Cách chọn áo khoác xe máy phù hợp

Hướng dẫn giải thích để chọn áo khoác hoặc áo khoác xe máy phù hợp

Áo khoác hay áo khoác? Da, vải, hay thậm chí là lưới? Mô-đun? Lời khuyên của chúng tôi để tìm chiếc áo khoác phù hợp

Với găng tay và mũ bảo hiểm được chứng nhận CE được phê duyệt vào ngày 22.05 và 22.06, áo khoác xe máy chắc chắn là thiết bị phổ biến nhất của những người đi xe đạp, ngay cả khi nó chưa được yêu cầu theo quy định của Pháp.

Nếu áo khoác là phương tiện bảo vệ chủ yếu của xe hai bánh ngày nay, thì điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì trong trường hợp bị thương, cứ hai người đi xe đạp thì có một người bị thương ở chi trên. Do đó, tầm quan trọng của áo khoác là đủ chắc chắn và được trang bị tốt về mặt bảo vệ (chứ không chỉ ở phía sau) để giảm nguy cơ chấn thương.

Các loại áo khoác và áo khoác cũng đã thay đổi rất nhiều trong những năm gần đây, vì vậy, bây giờ có thể không chỉ được bảo vệ tốt với tất cả các thiết bị bảo hộ đi kèm, mà còn về hình thức bên ngoài của một chiếc áo khoác phù hợp. cấu tạo của nó (thành phố, đường bộ, đường cao tốc, xe chạy trên mọi địa hình) và các điều kiện thời tiết (chống thấm nước, thoáng khí, ấm áp hoặc ngược lại, thông gió ...).

Tóm lại, bạn sẽ thấy rằng có rất nhiều tiêu chí để chọn một chiếc áo khoác hoặc áo khoác xe máy phù hợp, từ ngoại hình (cổ điển, thành thị) đến sự thoải mái, bao gồm cả khả năng bảo vệ và loại sử dụng. Và với tất cả các thương hiệu có mặt lịch sử trên thị trường - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - được trang bị trên tất cả các thương hiệu của các nhà phân phối Dafy (All One), Louis (Vanucci) hoặc Motoblouz (DXR ), bạn tha hồ lựa chọn và không phải lúc nào cũng dễ dàng điều hướng. Vì vậy, để không bị nhầm lẫn và giúp bạn lựa chọn đúng đắn, chúng tôi hướng dẫn bạn từ những tiêu chuẩn cần quan sát đến những tiêu chí lựa chọn cần quan tâm.

Chọn áo khoác xe máy phù hợp

TIÊU CHUẨN BẠN

Để xác định mức độ bảo vệ do áo khoác mang lại, chúng ta có thể dựa vào tiêu chuẩn hiện hành của Châu Âu EN 13595, chứng nhận quần áo này là thiết bị bảo vệ cá nhân theo ba cấp: cấp đô thị với mức độ bảo vệ tối thiểu, cấp độ 1 để sử dụng trên đường và cấp độ 2 đối với mức độ chuyên sâu sử dụng. Để đạt được chứng nhận này, áo khoác phải trải qua các bài kiểm tra mài mòn, rách và thủng ở 4 vùng.

Nhưng tiêu chuẩn này có một chút không rõ ràng trong các chỉ định của nó, vì vậy nó sẽ dần được thay thế bởi tiêu chuẩn EN 10792, giới thiệu các phương pháp thử nghiệm mới phù hợp hơn với thực tế, cũng như hệ thống đánh giá mới, rõ ràng hơn AAA, AA, A, B và C, Bộ ba A mang lại sự bảo vệ cao nhất. Đối với tiêu chuẩn này, thiết bị nhận được điểm thấp nhất trong số tất cả các bài kiểm tra được thông qua. Nói cách khác, một chiếc áo khoác có AAA trong tất cả các lĩnh vực và thử nghiệm nhưng có điểm A về khả năng chống cắt thì sẽ chỉ có điểm A.

Mức chứng nhận phải được ghi trên nhãn áo khoác.

Để chắc chắn mua một chiếc áo khoác bảo vệ, tất cả những gì bạn phải làm là tham khảo nhãn của nó và đảm bảo nó hiển thị huy hiệu PPE cũng như mức chứng nhận.

