Làm thế nào để các dây bật lửa "đúng" sẽ giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa khởi động
Nhiều chủ xe đã quen với hiện tượng xe đột ngột khởi động giữa trời đông. Chà, nếu nó chỉ là một cục pin "chết". Còn tệ hơn nhiều nếu vấn đề nằm ở chỗ một hoặc một thiết bị khác trong mạng điện của ô tô bị trục trặc! Thoạt nhìn, làm thế nào để tránh một sửa chữa rõ ràng và tốn kém - trong tài liệu của cổng thông tin AvtoVzglyad.
Tác giả của những dòng này tình cờ làm quen với một trò "hack đời" ít người biết đến trái với ý mình trong những ngày nghỉ Tết Dương lịch. Chuyện xảy ra đến nỗi chiếc SUV Nhật Bản cũ nhưng còn đúng (khung) của tôi đã đứng bất động trong suốt nửa đầu kỳ nghỉ ở sân trước cửa ra vào. Đến một lúc nào đó, cần phải đi công tác. Anh ngồi sau vô lăng xe, nhấn chân phanh, vặn khóa điện - để đáp lại, tiếng “ngăn nắp”, đúng như dự đoán, sáng lên với những hình ảnh tượng hình. Theo thói quen, đợi một số trong số họ đi ra ngoài, và bơm xăng bơm xăng vào kim phun, tôi vặn chìa khóa hết cỡ và ... thay vì tiếng kêu inh ỏi của bộ khởi động, tôi chỉ nghe thấy tiếng lách cách êm ái của rơ le từ dưới mui xe. Chúng tôi đã đến!
Suy nghĩ đầu tiên của tôi là bộ khởi động đã thất bại. Tôi thậm chí không nghĩ đến việc phạm tội với pin: một viên pin ba năm tuổi do Đức sản xuất không thể "chết" đột ngột như vậy! Nhưng để đề phòng, anh ta "gọi điện" cho một chủ xe hàng xóm. Họ ném dây điện từ ô tô của anh sang xe của tôi (loại gần như mới, đẹp) để “châm lửa” cho động cơ của “bà già”. Đề phòng, để đảm bảo độ tin cậy cao hơn, tôi không khởi động ngay mà quyết định sạc pin từ ô tô của hàng xóm trong khoảng 30 phút. May mắn thay, chủ nhân của cô ấy không bận tâm chút nào và kiên nhẫn nhìn động cơ của “người cho” của mình đang hoạt động ầm ầm.
Sau nửa giờ, tôi lại ngồi sau tay lái của chiếc tarantass của mình (quá trình sạc lại từ một chiếc xe khác vẫn tiếp tục!), Tôi vặn chìa khóa lại, tôi vui vẻ nhìn cái ngăn nắp sáng lên, tôi cố gắng nổ máy lần nữa - im lặng trở lại ! Không còn nghi ngờ gì nữa - kết thúc khởi đầu. Đáng buồn là: một chiếc xe có hộp số tự động, bạn không thể khởi động nó "từ một bộ đẩy". Và việc tự mình tháo bộ khởi động trong trời lạnh để gửi nó đi sửa chữa là một “niềm vui” khác.
Nói chung, anh ta gọi một chiếc xe tải kéo và đưa "con én" của mình đến một dịch vụ xe hơi chuyên về các vấn đề khởi động - hoàn toàn có thể nói như vậy. Ở đó, sau khi dỡ hàng và đưa 4000 rúp cho tài xế xe kéo, tôi nghe nói rằng chi phí hồi sức cho người khởi động của tôi sẽ vào khoảng 3000 đến 10000 rúp - tùy thuộc vào chính xác những gì đã thất bại ở đó. Khá "ưng ý" với cách bài trí như vậy, anh để xe cho các bác chủ chăm sóc rồi về nhà.
Vài giờ sau - một cuộc gọi từ dịch vụ: “Chúng tôi đã không sửa chữa bộ khởi động của bạn. Xe của anh khởi động bình thường, chỉ là hết pin ”, chuyên gia tuyên án. Và sau đó nó thành ra như sau.
Những người lính phục vụ, giống như tôi, lúc đầu quyết định rằng người khởi động là một người trượt ván. Nhưng họ cũng quyết định chơi nó an toàn và lần đầu tiên thử khởi động xe từ ổ đĩa bên ngoài. Nhưng, không giống như tôi, họ "thắp sáng" động cơ của cô ấy từ một nguồn dòng điện mạnh tĩnh và quan trọng nhất là bằng dây "chính xác"!
Hóa ra các dây khởi động của tôi - giống hệt nhau dưới các nhãn hiệu khác nhau ở khắp mọi nơi và được bán ở nhiều cửa hàng ô tô - hoàn toàn vô nghĩa. Chúng có dây đồng quá mỏng dưới lớp cách điện dày tốt. Điện trở riêng của dây này đến mức nó không thể truyền dòng điện đủ để khởi động động cơ trong trường hợp pin bị “chết” đến mức nó không thể quay bộ khởi động được nữa. Bác chủ khuyên em nên đi dây điện chiếu sáng phù hợp cho tương lai.
Để làm được điều này, bạn cần mua riêng một dây đồng lõi đơn hàn (có tiết diện ít nhất 10 mm) và gắn chặt vào nó "những con cá sấu" từ dây đã mua của tôi để chiếu sáng, điều này thực tế lại vô dụng. hoạt động. Vì vậy, tôi sẽ làm điều đó. Và sau tất cả, việc thay thế pin ngoài kế hoạch đã khiến tôi tốn một khoản chi phí nhỏ. Tính các dịch vụ của một chiếc xe đầu kéo, nó đắt gấp đôi giá cửa hàng của một chiếc ắc quy mới ...
