Cách kiểm tra bộ khởi động
nội dung
Bộ khởi động có nhiệm vụ khởi động động cơ đốt trong của ô tô, nếu nó không hoạt động thì việc khởi động xe trở nên khá khó khăn. thông thường, nó không thất bại ngay lập tức, nhưng dần dần, và, chú ý đến hành vi của nó, có thể tính toán sự cố bằng các dấu hiệu. Nếu điều này không thể được thực hiện, thì bạn sẽ phải kiểm tra bộ khởi động, cả bằng các phương tiện tùy biến và sử dụng đồng hồ vạn năng.
Kiểm tra nhanh rơ le điện từ hoặc động cơ khởi động có thể được thực hiện mà không cần tháo ra khỏi xe hoặc lấy nó ra từ dưới mui xe. Đối với một bài kiểm tra như vậy, bạn sẽ chỉ cần một pin đã sạc và một cặp dây nguồn. Và để kiểm tra mỏ neo, chổi than hoặc cuộn dây khởi động, bạn sẽ phải tháo rời và đổ chuông bằng máy đo đa năng.
Cách kiểm tra pin khởi động
Hãy bắt đầu chẩn đoán sự khởi động của động cơ đốt trong với câu hỏi đầu tiên mà nhiều chủ xe đặt ra - làm thế nào để kiểm tra bộ khởi động trên ắc quy và kiểm tra như vậy sẽ cho thấy điều gì?
Thao tác như vậy cho phép bạn xác định hoạt động chính xác của bộ khởi động, bởi vì khi nó ở động cơ đốt trong, ngoài những tiếng lách cách (nếu chúng được nghe thấy), có thể nói rất ít về hoạt động của thiết bị. Do đó, bằng cách đóng các cực có dây dẫn trên vỏ bộ hồi và bộ khởi động, có thể xác định sự hiện diện của sự cố trong rơ le bộ rút hoặc chính bộ khởi động, bằng cách xem liệu rơ le có được kích hoạt hay không và động cơ khởi động có quay hay không.
Kiểm tra xem bộ khởi động có quay không
Kiểm tra bộ khởi động trong 3 bước đơn giản
Pin có thể được sử dụng để kiểm tra khả năng mở rộng bánh răng và vặn xoắn của bộ khởi động (đây là cách nó hoạt động khi được lắp vào ô tô).
Để kiểm tra, bạn cần cố định an toàn bộ phận, thiết bị đầu cuối "-" kết nối với phần thânVà "+" - đến cực trên của rơle và tiếp điểm của nó... Khi hoạt động bình thường phần uốn cong phải được tháo ra và các bánh răng quay bởi động cơ.
Làm thế nào để kiểm tra riêng bất kỳ nút nào của thiết bị khởi động động cơ, chúng tôi sẽ xem xét rõ ràng và chi tiết hơn.
Cách kiểm tra rơ le điện từ
để kiểm tra rơ le điện từ khởi động, bạn cần kết nối cực dương của pin với nóVà dấu trừ - vào thân thiết bị... Khi rơ le hoạt động bình thường, bánh răng uốn cong sẽ di chuyển ra ngoài bằng một tiếng lách cách đặc trưng.
Kiểm tra rơ le điện từ với pin
Kiểm tra bộ khởi động rút lại
Bánh răng có thể không mở rộng do:
- các tiếp điểm bị cháy của bộ thu hồi;
- kẹt neo;
- cháy dây quấn của bộ khởi động hoặc rơ le.
Cách kiểm tra chổi khởi động
Các bàn chải có thể được kiểm tra theo một số cách, đơn giản nhất là kiểm tra bằng bóng đèn 12 vôn... Để thực hiện việc này, hãy kết nối một đầu cuối của bóng đèn với giá đỡ bàn chải và đầu kia với thân, nếu nó sẽ sáng lên, sau đó bàn chải cần thay thế, bởi vì có những sự cố trong bảo vệ.
