Làm thế nào để không gặp phải biến thể "chết" khi mua xe cũ
Có rất nhiều xe ô tô có hộp số CVT hay nói cách khác là hộp số vô cấp CVT trên thị trường thứ cấp. Có một rủi ro lớn khi mua một chiếc xe với hộp số loại này đã thở cuối cùng. Làm thế nào để tránh những phiền toái như vậy bằng cách sử dụng các kỹ thuật chẩn đoán đơn giản - trong tài liệu của cổng thông tin AvtoVzglyad.
Trước hết, khi tìm kiếm một chiếc xe cũ với hộp số CVT còn sống và khỏe mạnh, bạn nên nâng xe lên và kiểm tra hộp số từ bên ngoài. Tất nhiên, nó phải khô - không có giọt dầu. Nhưng chúng ta cũng nên quan tâm đến một câu hỏi khác: nó đã được mở để bảo trì và sửa chữa chưa? Đôi khi dấu vết của quá trình tháo rời có thể được theo dõi bằng các dấu nhà máy được ghi xuống. Khi rõ ràng rằng không có ai leo lên trong CVT, người ta nên nhớ số km của chiếc xe.
Thực tế là ngay cả trong các hộp số biến thiên không cần bảo dưỡng chính thức, các sản phẩm mài mòn tự nhiên của các bộ phận cọ xát tích tụ trong quá trình vận hành - chủ yếu là các hạt kim loại. Nếu bạn không thay dầu trong bộ biến tần khoảng 60 lần chạy, con chip này sẽ làm tắc bộ lọc và các nam châm được thiết kế để giữ nó ngừng hoạt động. Vì lý do này, chất mài mòn vẫn lưu thông qua hệ thống bôi trơn và với tốc độ nhanh sẽ “ăn” cả vòng bi, bề mặt của côn và xích (đai).
Vì vậy, nếu hơn 100 km đã không được leo lên biến thể. rất có thể chủ nhân của nó đã phải chuẩn bị rất nhiều tiền cho việc sửa chữa nó. Mua một chiếc xe như vậy rõ ràng là không đáng.
Nếu rõ ràng là hộp số đã được mở, bạn cần hỏi người bán xe vì mục đích gì. Nếu thay nhớt tốt cho việc phòng ngừa, nhưng khi việc sửa chữa đã diễn ra, tốt hơn hết bạn nên từ chối mua loại “tốt” như vậy. Bạn không bao giờ biết ai và làm thế nào nó đã được sửa chữa ...
Tiếp theo, chúng ta chuyển sang nghiên cứu dầu trong "hộp". Không phải tất cả các mô hình CVT đều có một đầu dò để kiểm tra nó. Thường mức độ bôi trơn trong hộp số được điều khiển bằng điện tử. Nhưng nếu có đầu dò thì rất tốt. Trước tiên, bạn cần đảm bảo rằng mức dầu phù hợp với các vết trên hộp số ấm hoặc lạnh - tùy thuộc vào tình hình lúc này. Khi nó có màu đen hoặc hơn nữa là có mùi khét thì đây là một dấu hiệu không tốt. Vì vậy, nó đã không bị thay đổi trong một thời gian dài. Tốt hơn là từ chối mua một chiếc xe như vậy. Hoặc yêu cầu từ người bán giảm giá ít nhất 100 rúp, chắc chắn sẽ sớm đi sửa chữa hộp số.
Ngay cả khi dầu trong, hãy lấy một miếng vải trắng và lau que thăm dầu bằng nó. Nếu có bất kỳ “hạt cát” nào được tìm thấy trên đó, hãy biết rằng: đây là những sản phẩm rất mòn không còn được bộ lọc hoặc nam châm bắt giữ. Chúng tôi đã nói ở trên những điều đáng buồn mà họ dự đoán cho biến thể. Trong trường hợp không có hoặc đơn giản là không có cơ hội để làm quen với thành phần và mức dầu trong hộp số CVT, chúng tôi sẽ tiến hành thử nghiệm trên biển đối với “hộp”.
Chúng tôi bật chế độ "D", và sau đó "R". Khi chuyển đổi, không có cảm giác "đá" hoặc va chạm đáng kể nào. Gần như đáng chú ý, trên bờ vực của nhận thức, một cú hích được cho phép, điều này là bình thường. Tiếp theo, chúng ta chọn một đoạn đường ít nhiều tự do, dừng hẳn và nhấn "ga". Không phải "đến sàn", như họ nói, nhưng, tuy nhiên, từ trái tim. Ở chế độ này, chúng tôi tăng tốc lên 100 km một giờ, như vậy là đủ.
Trong quá trình của nó, một lần nữa, chúng ta không nên cảm thấy một chút giật hoặc giật. Khi họ có mặt, chúng tôi ngay lập tức nói lời tạm biệt với chiếc xe, nếu chúng tôi không có kế hoạch sửa chữa nó sau này bằng chi phí của mình. Sau khi tăng tốc như vậy, chúng tôi hoàn toàn nhả chân ga và quan sát xem xe chạy như thế nào và giảm dần tốc độ đến điểm dừng gần như hoàn toàn. Và một lần nữa, chúng tôi theo dõi các hiện tượng giật và sốc có thể xảy ra trong quá trình truyền. Họ không nên như vậy!
Song song với tất cả những điều này, chúng tôi cẩn thận lắng nghe âm thanh của biến thể. Anh ta phải âm thầm làm việc. Ít nhất là với vòng bi tốt, CVT sẽ hoàn toàn không nghe thấy tiếng ồn từ bánh xe và động cơ. Nhưng nếu chúng ta bắt gặp những âm thanh vo ve từ đâu đó bên dưới, chắc chắn rằng các vòng bi trong hộp số đã “sẵn sàng”, chúng cần được thay mới. Đồng thời, bạn sẽ phải thay dây curoa (dây xích). "Khoái lạc" cũng tốn kém, nếu có ...
