Làm thế nào để học để hiểu ô tô từ đầu? Video chi tiết

Khả năng hiểu máy móc là một khái niệm khá rộng. Đối với một số người, chỉ cần phân biệt một mô hình này với một mô hình khác là đủ. Cũng chính những người có nghề liên quan đến ô tô đã đưa ra ý nghĩa rộng hơn nhiều cho khái niệm này:

• loại cơ thể;
• hạng ô tô;
• loại động cơ - kim phun, bộ chế hòa khí, động cơ diesel, một hoặc hai kỳ, hybrid, xe điện;
• hộp số - cơ khí, tự động, biến thể, rô bốt, lựa chọn trước (ly hợp kép).

Ví dụ: nếu bạn làm việc trong một công ty bán phụ tùng hoặc trong một cửa hàng ô tô, thì theo mô tả công việc, bạn chỉ cần có kiến ​​thức rộng về:

• biết tường tận về chủng loại mô hình của một hãng xe cụ thể - nghĩa là họ phải biết sự khác biệt giữa các động cơ khác nhau, ví dụ VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, khối lượng, nhiên liệu, tính năng của chúng;
• tính năng kỹ thuật của các đơn vị khác nhau;
• thiết kế và các tính năng của thiết bị.

Nếu bạn đã từng phải mua phụ tùng thay thế, thì bạn biết rằng chỉ cần một chuyên gia giỏi chỉ cái này hay phụ tùng kia là đủ - xi lanh phanh đang hoạt động, bánh răng thứ hai, trục chính hoặc trục trung gian của hộp số, cáp ly hợp. , một vòng bi nhả, một đĩa feredo - anh ta sẽ đặt tên cho chúng mà không có bất kỳ vấn đề gì về thương hiệu, cho biết nó là xe gì và quan trọng nhất, cho bạn biết chính xác nó là gì. Anh ta cũng sẽ dễ dàng chọn bộ phận bạn cần từ danh mục - từ vòng đệm hoặc vòng bít cao su làm kín, đến cụm phân phối hoặc mặt sau của hộp số.

Rõ ràng là một kỹ năng như vậy chỉ đi kèm với kinh nghiệm. Chúng tôi sẽ cố gắng đưa ra các khuyến nghị cơ bản trên trang web Vodi.su của chúng tôi.

Các khái niệm cơ bản

Bất kỳ ô tô nào cũng bao gồm bảy hệ thống chính:

• một động cơ;
• truyền tải;
• Hệ thống lái;
• khung xe hoặc hệ thống treo;
• hệ thống phanh;
• thân hình;
• thiết bị điện.

Cơ thể - các lớp và các loại

Điều đầu tiên chúng ta nhìn thấy khi chiêm ngưỡng chiếc xe này hay chiếc xe kia là phần thân. Chúng tôi đã nói về điều này rất nhiều trên trang web của chúng tôi, vì vậy chúng tôi sẽ chỉ lặp lại.

Các loại cơ thể:

• một khối lượng - xe tải nhỏ (động cơ, nội thất, thùng xe được kết hợp thành một cấu trúc không gian);
• hai phân khối - hatchback, station wagon, SUV, crossover;
• ba khối lượng - sedan, limousine, roadster, bán tải.

Ngoài ra, hạng xe phụ thuộc vào chiều dài thân xe - có nhiều cách phân loại, phổ biến nhất là cách phân loại của Châu Âu:

• "A" - những chiếc hatchback nhỏ gọn, chẳng hạn như Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - ô tô nhỏ - tất cả VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - tầng lớp trung lưu - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Vâng, v.v. - trên trang web Vodi.su của chúng tôi có một bài viết trong đó các lớp được mô tả chi tiết hơn.

Các nhà sản xuất riêng lẻ cũng có các kiểu phân loại riêng, ví dụ như BMW, Audi hoặc Mercedes. Chỉ cần truy cập trang web chính thức để xác định sự khác biệt là đủ:

• Mercedes A-class - hạng nhỏ nhất, tương ứng với hạng B theo phân loại của Châu Âu;
• B-class - tương ứng với C-class;
• Hạng C (Comfort-Klasse);
• CLA - hạng nhẹ uy tín nhỏ gọn;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV và hạng SUV.

Có thể hiểu đơn giản về phân loại của Audi:

• A1-A8 - xe hatchback, xe ga với các chiều dài thân xe khác nhau;
• Q3, Q5, Q7 - SUV, crossover;
• TT - xe đường trường, xe coupe;
• R8 - xe thể thao;
• RS - "phiên bản tính phí" với các đặc tính kỹ thuật được cải tiến.

BMW có cùng phân loại:

• Dòng 1-7 - xe du lịch như hatchback, station wagon, sedan;
• X1, X3-X6 - SUV, crossover;
• Z4 - xe roadster, coupe, mui trần;
• M-series - phiên bản "tính phí".

