Cách kiểm tra Hộp CDI bằng Đồng hồ vạn năng (Hướng dẫn ba bước)
nội dung
CDI có nghĩa là Đánh lửa phóng điện tụ điện. Bộ kích hoạt cuộn dây CDI có nắp hộp đen chứa đầy tụ điện và các mạch điện khác. Hệ thống đánh lửa điện này chủ yếu được sử dụng trong động cơ phía ngoài, máy cắt cỏ, xe máy, xe tay ga, cưa máy và một số thiết bị điện khác. Đánh lửa phóng điện tụ điện được thiết kế để khắc phục các sự cố liên quan đến thời gian sạc lâu.
Nói chung, để kiểm tra hộp CDI bằng đồng hồ vạn năng, bạn nên: Giữ cho CDI vẫn được kết nối với stato. Đo bằng đầu stato thay vì đầu CDI. Đo điện trở xanh và trắng; nó phải nằm trong khoảng 77-85 ohms và dây trắng nối đất phải nằm trong khoảng 360-490 ohms.
Hoạt động CDI nội bộ
Trước khi chúng tôi tìm hiểu về các cách khác nhau để kiểm tra hộp CDI, bạn có thể muốn tìm hiểu về hoạt động bên trong của bộ đánh lửa CDI. Còn được gọi là đánh lửa bằng thyristor, CDI lưu trữ một điện tích và sau đó thải điện tích này qua hộp đánh lửa để giúp bugi đánh lửa trong động cơ xăng dễ dàng tạo ra tia lửa điện mạnh hơn.
Điện tích trên tụ điện chịu trách nhiệm cung cấp đánh lửa. Điều này có nghĩa là vai trò của tụ điện là tích điện và phóng điện vào thời điểm cuối cùng, tạo ra tia lửa điện. Hệ thống đánh lửa CDI giữ cho động cơ hoạt động miễn là nguồn điện được sạc. (1)
Các triệu chứng của sự cố CDI
- Lỗi động cơ có thể bị đổ lỗi cho một số thứ. Hộp đánh lửa bị mòn được tìm thấy bên trong mô-đun CDI của bạn là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất khiến động cơ không đánh lửa.
- Xy lanh chết có thể ngăn bugi đánh lửa đúng cách. Tín hiệu điện áp mờ có thể là do diode chặn/chuyển tiếp không tốt. Nếu bạn có một số xi lanh chết, bạn có thể kiểm tra CDI của mình.
- Lỗi xảy ra ở RMPS 3000 trở lên. Mặc dù điều này có thể chỉ ra vấn đề về stato, nhưng kinh nghiệm cho thấy rằng CDI kém cũng có thể gây ra vấn đề tương tự.
Bây giờ hãy tìm hiểu cách kiểm tra hộp CDI bằng đồng hồ vạn năng.
Bạn sẽ cần một hộp CDI và một đồng hồ vạn năng có chân cắm. Dưới đây là hướng dẫn XNUMX bước để kiểm tra hộp CDI.
1. Tháo bộ CDI ra khỏi thiết bị điện.
Giả sử bạn đang làm việc trên thiết bị CDI của xe máy.
Bộ phận CDI trên xe máy của bạn chắc chắn được kết nối với dây cách điện và đầu chốt. Với kiến thức này, việc tháo thiết bị CDI khỏi xe máy, cưa máy, máy cắt cỏ hoặc bất kỳ thiết bị điện nào khác mà bạn đang làm việc không khó.
Khi bạn đã xóa được nó, đừng làm việc với nó ngay lập tức. Để yên trong khoảng 30-60 phút để bình bên trong giải phóng điện tích. Trước khi kiểm tra hệ thống CDI của bạn bằng đồng hồ vạn năng, tốt nhất bạn nên kiểm tra trực quan. Hãy chú ý đến các biến dạng cơ học biểu hiện dưới dạng hư hỏng lớp cách nhiệt của vỏ hoặc quá nhiệt. (2)
2. Kiểm tra CDI bằng đồng hồ vạn năng - kiểm tra lạnh
Phương pháp kiểm tra nguội được thiết kế để kiểm tra tính liên tục của hệ thống CDI. Đồng hồ vạn năng của bạn phải ở chế độ liên tục trước khi bạn bắt đầu kiểm tra lạnh.
Sau đó lấy dây dẫn của đồng hồ vạn năng và kết nối chúng lại với nhau. DMM sẽ phát ra tiếng bíp.
Mục đích là để thiết lập sự có mặt/không có tính liên tục giữa tất cả các điểm trên mặt đất và nhiều điểm khác.
Xác định xem bạn có nghe thấy bất kỳ âm thanh nào không. Nếu thiết bị CDI của bạn hoạt động bình thường, bạn sẽ không nghe thấy bất kỳ âm thanh nào. Sự hiện diện của tiếng bíp có nghĩa là mô-đun CDI của bạn bị lỗi.
