Làm thế nào để phun nhiên liệu hoạt động?
nội dung
Khi nói đến hiệu suất của động cơ, có vài điều quan trọng hơn việc cung cấp nhiên liệu. Tất cả không khí bạn có thể ép vào các xi lanh sẽ không làm được gì nếu không có lượng nhiên liệu thích hợp để đốt cháy. Khi động cơ phát triển trong suốt thế kỷ XNUMX, đã đến lúc bộ chế hòa khí trở thành mắt xích yếu nhất trong bộ truyền động về mặt hiệu quả và độ tin cậy. Phun nhiên liệu từ đó đã trở thành một tính năng tiêu chuẩn trên mọi chiếc xe hơi mới.
Các kim phun nhiên liệu phun xăng, cung cấp khả năng đánh lửa đồng đều và đồng đều hơn trong buồng đốt. Không giống như bộ chế hòa khí, dựa vào chân không do động cơ tạo ra để cung cấp nhiên liệu đến các xi-lanh, hệ thống phun nhiên liệu cung cấp một lượng nhiên liệu không đổi một cách chính xác. Xe ô tô hiện đại sử dụng hệ thống phun xăng điện tử được điều khiển bởi ECU.
Sự phát triển của hệ thống phun nhiên liệu có thể dự đoán được giống như sự gia tăng phổ biến của chính những chiếc xe hơi. Vào đầu thế kỷ 20, thật khó tin khi một chiếc xe hơi có thể đạt vận tốc 60 dặm / giờ. Vào thời điểm chuyển giao thế kỷ 21, mọi người than vãn vì tắc đường khi di chuyển xuống đường cao tốc với tốc độ chỉ 60 dặm một giờ. Xe hơi ngày nay đáng tin cậy hơn và hướng tới sự thoải mái và an toàn cho hành khách hơn bất kỳ ai có thể tưởng tượng cách đây một thế kỷ.
Những gì thay thế phun nhiên liệu?
Hệ thống phun nhiên liệu được cung cấp như một bản nâng cấp cho bộ chế hòa khí khi chúng xuất hiện lần đầu tiên và vẫn giữ vai trò đó cho đến những năm 1980 khi chúng trở thành trang bị tiêu chuẩn trên mọi chiếc ô tô mới. Phun nhiên liệu mang lại một số lợi thế so với bộ chế hòa khí, nhưng cuối cùng chi phí sản xuất đã giết chết bộ chế hòa khí.
Từ lâu, bộ chế hòa khí đã là cách dễ nhất và rẻ nhất để các nhà sản xuất ô tô cung cấp nhiên liệu cho xi-lanh động cơ của họ. Một loạt tình trạng thiếu dầu trong những năm 1970 đã buộc chính phủ phải điều chỉnh việc tiết kiệm nhiên liệu cho ô tô. Khi các nhà sản xuất cần phát triển các thiết kế bộ chế hòa khí hiệu quả hơn và sản xuất các bộ phận phức tạp hơn, chi phí sản xuất xe ô tô sử dụng bộ chế hòa khí trở nên đủ cao để phun nhiên liệu trở thành một giải pháp tiết kiệm chi phí hơn.
Đối với người tiêu dùng, đây là một tin tuyệt vời. Xe được phun nhiên liệu sẽ vận hành ổn định hơn và ít phải bảo dưỡng và điều chỉnh hơn. Việc kiểm soát khí thải cũng dễ dàng hơn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu được tăng cường nhờ phân phối nhiên liệu hiệu quả hơn. Có nhiều hệ thống phun xăng khác nhau nhưng đều có thể chia chúng thành XNUMX loại: phun xăng cơ và phun xăng điện tử.
Phun xăng điện tử (EFI)
Phun xăng điện tử cho phép kiểm soát rất chính xác lượng nhiên liệu phun vào xi lanh. Nó tuân theo một quy trình khá đơn giản:
Nhiên liệu thoát ra khỏi thùng nhiên liệu thông qua bơm nhiên liệu. Nó đi qua các đường dẫn nhiên liệu đến động cơ.
May đanh bạc kiểm soát áp suất nhiên liệu thu hẹp dòng chảy của nhiên liệu và chỉ chuyển lượng đã tính toán đến các kim phun.
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu biết có bao nhiêu nhiên liệu đi qua các kim phun, theo một tín hiệu từ cảm biến lưu lượng không khí khối lượng (MAF). Cảm biến này giám sát lượng không khí đi vào động cơ tại bất kỳ thời điểm nào. Tổng lượng không khí đi vào động cơ, cùng với tỷ lệ không khí / nhiên liệu tối ưu do nhà sản xuất thiết lập, mang lại Bộ điều khiển điện tử (ECU) đủ thông tin để tính toán chính xác lượng nhiên liệu động cơ cần.
Các kim phun nhiên liệu tự mở để cho khí nguyên tử hóa trực tiếp vào buồng đốt hoặc vào thân bướm ga.
Phun nhiên liệu cơ khí
Phun xăng cơ học được phát triển trước EFI và mở đường cho sự phát triển của công nghệ EFI. Sự khác biệt chính giữa hai hệ thống là hệ thống phun nhiên liệu cơ học sử dụng các thiết bị cơ khí để phân phối lượng nhiên liệu chính xác vào động cơ. Các hệ thống này phải được điều chỉnh để có hiệu suất tối ưu, giống như bộ chế hòa khí, nhưng cũng cung cấp nhiên liệu qua kim phun.
Ngoài việc chính xác hơn, các hệ thống này không khác nhiều so với các hệ thống chế tạo bằng khí nén của chúng. Tuy nhiên, chúng cực kỳ hữu ích cho động cơ máy bay. Bộ chế hòa khí không hoạt động tốt khi chống lại trọng lực. Để đối phó với lực g do máy bay tạo ra, hệ thống phun nhiên liệu đã được phát triển. Nếu không có nhiên liệu phun, thiếu nhiên liệu sẽ khiến nhiều động cơ máy bay ngừng hoạt động trong những cuộc diễn tập khó khăn.
Phun nhiên liệu của tương lai
Trong tương lai, hệ thống phun nhiên liệu sẽ ngày càng chính xác hơn, mang lại hiệu quả và độ an toàn cao hơn bao giờ hết. Mỗi năm động cơ có nhiều mã lực hơn và tạo ra ít chất thải hơn cho mỗi mã lực.