Đối với hầu hết người mua, đặc biệt là phụ nữ, loại cơ thể là yếu tố quan trọng. Tuy nhiên, thân xe chỉ là lớp vỏ bọc, và thông số kỹ thuật mới là thứ quan trọng nhất. Hãy xem xét những cái chính.

Động cơ

Chủ đề rất rộng lớn, hãy nêu những điểm chính:

• theo loại nhiên liệu - xăng, dầu diesel, khí đốt, khí đốt, hybrid, xe điện;
• theo số lượng xi lanh - ba xi lanh trở lên (ví dụ, có động cơ 8 và 16 xi lanh);
• theo vị trí của các hình trụ - thẳng hàng (các hình trụ đứng thẳng hàng), đối nghịch (các hình trụ đối nhau), hình chữ V;
• theo vị trí dưới mui xe - dọc, ngang.

Trong hầu hết các xe du lịch, động cơ 3-4 xi-lanh thẳng hàng được sử dụng với kiểu lắp đặt dọc (dọc theo trục chuyển động) hoặc lắp đặt ngang. Nếu chúng ta đang nói về xe tải hoặc xe hơi trên mức trung bình, thì sức mạnh đạt được bằng cách thêm xi lanh.

Ngoài ra, một yếu tố không thể thiếu của động cơ là hệ thống làm mát, có thể là:

• chất lỏng - làm mát được thực hiện với chất chống đông, chất chống đông, nước thường;
• không khí - một ví dụ sinh động về "Zaporozhets", trong đó động cơ ở phía sau, và không khí được hút vào nhờ quạt, hệ thống tương tự được sử dụng trên xe máy;
• kết hợp - làm mát bằng chất chống đông, quạt được sử dụng để tạo thêm luồng không khí.

Ngoài ra những điểm quan trọng:

• hệ thống phun - bộ chế hòa khí, kim phun;
• hệ thống đánh lửa - tiếp điểm (sử dụng bộ phân phối), không tiếp điểm (cảm biến Hall, công tắc), điện tử (quá trình được điều khiển bởi một bộ phận điều khiển);
• cơ cấu phân phối khí;
• hệ thống bôi trơn và như vậy.

Truyền

Nhiệm vụ chính của bộ truyền lực là truyền mômen xoắn từ động cơ đến các bánh xe.

Các phần tử truyền động:

• ly hợp - kết nối hoặc tách bộ truyền động khỏi động cơ;
• hộp số - lựa chọn chế độ lái;
• cardan, bộ truyền động cardan - truyền mômen chuyển động đến trục truyền động;
• vi sai - sự phân bố mômen xoắn giữa các bánh xe của trục truyền động.

Hầu hết các ô tô hiện đại sử dụng ly hợp khô đĩa đơn hoặc đĩa đôi, kết hợp với hộp số tay hoặc rô-bốt (bán tự động, lựa chọn trước), hoặc bộ chuyển đổi mô-men xoắn - một hệ thống thủy tĩnh trong đó năng lượng động cơ thiết lập dòng dầu chuyển động - hộp số tự động hoặc CVT (trạm kiểm soát biến thiên).

Đó chỉ là loại hộp số rất quan trọng đối với nhiều người. Từ kinh nghiệm của chúng tôi, giả sử rằng cơ khí là lựa chọn tốt nhất, vì người lái tự chọn chế độ tối ưu và do đó tiêu thụ ít nhiên liệu hơn. Ngoài ra, hộp số tay rất đơn giản và rẻ để bảo trì. Tự động và CVT - đơn giản hóa đáng kể quá trình lái xe, nhưng nếu chúng bị hỏng, thì hãy chuẩn bị một số tiền nghiêm túc.

Hộp số cũng bao gồm một khái niệm như kiểu truyền động:

• phía trước hoặc phía sau - thời điểm quay rơi trên một trục;
• đầy - cả hai trục đều dẫn đầu, tuy nhiên, ổ đĩa có thể là vĩnh viễn hoặc trình cắm thêm.

Hộp chuyển động dùng để phân phối mô men xoắn trên trục xe. Nó được lắp đặt trên ô tô dẫn động tất cả các bánh, chẳng hạn như UAZ-469 hoặc VAZ-2121 Niva.

Như bạn có thể thấy, một chiếc xe hơi là một cơ chế khá phức tạp. Tuy nhiên, đối với hầu hết, bạn chỉ cần vận hành nó và thực hiện các thao tác đơn giản, chẳng hạn như thay bánh xe. Việc bảo trì tốt nhất là để cho các chuyên gia.

Video: lựa chọn thiết bị và ô tô

Mua một chiếc xe cũ - "cho hình nộm"

Đang tải…