Làm thế nào để thay má phanh? - phanh đĩa và tang trống

Má phanh, giống như đĩa phanh và tang trống, có xu hướng bị mòn theo thời gian. Bạn có thể đoán tại sao điều này lại xảy ra nếu bạn hiểu cấu trúc của hệ thống phanh trên ô tô: khi bạn nhấn bàn đạp phanh, các miếng đệm sẽ bị ép vào đĩa hoặc tang trống, cản trở chuyển động quay của các bánh xe. Hệ thống này rất đơn giản và hiệu quả, nhưng nó yêu cầu chẩn đoán và giám sát liên tục, nếu không bạn có thể nhận được rất nhiều điều bất ngờ khó chịu:

sự rung động của bàn đạp phanh, nó sẽ phải được nhấn với nhiều lực hơn;
tăng quãng đường phanh;
lốp mòn không đều;
hỏng phanh hoàn toàn.

Để ngăn chặn tất cả những điều này xảy ra với xe của bạn, bạn cần phải thay má phanh đúng thời hạn. Rất khó để nói chính xác sau khoảng thời gian nào hoặc sau khi vượt qua bao nhiêu km hoạt động này cần được thực hiện - các miếng đệm từ các nhà sản xuất khác nhau có thể chịu được từ 10 nghìn đến 100 nghìn km, phong cách lái xe của cá nhân bạn cũng phải được tính đến.

Đĩa phanh

Hiện tại, hầu hết tất cả các xe du lịch đều có phanh đĩa ở phía trước, nhiều xe ở phía sau, trục. Thiết bị của họ có thể được mô tả bằng sơ đồ như sau:

một đĩa phanh được vặn vào trung tâm và quay cùng bánh xe, các đĩa này thường được thông gió - có lỗ, rãnh bên trong và rãnh để tiếp xúc tốt hơn với các miếng đệm;
thước cặp - một hộp kim loại, bao gồm hai nửa, nó được gắn vào hệ thống treo và ở vị trí cố định so với đĩa quay;
má phanh - nằm bên trong thước cặp và kẹp chặt đĩa sau khi nhấn bàn đạp phanh;
xi lanh phanh làm việc - đặt các miếng đệm chuyển động với sự trợ giúp của một pít tông chuyển động.

Bạn có thể kiểm tra thiết bị của hệ thống phanh trên ví dụ của ô tô của riêng bạn. Bạn sẽ có thể thấy rằng có một ống phanh được gắn vào xi lanh phanh và có thể có các cảm biến độ mòn má phanh bên trong thước cặp và một số kiểu xe có thể có hai xi lanh phanh trên mỗi thước cặp.

Bây giờ, để thay má phanh, bạn sẽ phải thực hiện theo trình tự các bước sau. Trước tiên, bạn cần phải đi đến các miếng đệm, và đối với điều này, bạn sẽ cần phải tháo bánh xe. Sau đó, chúng ta sẽ thấy chính đĩa và thước cặp được gắn vào bên cạnh. Thước cặp có thể bao gồm một số phần hoặc nó chỉ có thể bao gồm phần trên (giá đỡ) và phần nơi các miếng đệm được cố định.

Làm thế nào để thay má phanh? - phanh đĩa và tang trống

Nếu thực hiện không chính xác, thước cặp có thể bị vỡ khi nó bị áp lực. Do đó, cần dùng tuốc nơ vít dàn má phanh sang hai bên và đưa thanh trụ phanh về vị trí không làm việc. Sau đó, các bu lông dẫn hướng để gắn giá đỡ không được vặn và nó được tháo ra, lúc này chúng ta có thể đánh giá tình trạng của má phanh.

Nếu các miếng đệm mòn đều, thì đây là một dấu hiệu tốt - mọi thứ đều ổn, nhưng nếu một trong số chúng bị mòn nhiều hơn cái còn lại, điều này có thể cho thấy rằng bạn cần phải kiểm tra tình trạng của chính đĩa phanh, bởi vì nó cũng hao mòn theo thời gian.

Ngoài ra, nếu thước cặp của bạn được lắp đặt trên các thanh dẫn đặc biệt và có thể di chuyển theo mặt phẳng ngang, thì bạn cần phải thay thế các bao phấn của ống lót dẫn hướng và bôi trơn các thanh dẫn bằng mỡ đặc biệt hoặc lithol thông thường.

Vâng, sau đó bạn chỉ cần đặt miếng đệm mới thay vì miếng mới và thắt chặt mọi thứ như ban đầu. Phải hết sức cẩn thận với ống phanh để nó không bị gấp khúc hoặc nứt. Bạn cũng sẽ phải nghĩ đến cách nén pít-tông của xi-lanh phanh, vì nó cản trở việc lắp đặt các tấm lót ma sát, bạn có thể sử dụng cờ lê, kẹp hoặc búa khí, sẽ rất tốt nếu có trợ lý bên cạnh.

Sau khi lắp bánh xe trở lại, bạn cần bơm phanh - nhấn bàn đạp liên tục để loại bỏ bất kỳ khoảng trống nào giữa các miếng đệm. Ngoài ra, các chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra chất lượng của công việc thực hiện và các miếng đệm mới bằng cách phanh khi lái xe, điều này sẽ giúp bạn đảm bảo mọi thứ được thực hiện đúng cách.

Làm thế nào để thay má phanh? - phanh đĩa và tang trống

Phanh tang trống

Phanh tang trống được bố trí hơi khác một chút - 2 má phanh lặp lại hình dạng tròn của tang trống và được ép vào phần bên trong của nó, xi lanh phanh làm việc chịu trách nhiệm cho chuyển động của chúng.

Tức là, để thay thế các miếng đệm, chúng ta sẽ cần phải tháo bánh xe và trống phanh. Đôi khi không thể tháo nó ra và bạn phải nới lỏng đai ốc điều chỉnh phanh tay.

Sau khi tháo tang trống ra, chúng ta có thể nhìn thấy các guốc phanh, chúng được gắn vào tang trống bằng các lò xo cố định, và được kết nối với nhau bằng các khớp nối lò xo. Chỉ cần uốn khung lò xo bằng kìm là đủ. Cũng cần phải ngắt kết nối móc đặc biệt kết nối khối với đầu của cáp phanh tay. Giữa các tấm đệm cũng có một lò xo đệm. Quá trình cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Đừng quên kiểm tra tình trạng của đĩa phanh và xi lanh phanh làm việc trong quá trình thay thế các miếng đệm. Sự an toàn của bạn sẽ phụ thuộc vào điều này.

Video hướng dẫn cách thay miếng lót trước xe VAZ