Cách kiểm tra Stator bằng Đồng hồ vạn năng (Hướng dẫn kiểm tra 3 chiều)

Máy phát điện xoay chiều, bao gồm một stato và rôto, cung cấp năng lượng cho động cơ bằng cách chuyển đổi năng lượng cơ học thành điện năng và cũng sạc pin. Đó là lý do tại sao, nếu xảy ra sự cố với stato hoặc rôto, ô tô của bạn sẽ gặp vấn đề ngay cả khi ắc quy vẫn ổn. 

Mặc dù rôto đáng tin cậy, nhưng nó tương đối dễ bị hỏng hơn vì nó chứa cuộn dây stato và hệ thống dây điện. Do đó, kiểm tra stato bằng đồng hồ vạn năng tốt là một bước thiết yếu trong việc khắc phục sự cố máy phát điện. 

Các bước sau đây sẽ giúp bạn kiểm tra stato bằng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số. 

Làm thế nào để kiểm tra stato bằng đồng hồ vạn năng?

Nếu bạn gặp sự cố khi sạc ô tô hoặc xe máy, đã đến lúc rút DMM ra. 

Đầu tiên, đặt DMM thành ohms. Hơn nữa, khi bạn chạm vào dây đồng hồ, màn hình sẽ hiển thị 0 ohms. Sau khi chuẩn bị DMM, hãy kiểm tra pin bằng dây dẫn của đồng hồ đo.

Nếu DMM đọc khoảng 12.6V, thì ắc quy của bạn còn tốt và vấn đề rất có thể là do cuộn dây stato hoặc dây stato. (1)

Có ba cách để kiểm tra stator:

1. Kiểm tra tĩnh điện stator

Nên thử nghiệm tĩnh điện nếu bạn gặp sự cố khi sạc ô tô hoặc xe máy. Ngoài ra, đây là bài kiểm tra duy nhất bạn có thể chạy khi xe của bạn không khởi động. Bạn có thể tháo stato ra khỏi động cơ ô tô hoặc kiểm tra nó trong chính động cơ đó. Nhưng trước khi kiểm tra các giá trị điện trở và kiểm tra xem có đoản mạch dây stato hay không, hãy đảm bảo rằng động cơ đã tắt. (2)

Trong thử nghiệm tĩnh stator, các bước sau đây được thực hiện:

(a) Tắt động cơ 

Để kiểm tra các stato ở chế độ tĩnh, phải tắt động cơ. Như đã nêu trước đó, nếu xe không khởi động, kiểm tra tĩnh điện stato là cách duy nhất để kiểm tra stato. 

(b) Cài đặt đồng hồ vạn năng

Đặt đồng hồ vạn năng thành DC. Chèn dây dẫn màu đen của đồng hồ vạn năng vào giắc COM màu đen, có nghĩa là Chung. Dây màu đỏ sẽ đi vào khe màu đỏ có ký hiệu "V" và "Ω". Đảm bảo rằng dây màu đỏ không được cắm vào đầu nối Ampe. Nó chỉ nên ở trong khe Volts/Resistance.  

Bây giờ, để kiểm tra tính liên tục, hãy xoay núm DMM và đặt nó ở biểu tượng tiếng bíp vì bạn sẽ nghe thấy tiếng bíp để đảm bảo mọi thứ đều ổn với mạch. Nếu bạn chưa bao giờ sử dụng đồng hồ vạn năng trước đây, vui lòng đọc hướng dẫn sử dụng trước khi sử dụng.

(c) Chạy thử nghiệm tĩnh

Để kiểm tra tính liên tục, cắm cả hai đầu dò vạn năng vào ổ cắm stato. Nếu bạn nghe thấy tiếng bíp, mạch tốt.

Nếu bạn có stato ba pha, bạn cần thực hiện kiểm tra này ba lần, cắm đầu dò của đồng hồ vạn năng vào pha 1 và pha 2, pha 2 và pha 3, sau đó là pha 3 và pha 1. Nếu stato ổn, bạn nên nghe thấy tiếng bíp trong mọi trường hợp.   

