Bộ giảm thanh hoạt động như thế nào?
Xe của bạn có một bộ giảm âm vì một lý do rất chính đáng. Nếu không, âm thanh ống xả sẽ rất lớn. Bộ giảm thanh, tốt, bóp nghẹt âm thanh đó. Anh ấy làm điều đó một cách đơn giản nhưng khéo léo. Tất nhiên, không có bộ giảm âm nào tồn tại mãi mãi và bộ giảm thanh của bạn cuối cùng sẽ không chống chọi được với nhiệt độ, tác động và hao mòn. Tại một số điểm nó sẽ cần phải được thay thế.
Nói một bộ giảm thanh muffler có thể giải thích cách thức hoạt động của thành phần ô tô này, nhưng nó không thực sự cho bạn biết bất cứ điều gì. Đó là nhiều hơn về cách nó bóp nghẹt âm thanh. Bên trong bộ giảm âm của bạn không trống - nó thực sự chứa đầy các ống, kênh và lỗ. Chúng được thiết kế theo cách âm thanh đi qua hệ thống, làm mất năng lượng trong quá trình này.
Tất nhiên, đây là một sự đơn giản hóa quá mức. Trên thực tế, rất nhiều công nghệ được tích hợp trong một bộ giảm âm ô tô khiêm tốn. Mặt trong của bộ giảm âm không được thiết kế để bóp nghẹt âm thanh mà để kết hợp các sóng âm thanh và khiến chúng triệt tiêu lẫn nhau. Để làm được điều này, các đường ống, lỗ và kênh bên trong phải được căn chỉnh hoàn hảo, nếu không sóng âm thanh sẽ đơn giản dội vào nhau, điều này sẽ không làm giảm tiếng ồn của động cơ.
Bộ giảm âm của bạn có bốn phần. Đầu vào là bộ phận kết nối với phần còn lại của hệ thống xả và là nơi khí thải và âm thanh đi vào. Một sóng âm triệt tiêu được tạo ra trong buồng cộng hưởng. Sau đó, có phần thứ hai, nơi bạn sẽ tìm thấy hai ống đục lỗ giúp giảm âm thanh hơn nữa. Cuối cùng, có một cửa thoát ra cả cặn âm thanh và khí thải.
