Cách kiểm tra áp suất trên nắp bộ tản nhiệt
Các nắp bộ tản nhiệt được kiểm tra áp suất bằng đồng hồ đo áp suất của hệ thống làm mát. Điều này cho biết liệu áp suất trong hệ thống làm mát có ở mức bình thường hay không.
Khi nhiệt độ của chất làm mát trong hệ thống làm mát của bạn tăng lên, áp suất trong hệ thống cũng tăng lên. Nhiệt độ hoạt động bình thường của hệ thống làm mát là khoảng 220 độ F và nhiệt độ sôi của nước là 212 độ F.
Bằng cách tạo áp suất cho hệ thống làm mát, điểm sôi của chất làm mát tăng lên 245 độ F ở 8 psi. Áp suất trong hệ thống làm mát được kiểm soát bởi nắp bộ tản nhiệt. Nắp bộ tản nhiệt chịu được áp suất từ 6 đến 16 psi đối với hầu hết các hệ thống ô tô.
Hầu hết các bộ dụng cụ kiểm tra áp suất hệ thống làm mát đều đi kèm với mọi thứ bạn cần để kiểm tra áp suất trên hầu hết các loại xe. Điều này cũng bao gồm việc kiểm tra các nắp bộ tản nhiệt. Để kiểm tra áp suất hệ thống làm mát của các kiểu dáng và kiểu dáng xe khác nhau, cần có bộ điều hợp cho từng nhà sản xuất.
Phần 1/1: Gấp mép nắp bộ tản nhiệt
Vật liệu cần thiết
- Máy đo áp suất hệ thống làm mát
Bước 1: Đảm bảo hệ thống làm mát không bị nóng.. Chạm nhẹ vào ống tản nhiệt để đảm bảo nó nóng.
- Phạt cảnh cáo: Cực áp và nhiệt đóng một vai trò. Không cố tháo nắp bộ tản nhiệt khi động cơ đang nóng.
Bước 2: Tháo nắp bộ tản nhiệt. Sau khi động cơ đủ mát để chạm vào ống tản nhiệt mà không bị bỏng, bạn có thể tháo nắp bộ tản nhiệt.
Phạt cảnh cáo: Có thể vẫn còn dung dịch làm mát nóng tăng áp suất trong hệ thống, vì vậy hãy chú ý và cẩn thận.
Chức năng: Đặt một khay nhỏ giọt bên dưới bộ tản nhiệt để hứng bất kỳ chất làm mát nào có thể rò rỉ ra ngoài khi tháo nắp bộ tản nhiệt.
Bước 3: Gắn nắp bộ tản nhiệt vào bộ chuyển đổi đồng hồ đo áp suất.. Nắp được đặt trên bộ chuyển đổi đồng hồ đo áp suất giống như cách nó được vặn vào cổ bộ tản nhiệt.
Bước 4: Lắp bộ chuyển đổi có lắp nắp vào máy đo áp suất..
Bước 5: Thổi phồng núm đo cho đến khi áp suất đạt đến áp suất được chỉ định trên nắp bộ tản nhiệt.. Áp suất không nên mất đi nhanh chóng mà mất đi một chút là điều bình thường.
- Chức năng: Nắp bộ tản nhiệt phải chịu được hầu hết áp suất tối đa trong năm phút. Tuy nhiên, bạn không phải đợi năm phút. Mất chậm là bình thường, nhưng mất nhanh là một vấn đề. Điều này đòi hỏi một chút phán đoán từ phía bạn.
Bước 6: Lắp nắp cũ. Làm điều đó nếu nó vẫn còn tốt.
Bước 7: Mua nắp bộ tản nhiệt mới từ cửa hàng phụ tùng ô tô.. Đảm bảo rằng bạn biết năm sản xuất, kiểu dáng và kích thước của động cơ trước khi đến cửa hàng phụ tùng.
Nó thường hữu ích để mang theo một nắp bộ tản nhiệt cũ.
- Chức năngTrả lời: Bạn nên mang theo các bộ phận cũ để mua những bộ phận mới. Bằng cách mang các bộ phận cũ vào, bạn có thể chắc chắn rằng mình đang rời đi với những bộ phận phù hợp. Nhiều bộ phận cũng yêu cầu lõi, nếu không, một khoản phụ phí sẽ được cộng vào giá của bộ phận.
Nắp tản nhiệt là một phần không thể thiếu của hệ thống làm mát mà nhiều người đánh giá thấp trong việc giữ cân bằng hệ thống làm mát. Nếu bạn muốn một trong những kỹ thuật viên chuyên nghiệp của AvtoTachki kiểm tra áp suất nắp bộ tản nhiệt của bạn, hãy đặt lịch hẹn ngay hôm nay và nhờ một trong những thợ máy di động của chúng tôi kiểm tra giúp bạn tại nhà riêng hoặc văn phòng của bạn.
