Cách thay bộ chống đông cho xe Hyundai Getz
nội dung
Chất chống đông đề cập đến chất lỏng quá trình của ô tô, chất lỏng này có thể được thay thế định kỳ. Đây không phải là một thao tác khó, mọi người đều có thể thay thế nó bằng một chiếc Hyundai Getz với những kỹ năng và kiến thức nhất định.
Các giai đoạn thay nước làm mát Hyundai Getz
Lựa chọn tốt nhất để thay thế chất làm mát là xả chất chống đông cũ bằng cách xả toàn bộ hệ thống bằng nước cất. Phương pháp này đảm bảo rằng chất lỏng mới có khả năng tản nhiệt tối ưu. Cũng như thời gian duy trì các đặc tính ban đầu của chúng lâu hơn.
Chiếc xe cho các thị trường khác nhau được cung cấp dưới các tên khác nhau, cũng như các sửa đổi, vì vậy quy trình sẽ phù hợp với các mẫu xe sau:
- Hyundai Getz (Hyundai Getz được cải tiến);
- Xe Click Hyundai (Click Hyundai);
- Dodge Breeze (Dodge Breeze);
- Incom Goetz);
- Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).
Các động cơ có kích thước khác nhau đã được lắp đặt trên mô hình này. Động cơ xăng phổ biến nhất là 1,4 và 1,6 lít. Mặc dù vẫn có các tùy chọn cho 1,3 và 1,1 lít, cũng như động cơ diesel 1,5 lít.
Xả chất làm mát
Trên Internet, bạn có thể tìm thấy thông tin rằng để xả hết chất lỏng hoàn toàn hơn, nó cần được thay thế trên động cơ ấm. Nhưng về nguyên tắc thì không phải như vậy, chỉ cần thay khi nguội xuống ít nhất là 50 ° C.
Khi thay thế trên động cơ nóng có khả năng bị cong vênh đầu lốc máy do nhiệt độ thay đổi mạnh. Ngoài ra còn có nguy cơ bị bỏng cao.
Do đó, trước khi bắt đầu làm việc, hãy để máy nguội. Trong thời gian này, bạn có thể làm công việc chuẩn bị. Ví dụ: loại bỏ bảo vệ nếu nó được cài đặt, sau đó bạn có thể tiếp tục các hành động khác:
- Ở dưới cùng của bộ tản nhiệt, chúng tôi tìm thấy một phích cắm thoát nước, nó có màu đỏ (Hình 1). Chúng tôi vặn bằng một cái tuốc nơ vít dày, sau khi thay thế một thùng chứa dưới chỗ này.
Hình 1 Phích cắm xả - Nút thoát nước tại Getz thường bị gãy, vì vậy có một lựa chọn thông tắc cống khác. Để thực hiện việc này, hãy tháo đường ống tản nhiệt dưới (Hình 2).
Cơm. 2 ống dẫn đến bộ tản nhiệt - Chúng tôi mở bộ tản nhiệt và nắp thùng giãn nở, và ở đó chúng tôi cung cấp nguồn cung cấp không khí cho chúng. Do đó, chất chống đông sẽ bắt đầu kết hợp chặt chẽ hơn.
- Để loại bỏ chất lỏng từ bình giãn nở, bạn có thể sử dụng một bầu cao su hoặc ống tiêm.
- Vì không có nút xả trên động cơ, cần phải xả chất chống đông ra khỏi ống nối với nó (Hình 3). Để tiếp cận tốt hơn với ống này, bạn có thể ngắt kết nối cáp được kết nối với đầu nối đực-cái.
Hình 3 Ống xả động cơ
Công việc khó khăn nhất là việc tháo và lắp các kẹp mà không có dụng cụ đặc biệt. Do đó, nhiều người khuyên nên đổi chúng sang loại sâu thông thường. Nhưng tốt hơn hết bạn nên mua loại máy vắt đặc biệt, loại này không đắt. Bạn sẽ tiết kiệm rất nhiều thời gian bằng cách thay thế ngay bây giờ và trong tương lai.
Vì vậy, trong mô hình này, bạn có thể rút hết chất chống đông ra xa nhất có thể. Nhưng cần hiểu rằng một phần của nó sẽ vẫn nằm trong các kênh của khối.
Xả hệ thống làm mát
Để rửa sạch hệ thống làm mát khỏi cặn bẩn, người ta sử dụng các loại nước rửa đặc biệt dựa trên các thành phần hóa học. Với việc thay thế thông thường, điều này là không cần thiết, bạn chỉ cần xả chất chống đông cũ ra khỏi hệ thống. Do đó, chúng ta sẽ sử dụng nước cất thông thường.
Để làm điều này, hãy lắp đặt các đường ống vào vị trí của chúng, cố định chúng bằng kẹp, kiểm tra xem các lỗ thoát nước đã được đóng kín chưa. Chúng tôi đổ đầy bình giãn nở đến dải bằng chữ F, sau đó chúng tôi đổ nước vào bộ tản nhiệt, lên đến cổ. Chúng tôi vặn nắp và khởi động động cơ.
