Cách kiểm tra cảm biến nhiệt độ bằng đồng hồ vạn năng
nội dung
Là xe của bạn quá nóng?
Kim nhiệt độ trên bảng điều khiển có bị kẹt khi nóng hay lạnh không?
Bạn cũng đang gặp phải tình trạng chạy không tải kém và khó khởi động động cơ?
Nếu câu trả lời của bạn cho những câu hỏi này là có, thì cảm biến nhiệt độ có thể là thủ phạm và bạn cần chạy thử nghiệm trên nó để xác định xem có cần thay thế nó hay không.
Không lãng phí thời gian, chúng ta hãy bắt đầu.
Cảm biến nhiệt độ là gì?
Cảm biến nhiệt độ hay cảm biến nhiệt độ nước làm mát là một bộ phận trên xe có chức năng đo nhiệt độ trong động cơ.
Khi đo nhiệt độ, cảm biến chất làm mát sẽ gửi tín hiệu nóng hoặc lạnh đến bộ điều khiển động cơ (ECU) và ECU sử dụng các tín hiệu này để thực hiện một số hành động.
ECU sử dụng dữ liệu cảm biến nhiệt độ để điều chỉnh đúng thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa.
Ở một số loại xe, dữ liệu cảm biến nhiệt độ cũng được sử dụng để bật và tắt quạt làm mát động cơ hoặc truyền đến cảm biến trên bảng điều khiển của xe.
Các triệu chứng của cảm biến nhiệt độ bị lỗi
Do vai trò của cảm biến nhiệt độ nước làm mát trong động cơ và cách nó ảnh hưởng đến các chức năng của ECU nên rất dễ phát hiện ra các dấu hiệu của một cảm biến hư.
- Xe quá nóng
Cảm biến nhiệt độ bị lỗi có thể gửi tín hiệu nóng liên tục đến ECU, điều đó có nghĩa là khi động cơ cần làm mát, ECU không phản hồi thích hợp và quạt không bao giờ bật.
Động cơ tiếp tục nóng lên cho đến khi trở nên quá nóng, có thể gây cháy.
- Thời điểm đánh lửa kém
Như đã đề cập trước đó, ECU cũng sử dụng dữ liệu từ cảm biến nhiệt độ để xác định thời điểm đánh lửa.
Điều này có nghĩa là nếu cảm biến nhiệt độ bị lỗi, việc khởi động động cơ sẽ khó khăn do thời điểm đánh lửa không chính xác.
- Phun nhiên liệu không chính xác
Cảm biến nhiệt độ kém khiến nhiên liệu phun vào động cơ kém, dẫn đến hàng loạt triệu chứng khác.
Những điều này bao gồm từ khói đen thoát ra từ ống xả cho đến quãng đường xe đi được ít, động cơ chạy không tải kém và hiệu suất động cơ kém nói chung.
Nếu những tình trạng này được duy trì trong một thời gian dài, động cơ có thể bị hỏng.
Công cụ kiểm tra cảm biến nhiệt độ
Có hai phương pháp để kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát và các phương pháp này đều có các công cụ và thiết bị đặc biệt.
Để kiểm tra cảm biến nhiệt độ, bạn sẽ cần:
- Đồng hồ vạn năng
- Nước nóng và lạnh
Cách kiểm tra cảm biến nhiệt độ bằng đồng hồ vạn năng
Đặt đồng hồ vạn năng thành điện áp DC, tháo cảm biến nhiệt độ khỏi ô tô, đặt đầu dò màu đỏ vào chốt ngoài cùng bên phải và đầu dò màu đen vào chốt ngoài cùng bên trái. Nhúng cảm biến vào nước nóng và lạnh và kiểm tra chỉ số điện áp trên đồng hồ vạn năng.
Đây là quy trình cơ bản để kiểm tra cảm biến nhiệt độ bằng đồng hồ vạn năng, nhưng đó không phải là tất cả.
- Tìm cảm biến nhiệt độ
Cảm biến nhiệt độ thường là một thiết bị nhỏ màu đen nằm gần vỏ bộ điều nhiệt.
Để tìm vỏ bộ điều chỉnh nhiệt, bạn đi theo đường ống dẫn từ bộ tản nhiệt đến động cơ.
Ở cuối ống này là vỏ bộ điều chỉnh nhiệt và bên cạnh nó thường là cảm biến nhiệt độ.
Cài đặt này có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe, nhưng vẫn phổ biến hơn ở các loại xe hiện đại.
Tuy nhiên, đối với xe tải, cảm biến nhiệt độ có thể được tìm thấy bên cạnh một xi lanh kim loại trong khối xi lanh (ống nạp).
Bạn phải tháo toàn bộ khí nạp đó để tiếp cận nó và thuê một thợ máy chuyên nghiệp - cách an toàn nhất để tránh làm hỏng động cơ.
- Tháo cảm biến nhiệt độ
Cảm biến nhiệt độ được kết nối với động cơ thông qua một thiết bị đầu cuối dây.
Nó được kết nối với hệ thống dây điện thông qua các đầu cực kim loại và bạn chỉ muốn tách chúng ra.
Chỉ cần ngắt kết nối cảm biến khỏi dây nối.
PS: Trước khi mở mui xe để tìm và tháo cảm biến nhiệt độ, hãy đảm bảo rằng động cơ đã tắt và không chạy trong ít nhất 15 phút. Điều này là cần thiết để anh ta không đốt cháy bạn.
Khi bạn đã tìm thấy cảm biến nhiệt độ và tháo nó ra khỏi động cơ, đồng hồ vạn năng của bạn sẽ hoạt động.
