Làm thế nào để xác định dây bugi đi đâu?
Sau khi đọc bài viết này, bạn sẽ không còn bối rối trước vô số dây bugi và chúng sẽ đi đâu. Hướng dẫn dễ hiểu này sẽ dạy bạn cách nhận biết cái nào sẽ đi đâu.
Nói chung, để biết dây bugi đi đến đâu, hãy tham khảo sơ đồ đấu dây bugi trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn hoặc mở nắp bộ chia lửa để kiểm tra rôto bộ chia điện và xác định vị trí cực đánh lửa đầu tiên. Điều quan trọng là phải biết THỨ TỰ ĐÁNH LỬA chính xác và hướng quay của rôto.
Tôi sẽ đi vào chi tiết hơn trong bài viết của tôi dưới đây.
Dây bugi ở đâu?
Bugi thường nằm trên đầu xi lanh (bên cạnh nắp van). Các đầu còn lại của dây được kết nối với nắp phân phối. Ở những chiếc xe mới, có thể nhìn thấy cuộn dây đánh lửa thay vì nắp bộ chia điện.
Các dây bugi có được đánh số không?
Các dây bugi được đánh số giúp xác định cái nào đi đến đâu, nhưng điều này không phải lúc nào cũng đúng và thứ tự chúng được đặt không nhất thiết phải tuần tự. Một manh mối khác để hiểu thứ tự có thể là độ dài khác nhau của chúng.
Tìm ra dây bugi đi đâu
Có hai cách để tìm ra dây bugi đi đâu:
Phương pháp 1: Kiểm tra sơ đồ đấu dây bugi
Cách tốt nhất để biết cách thay dây bugi là tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn. Sách hướng dẫn chi tiết phải bao gồm sơ đồ nối dây bugi để hiển thị chính xác dây nào đi đến đâu, tức là cấu hình chính xác.
Một ví dụ về sơ đồ kết nối bugi được hiển thị bên dưới. Nếu bạn không có quyền truy cập vào hướng dẫn, đừng lo lắng. Chúng tôi sẽ chỉ cho bạn cách kiểm tra thân chính để tìm tất cả các kết nối dây bugi, được gọi là "nắp phân phối".
Cách 2: mở nắp bộ phân phối
Sẽ rất hữu ích nếu bạn tìm bộ phân phối hệ thống đánh lửa trong khoang động cơ (xem hình trên).
Nắp bộ phân phối là bộ phận tròn chứa tất cả các kết nối dây bugi. Thông thường, chỉ cần dùng tuốc nơ vít tháo một vài chốt để mở nắp là đủ. Dưới nắp này, bạn sẽ thấy "rôto phân phối".
Rôto phân phối quay cùng với vòng quay của trục khuỷu. Rôto có thể được quay thủ công theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ (chỉ theo một trong hai hướng có thể). Kiểm tra xem rôto bộ phân phối trong ô tô của bạn quay theo hướng nào.
Hậu quả của việc lắp sai bugi
Các bugi đánh lửa lần lượt theo trình tự chính xác được gọi là thứ tự đánh lửa.
Nếu bạn chèn chúng không chính xác, chúng sẽ không kích hoạt theo đúng thứ tự. Do đó, động cơ sẽ đánh lửa sai trong xi lanh. Điều này có thể khiến nhiên liệu chưa cháy hết tích tụ và chảy ra ống xả. Bộ chuyển đổi xúc tác và một số cảm biến dễ bị hư hỏng nhất. Nói tóm lại, việc lắp bugi không đúng cách sẽ khiến động cơ đánh lửa sai và gây hư hỏng các bộ phận khác của động cơ.
Ngược lại, nếu động cơ của bạn không đánh lửa, điều đó có thể có nghĩa là bugi đã mòn hoặc dây bugi bị đặt sai vị trí.
Kiểm tra bugi
Khi kiểm tra các bugi, có thể cần phải tháo chúng ra. Biết dây bugi đi đâu sẽ có ích trong những tình huống này. Đôi khi bạn có thể chỉ cần thay một bugi hoặc dây bugi cụ thể, vì vậy điều quan trọng là phải biết những gì cần thay đổi. Dưới đây là một số kiểm tra bạn có thể thực hiện:
Tiến hành kiểm tra tổng thể
Trước khi thực hiện kiểm tra thực tế, hãy ngắt kết nối các dây bugi và lau sạch chúng. Sau đó kiểm tra các bugi theo thứ tự sau:
- Nhìn vào chúng một cách riêng lẻ, tìm kiếm bất kỳ vết cắt, vết bỏng hoặc các dấu hiệu hư hỏng nào khác.
- Kiểm tra sự ăn mòn giữa bugi, khởi động cách điện và cuộn dây. (1)
- Kiểm tra các kẹp lò xo nối dây bugi với bộ chia điện.