Kiểm tra bàn chải khởi động xem có tiếp đất ngắn không
Thứ hai cách kiểm tra chổi - bằng đồng hồ vạn năng - có thể được thực hiện trên bộ khởi động tháo rời. Nhiệm vụ sẽ là kiểm tra đoạn ngắn tiếp đất (không nên đóng). Để kiểm tra bằng ohm kế, người ta đo điện trở giữa tấm đế và giá đỡ chổi than - sức đề kháng phải đi đến vô cùng.
Ngoài ra, khi tháo cụm chổi than, chúng ta phải kiểm tra trực quan chổi than, bộ góp, ống lót, cuộn dây và phần ứng. Thật vậy, trong quá trình phát triển ống lót, có thể xảy ra sự cố dòng điện khi khởi động và hoạt động không ổn định của động cơ, và hư hỏng hoặc cháy bộ sưu tập sẽ chỉ đơn giản là "ăn" các bàn chải... Ống lót bị hỏng, ngoài việc góp phần làm lệch phần ứng và mài mòn không đều của chổi than, còn làm tăng nguy cơ đóng cuộn dây khi quay.
Làm thế nào để kiểm tra bentix
Công việc của bẻ cong khởi động cũng được kiểm tra khá đơn giản. Cần phải kẹp vỏ ly hợp quá nhiệt trong một miếng đệm (thông qua một miếng đệm mềm, để không làm hỏng nó) và cố gắng cuộn nó qua lại, nó không được quay theo cả hai hướng. Lượt đi - sự thất bại là ở bộ ly hợp chạy quá tốc độ, bởi vì khi bạn cố gắng rẽ theo hướng khác, nó sẽ dừng lại. Ngoài ra, phần uốn cong có thể không tham gia và bộ khởi động sẽ quay không tải nếu nó chỉ nằm xuống hoặc răng bị ăn. Hư hỏng đối với hộp số được xác định bằng cách kiểm tra trực quan, nhưng sự cố xảy ra chỉ có thể được xác định bằng cách tháo rời hoàn toàn mọi thứ và làm sạch hộp số khỏi bụi bẩn, mỡ khô bên trong cơ cấu.
Đèn điều khiển để kiểm tra cuộn dây của bộ khởi động
Cách kiểm tra cuộn dây khởi động
Cuộn dây stato của bộ khởi động có thể được kiểm tra bằng máy dò khuyết tật hoặc bóng đèn 220 V... Nguyên tắc của việc kiểm tra này sẽ tương tự như kiểm tra các bàn chải. Chúng tôi mắc nối tiếp một bóng đèn có công suất lên đến 100 W giữa cuộn dây và vỏ stato. Chúng tôi gắn một dây vào thân, dây thứ hai vào đầu dây quấn (từ đầu đến dây này, sau đó đến dây kia) - sáng lên, nó có nghĩa là có một sự cố... Không có sự kiểm soát như vậy - chúng tôi lấy một ohm kế và đo điện trở - nó phải là khoảng 10 kΩ.
Cuộn dây rôto của bộ khởi động được kiểm tra theo cách chính xác - chúng tôi bật điều khiển vào mạng 220V và áp dụng một đầu cực vào tấm thu, và đầu kia vào lõi - sáng lên, có nghĩa là phải tua lại cuộn dây hoặc thay thế hoàn toàn rôto.
Cách kiểm tra phần ứng khởi động
để kiểm tra neo khởi động, bạn cần cung cấp điện áp 12V trực tiếp từ pin tới bộ khởi động, bỏ qua rơ le. Nếu anh ta xoắn, rồi mọi thứ đều ổn với anh ấynếu không, thì có vấn đề với anh ta hoặc với bàn chải. Im lặng, không quay - bạn cần phải tháo rời để chẩn đoán hình ảnh thêm và kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng (ở chế độ ohmmeter).
Kiểm tra phần ứng của bộ khởi động với pin
Kiểm tra neo trên PPJ
Các vấn đề chính với mỏ neo:
- sự cố của cuộn dây trên vỏ (kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng);
- hệ thống dây dẫn của bộ thu (có thể nhìn thấy trong quá trình kiểm tra chi tiết);
- đóng lần lượt của cuộn dây (chỉ được kiểm tra bằng thiết bị PPYa đặc biệt).