- sơ đồ chân vạn năng
Nối dây của đồng hồ vạn năng với các cực của cảm biến nhiệt độ.
Một số cảm biến có thể có tới 5 đầu nối, nhưng hãy đảm bảo rằng các cảm biến được đặt ở cả hai đầu của đầu nối cảm biến.
Việc sử dụng kẹp cá sấu đơn giản hóa rất nhiều toàn bộ quá trình. Khi kết nối các dây dẫn của đồng hồ vạn năng, bạn không muốn chúng chạm vào nhau.
Bạn chỉ cần gắn đầu dò màu đỏ vào đầu cuối bên phải và đầu dò màu đen vào đầu cuối bên trái.
- Cảm biến ngâm nước lạnh
Việc ngâm cảm biến trong nước lạnh và nước nóng là cần thiết để có được nhiệt độ tham chiếu cho các phép đo.
Bạn lấy khoảng 180ml nước, cho đá viên vào và đảm bảo nhiệt độ khoảng 33°F (1°C). Một bộ điều nhiệt kỹ thuật số có thể hữu ích.
- Lấy số đo
Chẩn đoán cảm biến nhiệt độ yêu cầu bạn kiểm tra xem nó có đưa ra đúng mức điện áp hay không.
Để thực hiện việc này, bạn đặt mặt số của đồng hồ vạn năng thành điện áp DC và ghi lại kết quả đầu ra của đồng hồ vạn năng.
Nếu đồng hồ vạn năng không đọc, hãy thử cấu hình lại các đầu dò trên các thiết bị đầu cuối.
Nếu nó vẫn không cho bất kỳ kết quả nào, thì cảm biến bị hỏng và bạn không cần chạy thêm bất kỳ thử nghiệm nào.
Chỉ số chính xác của đồng hồ vạn năng là khoảng 5 vôn.
Tuy nhiên, điều này phụ thuộc vào kiểu cảm biến nhiệt độ, vì vậy vui lòng tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của bạn. Nếu bạn nhận được một bài đọc, viết nó xuống.
- Cảm biến ngâm nước nóng
Bây giờ nhúng cảm biến vào khoảng 180 ml nước sôi (212°F/100°C).
- Lấy số đo
Với đồng hồ vạn năng vẫn ở cài đặt điện áp DC, hãy kiểm tra việc đọc điện áp và ghi lại.
Trong thử nghiệm nước sôi này, một máy đo nhiệt độ tốt sẽ cho chỉ số trên đồng hồ vạn năng là khoảng 25 vôn.
Tất nhiên, điều này phụ thuộc vào kiểu xe và bạn muốn tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc cảm biến nhiệt độ.
- Đánh giá kết quả
Sau khi chạy các thử nghiệm nước lạnh và nước nóng này, bạn sẽ so sánh các phép đo của mình với các yêu cầu đối với kiểu xe cụ thể của bạn.
Nếu các phép đo lạnh và nóng không khớp, cảm biến bị lỗi và phải được thay thế.
Mặt khác, nếu chúng khớp nhau thì cảm biến đang hoạt động bình thường và vấn đề của bạn có thể liên quan đến các bộ phận khác.
Đây là video đơn giản hóa trực quan quá trình chạy thử nghiệm nước lạnh và nước nóng trên cảm biến nhiệt độ.
Kiểm tra dây cảm biến nhiệt độ
Bạn có thể kiểm tra dây cảm biến bằng cách sử dụng cáp nhảy để nối đất bộ dây với bề mặt kim loại gần đó.
Khởi động động cơ, nối đất các cảm biến có dây bằng cáp nhảy và kiểm tra cảm biến nhiệt độ trên bảng điều khiển.
Nếu các dây theo thứ tự, máy đo sẽ đọc được khoảng giữa nóng và lạnh.
Nếu bạn không thể đi theo con đường có dây, chúng tôi cũng có hướng dẫn cho việc đó.
Kết luận
Cảm biến nhiệt độ là một bộ phận nhỏ đóng vai trò rất lớn đối với sức khỏe và hiệu suất của động cơ.
Nếu bạn nhận thấy các triệu chứng, hãy làm theo hướng dẫn của chúng tôi và sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp được tạo ra trên các cực của nó.
Thuê một thợ cơ khí chuyên nghiệp có thể hữu ích nếu các bước có vẻ hơi khó khăn.
Hỏi đáp
Làm thế nào để bạn biết nếu nhiệt kế của bạn bị hỏng?
Một số triệu chứng của cảm biến nhiệt độ kém bao gồm động cơ quá nóng, đèn động cơ bật sáng, khói đen từ ống xả, quãng đường đi được thấp, động cơ chạy không tải kém và khó khởi động xe.
Tại sao cảm biến nhiệt độ của tôi không di chuyển?
Đồng hồ đo nhiệt độ có thể không di chuyển do cảm biến nhiệt độ có vấn đề. Đồng hồ đo áp suất có thể liên tục treo ở trạng thái nóng hoặc lạnh, tùy thuộc vào thời điểm đồng hồ đo bị hỏng.
Làm thế nào để đo điện trở của cảm biến nhiệt độ?
Đặt đồng hồ vạn năng thành ohms, đặt dây dẫn thử nghiệm trên các cực của cảm biến, tốt nhất là sử dụng kẹp cá sấu và kiểm tra chỉ số điện trở. Việc đọc tương ứng phụ thuộc vào mô hình cảm biến.
Cảm biến nhiệt độ có cầu chì không?
Cảm biến nhiệt độ không có cầu chì riêng mà sử dụng dây nóng chảy vào cụm đồng hồ. Nếu cầu chì này bị đứt, nghĩa là cảm biến nhiệt độ không hoạt động và nên thay thế cầu chì.