Kiểm tra bugi để phát hiện hồ quang điện
Trước khi kiểm tra bugi xem có hồ quang điện không, hãy chắc chắn không chạm vào dây điện để tránh khả năng bị điện giật. (2)
Với tất cả các bugi đều ở cả hai đầu, hãy khởi động động cơ và tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu nào của hồ quang xung quanh dây bugi. Nếu có rò rỉ điện áp, bạn cũng có thể nghe thấy tiếng lách cách.
Tiến hành kiểm tra sức đề kháng
Ghi chú. Bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng để chạy kiểm tra điện trở và thiết lập nó theo sách hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn.
Tháo từng dây bugi và đặt các đầu của nó vào dây dẫn kiểm tra của đồng hồ vạn năng (theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn). Bạn có thể cắm lại dây bugi một cách an toàn nếu số đọc nằm trong phạm vi quy định.
Thay thế bugi
Khi thay thế bugi, bạn phải biết cách kết nối chúng một cách chính xác. Nếu thực hiện không chính xác, động cơ có thể không khởi động.
Thay từng dây bugi
Một cách dễ dàng để kết nối đúng dây bugi với đúng đầu cực là thay từng dây một. Bạn cũng có thể sử dụng một công cụ tháo dây bugi độc đáo gọi là "tay cầm chữ T" (xem hình bên dưới).
Nếu vì lý do nào đó, điều này là không thể, bạn sẽ cần xác định đầu nối dây đầu tiên, tìm hiểu loại động cơ của bạn, biết thứ tự đánh lửa chính xác cho nó và liệu rôto quay theo chiều kim đồng hồ hay ngược chiều kim đồng hồ.
Tìm thiết bị đầu cuối bắn đầu tiên
Sẽ rất hữu ích nếu bạn tìm thấy thiết bị đầu cuối bắn đầu tiên. Bên trong nhà phân phối, bạn sẽ thấy các đầu của bốn bugi được kết nối với bốn thiết bị đầu cuối. Nếu may mắn, bugi đầu tiên sẽ được đánh dấu bằng số 1. Dây này được kết nối với xi lanh đầu tiên.
Trong động cơ 4 xi-lanh điển hình, các xi-lanh có thể được đánh số từ 1 đến 4 và xi-lanh đầu tiên có thể nằm gần mặt trước của động cơ hơn.
Gắn dây bugi
Sau khi bạn đã kết nối dây bugi đầu tiên với xi lanh đầu tiên, bạn sẽ cần kết nối phần còn lại của dây bugi theo đúng thứ tự đánh lửa.
Bạn có thể xoay rôto bộ phân phối để xem từng dây bugi đi đến đâu. Nó sẽ xoay theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ (chỉ theo một hướng). Thiết bị đầu cuối thứ hai sẽ được kết nối với bugi thứ hai cho đến khi bạn đến bugi thứ tư. Xem ví dụ bên dưới.
lệnh bắn
Tùy thuộc vào phương tiện của bạn, thứ tự hoạt động có thể được hiển thị trong bảng bên dưới. Để chắc chắn, bạn nên kiểm tra hướng dẫn sử dụng cho chiếc xe của bạn. Chỉ xem xét thông tin này như một khả năng.
| loại động cơ | lệnh bắn |
| Động cơ 3 xi lanh thẳng hàng | 1-2-3 or 1-3-2 |
| Động cơ 4 xi lanh thẳng hàng | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| Động cơ 5 xi lanh thẳng hàng | 1-2-4-5-3 |
| Động cơ 6 xi lanh thẳng hàng | 1-5-3-6-2-4 |
| Động cơ V6 6 xi-lanh | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| Động cơ V8 8 xi-lanh | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Ví dụ về động cơ 4 xi lanh
Nếu bạn có động cơ 4 xi-lanh, thứ tự đánh lửa tiêu chuẩn sẽ là 1-3-4-2 và cực đánh lửa đầu tiên (#1) sẽ được nối với xi-lanh thứ nhất. Sau khi quay rôto bộ phân phối một lần (theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ, nhưng không phải cả hai), thiết bị đầu cuối tiếp theo sẽ là số 3, thiết bị đầu cuối này phải được kết nối với xi lanh thứ ba. Làm điều này một lần nữa, cái tiếp theo sẽ là #4 và cái cuối cùng sẽ là #2.
Hãy xem một số bài viết của chúng tôi dưới đây.
- Cách kiểm tra bugi bằng đồng hồ vạn năng
- Cách kiểm tra cuộn dây đánh lửa bằng đồng hồ vạn năng
- Cách phòng ngừa dây bugi
Khuyến nghị
(1) ăn mòn – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) sốc điện - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
