Cách khắc phục sự cố xe không phản hồi chân ga
Bàn đạp ga của ô tô điều khiển tốc độ của ô tô. Kiểm tra ga và bàn đạp trước, sau đó kiểm tra bộ lọc nhiên liệu và bơm nhiên liệu nếu bàn đạp không phản hồi.
Bàn đạp ga là một liên kết đơn giản kết nối người lái với thân bướm ga và bướm ga phức tạp hơn. Thông qua kết nối này, van tiết lưu hoặc máy tính thực hiện tất cả các điều chỉnh dựa trên yêu cầu tốc độ của người lái. Nếu kết nối không phản hồi, một số yếu tố có thể là nguyên nhân. Tại đây, tùy thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng ô tô của bạn, chúng tôi có thể bắt đầu chẩn đoán và đề xuất sửa chữa cho bàn đạp ga không nhạy của bạn. Luôn nhớ rằng khi chẩn đoán bất kỳ vấn đề nào, trước tiên hãy bắt đầu với những vấn đề phổ biến nhất.
- Sự chú ýTrả lời: Xin lưu ý rằng không phải tất cả các bước và phần trong sách hướng dẫn đều áp dụng cho kiểu dáng và nhà sản xuất cụ thể của bạn. Có rất nhiều thiết kế của van bướm và nhiều bộ phận khác nhau đi kèm với chúng.
Phần 1/2: Kiểm tra bằng mắt bàn đạp ga
Khi kiểm tra ban đầu, có một số vấn đề sẽ có khiếm khuyết có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Luôn bắt đầu với các bản sửa lỗi đơn giản hơn trước khi chuyển sang trường hợp xấu nhất.
Bước 1: Tìm kiếm vật cản bàn đạp ga có thể nhìn thấy. Tìm kiếm bất kỳ chướng ngại vật hoặc đồ vật nào cản trở bàn đạp. Có cái gì dưới bàn đạp? Bị rối trên đường đi? Di chuyển thảm trải sàn ra xa và đảm bảo rằng nó không gây ra lực cản.
Bước 2: Tìm kiếm các vật cản có thể nhìn thấy đối với van tiết lưu.. Mở mui xe và tìm thân van tiết lưu. Thân van tiết lưu có thể mở được, trong khi việc tiếp cận một số bộ phận sẽ yêu cầu tháo ra.
Tìm vật chất, bùn tích tụ quá nhiều, vật cản nào đó hoặc thân van tiết lưu bị hỏng.
Bước 3: Tìm kiếm hư hỏng hoặc biến dạng có thể nhìn thấy trong hệ thống. Nhìn vào kết nối ở phía ổ đĩa của tường lửa để đảm bảo kết nối thẳng và được căn chỉnh chính xác.
Nhìn vào liên kết trong khoang động cơ để đảm bảo rằng liên kết bướm ga thẳng, không bị hư hại và chặt chẽ. Bất kỳ sự chùng, xoắn hoặc đứt bổ sung nào trong liên kết sẽ gây ra nhiều vấn đề về bướm ga.
Giả sử thân bướm ga, dây cáp và bàn đạp hoạt động bình thường, bạn sẽ cần xem xét kỹ hơn hệ thống và các bộ phận của nó để chẩn đoán bàn đạp ga không nhạy. Sau đây là một số vấn đề phổ biến gây ra các triệu chứng tương tự.
Phần 2 của 2. Xem xét các vấn đề phổ biến nhất
Nếu không có bất kỳ khiếm khuyết lớn nào trong các bộ phận của thân bướm ga, (các) vấn đề của bạn rất có thể sẽ liên quan đến một thứ gì đó khó xác định hơn. Cách nhanh nhất để chẩn đoán sự cố là khắc phục sự cố các thành phần sau. Bạn có thể loại trừ các bộ phận mới được thay thế gần đây hoặc các bộ phận mà bạn biết là đang hoạt động bình thường.
Nếu bạn chưa làm như vậy, hãy quét mã OBD để họ có thể hướng dẫn bạn đi đúng hướng. Bạn có thể thực hiện việc này ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô trên cả nước.
