Cách gian lận khi giao dịch

Bán xe của bạn là một bài kiểm tra nghiêm trọng đối với thần kinh của một người đam mê xe hơi. Do đó, trong tình huống như vậy, đôi khi mọi người tin tưởng hơn không phải là một người mua tư nhân, mà là một tổ chức, mặc dù là một tổ chức thương mại. Và thực hiện một cách vô ích.

Phương án "đổi chác" đã được áp dụng trên thị trường xe hơi nước ta gần 20 năm. Nó quen thuộc, đã được luyện tập và do đó được coi là hoàn toàn an toàn cho chủ sở hữu xe hơi. Tuy nhiên, đây không phải là luôn luôn như vậy. Vâng, mọi người đều biết rằng bán bằng cách trao đổi đồng nghĩa với một khoản lỗ nhất định về giá trị của chiếc xe. Nhưng câu hỏi chính ở đây là: cuối cùng đại lý ô tô sẽ trả cho bạn thấp hơn bao nhiêu so với giá thị trường trung bình? Trước khi giao kết hợp đồng, chủ xe sẽ được yêu cầu kiểm tra xe tại trung tâm dịch vụ của đại lý xe. Nhiều khả năng không miễn phí. Hãy chuẩn bị sẵn sàng rằng khoảng 10 rúp sẽ được "loại bỏ" khỏi giá mua lại của chiếc xe trong tương lai. Việc kiểm tra sẽ nhằm xác định bất kỳ trục trặc nào: cả hiện có và tưởng tượng.

Tác giả của những dòng này đã từng cố gắng bán chiếc ô tô bốn năm tuổi của mình để đổi chác - một tuần sau khi bảo dưỡng theo lịch trình tại một đại lý ủy quyền, hoàn toàn không có “lỗi” nào về tình trạng kỹ thuật. Và trong quá trình chẩn đoán trước khi bán tại khu vực sửa chữa của cùng một đại lý chính thức của thương hiệu, người ta bất ngờ nhận ra rằng chiếc xe cần đầu tư ngay ít nhất 96 rúp. Rõ ràng là trong một tuần, rất có thể khung gầm và hệ thống lái sẽ bị đập nát. Nhưng không chỉ trong trường hợp chiếc xe không hoạt động cả tuần nay gần lối vào ... Hơn nữa, có tính đến kết quả của một cuộc “chẩn đoán” như vậy, người quản lý đại lý ô tô sẽ đưa ra mức giá cuối cùng cho việc mua chiếc xe. Tất nhiên, tôi sẽ ném” khoảng 000 rúp nữa với lý do: “ít nhất chúng ta cũng phải kiếm được một thứ gì đó!”

Nói cách khác, đã ở giai đoạn đánh giá một chiếc xe, bạn có thể mất gần một nửa giá thị trường của nó, đặc biệt là khi nói đến các mẫu xe bình dân. Nhưng đó không phải là tất cả. Nhiều chủ xe dù nhận ra mình đang “cởi đồ” công khai nên buộc phải chấp nhận những điều kiện oái oăm đó. Tuy nhiên, ngay cả sau khi rời tiệm trên một chiếc xe mới tinh, bạn cũng không nên thư giãn. Đặc biệt là nếu bạn không thực sự xem xét kỹ các giấy tờ mà bạn đã ký khi bàn giao xe cho đại lý xe hơi. Rất có thể sau một thời gian, bạn sẽ nhận được thông báo yêu cầu nộp thuế cho một chiếc ô tô cũ tưởng như đã được bán từ lâu! Thực tế là đại lý xe hơi sẽ cố gắng giảm thiểu chi phí - bằng cách tiết kiệm thuế giao thông.

Để làm được điều này, họ không ký kết một thỏa thuận về việc bán xe của anh ta với một chủ xe cho thuê xe theo kiểu “mua bán”, nhưng nhận được giấy ủy quyền dưới hình thức này hay hình thức khác cho việc bán xe tiếp theo. . Có nghĩa là, theo quan điểm của dịch vụ thuế, một chiếc ô tô được chuyển nhượng tiếp tục được đăng ký với chủ sở hữu ô tô, chứ không phải với một đại lý ô tô. Điều đáng buồn ở đây là chủ xe cả tin sẽ vẫn phải nộp thuế trong tình huống như vậy. Về vấn đề này, người ta phải rất quan trọng trong việc đánh giá các lợi ích tài chính mà một đại lý xe hơi cung cấp thông qua chương trình trao đổi. Nhiều khả năng, việc bán một chiếc xe độc ​​lập cho một thương nhân tư nhân sẽ là một cam kết có lợi hơn. Mặc dù sẽ mất nhiều thời gian hơn. Tuy nhiên, nếu sự lựa chọn rơi vào tình trạng "đánh đổi", thì khi lập các tài liệu, bạn cần đọc kỹ "bản in đẹp" của tất cả các giấy tờ được chuyển cho bạn để ký.