Và điều này rất quan trọng, vì một chiếc áo khoác có thể bằng da và rất đẹp, nhưng có những đường may mỏng manh, nhanh chóng bị bong tróc khi mài mòn, khiến nó không hiệu quả về mặt bảo vệ. Đây là những gì tiêu chuẩn kiểm tra và đảm bảo. Hầu hết các thương hiệu châu Âu đang phản hồi điều này, điều này không xảy ra với áo khoác xe máy được bán trên các trang web “giá rẻ”.

Áo khoác hoặc áo khoác

Trước khi trả lời câu hỏi này, điều quan trọng là phải ghi nhớ sự khác biệt về kích thước giữa hai loại. Thật vậy, áo khoác phù hợp với những trang phục ngắn thường kết thúc ở eo. Ngược lại, áo khoác dài hơn và che được đùi, còn đối với những chiếc áo khoác dài hơn, thậm chí lên đến giữa đùi.

Do đó, áo khoác thiên về kiểu roadster hoặc thể thao, trong khi áo khoác thiên về kiểu du lịch, phiêu lưu hoặc đô thị.

Áo khoác hay áo khoác?

Về mặt tuyệt đối, sự lựa chọn sẽ phụ thuộc phần lớn vào sở thích cá nhân, mặc dù nói chung áo khoác phù hợp hơn cho các mùa giữa đến hè và áo khoác phù hợp hơn cho các mùa lạnh hơn, vì chúng bảo vệ tốt hơn. Tuy nhiên, đây không phải là một quy tắc tuyệt đối, vì có một số lượng lớn áo khoác thông gió, ví dụ, trong ngành du lịch.

Bạn cũng nên xem xét cách bạn sử dụng xe máy của mình. Chiếc áo khoác ngắn, ôm sát giúp bạn di chuyển dễ dàng hơn và do đó phù hợp hơn với những kiểu lái thể thao. Nhưng áo khoác sẽ bảo vệ bạn tốt hơn khỏi các yếu tố. Bây giờ mọi người được tự do lựa chọn phong cách mà mình thích nhất và cảm thấy thoải mái nhất.

Các loại áo khoác: đua, roadster, vintage, đô thị ...

Có những chiếc áo khoác đua bằng da hoặc vải thường có lớp bảo vệ bên ngoài, hoặc thậm chí là lớp vỏ bên ngoài hoặc thậm chí là một miếng đệm cho phép bạn chạy trên đường đua.

Linh hoạt hơn là áo khoác roadster bằng da hoặc dệt, thường thiết thực hơn cho cuộc sống hàng ngày. Trong số đó, chúng tôi tìm thấy phiên bản mùa hè trong mạng, với hệ thống thông gió tốt, cho phép bạn đi xe dưới mái che nhưng không bị nóng chảy.

Đối với những người thường xuyên đi du lịch, có một chiếc áo khoác đi bộ đường dài hoặc phiêu lưu làm bằng vải với nhiều túi, nhưng trên hết, có thể chống chọi với mọi thời tiết và mọi mùa trong năm.

Không giống như những người đi du lịch thường xuyên, chúng tôi thấy một chiếc áo khoác đô thị, thường là vải dệt, thường có mũ trùm đầu trông giống như một chiếc áo khoác mặc sẵn, nhưng có khả năng bảo vệ thời tiết tuyệt vời cũng như bảo vệ trong trường hợp rơi.

Cuối cùng, về phong cách, có những chiếc áo khoác cổ điển hoặc retro nghiêm ngặt hơn những chiếc áo khoác roadster lấy cảm hứng từ thập niên 70.

Áo khoác cổ điển theo phong cách của một chiếc mô tô cũ

Chất liệu: da hoặc dệt.

Trong lịch sử, áo khoác xe máy được làm bằng da, cho dù đó là da bò, da kangaroo, nguyên hạt hoặc không. Thật đơn giản, trong khi chỉ độ dày và chất lượng của da đã cung cấp đủ khả năng chống mài mòn để mang lại hiệu suất và khả năng bảo vệ thực sự trong trường hợp bị ngã vào xe máy. Ngoại trừ thời gian đã thay đổi rất nhiều và công nghệ này đã phát triển về mặt vật liệu dệt rõ ràng đã được củng cố theo thời gian và hiện có thể cạnh tranh với các loại da truyền thống như Kevlar, Cordura hoặc Armalite.