Cháy ra lam do tiếp xúc kém giữa vòi và cựa
Thông thường, việc đóng cuộn dây có thể được xác định bằng cách kiểm tra trực quan chi tiết:
- phoi và các hạt dẫn điện khác giữa các tấm thu;
- các lam bị cháy do tiếp xúc giữa xéc măng và xéc măng.
cũng rất thường xuyên mòn không đều của bộ thu dẫn đến mòn chổi than và hỏng bộ khởi động. Ví dụ: sự nhô ra của vật liệu cách nhiệt trong khe hở giữa các lam, do sự căn chỉnh của tấm thu so với trục của trục.
Cách kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng
Thông thường, chủ sở hữu ô tô thông thường không có cách nào để kiểm tra bằng đèn điều khiển hoặc thiết bị phát hiện lỗi, do đó các phương pháp dễ tiếp cận nhất để kiểm tra bộ khởi động là kiểm tra pin và bằng đồng hồ vạn năng... Chúng tôi sẽ kiểm tra chổi than và cuộn dây của bộ khởi động xem có đoản mạch không, ở chế độ megger hoặc chế độ liên tục, và các cuộn dây rơle để tìm điện trở nhỏ.
Kiểm tra bộ khởi động bằng đồng hồ vạn năng
Tháo và kiểm tra tất cả các bộ phận của bộ khởi động
Vì vậy, cách kiểm tra bộ khởi động bằng đồng hồ vạn năng - bạn chỉ cần tháo rời nó và đo điện trở giữa:
- bàn chải và tấm;
- uốn lượn và thân máy;
- tấm góp và lõi phần ứng;
- vỏ khởi động và cuộn dây stato;
- đánh lửa tắt tiếp điểm và một cộng không đổi, nó cũng là một bu lông shunt để kết nối các cuộn dây kích từ của động cơ điện khởi động (điều kiện của cuộn dây rơ le được kiểm tra). Khi ở trong tình trạng tốt, nó phải là 1-1,5 ohms;
- đầu nối đánh lửa và vỏ rơ le lực kéo (kiểm tra cuộn dây giữ của rơ le điện từ). Nên là 2-2,5 ohms.
Cần lưu ý rằng điện trở của các cuộn dây phần ứng rất ít và không thể xác định được bằng đồng hồ vạn năng thông thường, vì vậy bạn chỉ có thể đổ chuông các cuộn dây khi không có hiện tượng đứt (mỗi thanh góp phải đổ chuông với tất cả các thanh khác) hoặc kiểm tra điện áp làm rơi (nên giống nhau cho tất cả mọi người) trên các lam liền kề khi DC được áp dụng cho chúng (khoảng 1A).
Cuối cùng, chúng tôi trình bày cho bạn một bảng tổng hợp, tóm tắt thông tin về những phương pháp có thể được sử dụng để kiểm tra phần này hoặc phần đó của trình khởi động.
| Các yếu tố và phương pháp được kiểm tra | Rơ le điện từ | Mỏ neo | Bàn chải dành cho người mới bắt đầu | Khởi động quanh co | Bendix |
|---|---|---|---|---|---|
| Đồng hồ vạn năng | |||||
| Trực quan | |||||
| Pin | |||||
| Bóng đèn | |||||
| Về mặt cơ học |
Tôi hy vọng thông tin này đã giúp bạn tìm ra cách kiểm tra bộ khởi động bằng tay của chính bạn trong nhà để xe, chỉ có pin hoặc đồng hồ vạn năng theo ý bạn. Như bạn có thể thấy, việc kiểm tra hiệu suất của bộ khởi động có thể không yêu cầu thiết bị chuyên nghiệp hoặc kiến thức về sơ đồ đấu dây. Cần thiết chỉ những kỹ năng cơ bản sử dụng một ohm kế và một máy thử có đèn điều khiển. Nhưng để sửa chữa chuyên nghiệp, cũng cần phải có PPI, một thiết bị để kiểm tra neo.
