Cách kiểm tra van xả bằng đồng hồ vạn năng
nội dung
Van thanh lọc là một thiết bị có đặc điểm riêng.
Không giống như các bộ phận khác trong động cơ của bạn, thợ máy sẽ mất nhiều thời gian hơn để chỉ ra khi có vấn đề phát sinh.
Thật kỳ lạ, đây là một trong những thành phần dễ chạy thử nhất.
Có một số phương pháp có thể được sử dụng, tuy nhiên nhiều người không biết phải làm gì.
Bài viết này đề cập đến mọi thứ bạn cần biết về van thanh lọc, bao gồm cả cách thức hoạt động và các phương pháp khác nhau để chẩn đoán nó bằng đồng hồ vạn năng.
Bắt đầu nào.
Van thanh lọc là gì?
Van thanh lọc là một thành phần thiết yếu của các hệ thống Kiểm soát khí thải bay hơi (EVAP) hiện đại giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu và giảm lượng khí thải.
Trong quá trình đốt cháy, van thanh lọc EVAP ngăn không cho hơi nhiên liệu thoát ra ngoài khí quyển bằng cách giữ chúng bên trong ống đựng than.
Sau khi mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) gửi tín hiệu đến van thanh lọc, những hơi nhiên liệu này sẽ được đẩy vào động cơ để đốt cháy, hoạt động như một nguồn nhiên liệu thứ cấp.
Khi làm như vậy, PCM đảm bảo rằng van thanh lọc mở và đóng đúng thời điểm để giải phóng đúng lượng hơi nhiên liệu vào động cơ.
Các vấn đề về van thanh lọc
Van thanh lọc có thể có một số lỗi.
- Van thanh lọc bị kẹt đóng
Khi van thanh lọc bị kẹt ở vị trí đóng, xảy ra hiện tượng đánh lửa sai và khó khởi động động cơ.
Tuy nhiên, PCM dễ dàng nhận thấy vấn đề này và đèn động cơ bật sáng trên bảng điều khiển của ô tô.
- Van thanh lọc bị kẹt mở
Khi van xả bị kẹt ở vị trí mở, không thể kiểm soát được lượng hơi nhiên liệu được đưa vào động cơ.
Nó cũng khiến động cơ không đánh lửa và khó khởi động, đồng thời khó nhận thấy hơn vì xe vẫn tiếp tục chạy.
- Vấn đề về thiết bị đầu cuối nguồn
Có thể có vấn đề với các đầu nối nguồn kết nối nó với PCM.
Điều này có nghĩa là trong trường hợp xảy ra sự cố, van thanh lọc không nhận được thông tin chính xác từ PCM để thực hiện nhiệm vụ của mình.
Đồng hồ vạn năng giúp tiến hành các thử nghiệm thích hợp về điều này cũng như các thử nghiệm trên các bộ phận khác của xe.
Cách kiểm tra van thanh lọc bằng đồng hồ vạn năng (3 phương pháp)
Để kiểm tra van thanh lọc, hãy đặt mặt số của đồng hồ vạn năng thành ohms, đặt dây dẫn thử nghiệm trên các đầu nối nguồn của van thanh lọc và kiểm tra điện trở giữa các đầu nối. Giá trị đọc dưới 14 ohms hoặc trên 30 ohms có nghĩa là van thanh lọc bị lỗi và cần được thay thế..
Đó không phải là tất cả, cũng như các phương pháp khác để kiểm tra xem van thanh lọc có ở tình trạng tốt hay không, chúng ta sẽ chuyển sang phần chúng ngay bây giờ.
Phương pháp 1: Kiểm tra liên tục
Hầu hết các van thanh lọc đều là điện từ và việc kiểm tra tính liên tục giúp đảm bảo rằng cuộn dây kim loại hoặc đồng chạy từ cực dương sang cực âm đều hoạt động tốt.
Nếu cuộn dây này bị lỗi, van thanh lọc sẽ không hoạt động. Để chạy thử nghiệm này, hãy làm theo các bước sau.
- Ngắt kết nối van thanh lọc khỏi xe
Để tiếp cận thích hợp với van thanh lọc và kiểm tra tính liên tục, bạn phải ngắt kết nối nó khỏi xe.
Trước khi làm điều này, hãy đảm bảo rằng xe đã được tắt trong ít nhất 30 phút.
Ngắt kết nối van thanh lọc bằng cách tháo các kẹp của ống đầu vào và đầu ra, cũng như ngắt kết nối nó ở đầu nối nguồn.