Do đó, chất liệu cơ bản của áo khoác không còn cho chúng ta biết thiết bị nào bảo vệ tốt nhất. Đột nhiên, tốt nhất bạn nên đi đến chứng nhận của áo khoác để tìm ra cái nào là bảo vệ tốt nhất. Chúng tôi thực sự có thể tìm thấy những chiếc áo khoác dệt có khả năng đàn hồi tốt hơn những loại da rất mỏng. Tương tự như vậy, chúng ta nên tránh da ăn liền quá mỏng và không được thiết kế để thả ra khỏi xe máy (đặc biệt là do không có bảo vệ hoàn toàn ở tất cả các cấp).

Da hay dệt? Cả hai vật liệu hiện cung cấp một mức độ bảo vệ đáng kể.

Do đó, sự lựa chọn chủ yếu sẽ là vấn đề về sở thích, sự thoải mái và ngân sách.

Áo khoác dệt luôn nhẹ hơn da và có độ thoáng khí tốt hơn, do đó sẽ dễ chịu hơn trong thời tiết nóng bức và chống thấm nước tốt hơn trong trường hợp trời mưa (ngoại trừ áo khoác lưới).

Bạn cũng nên nhớ rằng các mẫu da có xu hướng nặng hơn và đặc biệt da là chất liệu sống cần được chăm sóc thường xuyên để không bị sờn rách. Ngoài ra, ở đây khá ấm áp, thậm chí rất nóng và cần có hệ thống thông gió tốt vào mùa hè. Cuối cùng, da thuộc không bao giờ thực sự chống thấm nước, nó có thể bị úng nước và mất nhiều thời gian để khô sau đó so với áo khoác dệt.

Cuối cùng, hiện nay có những chiếc áo khoác da với các múi căng mang lại sự linh hoạt và thoải mái hơn, đôi khi rẻ hơn một chút vì ít da hơn. Nó cũng là một tài sản quan trọng mà chúng tôi tìm thấy trong bộ quần áo da hiện nay, vì những khu vực này cung cấp rất nhiều tính linh hoạt ngay từ đầu của bộ quần áo và không cần chờ đợi nó xảy ra.

Vải dệt mang lại lợi thế về mặt thực tế vì chúng có thể được giặt bằng máy, điều này sẽ KHÔNG BAO GIỜ xảy ra với da. Chúng tôi nhấn mạnh: không bao giờ giặt đồ da của bạn trong máy giặt! (để trả lời nhiều email hỏi làm thế nào để làm điều này sau khi da được đặt trong xe).

Điều này sẽ cho phép bạn chọn loại da tốt nhất để bảo vệ bạn.

Bảo vệ làn da nào là tốt nhất

Lớp lót: cố định hoặc có thể tháo rời

Có hai loại tai nghe: loại không thể tháo rời và loại có thể tháo rời. Lớp lót cố định thường được làm bằng bông hoặc lưới, và cũng có thể bao gồm một lớp màng nhiều lớp giữa vật liệu bên ngoài và lớp lót.

Ngược lại, có thể tháo tai nghe rời bằng hệ thống zip hoặc các nút. Ở đây chúng tôi tìm thấy miếng đệm nhiệt để bảo vệ lạnh và màng chống thấm / thoáng khí. Hãy cẩn thận, các lớp lót đệm đôi khi chỉ là áo khoác và do đó không cung cấp cách nhiệt cho tay.

Chúng tôi sẽ ưu tiên cho các miếng đệm nhiệt có thể tháo rời, cho phép bạn có được một chiếc áo khoác có thể mặc cả trái mùa và vào mùa hè.

Màng: không thấm nước và thoáng khí

Màng là lớp lót giúp áo chống thấm nước mưa gió, giúp thoát hơi ẩm ra khỏi cơ thể. Chúng tôi cũng đang nói về một miếng đệm chống thấm nước và thoáng khí.

Xin lưu ý rằng không phải tất cả các màng đều giống nhau và do đó có chất lượng khác nhau. Tùy thuộc vào thương hiệu, các màng này ít hoặc nhiều thoáng khí và do đó có thể quá nóng để đi xe trong điều kiện thời tiết tốt. Goretex là nổi tiếng nhất, nhưng bây giờ có nhiều tương đương, nếu không muốn nói là giống hệt nhau.