Bước tiếp theo là kiểm tra xem có bị đoản mạch bên trong stato không. Tháo một dây ra khỏi ổ cắm stato và chạm vào cuộn dây stato, mặt đất hoặc khung xe. Nếu không có tín hiệu âm thanh thì không có hiện tượng đoản mạch trong stato. 

Bây giờ, để kiểm tra các giá trị điện trở, đặt núm DMM thành ký hiệu Ω. Chèn dây dẫn vạn năng vào ổ cắm stato. Việc đọc phải nằm trong khoảng từ 0.2 ohms đến 0.5 ohms. Nếu số đọc nằm ngoài phạm vi này hoặc bằng vô cực, đây là dấu hiệu rõ ràng của sự cố stato.

Chúng tôi khuyên bạn nên đọc hướng dẫn sử dụng dịch vụ của xe để biết các chỉ số an toàn.

2. Kiểm tra động lực stato

Kiểm tra stato động được thực hiện trực tiếp trên xe và hỗ trợ đồng hồ vạn năng ở chế độ AC. Điều này kiểm tra rôto, chứa nam châm và quay quanh stato. Để thực hiện kiểm tra stato động, các bước sau được thực hiện:

(a) Tắt đánh lửa

Thực hiện theo quy trình tương tự như đối với thử nghiệm tĩnh, cắm dây dẫn của đồng hồ vạn năng vào ổ cắm stato. Nếu stato là ba pha, thì thử nghiệm này phải được thực hiện ba lần bằng cách cắm các đầu dò vào ổ cắm của pha 1 và pha 2, pha 2 và pha 3, pha 3 và pha 1. Khi tắt điện, bạn không nên lấy bất kỳ bài đọc nào khi thực hiện bài kiểm tra này.

(b) Đánh lửa bằng công tắc đánh lửa

Khởi động động cơ và lặp lại quá trình đánh lửa như trên cho từng cặp giai đoạn. Đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị số đọc khoảng 25V.

Nếu số đọc của bất kỳ cặp pha nào cực kỳ thấp, chẳng hạn như khoảng 4-5V, điều đó có nghĩa là có vấn đề với một trong các pha và đã đến lúc thay thế stato.

(c) Tăng tốc độ động cơ

Đề máy lại, tăng vòng tua lên khoảng 3000 và chạy thử lại. Lần này, đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị giá trị khoảng 60 V và nó sẽ tăng cùng với số vòng quay. Nếu giá trị đọc dưới 60V, thì vấn đề là ở rôto. 

(d) Kiểm tra bộ chỉnh lưu bộ điều chỉnh

Bộ điều chỉnh giữ điện áp do stato tạo ra dưới giới hạn an toàn. Kết nối stato trên ô tô của bạn với bộ điều chỉnh và đặt DMM để kiểm tra ampe ở thang đo thấp nhất. Bật khóa điện và tất cả các bộ phận đánh lửa và ngắt kết nối cáp âm của ắc quy. 

Nối các dây dẫn DMM nối tiếp giữa cực âm của ắc quy và cực âm. Nếu tất cả các lần kiểm tra trước đó đều ổn, nhưng đồng hồ vạn năng chỉ đọc ít hơn 4 ampe trong lần kiểm tra này, thì bộ chỉnh lưu của bộ điều chỉnh bị lỗi.

3. Kiểm tra trực quan

Tĩnh và động là hai cách để kiểm tra stator. Tuy nhiên, nếu bạn thấy các dấu hiệu hư hỏng rõ ràng đối với stato, chẳng hạn như nếu nó trông như bị cháy, thì đây là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy stato đã hỏng. Và bạn không cần đồng hồ vạn năng cho việc này. 

Trước khi tiếp tục, bạn có thể xem các hướng dẫn khác bên dưới. Cho đến bài viết tiếp theo của chúng tôi!

• Cách kiểm tra tụ điện bằng đồng hồ vạn năng
• Tổng quan về Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số 7 chức năng Cen-Tech
• Tổng quan về đồng hồ vạn năng kỹ thuật số TRMS-6000

Khuyến nghị

(1) Ôm - https://www.britannica.com/science/ohm

(2) động cơ ô tô - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm