Cách xử lý các vết rỉ sét trên mui xe và cửa ra vào
Trên thân của bất kỳ chiếc ô tô nào, nếu nó không đứng cả đời trong một ga ra, mà lái trong một dòng phương tiện giống nhau, thì thỉnh thoảng sẽ hình thành những vụn từ đá bay. Mỗi người trong số họ trở thành một điểm ăn mòn nóng. Một chủ sở hữu xe hơi khi nhận thấy một khiếm khuyết trên lớp sơn ngay lập tức phải đối mặt với một câu hỏi kinh điển: phải làm gì bây giờ ?!
Bạn thấy đấy, để hoàn thiện một bộ phận toàn bộ cơ thể chỉ vì một hoặc hai chấm gỉ, bạn thấy đó, là khá xa xỉ. Một tuần sau, bạn có thể "bắt" một viên đá mới và những gì, một lần nữa để sơn lại ?! Cực đoan khác trong tình huống như vậy là phải đợi cho đến khi lượng hư hỏng nhỏ đối với lớp sơn đạt đến một giá trị tới hạn nhất định và chỉ sau đó mới giao nộp cho trạm bảo hành để thực hiện công việc sơn.
Đúng vậy, trong trường hợp này, có một nguy cơ đáng kể là mất kiểm soát tình hình và đưa vật chất đến trạng thái trong đó các lỗ bắt đầu xuất hiện trong kim loại. Đúng, và đây không phải là một thú vui rẻ tiền - sơn lại các bộ phận của cơ thể.
Một số chủ sở hữu xe hơi đi theo một nửa đường, theo nguyên tắc “cái gì tôi không thấy, cái đó không có”. Họ mua một điểm đánh dấu đặc biệt trong cửa hàng xe hơi để chạm vào các mảnh vụn và sửa lại các khu vực bị ảnh hưởng của lớp sơn bằng nó. Trong một thời gian, phẫu thuật thẩm mỹ này là đủ. Nhưng sớm hay muộn, rỉ sét sẽ xuất hiện dưới bất kỳ sự “chạm vào” nào. Mặc dù, đối với các đại lý ô tô chuyên nghiệp, phương pháp này khá hiệu quả.
Đối với những người sẽ lái một chiếc xe với chip hạnh phúc mãi mãi, các chuyên gia thường đưa ra công thức sau đây. Bạn cần mua một chất tẩy rỉ sét và một lọ sơn bóng ô tô có màu phù hợp. Đầu tiên, con chip này được xử lý bằng hóa chất chống rỉ sét, theo lý thuyết, nó sẽ biến nó thành một chất tương tự của sơn lót ô tô, và sau đó được sơn cẩn thận bằng sơn. Từ kinh nghiệm của bản thân, chúng tôi lưu ý rằng phương pháp này mang lại sự bảo vệ đáng tin cậy cho kim loại của cơ thể, như người ta nói, “xuyên thời gian”.
Lớp phủ phục hồi sẽ gần như đáng tin cậy 100% nếu sơ đồ trên cũng bao gồm lớp phủ trung gian cho khu vực bị sứt mẻ bằng sơn lót ô tô, tên của lớp sơn này có cụm từ “chống rỉ” hoặc thứ gì đó tương tự. Công nghệ tiếp theo. Hoạt động được thực hiện dưới mái che hoặc trong điều kiện thời tiết khô ráo ổn định. Chúng tôi xử lý chip bằng chất điều chỉnh gỉ. Và chúng tôi cố gắng làm điều đó theo cách để loại bỏ khỏi nó càng nhiều càng tốt các sản phẩm ăn mòn đã hình thành. Hãy làm khô. Hơn nữa, với sự trợ giúp của một số giẻ được ngâm trong xăng "galosh", chúng tôi cẩn thận tẩy dầu mỡ cho nơi sơn trong tương lai.
Khi mọi thứ khô đi, đổ một lớp sơn lót vào chip và để khô trong một hoặc hai giờ. Tiếp theo, một lớp sơn lót thứ hai được áp dụng và để khô trong một ngày. Ngày hôm sau, bạn có thể bôi một lớp đất khác - để hoàn toàn chắc chắn. Nhưng bạn có thể nhận được bằng cách đi đến công đoạn hoàn thiện - phủ men xe hơi đã sơn lót. Nó nên được đặt trong hai lớp với thời gian nghỉ hàng ngày để làm khô.
Tác giả của những dòng này theo cách này, nhiều năm trước, đã xử lý một loạt các chip trên mui xe và cửa hành khách phía trước của chiếc xe hơi của chính mình, được tước thành kim loại dọc theo mép dưới - theo hình thức này, chiếc xe được kế thừa từ chủ sở hữu đầu tiên của nó. . Kể từ đó - không phải là một chút rỉ sét dù ở đó hay ở đó. Tiêu cực duy nhất là phương án thẩm mỹ: trên mui xe, bạn có thể nhìn thấy lớp men chảy ở những vị trí của các mảnh vụn trước đây.