Trên áo khoác này, lớp màng được dát mỏng và do đó không thể loại bỏ được.

Trong khi ban đầu màng thường được thêm vào bằng cách sử dụng các miếng đệm có thể tháo rời, ngày nay chúng thường xuyên được tích hợp theo cách cố định và việc loại bỏ chúng một cách có hệ thống là không thể thực hiện được nữa. Nếu bạn dự định mặc áo khoác quanh năm, tốt hơn hết bạn nên làm rõ điều này trước.

Cuối cùng, bất kỳ lớp màng nào cũng sẽ tìm thấy giới hạn của nó nếu nó tiếp xúc với mưa lớn trong một thời gian dài. Khả năng chống thấm nước luôn có thể được nâng cao với một tấm che mưa tùy chọn trượt dưới yên xe giống như một chiếc nano rất nhỏ gọn.

Thông gió: lỗ zip và lưới

Không giống như các mẫu mùa thu / đông, áo khoác và áo khoác giữa mùa và mùa hè có thể được trang bị lỗ thông hơi có khóa kéo chống thấm nước để lưu thông không khí bên trong tốt hơn. Các mẫu da cũng có các lỗ để thực hiện chức năng tương tự, nhưng không có khả năng điều chỉnh độ thông gió của nó.

Để nhấn mạnh sự thông thoáng này, áo khoác thường được hỗ trợ bởi một lớp lót lưới. Một số thiết bị thậm chí còn có lỗ thông hơi ở phía sau để tăng tốc độ làm mát hơn nữa.

Tấm zip lớn để thông gió tối đa

Ngược lại, đối với các mẫu áo khoác mùa đông, một số nhà sản xuất thêm còng co giãn ở cuối tay áo khoác nơi bạn luồn ngón tay cái vào để giữ cố định, ngăn không khí lọt vào ống tay áo.

Van trong

Một chiếc áo khoác đóng với một khóa kéo là tốt. Nhưng không khí luôn có thời gian để thấm qua khóa kéo. Độ kín tốt và do đó được đảm bảo bởi một vạt bên trong lớn hơn hoặc ít hơn trên toàn bộ chiều cao của áo khoác đằng sau khóa kéo. Sự hiện diện của nó đảm bảo duy trì nhiệt trong mùa đông.

cổ

Không có hai chiếc áo khoác nào che cổ áo theo cùng một cách. Và đặc biệt là trên xe máy, chúng ta có một hạn chế kép: không để không khí và hơi lạnh đi qua cổ, do cổ áo quá kín, do có nguy cơ bị bóp cổ hoặc quá chật và làm rộng quá, có nguy cơ bị cho phép gió, lạnh hoặc thậm chí mưa vào đó. Nói cách khác, bạn nên thử nó trước. Ở cấp độ này, áo khoác dệt thường linh hoạt và thoải mái hơn áo khoác da cứng hơn.

Và có những chiếc áo khoác có cổ sơ mi, thường giúp chúng thoải mái hơn.

Cổ áo khoác có một nút.

Điều chỉnh tay áo và cổ tay áo

Có những chiếc áo khoác có thể được điều chỉnh ở tay áo / cổ tay áo và đặc biệt là ở phần đóng, với một khóa kéo đôi khi được thêm vào một chốt kéo hoặc một nút Velcro, hoặc thậm chí hai chiếc để điều chỉnh độ đóng và để tự do mặc vào. găng tay bên trong hoặc ngược lại bên ngoài. Điều quan trọng là không có không khí lọt vào ống tay áo sẽ làm mát toàn bộ cơ thể, đặc biệt là vào mùa đông.

Chốt khóa và cài cúc trên tay áo.

Môđun

Nhờ các hệ thống thông gió này, các lớp lót và màng có thể tháo rời này, áo khoác xe máy có thể được mô-đun hóa hơn. Do đó, chúng tôi tìm thấy các mẫu có thể được sử dụng cho hai mùa hoặc thậm chí quanh năm cho các mẫu du lịch cao cấp nhất với cái gọi là các mẫu 4 mùa (Mission Speedy, áo khoác nữ Büse ...), thực tế bao gồm một số mô-đun và các lớp độc lập. Vì vậy, chúng ta cũng đang nói về một chiếc áo khoác ba trong một bao gồm áo khoác mùa hè, lớp lót softshell chống gió và áo khoác bên ngoài không thấm nước.

