Cảm biến áp suất lốp hoạt động như thế nào? Tìm hiểu những thông tin quan trọng nhất về TPMS

Người lái xe quên việc kiểm tra áp suất lốp định kỳ. Điều này không chỉ quan trọng đối với việc lái xe đúng cách mà còn ảnh hưởng đến việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của thiết bị. Đó là lý do tại sao một vài năm trước, một quy tắc đã được đưa ra yêu cầu lắp đặt các phụ kiện đo phù hợp, tức là cảm biến áp suất lốp. Các điều khiển này hoạt động như thế nào?

Cảm biến áp suất lốp TPMS - nó là gì?

Từ tiếng Anh Lốp xe Hệ thống giám sát áp suất là một bộ thiết bị giám sát áp suất lốp được gắn trên bánh xe. Nó có giá trị trong Liên minh Châu Âu và Bắc Mỹ. Mỗi máy được sản xuất ở đó ngày nay phải được trang bị một hệ thống như vậy. Cảm biến áp suất lốp hoạt động theo hai cách. Nó được chia thành phép đo trực tiếp và gián tiếp. 

Cảm biến áp suất lốp hoạt động như thế nào?

Hoạt động của cảm biến áp suất lốp khá đơn giản. Tùy theo phiên bản sử dụng, nó có thể đo và hiển thị cho người lái các giá trị áp suất hiện tại ở mỗi bánh xe hoặc báo áp suất giảm đột ngột. Bằng cách này, bạn biết lốp nào đang bị rò rỉ và bạn có thể xác định thời gian ước tính khi nào bạn cần thêm hơi. 

Cảm biến áp suất lốp - phương pháp lắp đặt

Cảm biến áp suất không khí được gắn bên trong bánh xe trên van khí hoặc trên vành xe. Mỗi bánh xe có một cảm biến đặc biệt truyền tín hiệu bằng radio đến máy thu hoặc máy tính của thiết bị. Bằng cách này, bạn sẽ nhận được các giá trị chính xác liên quan đến mức áp suất lốp hiện tại.

Thay bánh xe và cảm biến áp suất lốp

Người lái xe phải luôn thông báo cho người lắp đặt về sự hiện diện của cảm biến áp suất lốp. Bất cẩn khi thay lốp xe có nghĩa là cảm biến áp suất không khí có thể bị hỏng và việc lắp đặt cảm biến mới có thể tốn kém. Ngoài ra, khi thay thế các thiết bị được lắp đặt trên van khí, chúng phải được hiệu chuẩn. Máy tính trên xe nhận tín hiệu không chính xác mỗi khi thay đĩa trong xe. Điều tương tự cũng áp dụng cho việc thay thế các phụ kiện này.

Tính năng TPMS gián tiếp

Ít rườm rà hơn, nhưng không chi tiết bằng, là hệ thống trung gian. Cảm biến áp suất lốp, hoạt động theo nguyên tắc này, tính toán tốc độ, đường kính bánh xe và số vòng quay. Đối với công việc của mình, nó sử dụng hệ thống ABS và ESP, nhờ đó các bánh xe không cần thêm yếu tố nào. Hệ thống này hoạt động mà không cần đo áp suất, nhưng cũng hiệu quả không kém. 

TPMS gián tiếp hoạt động như thế nào?

Khi bánh xe được quay bởi các hệ thống bổ sung nêu trên, TPMS sẽ kiểm tra tốc độ của bánh xe và đo số vòng quay. Một bánh xe có ít áp suất hơn sẽ làm giảm kích thước của nó và do đó tạo ra nhiều vòng quay hơn ở cùng một tốc độ xe. Hệ thống so sánh số vòng quay của từng bánh xe và báo hiệu bất kỳ sự thay đổi nào. Các hệ thống hiện đại hơn cũng giám sát các rung động của từng bánh xe trong quá trình phanh, tăng tốc và vào cua.

Những vấn đề với hoạt động của cảm biến áp suất lốp gián tiếp chỉ ra cho người lái xe? 

Đầu tiên, đèn báo áp suất lốp không hoạt động và không hiển thị mức không khí hiện tại. Do đó, nó có thể được hiệu chỉnh theo bất kỳ áp suất nào do bạn quyết định thời điểm lập trình cho thiết bị. Bản thân cảm biến "không biết" mức chính xác của nó là bao nhiêu, nó chỉ dựa trên sự thất thoát không khí. Nếu giá trị này giảm ít nhất 20% so với giá trị ban đầu, hệ thống sẽ thông báo cho bạn về sự thay đổi bằng tín hiệu.

Tuy nhiên, thời gian phản hồi cũng không nhanh lắm. Tại thời điểm va chạm với một vật thể sẽ làm mất không khí dần dần, TPMS gián tiếp sẽ mất một thời gian để phát hiện các thay đổi. Trong vài phút lái xe tiếp theo, kể từ thời điểm xuất hiện vết thủng cho đến khi cảm biến phát hiện ra, người lái xe sẽ lái xe với áp suất giảm dần. Một khi anh ta nhận được một tin nhắn như vậy, anh ta có thể không có thời gian để đến đúng nơi. Không khí trong bánh xe có thể bị trục xuất trong vài phút.

