CÁCH KIỂM TRA CẢM BIẾN O2 BẰNG ĐỒNG HỒ ĐA NĂNG
nội dung
Không cần giải thích, động cơ ô tô của bạn rất mỏng manh và có lẽ là bộ phận quan trọng nhất trong ô tô của bạn.
Có nhiều cảm biến giúp nó hoạt động trong điều kiện tối ưu nhất và khi một trong số chúng bị hỏng, động cơ sẽ gặp nguy hiểm.
Bạn đang gặp vấn đề về động cơ?
Bạn đã chạy thử nghiệm trên các cảm biến phổ biến hơn như cảm biến trục khuỷu hoặc cảm biến vị trí bướm ga mà vẫn gặp vấn đề tương tự?
Sau đó, cảm biến O2 có thể là thủ phạm ít phổ biến hơn.
Trong bài đăng này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn toàn bộ quá trình kiểm tra các cảm biến O2, từ việc hiểu chúng là gì đến việc sử dụng đồng hồ vạn năng để đưa ra các chẩn đoán khác nhau.
Bắt đầu nào.
Cảm biến O2 là gì?
Cảm biến O2 hoặc cảm biến oxy là một thiết bị điện tử đo lượng oxy trong không khí hoặc chất lỏng xung quanh nó.
Đối với xe cộ, cảm biến oxy là một thiết bị giúp động cơ điều chỉnh tỷ lệ không khí và nhiên liệu.
Nó nằm ở hai nơi; giữa ống góp khí thải và bộ chuyển đổi xúc tác hoặc giữa bộ chuyển đổi xúc tác và cổng xả.
Loại cảm biến O2 phổ biến nhất được sử dụng trong ô tô là cảm biến zirconia băng rộng, có bốn dây kết nối với nó.
Các dây này bao gồm một dây xuất tín hiệu, một dây nối đất và hai dây nóng (cùng màu).
Dây tín hiệu là quan trọng nhất đối với chẩn đoán của chúng tôi và nếu cảm biến oxy của bạn bị lỗi, bạn sẽ thấy động cơ của mình bị ảnh hưởng và xuất hiện một số triệu chứng nhất định.
Các triệu chứng của cảm biến O2 bị lỗi
Một số triệu chứng của cảm biến O2 xấu bao gồm:
- Đèn check engine cháy trên bảng đồng hồ,
- Động cơ chạy không tải thô
- Mùi hôi từ động cơ hoặc ống xả,
- Nhảy động cơ hoặc tăng điện,
- Tiết kiệm nhiên liệu kém và
- Số dặm xe kém, trong số những thứ khác.
Nếu bạn không thay thế cảm biến O2 của mình khi nó phát sinh sự cố, bạn sẽ có nguy cơ phải trả thêm chi phí vận chuyển, có thể lên tới hàng nghìn đô la hoặc nội tệ của bạn.
Làm thế nào để bạn kiểm tra các vấn đề với cảm biến O2?
Một công cụ tuyệt vời để khắc phục sự cố các bộ phận điện là vôn kế kỹ thuật số mà bạn cần.
Cách kiểm tra cảm biến O2 bằng đồng hồ vạn năng
Đặt đồng hồ vạn năng của bạn ở dải 1 vôn, dùng kim thăm dò dây tín hiệu cảm biến oxy và làm nóng xe trong khoảng năm phút. Kết nối đầu dò dương của đồng hồ vạn năng với chân của đầu dò phía sau, nối đất đầu dò màu đen với bất kỳ kim loại nào gần đó và kiểm tra chỉ số của đồng hồ vạn năng trong khoảng từ 2mV đến 100mV.
Cần nhiều bước bổ sung, vì vậy chúng tôi sẽ tiếp tục giải thích chi tiết tất cả các bước.
- Thực hiện các biện pháp phòng ngừa
Các bước chủ động ở đây sẽ giúp bạn tránh các bài kiểm tra nghiêm ngặt tiếp theo mà bạn phải thực hiện với cảm biến O2 để tìm ra vấn đề với nó.
Đầu tiên, bạn kiểm tra bằng mắt thường các dây xem chúng có bị hư hỏng hay bẩn không.
Nếu bạn không tìm thấy vấn đề với chúng, bạn sẽ tiếp tục sử dụng một công cụ quét như máy quét OBD để lấy mã lỗi.
Các mã lỗi như P0135 và P0136 hoặc bất kỳ mã nào khác cho biết có sự cố với máy quét oxy, có nghĩa là bạn không cần phải chạy thêm các thử nghiệm trên đó.
Tuy nhiên, các bài kiểm tra đồng hồ vạn năng chi tiết hơn, vì vậy bạn có thể cần thực hiện các bài kiểm tra bổ sung.
- Đặt đồng hồ vạn năng thành phạm vi 1 volt
Cảm biến oxy hoạt động ở milivôn, đây là phép đo điện áp khá thấp.
Để thực hiện kiểm tra cảm biến oxy chính xác, bạn cần đặt đồng hồ vạn năng của mình ở dải điện áp DC thấp nhất; phạm vi 1 vôn.
Số đọc bạn nhận được nằm trong khoảng từ 100 millivolt đến 1000 millivolt, tương ứng với 0.1 đến 1 volt tương ứng.
- Đầu dò sau dây tín hiệu cảm biến O2
Bạn cần kiểm tra cảm biến O2 trong khi các dây kết nối của nó được kết nối.
Rất khó để cắm đầu dò vạn năng vào ổ cắm, vì vậy bạn cần cố định nó bằng ghim.
Chỉ cần cắm một chốt vào đầu dây đầu ra (nơi cắm dây cảm biến).