Ống hút gió đến từ bình xăng và ống xả đi đến động cơ.
- Đặt đồng hồ vạn năng ở chế độ liên tục
Đặt mặt số của đồng hồ vạn năng ở chế độ liên tục, chế độ này thường được biểu thị bằng biểu tượng "sóng âm thanh".
Để kiểm tra xem chế độ này có được đặt chính xác hay không, hãy đặt hai đầu dò vạn năng lên nhau và bạn sẽ nghe thấy tiếng bíp.
- Đặt đầu dò vạn năng trên các thiết bị đầu cuối
Khi đồng hồ vạn năng của bạn được thiết lập chính xác, bạn chỉ cần đặt các đầu dò vào các cực nguồn của van thanh lọc.
- Đánh giá kết quả
Bây giờ, nếu đồng hồ vạn năng không phát ra tiếng bíp khi bạn đưa đầu dò vào các cực nguồn, thì cuộn dây bên trong van thanh lọc đã bị hỏng và cần phải thay thế toàn bộ van.
Nếu đồng hồ vạn năng phát ra tiếng bíp, hãy chuyển sang các thử nghiệm khác.
Phương pháp 2: Kiểm tra điện trở
Van thanh lọc có thể không hoạt động bình thường vì điện trở giữa cực dương và cực âm quá thấp hoặc quá cao.
Đồng hồ vạn năng cũng sẽ giúp bạn chẩn đoán bằng cách làm theo các bước sau.
- Ngắt kết nối van thanh lọc khỏi xe
Cũng giống như kiểm tra tính liên tục, bạn ngắt hoàn toàn van thanh lọc khỏi xe.
Bạn tháo các kẹp và cũng tách van trên đầu nguồn.
- Đặt đồng hồ vạn năng của bạn thành ohms
Để đo điện trở trong van thanh lọc của bạn, bạn đặt mặt đồng hồ vạn năng thành ohms.
Điều này thường được biểu thị bằng ký hiệu omega (Ω) trên đồng hồ vạn năng.
Để xác nhận rằng nó được đặt chính xác, đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị "OL" có nghĩa là vòng lặp mở hoặc "1" có nghĩa là số đọc vô hạn.
- Vị trí của đầu dò vạn năng
Chỉ cần đặt các dây dẫn của đồng hồ vạn năng trên các đầu nối nguồn của van thanh lọc.
- Đánh giá kết quả
Đây là những gì bạn chú ý đến. Một van thanh lọc tốt dự kiến sẽ có điện trở từ 14 ôm đến 30 ôm, tùy thuộc vào kiểu máy.
Nếu đồng hồ vạn năng hiển thị giá trị cao hơn hoặc thấp hơn phạm vi phù hợp, thì van thanh lọc của bạn bị lỗi và cần được thay thế.
Nếu giá trị nằm trong phạm vi này, sau đó tiến hành các bước khác.
Đồng hồ vạn năng không cần thiết cho các bước khác này, nhưng rất hữu ích để chẩn đoán các vấn đề về vị trí đóng hoặc mở bị kẹt.
Phương pháp 3: thử nghiệm cơ học
Thử nghiệm tiếng click cơ học bao gồm thử nghiệm tiếng click của van thanh lọc và thử nghiệm chân không của van thanh lọc.
Kiểm tra nhấp vào van thanh lọc
Kiểm tra tiếng lách cách của van thanh lọc giúp xác định sự cố đóng bị kẹt.
Thông thường, khi động cơ đang chạy, một tín hiệu được gửi đến van thanh lọc trên các liên kết trung gian để mở và cho phép hơi nhiên liệu đi vào.
Có tiếng lách cách mỗi khi van mở và đây là thứ bạn muốn kiểm tra.
Để chạy thử nghiệm đơn giản, hãy làm theo các bước sau.
Sau khi ngắt kết nối van thanh lọc khỏi xe của bạn, hãy kết nối nó với nguồn điện bằng cách chỉ cần kết nối nó với ắc quy xe hơi. Đó là một thiết lập đơn giản và tất cả những gì bạn cần là kẹp cá sấu, pin 12 volt và đôi tai của bạn.
Đặt hai kẹp cá sấu vào mỗi cực nguồn của van thanh lọc và đặt đầu còn lại của cả hai kẹp vào mỗi trụ pin. Điều này có nghĩa là một kẹp cá sấu đi vào cực dương của ắc quy và kẹp còn lại đi vào cực âm.