Chờ cho đến khi động cơ ấm lên đến nhiệt độ hoạt động. Khi bộ điều chỉnh nhiệt mở, nước sẽ chảy qua mạch điện lớn, xả toàn bộ hệ thống. Sau đó, tắt máy xe, đợi đến khi nguội và để ráo nước.
Chúng tôi lặp lại các bước này nhiều lần. Một kết quả tốt là khi màu của nước thoát ra là trong suốt.
Làm đầy mà không có túi khí
Sử dụng chất chống đông làm sẵn để chiết rót, bạn cần hiểu rằng sau khi rửa, có cặn nước cất không thoát vào hệ thống. Do đó, đối với Hyundai Getz, tốt hơn hết bạn nên sử dụng dạng cô đặc và pha loãng với phần cặn này. Thường khoảng 1,5 lít vẫn chưa sử dụng.
Cần phải đổ đầy chất chống đông mới giống như nước cất khi xả nước. Đầu tiên, vào bình giãn nở đến vạch F, sau đó vào bộ tản nhiệt đến đỉnh cổ. Đồng thời, các ống dày phía trên và phía dưới dẫn đến nó có thể được vắt bằng tay. Sau khi điền đầy, chúng tôi vặn các phích cắm vào cổ phụ.
Chúng tôi bắt đầu gia nhiệt, định kỳ khí hóa nó, để tăng tốc độ nóng và tốc độ lưu thông của chất lỏng. Sau khi làm ấm hoàn toàn, bếp sẽ thoát khí nóng ra ngoài và cả hai đường ống dẫn đến bộ tản nhiệt sẽ nóng lên đồng đều. Điều này cho thấy rằng chúng tôi đã làm đúng mọi thứ và chúng tôi không có buồng khí.
Sau khi khởi động, tắt động cơ, đợi cho đến khi nguội và kiểm tra mức độ. Nếu cần, hãy đặt bộ tản nhiệt lên trên cùng và vào bình chứa giữa các chữ cái L và F.
Tần suất thay thế, chất chống đông nào để lấp đầy
Trước đây, theo quy định, lần thay đầu tiên phải được thực hiện ở quãng đường 45 km. Các lần thay thế tiếp theo phải được thực hiện có tính đến chất chống đông được sử dụng. Thông tin này phải được ghi trên bao bì sản phẩm.
Đối với xe Hyundai, nên sử dụng chất chống đông nguyên bản đáp ứng các thông số kỹ thuật của Hyundai / Kia MS 591-08. Nó được sản xuất bởi Kukdong dưới dạng chất cô đặc có tên là Hyundai Long Life Coolant.
Tốt nhất nên chọn chai màu xanh lá cây với nhãn màu vàng, đây là loại photphat-cacboxylat P-OAT dạng lỏng hiện đại. Được thiết kế với thời hạn sử dụng 10 năm, số thứ tự 07100-00220 (2 tờ), 07100-00420 (4 tờ.).
Chất chống đông phổ biến nhất của chúng tôi trong chai màu bạc có nhãn màu xanh lá cây có ngày hết hạn 2 năm và được coi là lỗi thời. Được sản xuất bằng công nghệ silicat, nhưng cũng có tất cả các phê duyệt, 07100-00200 (2 tờ), 07100-00400 (4 tờ.).
Cả hai chất chống đông đều có cùng một màu xanh lục, như bạn đã biết, không ảnh hưởng đến các đặc tính, nhưng chỉ được sử dụng làm thuốc nhuộm. Thành phần hóa học, phụ gia và công nghệ của chúng khác nhau, do đó không nên trộn lẫn.
Bạn cũng có thể đổ các sản phẩm của TECHNOFORM. Đây là LLC "Crown" A-110, được đổ cho xe Hyundai tại nhà máy. Hoặc Coolstream A-110 tương tự hoàn toàn của nó, được sản xuất để bán lẻ. Chúng được sản xuất tại Nga theo giấy phép của Kukdong và cũng có tất cả các phê duyệt cần thiết.
Có bao nhiêu chất chống đông trong hệ thống làm mát, bảng thể tích
| kiểu mẫu | Công suất động cơ | Có bao nhiêu lít chất chống đông trong hệ thống | Chất lỏng / chất tương tự ban đầu |
|---|---|---|---|
| hyundai getz | xăng 1.6 | 6.7 | Nước làm mát kéo dài tuổi thọ của Hyundai |
| xăng 1.4 | 6.2 | OOO "Vương miện" A-110 | |
| xăng 1.3 | Coolstream A-110 | ||
| xăng 1.1 | 6,0 | RAVENOL HJC Chất làm mát hybrid do Nhật sản xuất | |
| dầu diesel 1.5 | 6,5 |
Rò rỉ và vấn đề
Hyundai Getz cũng có điểm yếu. Chúng bao gồm nắp bộ tản nhiệt, do van nằm trong đó bị kẹt nên có khả năng bị rò rỉ trong hệ thống. Điều này là do áp suất dư thừa mà van bị kẹt không thể điều chỉnh.
Phích cắm thoát nước của bộ tản nhiệt thường bị gãy và cần được thay thế; khi thay đổi chất lỏng, tốt hơn là nên có sẵn nó. Mã đặt hàng 25318-38000. Đôi khi có vấn đề với bếp, có thể làm cho cabin có mùi của chất chống đông.
Video
