Cách đổ chất chống đông vào hệ thống làm mát
nội dung
Tháo bình giãn nở và làm sạch bằng nước cất. Đặt một bình chứa không cần thiết dưới các lỗ thoát nước và xả nước làm mát khỏi bộ tản nhiệt, khối động cơ và bếp. Các chất cặn bã bị rò rỉ không thể tái sử dụng.
Chất làm mát được bổ sung thường xuyên và thay đổi hoàn toàn 3 năm một lần. Nhưng trước khi đổ chất chống đông, bạn cần phải bơm chất cũ ra, xả sạch toàn bộ hệ thống và sau khi đổ chất chống đông lại thì phải xả khí.
Các quy tắc cơ bản để nạp tiền
Bạn có thể tự đổ nước làm mát trong nhà để xe. Tuân thủ các quy tắc sau:
- Tắt động cơ và để động cơ nguội trước khi thêm chất chống đông vào xe. Nếu không, bạn sẽ bị bỏng ngay sau khi tháo nắp bình.
- Để tiết kiệm, bạn có thể thêm không quá 20% nước cất vào sản phẩm. Chất lỏng từ vòi không phù hợp. Nó chứa các tạp chất hóa học sẽ làm hỏng hệ thống làm mát. Nhưng chỉ pha loãng chất chống đông vào mùa hè, vì vào mùa đông nước sẽ đóng băng.
- Bạn có thể kết hợp các nhãn hiệu chất làm mát khác nhau cùng loại. Nhưng chỉ với cùng một thành phần. Nếu không, động cơ sẽ quá nóng, ống mềm và vòng đệm sẽ mềm, và bộ tản nhiệt của bếp sẽ bị tắc.
- Khi trộn chất chống đông cần chú ý đến màu sắc. Chất lỏng màu đỏ hoặc xanh từ các nhà sản xuất khác nhau thường không tương thích. Và thành phần màu vàng và xanh lam có thể giống nhau.
- Không đổ đầy chất chống đông vào chất chống đông. Chúng có thành phần hóa học hoàn toàn khác nhau.
Nếu ít hơn một phần ba sản phẩm còn lại trong bể, hãy thay thế hoàn toàn.
Cách thêm chất làm mát
Chúng tôi sẽ phân tích từng giai đoạn làm thế nào để đổ chất chống đông đúng cách vào hệ thống làm mát.
Mua chất làm mát
Chỉ chọn thương hiệu và đẳng cấp phù hợp với xe của bạn. Nếu không, hệ thống động cơ có thể bị lỗi.
Cách đổ chất chống đông
Các nhà sản xuất ô tô trong sách hướng dẫn chỉ ra các loại chất làm mát được khuyến nghị.
Chúng tôi khởi động xe
Chạy động cơ trong 15 phút, sau đó bật hệ thống sưởi (đến nhiệt độ tối đa) để hệ thống được làm đầy và mạch sưởi không quá nóng. Dừng động cơ.
Xả chất chống đông cũ
Đỗ xe sao cho bánh sau cao hơn bánh trước một chút. Chất làm mát sẽ thoát nhanh hơn.
Chúng tôi rửa
Xả sạch hệ thống làm mát trước khi đổ chất chống đông vào xe. Hướng dẫn như sau:
- Đổ nước cất hoặc chất tẩy rửa đặc biệt vào bộ tản nhiệt để loại bỏ rỉ sét, cáu cặn và các sản phẩm phân hủy.
- Bật động cơ và bếp cho không khí nóng trong 15 phút. Máy bơm sẽ chạy sản phẩm tốt hơn qua hệ thống làm mát nếu bạn bật máy 2-3 lần.
- Xả chất lỏng và lặp lại quy trình.
Vào mùa đông, trước khi xả nước hệ thống, hãy lái xe vào một ga ra ấm áp, nếu không chất tẩy rửa có thể bị đóng băng.
Đổ chất chống đông
Tuân thủ các quy tắc sau:
- Đổ tác nhân vào bình giãn nở hoặc cổ bộ tản nhiệt. Các nhà sản xuất ô tô đưa ra hướng dẫn cho biết lượng chất chống đông cần đổ vào để làm mát hiệu quả hệ thống. Khối lượng phụ thuộc vào thương hiệu cụ thể của máy.
- Không đổ đầy chất lỏng xe hơi trên mức tối đa. Trong quá trình động cơ hoạt động, sản phẩm sẽ nở ra do nóng lên và sẽ đè lên mạch làm mát. Các ống mềm có thể bị vỡ và chất chống đông sẽ bị rò rỉ ra ngoài qua bộ tản nhiệt hoặc nắp bình.
- Nếu khối lượng của tác nhân nhỏ hơn mức tối thiểu, động cơ sẽ không làm mát.
- Hãy dành thời gian của bạn nếu bạn muốn đổ chất chống đông vào xe mà không bị kẹt khí. Chờ cho động cơ nguội hoàn toàn và thêm chất lỏng qua phễu theo lít vào các khoảng thời gian một phút.
Sau khi đổ đầy, hãy kiểm tra nắp bình. Nó phải còn nguyên vẹn và được xoắn chặt để không bị rò rỉ chất lỏng.
Chúng tôi tách không khí
Mở vòi trong khối động cơ và chỉ bật nó lên sau khi những giọt chất chống đông đầu tiên xuất hiện. Công cụ sẽ không làm mát hoàn toàn hệ thống nếu bạn không thổi khí vào.
Chúng tôi khởi động xe
Khởi động động cơ và ga sau mỗi 5 phút. Sau đó dừng động cơ và kiểm tra mức nước làm mát. Nếu cần, thêm chất lỏng đến vạch tối đa.
Bể chứa chất lỏng giãn nở
Theo dõi lượng chất chống đông mỗi ngày trong một tuần để kịp thời nhận thấy có thể bị rò rỉ hoặc không đủ mức.
Những lỗi thường gặp
Nếu sản phẩm sôi, có nghĩa là đã có sai sót trong quá trình rót. Chúng có thể làm hỏng động cơ.
Tại sao chất lỏng sôi
Chất làm mát sôi trong bể trong các trường hợp sau:
- Không đủ chất chống đông. Hệ thống động cơ không được làm mát nên tuần hoàn bị xáo trộn và bắt đầu sôi sục.
- Lên sóng. Khi làm đầy bằng một tia rộng, không khí đi vào ống mềm và vòi phun. Hệ thống quá nhiệt và sản phẩm sôi.
- Bộ tản nhiệt bẩn. Chất chống đông không lưu thông tốt và bong bóng do quá nhiệt nếu hệ thống không được xả trước khi nạp đầy.
- Hoạt động lâu dài. Chất lỏng được thay hoàn toàn sau mỗi 40-45 nghìn km.
Ngoài ra, sản phẩm sẽ sôi khi bộ điều nhiệt hoặc quạt làm mát cưỡng bức bị hỏng.
Cách tránh mua phải hàng kém chất lượng
Sản phẩm giả không đủ làm mát động cơ ô tô, ngay cả khi bạn đổ đầy chất chống đông đúng cách. Không mua chất lỏng quá rẻ từ các nhà sản xuất chưa được kiểm chứng. Chọn các thương hiệu nổi tiếng: Sintec, Felix, Lukoil, Swag, v.v.
Không mua sản phẩm có glycerin và methanol trong thành phần. Các thành phần này vô hiệu hóa động cơ.