Một van thanh lọc tốt tạo ra tiếng lách cách khi các kẹp được kết nối đúng cách. Như đã nêu trước đó, tiếng lách cách phát ra từ việc mở van thanh lọc.
Quy trình này đơn giản và nếu nó có vẻ khó hiểu, thì video ngắn này cho biết chính xác cách thực hiện kiểm tra tiếng click của van thanh lọc.
Kiểm tra chân không van thanh lọc
Kiểm tra độ chân không của van thanh lọc giúp xác định sự cố hở thanh.
Nếu van thanh lọc bị rò rỉ, nó sẽ không thực hiện nhiệm vụ cung cấp lượng hơi nhiên liệu chính xác cho động cơ.
Một công cụ bổ sung khác mà bạn sẽ cần là máy bơm chân không cầm tay.
Bước đầu tiên là kết nối bơm chân không với cổng xả mà qua đó hơi nhiên liệu thoát vào động cơ.
Bạn cần ống bơm chân không có kích thước từ 5 đến 8 inch để vừa vặn.
Sau khi ống được nối đúng cách, hãy bật bơm chân không và kiểm tra xem áp suất có nằm trong khoảng từ 20 đến 30 Hg không. 30 tấn. Nghệ thuật. đại diện cho độ chân không lý tưởng và là áp suất chân không tối đa có thể đạt được (làm tròn từ 29.92 Hg).
Đợi 2-3 phút và theo dõi cẩn thận áp suất chân không trên máy bơm.
Nếu áp suất chân không giảm, van thanh lọc bị rò rỉ và cần được thay thế. Nếu không, thì không có rò rỉ trong van thanh lọc.
Trong trường hợp áp suất không giảm, bạn có thể thực hiện thêm một bước nữa - kết nối van thanh lọc với nguồn điện, chẳng hạn như ắc quy ô tô, để nó mở ra.
Ngay khi bạn nghe thấy tiếng lách cách báo hiệu việc mở van, bạn sẽ mong đợi áp suất chân không giảm xuống bằng không.
Nếu điều này xảy ra, van thanh lọc là tốt.
Bạn có cần phải thay thế van thanh lọc?
Kiểm tra van thanh lọc rất dễ dàng. Bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra tính liên tục hoặc điện trở giữa các cực hoặc thực hiện các kiểm tra cơ học để tìm âm thanh nhấp chuột hoặc độ chân không thích hợp.
Nếu bất kỳ điều nào trong số này không thành công, thì thiết bị phải được thay thế.
Chi phí thay thế dao động từ $100 đến $180, bao gồm cả chi phí lao động. Tuy nhiên, bạn cũng có thể tự thay van xả nếu biết cách đi lại đúng cách.
Hỏi đáp
Làm cách nào để biết van thanh lọc của tôi có bị kẹt mở không?
Nếu van xả bị kẹt mở, động cơ chạy không tải, đánh lửa sai, thô hoặc khó khởi động xe. Điều này là do một lượng hơi nhiên liệu dư thừa được cung cấp cho động cơ.
Điều gì xảy ra nếu van thanh lọc bị kẹt ở vị trí đóng?
Khi van thanh lọc đóng lại, động cơ sẽ không hoạt động, động cơ sẽ khó khởi động hoặc đèn động cơ sẽ sáng. Điều này nhanh chóng nhận thấy hơn là khi van thanh lọc bị kẹt ở vị trí mở.
Điện trở của van thanh lọc là gì?
Điện trở của van thanh lọc tốt nằm trong khoảng từ 14 ôm đến 30 ôm. Điều này thay đổi theo kiểu máy và bất kỳ giá trị nào thấp hơn hoặc cao hơn phạm vi này đều cho thấy van thanh lọc bị hỏng.
Có nên nhấp vào van thanh lọc?
Có, van thanh lọc đang hoạt động kêu lách cách khi được kết nối với nguồn điện. Điều này có nghĩa là nó mở ra để giải phóng hơi nhiên liệu từ hộp than và cung cấp chúng cho động cơ.
Có thể làm sạch van thanh lọc?
Bạn có thể làm sạch van thanh lọc mà không cần mở nó bằng cách xịt chất tẩy rửa bộ chế hòa khí hoặc MAF vào các cổng nạp và xả. Đóng cả hai đầu, lắc mạnh van và để các mảnh vụn thoát ra ngoài.
