Hệ thống xả hoạt động như thế nào
nội dung
Tất cả bắt đầu trong động cơ
Để hiểu được cách thức hoạt động của khí thải ô tô, cần phải có những hiểu biết cơ bản về toàn bộ động cơ. Động cơ đốt trong ở dạng đơn giản nhất là một máy bơm không khí lớn. Nó thu thập trong không khí, trộn nó với nhiên liệu, thêm tia lửa và đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Từ khóa ở đây là "đốt cháy". Bởi vì quá trình làm cho một chiếc xe di chuyển liên quan đến quá trình đốt cháy, có chất thải, cũng như có chất thải liên quan đến bất kỳ hình thức đốt cháy nào. Khi đốt lửa trong lò sưởi, các chất thải là khói, bồ hóng và tro. Đối với hệ thống đốt trong, sản phẩm thải ra là khí, các hạt cacbon và các hạt nhỏ lơ lửng trong khí, được gọi chung là khí thải. Hệ thống ống xả lọc những chất thải này và giúp chúng thoát ra khỏi xe.
Trong khi các hệ thống xả hiện đại khá phức tạp, điều này không phải lúc nào cũng đúng. Cho đến khi Đạo luật Không khí Sạch được thông qua năm 1970, chính phủ mới có khả năng quy định số lượng và loại khí thải do một chiếc xe sản xuất. Đạo luật Không khí sạch đã được sửa đổi vào năm 1976 và một lần nữa vào năm 1990, buộc các nhà sản xuất ô tô phải sản xuất ô tô đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt. Những luật này đã cải thiện chất lượng không khí ở hầu hết các khu vực đô thị lớn của Hoa Kỳ và dẫn đến hệ thống xả thải như chúng ta biết ngày nay.
Bộ phận hệ thống xả
Van xả: Van xả nằm trong đầu xi lanh và mở ra sau hành trình đốt cháy của piston.
Pít tông: Piston đẩy các khí cháy ra khỏi buồng đốt và vào ống xả.
Ống xả: Ống xả mang khí thải từ piston đến bộ chuyển đổi xúc tác.
Chuyển đổi xúc tác Bộ chuyển đổi xúc tác làm giảm lượng độc tố trong khí để thải ra môi trường sạch hơn.
Ống xả Ống xả mang khí thải từ bộ chuyển đổi xúc tác đến bộ giảm thanh.
Bộ giảm thanh Bộ giảm thanh làm giảm tiếng ồn tạo ra trong quá trình đốt cháy và xả khí thải.
Về cơ bản, hệ thống xả hoạt động bằng cách thu gom chất thải từ quá trình đốt cháy và sau đó di chuyển nó qua một loạt các đường ống đến các bộ phận khác nhau của hệ thống xả. Khí thải thoát ra khỏi khe hở được tạo ra bởi sự chuyển động của van xả và được dẫn đến ống xả. Trong ống góp, khí thải từ mỗi xi lanh được thu thập lại với nhau và sau đó được đưa vào bộ chuyển đổi xúc tác. Trong bộ chuyển đổi xúc tác, khí thải được làm sạch một phần. Các oxit nitơ được chia thành các phần tương ứng của chúng, nitơ và oxy, và oxy được thêm vào carbon monoxide, tạo ra carbon dioxide ít độc hơn nhưng vẫn nguy hiểm. Cuối cùng, ống xả mang khí thải sạch hơn đến bộ giảm thanh, giúp giảm tiếng ồn kèm theo khi khí thải thoát ra ngoài không khí.
Động cơ diesel
Từ lâu đã có niềm tin rằng khí thải của động cơ diesel bẩn hơn đáng kể so với xăng không pha chì. Khói đen xấu xí thoát ra từ ống xả của chiếc xe tải khổng lồ trông và có mùi tệ hơn rất nhiều so với thứ thoát ra từ bộ giảm thanh của ô tô. Tuy nhiên, các quy định về khí thải động cơ diesel đã trở nên nghiêm ngặt hơn nhiều trong hai mươi năm qua, và trong hầu hết các trường hợp, dù có vẻ xấu xí, khí thải của động cơ diesel cũng sạch như khí thải của một chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu khí. Bộ lọc hạt diesel loại bỏ 95% khói xe diesel (nguồn: http://phys.org/news/2011-06-myths-diesel.html), có nghĩa là bạn thấy nhiều muội than hơn bất cứ thứ gì khác. Trên thực tế, khí thải của động cơ diesel chứa ít carbon dioxide hơn khí thải của động cơ khí. Do việc kiểm soát chặt chẽ hơn lượng khí thải diesel cũng như tăng quãng đường đi được, động cơ diesel được sử dụng phổ biến hơn trong các loại xe nhỏ hơn, bao gồm các mẫu xe Audi, BMW và Jeep.
Các triệu chứng phổ biến nhất và sửa chữa
Việc sửa chữa hệ thống xả là phổ biến. Khi có quá nhiều bộ phận chuyển động trong một hệ thống hoạt động liên tục, việc sửa chữa chung là không thể tránh khỏi.
Nứt ống xả Xe có thể bị nứt ống xả sẽ phát ra âm thanh tích tắc lớn bên cạnh động cơ phát ra âm thanh như một chiếc đồng hồ khổng lồ.
Donut Pad bị lỗi: Cũng sẽ có một âm thanh tích tắc lớn, nhưng điều này thường có thể được nghe thấy từ dưới gầm xe khi hành khách đang ngồi trên xe với cửa mở.
Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc: Nó sẽ biểu hiện bằng việc mất điện mạnh và có mùi nặng của một thứ gì đó bị đốt cháy.
Ống xả gỉ hoặc bộ giảm thanh: Âm thanh của ống xả thoát ra từ bộ giảm thanh sẽ trở nên to hơn rõ rệt.
Cảm biến O2 bị lỗi: Kiểm tra đèn động cơ trên bảng điều khiển
Hiện đại hóa hệ thống xả của ô tô
Có một số nâng cấp có thể được thực hiện đối với hệ thống ống xả để cải thiện hiệu suất, tăng cường âm thanh và cải thiện hiệu suất. Hiệu quả là yếu tố quan trọng đối với việc vận hành trơn tru của một chiếc xe và những nâng cấp này có thể được thực hiện bởi những thợ máy được chứng nhận, những người sẽ đặt hàng thay thế các bộ phận của hệ thống xả phù hợp với bộ phận ban đầu trên xe. Nói về hiệu suất, có những hệ thống xả có thể tăng sức mạnh cho ô tô, và một số thậm chí có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu. Việc sửa chữa này sẽ yêu cầu lắp đặt một hệ thống xả hoàn toàn mới. Về âm thanh, âm thanh của xe có thể đi từ âm thanh tiêu chuẩn đến âm thanh có thể được mô tả là khàn khàn nhất, đến mức âm thanh của xe có thể so sánh với tiếng gầm. Đừng quên rằng khi bạn nâng cấp ống xả của mình, bạn cũng cần phải nâng cấp lượng khí nạp của mình.