Một số áo khoác phiêu lưu thậm chí còn có một túi thực tế để tháo và đặt màng ở lưng dưới. Một điểm quan trọng khi đi du lịch, lên núi vào mùa hè (chênh lệch nhiệt độ theo độ cao) hoặc khi sống ở vùng có điều kiện thời tiết thay đổi.

sự an ủi

Khi các yếu tố cơ bản này được xác định, chúng ta có thể chuyển sang các yếu tố tiện nghi: số lượng túi, điều chỉnh, gussets, vùng đàn hồi và các loại hoàn thiện khác nhau ...

Đối với các mẫu xe bọc da, câu hỏi này hiếm khi được đặt ra, mặc dù ngày càng nhiều mẫu xe bọc da hiện nay có các vùng đàn hồi để linh hoạt hơn và tự do di chuyển trên xe máy.

Khóa kéo bên hông tiện lợi cũng được thiết kế để mang lại sự cơ động hơn trong môi trường làm việc.

Đối với máy dệt, chúng tôi sẽ xem xét số lượng chèn hoặc thậm chí số lỗ có thể mở và các khóa kéo thông gió khác cung cấp sự thoải mái thực sự ở nhiệt độ cao. Cuối cùng, sự hiện diện của dây buộc ở eo và trên tay áo giúp áo không bị bay do gió hoặc tốc độ. Có hệ thống các vết xước hoặc nút ở cấp độ này, Velcro cung cấp nhiều tùy chọn hơn nhưng không dễ cầm.

Điều chỉnh dây đai ngăn không cho bơi

Cũng nên chú ý đến sự hiện diện hay không có của cổ đóng, đặc biệt là loại và độ chặt của nó. Một số áo khoác sẽ làm tôi ngạt thở nếu tôi đóng nút, trong khi điều này sẽ cho phép bạn thở thoải mái, hạn chế luồng không khí lưu thông, đặc biệt là vào mùa đông khi cái lạnh len lỏi dưới áo khoác.

Các khía cạnh lưu trữ và thực tế: số lượng túi bên trong / bên ngoài

Khi nói đến việc lưu trữ, hãy tự hỏi: Liệu hai túi bên có đủ không? Hay tôi thực sự cần sáu túi phía trước đó? Nếu bạn phải đi xe máy trên đường cao tốc (điều này xảy ra), các túi nhỏ trên cẳng tay có thể rất thiết thực, chẳng hạn như để cất vé và thẻ tín dụng của bạn.

Thường có túi bên trong, nhưng chúng có chống thấm nước không? Và vâng, một số áo khoác có túi hóa ra không thấm nước, và như thế này, một trong những điện thoại thông minh cũ của tôi đã chết sau khi chết đuối sau một trận mưa lớn.

Một số nhà sản xuất cũng đã thiết kế các mẹo để luồn dây tai nghe vào bên trong áo khoác hoặc ở phía sau để hydrat hóa kiểu túi lạc đà.

Những loại khác bao gồm một khóa kéo ở phía sau cổ áo che mũ, rất tiện lợi để bảo vệ sau khi tháo mũ bảo hiểm.

Phong cách áo khoác, áo khoác moto

Mã bưu điện

Nó có vẻ như một chuyện vặt vãnh, nhưng nó không có trong cuộc sống hàng ngày: tia chớp và tia chớp của nó. Có khóa kéo ngắn không dùng được với găng tay. Và áo khoác có thể dễ dàng đóng lại mà không cần găng tay. Tuy nhiên, thông thường trong quá trình lăn, độ mở và đặc biệt là độ đóng của cổ trục được thay đổi, đặc biệt là khi nhiệt độ giảm xuống hoặc ngược lại, tăng lên.

Trong trường hợp áo khoác có đường cắt thấp, chúng tôi đánh giá đường zip trung tâm hai chiều, hay nói cách khác là đường zip cho phép áo khoác được mở từ phía dưới. Do đó, áo khoác có thể mở đáng kể ở phía dưới và / hoặc ở phía trên, nhưng được đóng chặt ở giữa. Hầu hết các khóa kéo được cố định ở phía dưới, và trong trường hợp áo khoác dài, chúng tôi cố gắng đóng mạnh phần dây cố định phía dưới này, tùy thuộc vào loại xe đạp. Tìm những khóa kéo hai chiều này rất dễ dàng: có hai, không phải một. Một cái cho phép bạn mở ở dưới cùng và cái kia ở trên cùng, cả hai có theo dõi nhau hoặc không.