Bước 1. Chú ý đến cảm biến vị trí bướm ga.. Cảm biến vị trí bướm ga bị bẩn hoặc bị tắc sẽ không cho kết quả đọc chính xác và sẽ không tạo ra đầu ra chính xác cho máy tính sử dụng. Điều này có thể dẫn đến hậu quả nguy hiểm cho người lái xe.
Chúng thường có sẵn và có thể được làm sạch. Nếu đây là nguyên nhân gây ra sự cố của bạn thì chỉ cần dọn dẹp đơn giản là đủ. Trong trường hợp xấu nhất, bạn sẽ phải thay đổi toàn bộ khối.
Bước 2: Kiểm tra lọc nhiên liệu có bị tắc không.. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ ngăn lượng nhiên liệu chính xác đến động cơ kịp thời. Người lái xe có thể đạp ga và tất cả các bộ phận của bướm ga có thể yêu cầu lượng nhiên liệu phù hợp, nhưng máy bơm gặp lực cản tại bộ lọc và không thể truyền dòng chảy đến động cơ.
Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc, cách sửa chữa duy nhất có thể được thực hiện là thay thế bộ lọc. Đây là những thiết bị không cần bảo trì.
Bước 3. Kiểm tra khả năng bảo dưỡng của bơm nhiên liệu.. Bơm nhiên liệu bị lỗi sẽ không cung cấp lượng xăng cần thiết cho đường dây và động cơ. Một lần nữa, nếu trường hợp này xảy ra, tất cả các bộ phận của van tiết lưu có thể đang hoạt động bình thường, nhưng dường như chúng không phản hồi.
Để sửa chữa máy bơm nhiên liệu, bạn cần phải đặt lại bình xăng hoặc truy cập nó thông qua bảng truy cập (nếu có). Xem xét tình trạng của máy bơm và đảm bảo rằng không có tắc nghẽn lớn ở đầu vào. Giả sử bơm sạch và bị lỗi, bạn cần thay thế toàn bộ mô-đun nhiên liệu. Các phương tiện cũ hơn có thể có một máy bơm riêng, nhưng ở hầu hết các phương tiện hiện đại, tất cả các bộ phận được kết hợp thành một mô-đun.
Bước 4: Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí lớn. Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng sẽ cho máy tính biết lượng không khí đi vào động cơ để khớp với lượng nhiên liệu thích hợp. Hỗn hợp nhiên liệu/không khí rất quan trọng đối với hiệu suất của động cơ. Nếu cảm biến bị lỗi và cung cấp sai lượng không khí và nhiên liệu cho động cơ, người lái sẽ có ít quyền kiểm soát đối với động cơ. Nó có thể rơi ra giống như bàn đạp ga chịu lửa.
Chúng thường không thể sử dụng được, nhưng nên được thay thế nếu chúng bị hỏng. Điều này có thể được thực hiện dễ dàng và có lẽ sẽ cần được thực hiện trên một chiếc ô tô đã cũ.
Bước 5: Nhìn vào mô-đun điều khiển bướm ga điện tử.. Lỗi mô-đun điều khiển bướm ga điện tử là một trong những vấn đề phổ biến nhất khi xử lý bàn đạp ga không nhạy.
Đây là một cảm biến đọc mức độ bạn nhấn bàn đạp ga và xuất thông tin này tới một máy tính điều khiển ga. Thông tin này cũng được sử dụng để tính toán thời điểm đánh lửa và các thành phần khác.
Nếu mô-đun bị lỗi, xe sẽ hoạt động ở "chế độ tự động". Đây là tính năng cho phép xe đánh lái ở tốc độ thấp để thoát khỏi khu vực nguy hiểm. Có những triệu chứng khác gây ra các vấn đề ga tương tự.
Nếu mô-đun điều khiển bướm ga điện tử bị lỗi, bạn sẽ cần thay thế một hoặc tất cả các bộ phận liên quan. Thử nghiệm thêm là cần thiết. Sửa chữa tại nhà của các hệ thống này không được khuyến khích.
Bàn đạp ga không phản hồi có thể khiến bạn rất khó chịu và đặt ra nhiều câu hỏi. Với kiến thức đúng đắn, một vấn đề khó hiểu có thể trở nên rõ ràng. Nếu xe của bạn ở chế độ khập khiễng hoặc không chạy, hãy nhờ một thợ máy chuyên nghiệp như AvtoTachki kiểm tra bàn đạp ga của bạn.