- Đặt đầu dò vạn năng vào chân đầu dò phía sau
Bây giờ, bạn kết nối dây đo màu đỏ (dương tính) của đồng hồ vạn năng với dây đo phía sau, tốt nhất là bằng kẹp cá sấu.
Sau đó, bạn nối đất đầu dò màu đen (âm) vào bất kỳ bề mặt kim loại nào gần đó (chẳng hạn như khung gầm ô tô của bạn).
- Làm nóng xe của bạn
Để cảm biến O2 hoạt động chính xác, chúng phải hoạt động ở nhiệt độ khoảng 600 độ F (600°F).
Điều này có nghĩa là bạn phải khởi động và làm nóng động cơ của xe trong khoảng năm (5) đến 20 phút cho đến khi xe của bạn đạt đến nhiệt độ này.
Hãy cẩn thận khi xe quá nóng để bạn không bị bỏng.
- Đánh giá kết quả
Khi bạn đã đặt các đầu dò vào đúng vị trí, đã đến lúc kiểm tra chỉ số trên đồng hồ vạn năng của bạn.
Với cảm biến oxy ấm, DMM dự kiến sẽ đưa ra số đọc dao động nhanh từ 0.1 đến 1 vôn nếu cảm biến tốt.
Nếu giá trị đọc vẫn giữ nguyên ở một giá trị nhất định (thường là khoảng 450 mV/0.45 V), cảm biến đã bị hỏng và cần được thay thế.
Đi xa hơn, số đọc liên tục thấp (dưới 350mV/0.35V) có nghĩa là có ít nhiên liệu trong hỗn hợp nhiên liệu so với lượng nhiên liệu nạp vào, trong khi số đọc liên tục cao (trên 550mV/0.55V) có nghĩa là có nhiều nhiên liệu. hỗn hợp nhiên liệu trong động cơ và lượng khí nạp thấp hơn.
Số đọc thấp cũng có thể do bugi bị lỗi hoặc rò rỉ ống xả, trong khi số đọc cao cũng có thể do các yếu tố như
- Cảm biến O2 có kết nối mặt đất lỏng lẻo
- Van EGR bị kẹt mở
- Bugi gần với cảm biến O2
- Ô nhiễm dây cảm biến O2 do ngộ độc silicon
Hiện có các thử nghiệm bổ sung để xác định xem cảm biến O2 có hoạt động bình thường không.
Các thử nghiệm này phản ứng với hỗn hợp nạc hoặc cao và giúp chúng tôi chẩn đoán xem cảm biến có hoạt động bình thường hay không.
Kiểm tra phản ứng của cảm biến Lean O2
Như đã đề cập trước đó, hỗn hợp nạc sẽ khiến cảm biến oxy đọc điện áp thấp một cách tự nhiên.
Khi số đọc của cảm biến vẫn dao động trong khoảng từ 0.1 V đến 1 V, hãy ngắt kết nối ống chân không khỏi hệ thống thông gió dương cacte (PCV).
Đồng hồ vạn năng hiện dự kiến sẽ xuất ra giá trị thấp từ 0.2V đến 0.3V.
Nếu nó không liên tục nằm giữa các chỉ số thấp này, thì cảm biến bị lỗi và cần được thay thế.
Kiểm tra phản hồi của cảm biến O2 với hỗn hợp giàu
Trong thử nghiệm hỗn hợp cao, bạn muốn để ống chân không được kết nối với PCV và thay vào đó, ngắt kết nối ống nhựa đi đến cụm bộ lọc không khí.
Bịt lỗ ống mềm trên cụm máy lọc không khí để ngăn không khí lọt vào động cơ.
Khi điều này được thực hiện, đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị giá trị không đổi khoảng 0.8V.
Nếu nó không hiển thị giá trị cao liên tục, thì cảm biến bị lỗi và cần được thay thế.
Bạn có thể kiểm tra thêm các dây nóng của cảm biến O2 bằng đồng hồ vạn năng.
Kiểm tra cảm biến O2 qua dây nóng
Xoay mặt số của đồng hồ vạn năng sang cài đặt ôm kế và cảm nhận các đầu dây nối đất và dây nóng của cảm biến O2.
Bây giờ hãy kết nối dây dẫn dương của đồng hồ vạn năng với một trong các chân của cảm biến phía sau dây nóng và dây dẫn âm với dây dẫn cảm biến phía sau dây nối đất.
Nếu mạch cảm biến oxy tốt, bạn sẽ nhận được giá trị đọc từ 10 đến 20 ohms.
Nếu số đọc của bạn không nằm trong phạm vi này, cảm biến O2 bị lỗi và cần được thay thế.
Kết luận
Kiểm tra hư hỏng của cảm biến O2 là một quy trình bao gồm một số bước và phương pháp kiểm tra. Hãy chắc chắn hoàn thành tất cả chúng để bài kiểm tra của bạn được đầy đủ hoặc liên hệ với thợ máy nếu chúng quá khó.
Hỏi đáp
Cảm biến oxy nên đọc bao nhiêu ohms?
Một cảm biến oxy dự kiến sẽ hiển thị điện trở trong khoảng từ 5 đến 20 ohms, tùy thuộc vào kiểu máy. Điều này có được bằng cách kiểm tra dây nóng với dây nối đất xem có bị hư hỏng không.
Phạm vi điện áp bình thường cho hầu hết các cảm biến O2 là gì?
Dải điện áp bình thường cho một cảm biến O2 tốt là giá trị thay đổi nhanh chóng giữa 100 millivolt và 1000 millivolt. Chúng được chuyển đổi thành 0.1 volt và 1 volt tương ứng.
