Làm thế nào để sửa một chiếc xe bị hỏng với chi phí của công nhân đường

Việc khắc phục thiệt hại do dịch vụ đường bộ gây ra khá đơn giản, thông qua lỗi xe ô tô để hệ thống treo trong ổ gà hoặc vành xe bị bung ra khi băng qua đường ray xe điện. Nếu bạn hành động theo các hướng dẫn được phát triển từ lâu cho trường hợp này bởi các luật sư có kinh nghiệm.

Một sự ấm lên mạnh mẽ ở khu vực châu Âu của Nga đã kích thích sự xuất hiện "đột ngột" của một số lượng lớn các lỗ khổng lồ trên đường nhựa ngay cả trên các đường phố của Moscow, nơi tương đối thịnh vượng theo nghĩa này, nơi, với sự xuất hiện của ông Sobyanin như thị trưởng, mặt đường thay đổi khắp nơi theo đúng nghĩa đen mỗi năm. Nếu bạn bay vào một cái bẫy với tốc độ như vậy, bạn gần như được đảm bảo "được" sửa chữa khung xe. Điều này đặc biệt "dễ chịu" khi đồng rúp giảm và do đó, phụ tùng thay thế đắt hơn. Hãy nói ngay rằng theo GOST hiện tại, “kích thước tối đa của từng rãnh nước, ổ gà, v.v. Chiều dài không quá 15 cm, chiều rộng 60 cm và chiều sâu 5 cm, không được phép lệch quá 2 cm so với nắp hố ga so với cấp phủ, hơn 3 cm tính từ lưới chắn nước mưa so với cao độ của khay, cách ray xe điện hoặc ray xe lửa hơn 2 cm so với lớp phủ. 3,0 cm. Tại các điểm giao cắt với đường sắt, không được phép nâng cao độ của sàn giữa lan can trên đầu ray quá 4 cm, và độ sâu không đều của ván sàn không được quá XNUMX cm.

Nếu chiếc xe bị hư hỏng khi va phải chướng ngại vật quá mức, thì tổ chức chịu trách nhiệm về tình trạng của đoạn đường này sẽ có nghĩa vụ chi trả cho việc sửa chữa. Hầu hết các chủ xe bị hỏng xe do lỗi của công nhân làm đường đều cho rằng việc khởi kiện và tự sửa chữa là vô ích. Và hoàn toàn vô ích. Các số liệu thống kê nói rằng phần lớn các khiếu nại chống lại các dịch vụ đường bộ như vậy được các tòa án thỏa mãn. Điều chính là thu thập tất cả các tài liệu cần thiết.

LÀM GÌ NGAY LẬP TỨC SAU KHI xảy ra tai nạn?

Không cho xe di chuyển, chúng tôi gọi một cảnh sát giao thông. Chúng tôi rất mong muốn tìm được một vài nhân chứng cho sự bất hạnh của bạn và ghi lại chi tiết liên hệ của họ. Hãy chắc chắn chụp ảnh hoặc quay phim hố gây ra bất hạnh cho bạn và các điểm mốc đặc trưng trong môi trường gần đó để sau này bạn có thể xác định rõ ràng hiện trường. Thực tế là ở dấu hiệu đầu tiên của một vụ bê bối, những người làm đường sẽ đóng nó lại và “chống lại” rằng khiếm khuyết trên tấm bạt không tồn tại trong tự nhiên. Khi đến cảnh sát giao thông, hãy cẩn thận làm theo những gì nhân viên phục vụ ghi trong quy trình. Anh ta phải ghi lại rằng không có dấu hiệu cảnh báo và hàng rào khẩn cấp xung quanh hố, cũng như dữ liệu từ các nhân chứng xác nhận điều này. Thực tế là hình ảnh-video ghi lại hậu quả của sự cố cũng nên được phản ánh trong giao thức (người kiểm tra phải cung cấp cho bạn một bản sao của nó).

NÓ SẼ LÀM CHO CÁC NHÀ XÂY DỰNG ĐƯỜNG TRẢ TIỀN NHƯ THẾ NÀO?

Sau đó, chúng tôi nhận được một hành động từ cảnh sát giao thông về tình trạng mặt đường không đạt yêu cầu (được lập trên cơ sở quy định) và giấy chứng nhận một vụ tai nạn. Ở cùng một nơi, chúng tôi tìm hiểu các chi tiết của công ty chịu trách nhiệm về tình trạng của con đường trong phần mà chúng tôi quan tâm. Chúng tôi liên hệ với một công ty thẩm định được ủy quyền và tiến hành kiểm tra để đánh giá thiệt hại. Đảm bảo thông báo bằng thư bảo đảm cho tổ chức chịu trách nhiệm về vụ tai nạn về thời gian và địa điểm kiểm tra. Giữ biên lai thanh toán cho dịch vụ bưu chính này, cũng như biên lai. Với kết quả khám nghiệm trong tay, chúng tôi gửi đơn kiện lên tòa án huyện theo địa chỉ đăng ký chính thức của công ty chịu trách nhiệm về vụ tai nạn.