Làm thế nào để thay đổi cảm biến ly hợp và xi lanh phụ?

Nếu bộ truyền và bộ thu ly hợp của bạn bị lỗi, xe của bạn sẽ không thể khởi động. Trong bài viết này, bạn sẽ tìm thấy mọi thứ bạn cần biết về việc thay thế bộ truyền ly hợp và xi lanh phụ cũng như vai trò của chúng và các triệu chứng vỡ.

🚗 Cảm biến ly hợp và xi lanh phụ được sử dụng để làm gì?

Trước hết, xin lưu ý rằng cảm biến ly hợp và xi lanh phụ là không thể tách rời, chúng hoạt động cùng nhau. Khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp, bộ truyền và bộ thu sẽ truyền công suất động cơ (thông qua chuyển động quay) đến ổ trục nhả ly hợp. Nói tóm lại, họ thông báo rằng bạn đã tham gia.

Nếu không có người gửi / nhận ly hợp này, bạn không thể lắp ly hợp. Và nếu bạn không thể chuyển đổi ... bạn không thể lái xe! Ngoài ra, có dầu phanh trong bộ truyền và bộ thu, và nếu nó không thành công, bạn cũng sẽ gặp rủi ro.

Chúng ta cũng đang nói về xi lanh chủ và xi lanh phụ ly hợp.

🗓️ Khi nào cần thay cảm biến ly hợp và xi lanh phụ?

Chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên thay thế bộ phát ly hợp và bộ thu cùng một lúc. Nguyên nhân chính là độ mòn của chúng phải không đổi để tránh tái can thiệp vào xích ly hợp.

Nhưng những dấu hiệu cho thấy một máy thu hoặc máy phát đã bị mòn hoặc thậm chí bị hỏng?

• Bạn khó có thể sang số và bàn đạp ly hợp của bạn cứng hơn bình thường;
• Bạn phải nhấn bàn đạp ly hợp nhiều lần để chuyển số;
• Bạn nghe thấy tiếng ồn lớn khi sang số;
• Bạn có cảm giác như bàn đạp ly hợp bị kẹt tối đa, cản trở việc chuyển số.

Nếu bạn nhìn thấy bất kỳ tín hiệu nào trong số này, có thể có rò rỉ trong bộ phát hoặc bộ thu.

Điều cần biết: le dầu phanh yêu cầu thay thế 2 năm một lần để đảm bảo hiệu suất của các bộ phậnly hợpvà tăng tuổi thọ của chúng. Điều này đặc biệt ảnh hưởng đến người gửi và người nhận.

🔧 Làm thế nào để thay đổi cảm biến ly hợp và xi lanh phụ?

Có thể tự thay thế cảm biến ly hợp và xi lanh phụ. Tuy nhiên, nếu bạn nghi ngờ về kỹ năng thợ máy của mình, hãy tin tưởng vào một chuyên gia. Nếu không, đây là các bước để thay thế máy phát và máy thu.

Vật liệu cần thiết: hộp dụng cụ, nến, v.v.

Bước 1. Tháo máy phát cũ.

Đầu tiên, bạn hãy tháo nắp dưới vô lăng và định vị máy phát, đây là một miếng nhựa nhỏ màu đen. Loại bỏ dầu phanh bằng một ống tiêm. Sau đó, ngắt kết nối bàn đạp khỏi máy phát bằng cách tháo hai vít đang giữ chặt nó. Bây giờ bạn có thể tháo bộ phát.

Bước 2: Cài đặt máy phát mới

Bắt đầu bằng cách lắp đặt bộ phát mới bằng cách gắn nó vào giá đỡ và lắp lại vào bàn đạp bằng cách vặn nó lại. Sau đó, bạn sẽ cần kết nối các cổng đầu vào và đầu ra và loại bỏ không khí khỏi hệ thống.

Bước 3: Tháo đầu thu cũ (với jack cắm xe du lịch)

Tại thời điểm này, nếu bạn có một chiếc xe dẫn động bánh sau, bạn sẽ cần phải đặt nó trên các giá đỡ kích để có thể tiếp cận nó. Ngắt kết nối đường dây dẫn khí khỏi bộ thu được gắn (gần đèn trợ sáng) và cho phép chất lỏng thoát ra. Sau đó, nếu phuộc ly hợp đang ở trong hộp số, bạn phải tháo nó ra. Phuộc này là một loại đòn bẩy mà tùy theo loại mà kéo hoặc đẩy ổ trục nhả ly hợp. Sau đó kết thúc bằng cách tháo đầu thu.

Bước 4: Cài đặt bộ thu mới

Kết nối bộ thu mới với đường truyền, sau đó kết nối đường ống chính. Nhớ chảy máu hệ thống ly hợp ngay sau đó.

Và chỉ như thế! Bạn có mọi cơ hội để thay thế bộ truyền ly hợp và xi lanh phụ đúng hạn. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều sự thất vọng, bởi vì ngay cả khi những chi tiết này đôi khi không được nhận ra hoặc thậm chí không biết, chúng có thể bất động vĩnh viễn chiếc xe của bạn.