Sự hiện diện của tính liên tục giữa mặt đất và bất kỳ thiết bị đầu cuối nào khác có nghĩa là sự cố của trinistor, diode hoặc tụ điện. Tuy nhiên, không phải tất cả đều bị mất. Liên hệ với một chuyên gia để giúp bạn sửa chữa thành phần bị lỗi.
3. Kiểm tra Hộp CDI bằng đồng hồ vạn năng - kiểm tra nóng
Nếu bạn chọn sử dụng phương pháp kiểm tra nóng, bạn không cần phải tháo bộ CDI ra khỏi stato. Bạn có thể kiểm tra với CDI vẫn được kết nối với stato. Điều này dễ dàng và nhanh hơn nhiều so với phương pháp kiểm tra lạnh mà bạn phải tháo hộp CDI.
Các chuyên gia khuyên bạn nên đo tính liên tục bằng đồng hồ vạn năng thông qua phần cuối của stato, không phải phần cuối của CDI. Không dễ để kết nối bất kỳ dây đo nào thông qua hộp CDI được kết nối.
Tin tốt là tính liên tục, điện áp và điện trở giống như ở cuối stato.
Khi tiến hành kiểm tra nóng, bạn nên kiểm tra những điều sau đây;
- Điện trở của màu xanh và trắng phải nằm trong khoảng 77-85 ohms.
- Dây màu trắng nối đất phải có dải điện trở từ 360 đến 490 ôm.
Khi đo điện trở giữa dây màu xanh và trắng, hãy nhớ đặt đồng hồ vạn năng của bạn thành 2k ohms.
Bạn nên lo lắng nếu kết quả điện trở của bạn không nằm trong các phạm vi này, trong trường hợp đó, hãy hẹn gặp thợ máy của bạn.
Đồng hồ vạn năng là một công cụ hữu ích để truy cập và kiểm tra tình trạng sức khỏe của hộp CDI. Nếu bạn không biết cách sử dụng đồng hồ vạn năng, bạn luôn có thể học. Nó không khó và bất kỳ ai cũng có thể sử dụng nó để đo điện trở và các thông số khác mà nó được thiết kế để đo. Bạn có thể xem phần hướng dẫn của chúng tôi để biết thêm hướng dẫn về đồng hồ vạn năng.
Việc xác nhận rằng thiết bị CDI đang hoạt động bình thường là rất quan trọng đối với hoạt động của xe mô tô của bạn hoặc bất kỳ thiết bị điện nào khác. Như trước đây, CDI kiểm soát kim phun nhiên liệu và bugi và do đó là một thành phần quan trọng giúp thiết bị điện của bạn hoạt động bình thường.
Một số nguyên nhân gây ra lỗi CDI là hệ thống sạc đã cũ và bị lỗi.
Безопасность
Không nên xem nhẹ việc làm việc với các hệ thống CDI, đặc biệt nếu bạn đang vô tình xử lý CDI xấu. Các bộ phận cơ khí của mô tô và các thiết bị khác phải được xử lý cẩn thận.
Sử dụng thiết bị bảo hộ cá nhân tiêu chuẩn như găng tay và kính bảo hộ chống cắt và chống thấm nước. Bạn không muốn đối phó với các chấn thương điện do không tuân theo các biện pháp phòng ngừa an toàn.
Mặc dù dung lượng và các thành phần hoạt động bên trong hộp CDI là tối thiểu, bạn vẫn cần phải cẩn thận.
Tổng hợp
Hai cách tiếp cận trên để kiểm tra các khối CDI là hiệu quả và thiết thực. Mặc dù chúng khác nhau ngay cả về thời gian sử dụng (đặc biệt là vì một phương pháp yêu cầu loại bỏ hộp CDI), bạn có thể chọn phương pháp nào thuận tiện nhất cho mình.
Ngoài ra, bạn cần phân tích kết quả, bởi vì những gì bạn làm tiếp theo phụ thuộc vào phân tích của bạn. Nếu bạn mắc sai lầm, ví dụ như bạn không thể nhận ra một vấn đề đang tồn tại, vấn đề sẽ không được giải quyết nhanh chóng.
Trì hoãn các sửa chữa cần thiết có thể gây thêm hư hỏng cho DCI và các bộ phận liên quan của bạn và thường làm hỏng trải nghiệm của bạn với xe mô tô, máy cắt cỏ, xe tay ga, v.v. Vì vậy, hãy đảm bảo rằng bạn thực hiện đúng điều này. Không cần vội. Đừng vội vàng!
Khuyến nghị
(1) hệ thống đánh lửa - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
(2) biến dạng cơ học – https://www.sciencedirect.com/topics/
khoa học vật liệu/biến dạng cơ học