Cảm biến áp suất không khí gián tiếp và loại lốp

Cảm biến áp suất không khí gián tiếp chỉ hoạt động tốt với lốp tiêu chuẩn. Do đó, bất kỳ thay đổi nào cũng dẫn đến thực tế là hệ thống sẽ không hoạt động hiệu quả. Điều này bị ảnh hưởng bởi độ cứng của lốp xe và điều này đặc biệt đáng chú ý ở các thiết bị hiện đại hơn cũng theo dõi độ rung của lốp xe. Một tình huống không thường xuyên xảy ra nhưng có thể xảy ra là hiện tượng mất không khí từ tất cả các bánh xe cùng một lúc. Mặc dù TPMS trực tiếp sẽ ghi lại thông tin này và cho bạn biết trong thời gian ngắn, nhưng giám sát gián tiếp có thể sẽ không cho bạn biết chút nào. Tại sao? Hãy nhớ rằng tất cả các bánh xe đều là đá thử của anh ấy và anh ấy xác định các rung động dựa trên chúng. Vì mọi người đều bị giảm áp suất nên anh ta sẽ không nhận thấy bất kỳ sự cố nào. 

Cảm biến áp suất lốp - bảo dưỡng

Tất nhiên, phần lớn các thiết bị điện tử phải được bảo trì định kỳ. Các chuyên gia nhấn mạnh rằng việc giữ sạch lốp xe là yếu tố rất quan trọng đối với cảm biến áp suất không khí. Các hệ thống giám sát trực tiếp rất nhạy cảm với bụi bẩn, bụi, bụi và nước. Do đó, chúng thường bị hư hỏng. Rất thường xuyên, người dùng Renault Laguna II phàn nàn về tình trạng cảm biến hoạt động không chính xác và bị hỏng.

Như bạn có thể nhận thấy, chi phí thay lốp xe có tầm quan trọng rất lớn đối với bạn với tư cách là người dùng. Sẽ tốt hơn nhiều nếu có một bộ bánh xe thứ hai có đèn báo áp suất hơn là thay lốp trên một bộ vành. Cảm biến áp suất lốp có thể bị hỏng. Máy lưu hóa không cẩn thận có thể gây ra sự cố và sau đó bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn.

Chi phí thay thế cảm biến áp suất lốp

Theo thời gian, hệ thống cảm biến áp suất lốp có thể bị xả. Mỗi cảm biến có một pin tích hợp với tuổi thọ. Vì vậy, cuối cùng, anh ta sẽ từ chối tuân theo. Trong tình huống như vậy, bạn cần chuẩn bị sẵn sàng để thay thế cảm biến áp suất lốp và chi phí cho công việc này có thể dao động trong khoảng vài trăm zloty. Tất nhiên, cho một mảnh.

Chẩn đoán hệ thống TPMS

Khi đến thăm một nhà máy lưu hóa, điều quan trọng không chỉ là thay thế lốp hoặc bánh xe bắt buộc. Điều quan trọng là nhân viên đảm nhận việc chẩn đoán hệ thống TPMS. Để làm điều này, cường độ của tín hiệu được gửi, tình trạng của pin trong các cảm biến riêng lẻ, nhiệt độ và phép đo áp suất chính xác được kiểm tra. Bằng cách này, bạn có thể chắc chắn rằng hệ thống mà bạn đã triển khai trong các bánh xe của mình đang hoạt động bình thường.

Vô hiệu hóa cảm biến áp suất lốp

Có thể xảy ra trường hợp mặc dù áp suất lốp chính xác nhưng hệ thống TPMS sẽ thông báo cho bạn về các vi phạm. Có thể mất một chút thời gian trước khi bạn rời khỏi xưởng tham quan đã lên lịch và tiếng bíp sẽ liên tục nhắc bạn về các giá trị không chính xác. Bạn có thể làm gì sau đó? Jnếu lý do thực sự chính đáng, bạn có thể tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất và tạm thời vô hiệu hóa cảm biến áp suất lốp. Điều này không thể thực hiện được trên mọi mẫu ô tô, nhưng bạn sẽ tìm hiểu về nó bằng cách đọc các trang hướng dẫn sử dụng có liên quan. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng hệ thống này hoạt động vì sự an toàn của bạn và việc loại bỏ các chỉ báo áp suất lốp không phải là một ý tưởng hay.

Một cảm biến áp suất lốp hoạt động đúng là điều cần thiết để đảm bảo mức độ an toàn cao nhất cho tất cả những người tham gia giao thông. Bạn sẽ không nhận thấy ngay việc mất không khí. Áp suất lốp phù hợp đặc biệt quan trọng khi vào cua, lái xe nhanh trên đường cao tốc, đường ướt và vào mùa đông. Do đó, đừng quên (nếu bạn không có những cảm biến như vậy) hãy kiểm tra áp suất lốp thường xuyên hơn. Tuy nhiên, nếu bạn có, hãy đảm bảo rằng cảm biến áp suất lốp được bảo dưỡng đúng cách, chẳng hạn như khi bạn thường xuyên đến cửa hàng lốp xe.