Làm thế nào để không hỏng động cơ khi thay bugi
Một quy trình dường như thường ngày, như thay thế bugi, có thể biến thành các vấn đề nghiêm trọng đối với động cơ và theo đó là chủ sở hữu của chiếc xe. Cổng thông tin AvtoVzglyad đã tìm ra những việc cần làm để tránh các vấn đề và đồng thời không phải trả quá nhiều.
Khi thay thế bugi, điều quan trọng là không để cát và bụi bẩn ra khỏi xi lanh. Rốt cuộc, tất cả những điều này là một chất mài mòn mạnh, theo thời gian sẽ để lại những vết xước trên thành của mỗi xi lanh. Do đó, sẽ dẫn đến mất khả năng nén và tăng lượng dầu tiêu thụ cho chất thải. Để tránh điều này, chúng ta hãy nhớ phương pháp được sử dụng bởi các trình điều khiển có kinh nghiệm.
Khi thay bugi, trước tiên hãy vặn ra một nửa, sau đó rửa sạch các giếng của bugi bằng chất làm sạch bộ chế hòa khí và van tiết lưu — những thứ này thường được bán trong các bình xịt. Ưu điểm của gói như vậy là bạn sẽ thổi sạch cát ra ngoài, và bản thân chất lỏng sẽ làm sạch bụi bẩn và khô nhanh chóng. Sau đó mạnh dạn vặn nhỏ nến ra mà không sợ dị vật lọt vào giếng nến.
Điều xảy ra là sau khi thay thế các bugi, những điều kỳ lạ bắt đầu xảy ra với động cơ: rung lắc xuất hiện mà không có, hoặc thậm chí động cơ bắt đầu "chạy". Trong trường hợp này, hãy để động cơ nguội, sau đó tháo bugi và kiểm tra chúng. Nếu chất cách điện của một trong những ngọn nến có màu trắng, điều này sẽ cảnh báo. Thực tế là trên chất cách điện của một ngọn nến có thể sử dụng được, ngay cả khi chỉ chạy nhỏ, một lớp muội màu nâu nhạt cũng xuất hiện. Vì vậy, màu trắng như tuyết của chất cách điện là dấu hiệu của việc phụ tùng hoạt động không đúng cách. Cần thay bugi này. Rất có thể, các rung động sẽ dừng lại sau đó.
Chà, nếu bạn nhận thấy rằng "váy" bằng sứ của điện cực trung tâm bị phá hủy - chỉ cần ngay lập tức đổi cây nến sang một ngọn nến mới - bạn đã có một bộ phận bị lỗi trước mặt. Nhưng hãy nhớ rằng điều này cũng có thể xảy ra do động cơ nổ, nếu bạn thường xuyên tiết kiệm xăng và đổ đầy một cách khó hiểu.
Bản thân những ngọn nến cũng có thể nói lên rất nhiều điều về tình trạng của động cơ. Ví dụ, muội đen bám trên lớp cách điện sẽ cho bạn biết về một hỗn hợp được làm giàu quá mức và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Và cặn dầu dày trên chi tiết ren là bằng chứng rõ ràng cho thấy phớt thân van đã bị mòn. Sau khi khởi động, một động cơ như vậy có ống xả màu trắng xám và tất nhiên, lượng dầu tiêu thụ cũng tăng lên. Tất cả những điều này cho thấy rằng đã đến lúc phải đến dịch vụ bảo dưỡng, nếu không động cơ sẽ phải sửa chữa nghiêm trọng.