Cảnh báo: Khóa kéo hoặc nút kim loại ở dưới cùng của áo khoác có thể làm hỏng lớp sơn trên thùng xe máy, đặc biệt là trong trường hợp xe thể thao mà bạn nghiêng người về phía trước nhiều hơn.

Liên kết giữa áo khoác và quần được bảo vệ và phần lưng dưới được bảo vệ

Cuối cùng, đừng bỏ qua các yếu tố ở dưới cùng của áo khoác ngăn nó nâng lên, để không bị quay lưng vào không khí ở vị trí lái xe (và đóng băng vào giữa mùa giải), hoặc để áo khoác không đến không gắn chặt. tăng trong trường hợp sụt giảm. Có hai khả năng cho điều này. Đầu tiên, an toàn nhất, là khóa zip bao phủ áo khoác, cho phép kết hợp với quần tương thích (thường của cùng một nhà sản xuất; và hãy cẩn thận, khóa kéo hiếm khi tương thích từ thương hiệu này sang thương hiệu khác).

Nhưng cũng có một giải pháp trung gian đơn giản hơn với các vòng kết nối áp suất nhỏ trượt vào một trong các vòng đai để ngăn cản việc nâng hạ. Tuy nhiên, trong trường hợp rơi, hệ thống này vẫn hoạt động kém hiệu quả, trong hầu hết các trường hợp, áp lực tại chỗ dễ dàng được giải tỏa.

Đừng quên những chi tiết nhỏ nhất, chẳng hạn như hệ thống kết nối của áo và quần.

Bảo vệ: lưng, khuỷu tay, vai ...

Chúng tôi đã thảo luận về tiêu chuẩn tương đồng cho áo khoác, nhưng bên cạnh các mẫu được phân loại là B, các PPE khác từ A đến AAA được yêu cầu phải có các lớp bảo vệ đã được phê duyệt trên khuỷu tay và vai. Và ở đây thùng loa được phân thành hai cấp độ 1 và 2, ít nhiều mang lại khả năng bảo vệ.

Tuy nhiên, tay áo luôn có thể tháo rời, và đôi khi có thể điều chỉnh được ở khuỷu tay. Theo quy định, các nhà sản xuất cung cấp thiết bị của họ với cấp độ An toàn 1 và đề nghị cấp 2 trong như một phụ kiện, ngoại trừ những mẫu cao cấp nhất.

Áo khoác và áo khoác thường có lớp bảo vệ cấp độ 1.

Tương tự như vậy, trong khi hầu hết tất cả các áo khoác đều có túi sau của cùng một thương hiệu (hoặc các nút như Alpinestars), hầu hết áo khoác được bán không có mẫu cơ bản hoặc có mẫu cơ bản tối thiểu. Bảo vệ rất ít. Cũng nên chọn loại bảo vệ cấp độ 2 độc lập sẽ bao phủ toàn bộ lưng, từ cột sống cổ đến xương cụt.

Túi sau để mang sau lưng

Cuối cùng, trong những năm qua, các phương tiện bảo vệ đã có những thay đổi đáng kể. Chúng tôi đã chuyển từ lớp bảo vệ cứng và khó chịu sang lớp bảo vệ nhẹ nhàng hơn trong khi vẫn cung cấp mức bảo vệ tương tự như lớp bảo vệ Bering Flex hoặc Rev'it. Chúng cũng cần được định vị tốt và điều chỉnh lý tưởng để phù hợp với hình thái học, đặc biệt là ở khuỷu tay. Hiện có các túi và khóa dán để đặt chúng một cách chính xác.

Chúng ta không được bảo vệ tốt hơn bởi vì sự bảo vệ gây ra đau khổ.

Túi khí hay không?

Túi khí xe máy đã xuất hiện trong những năm gần đây, nhưng bạn có cần một chiếc áo khoác đặc biệt để lắp túi khí? Trong trường hợp của áo vest, bất kể nó được kích hoạt bằng cơ học hay điện tử, nhưng không được kích hoạt khi mặc ngoài trời.

