Cách kiểm tra phích cắm phát sáng động cơ diesel

Phích cắm phát sáng là thiết bị sưởi ấm đặc biệt được sử dụng để giúp động cơ diesel khởi động dễ dàng hơn. Chúng có thiết kế tương tự như bugi; tuy nhiên, chúng khác nhau về chức năng chính của chúng. Thay vì tạo ra tia lửa đồng bộ để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu như bugi, bugi phát sáng chỉ đơn giản là tạo ra nhiệt lượng bổ sung hỗ trợ quá trình đốt cháy khởi động nguội của động cơ diesel.

Động cơ diesel hoàn toàn dựa vào nhiệt lượng sinh ra trong quá trình nén xi lanh để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Khi các phích cắm phát sáng bắt đầu hỏng, lượng nhiệt phụ trợ cho quá trình đốt cháy này sẽ biến mất và việc khởi động động cơ có thể trở nên khó khăn hơn, đặc biệt là trong thời tiết lạnh.

Một dấu hiệu khác của việc phích cắm phát quang không tốt là xuất hiện khói đen khi khởi động, chứng tỏ nhiên liệu chưa cháy hết do quá trình đốt cháy chưa hoàn thành. Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách kiểm tra điện trở của phích cắm phát sáng để xác định xem chúng có hoạt động bình thường hay không.

Phần 1 của 1: Kiểm tra phích cắm phát sáng

Tài liệu bắt buộc

Bộ dụng cụ cầm tay cơ bản
Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số
đèn pin
Giấy và bút
Hướng dẫn sử dụng dịch vụ

Bước 1: Xác định giá trị điện trở của đồng hồ vạn năng. Trước khi kiểm tra các thiết bị đầu cuối, bạn cần xác định giá trị điện trở của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số của mình. Để thực hiện việc này, hãy bật đồng hồ vạn năng và đặt nó thành số đọc bằng ohms.

Chức năng: Om được biểu thị bằng ký hiệu omega hoặc một ký hiệu tương tự như hình móng ngựa ngược (Ω).

Sau khi đồng hồ vạn năng được thiết lập để đọc bằng ohms, hãy chạm vào hai dây dẫn của đồng hồ vạn năng với nhau và kiểm tra số đọc điện trở được hiển thị.

Nếu đồng hồ vạn năng đọc số XNUMX, hãy thử thay đổi cài đặt đồng hồ vạn năng thành độ nhạy cao hơn cho đến khi thu được số đọc.

Ghi lại giá trị này trên một tờ giấy vì nó sẽ rất quan trọng khi tính toán điện trở của phích cắm phát sáng của bạn sau này.

Bước 2: Tìm phích cắm phát sáng trong động cơ của bạn. Hầu hết các bugi phát sáng được gắn trong đầu xi lanh và có một dây đo nặng gắn vào chúng, tương tự như của một bugi thông thường.

Tháo mọi nắp che có thể cản trở việc tiếp cận phích cắm phát sáng và sử dụng đèn pin để chiếu sáng thêm nếu cần.

Bước 3: Ngắt kết nối các dây cắm phát sáng.. Khi tất cả các phích cắm phát sáng đã được tìm thấy, hãy ngắt kết nối mọi dây hoặc nắp gắn vào chúng.

Bước 4: Chạm vào thiết bị đầu cuối âm. Lấy đồng hồ vạn năng và chạm các dây âm vào cực âm của ắc quy ô tô của bạn.

Nếu có thể, hãy cố định dây vào thiết bị đầu cuối bằng cách nhét nó vào hoặc dưới cơ cấu kẹp của giá.

Bước 5: Chạm vào thiết bị đầu cuối tích cực. Lấy dây dẫn dương của đồng hồ vạn năng và chạm vào đầu cắm của phích cắm phát sáng.

Bước 6: Ghi lại điện trở của phích cắm phát sáng.. Khi cả hai dây chạm vào các đầu nối, ghi lại số đọc điện trở được chỉ ra trên đồng hồ vạn năng.

Một lần nữa, các số đọc thu được nên được đo bằng đơn vị ohms (ohms).

Nếu không có kết quả đọc nào khi chạm vào phích cắm phát sáng, hãy kiểm tra xem dây âm có còn tiếp xúc với cực âm của pin hay không.

Bước 7: Tính giá trị điện trở. Tính giá trị điện trở thực của phích cắm phát sáng bằng phép trừ.

Giá trị điện trở thực của phích cắm dạ quang có thể được xác định bằng cách lấy giá trị điện trở của đồng hồ vạn năng (ghi ở bước 2) và trừ nó cho giá trị điện trở của phích cắm phát sáng (ghi ở bước 6).

Bước 8: Ước tính giá trị điện trở. So sánh giá trị điện trở thực được tính toán của phích cắm phát sáng của bạn với thông số kỹ thuật của nhà máy.

Nếu điện trở của phích cắm phát sáng lớn hơn hoặc nằm ngoài phạm vi, thì phải thay phích cắm phát sáng.

Chức năng: Đối với hầu hết các phích cắm phát sáng, phạm vi điện trở thực là từ 0.1 đến 6 ôm.

Bước 9: Lặp lại đối với các phích cắm dạ quang khác.. Lặp lại quy trình đối với các phích cắm phát sáng còn lại cho đến khi chúng đã được kiểm tra tất cả.

Nếu bất kỳ phích cắm phát sáng nào không đạt yêu cầu kiểm tra, bạn nên thay thế toàn bộ.

Việc thay thế chỉ một hoặc nhiều phích cắm phát sáng có thể gây ra các vấn đề về động cơ tương tự như phích cắm phát sáng kém nếu chỉ số điện trở thay đổi quá nhiều.

Đối với hầu hết các loại xe, kiểm tra điện trở của phích cắm dạ quang là một quy trình khá đơn giản, miễn là phích cắm phát sáng ở vị trí dễ tiếp cận. Tuy nhiên, nếu không phải như vậy hoặc bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình thực hiện công việc này, thì đây là dịch vụ mà bất kỳ kỹ thuật viên chuyên nghiệp nào, chẳng hạn như của AvtoTachki, sẽ có thể thực hiện nhanh chóng và dễ dàng. Nếu cần, họ cũng có thể thay thế phích cắm phát sáng của bạn để bạn có thể khởi động xe bình thường.