Mặt khác, có những túi khí được đeo bên dưới áo khoác như In & Motion, Dainese D-Air hoặc Alpinestars Tech Air 5. Ở đó, bạn phải làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất và thường cung cấp một chiếc áo khoác lớn hơn để chừa chỗ cho túi khí trong trường hợp lạm phát.

Ngoài ra còn có những chiếc áo khoác có túi khí được tích hợp trong áo, chẳng hạn như từ Dainese, RST hoặc thậm chí Helite. Thiết bị này đảm bảo sự tương thích hoàn hảo giữa áo khoác và túi khí, nhưng cũng ngăn việc sử dụng áo khoác trên một mẫu áo khác.

Có những loại áo khoác có túi khí bên trong như Dainese Misano D | không khí.

Cắt

Bạn thường đo kích thước vòng ngực của mình để chọn kích thước của mình và mỗi nhà sản xuất cung cấp lưới cụ thể của riêng họ với kích thước thay đổi đáng kể giữa các kích cỡ của Pháp, Ý, Châu Âu và Mỹ. Nhưng kích thước tổng thể là khá đồng đều giữa các thương hiệu, cho cả M và L. Tuy nhiên, các cực đoan thường khác nhau đối với cả kích thước nhỏ và rất lớn. Lưu ý rằng người Ý luôn có xu hướng nhỏ hơn khi so sánh với các thương hiệu khác.

Lưu ý rằng áo khoác da sẽ giãn ra theo thời gian, điều này không xảy ra với áo khoác dệt. Vì vậy, tốt hơn là chọn một chiếc áo khoác da mà ban đầu co lại, so với một mô hình dệt may.

Chúng ta phải đặc biệt xem xét thực tế là bên dưới áo khoác hoặc thậm chí là áo vest có túi khí, chúng ta muốn bảo vệ lưng thực sự, đôi khi có nghĩa vụ phải tăng một cỡ. Tuy nhiên, cần chú ý đảm bảo áo khoác không quá rộng để không bị bay trong gió.

Ví dụ về kích thước cho vòng ngực và vòng eo

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Kích thước vòng ngực tính bằng cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Vòng eo tính bằng cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Ngoài kích thước của áo khoác, chiều dài của tay áo không phải lúc nào cũng được chỉ định. Tốt nhất, bạn cũng nên mặc thử áo khoác vừa với xe máy của mình. Bởi vì, tùy thuộc vào vị trí, áo khoác có thể được nâng lên từ phía sau mà quên kéo tay áo ra sau, không còn đảm bảo gắn chặt với găng tay và cho phép gió lọt qua.

Thử áo khoác trên xe đạp

gợi ý

Các nhà sản xuất hiện đang nhân rộng các mánh lới quảng cáo để trở nên nổi bật, chẳng hạn như Tucano Urbano cho thành phố, với các miếng phản quang có thể thu vào để có tầm nhìn tốt hơn vào ban đêm.

ngân sách

Đó là tất cả tốt và tốt, nhưng tất cả giá bao nhiêu? Rõ ràng, giá cả rất khác nhau tùy thuộc vào mô hình, nhà sản xuất và tính năng.

Trong một thời gian dài, áo khoác dệt có giá cả phải chăng hơn áo da. Điều này vẫn đúng, vì hàng dệt may nhập cảnh hiện có giá khoảng € 70 từ các nhà phân phối và các thương hiệu riêng của họ như Dafy (Áo khoác lưới All One Sun cho PC) hoặc Motoblouz (Áo khoác hàng tuần DXR) khi hàng da có giá hơn € 150 (DMP Marilyn PC jacket hoặc Alonsa DXR jacket) với nhiều lựa chọn từ 200 euro.

Ngược lại, ở đầu phạm vi, báo cáo hoàn toàn đảo ngược, vì da sẽ đạt 800 euro, chúng ta có thể tìm thấy áo khoác du lịch siêu cao cấp với mức giá gần 1400 euro, chẳng hạn như Dòng Explorer với áo khoác du lịch Antartica . Gore-Tex Dainese, mà quần tây phù hợp sau đó phải được thêm vào, tăng hóa đơn lên 2200 euro.

Đối với mô hình có tích hợp túi khí, giá dao động từ 400 đến 1200 euro, tùy thuộc vào thương hiệu.