Cách sử dụng lốp xe để giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu

Phải làm gì nếu mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe của bạn đang khiến ví tiền của bạn ngày càng đau đớn hơn? Trong trường hợp này, lần sau khi mua lốp mới, bạn nên nhớ rằng loại lốp phù hợp có thể giúp tiết kiệm đáng kể tiền đổ xăng.

Tiết kiệm một hoặc hai lít cho mỗi 100 km sẽ cho phép tiếp cận đúng cách trong việc lựa chọn và vận hành lốp xe. Mức độ tiêu thụ nhiên liệu, trong số các yếu tố khác, bị ảnh hưởng đáng kể bởi lực cản lăn của bánh xe. Nó phụ thuộc vào một số tham số.

Một trong số đó là áp suất không khí trong lốp. Người ta đã biết rằng một lượng lớn năng lượng được chi cho sự biến dạng cơ học của bánh xe trong quá trình lăn. Càng ít phồng thì càng bị xẹp khi di chuyển. Kết luận: để tiết kiệm xăng nên bơm hơi bánh xe. Điều này không có tác dụng tốt nhất đối với đặc tính hấp thụ va chạm của nó, làm tăng nhanh sự mài mòn của các bộ phận của hệ thống treo và làm giảm đáng kể sự thoải mái của người ngồi trong cabin. Bánh xe bị phồng "bám" đường tồi tệ hơn - với tất cả các hậu quả sau đó đối với việc xử lý và an toàn của xe.

Các đặc tính của vật liệu của nó cũng ảnh hưởng đến sự mất mát năng lượng do biến dạng cơ học của bánh xe. Hợp chất cao su được sử dụng để tạo ra một mẫu lốp xe cụ thể càng “gỗ sồi” và ít đàn hồi hơn, thì nó càng ít bị biến dạng. Nhân tiện, hiệu ứng này được các nhà sản xuất bánh xe sử dụng rộng rãi khi tạo ra cái gọi là "lốp xe tiết kiệm năng lượng". Trong thực tế, việc sử dụng chúng ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe tương tự như áp suất lốp xe vượt quá mức cho phép. Mặc dù quảng cáo cao su "tiết kiệm năng lượng", tất nhiên, không đề cập đến điều này.

Đối với dạng gai lốp, càng ít "răng" thì nó càng ít đóng góp vào lực cản lăn và tiêu hao nhiên liệu quá mức.

Chiều rộng của lốp là một trong những yếu tố ảnh hưởng đáng kể đến lực cản lăn. Trong số những thứ khác, sự gia tăng của nó cũng làm tăng khối lượng của bánh xe một cách đáng kể nhất, vì nó cũng kéo theo sự gia tăng chiều rộng và vành. Điều này dẫn đến việc tiêu thụ thêm điện năng của động cơ. Lốp càng hẹp, cuối cùng, hao hụt nhiên liệu càng ít. Theo dữ liệu từ nhiều nguồn khác nhau, bằng cách giảm chỉ số chiều rộng lốp R16 từ 265 xuống 185, ceteris paribus có thể tiết kiệm nhiên liệu từ 1-2 lít trên 100 km.

Đối với ảnh hưởng của bản thân bán kính bánh xe đối với lực cản lăn, thì trong trường hợp chung - với chuyển động đều không đổi - bán kính càng lớn thì tổn thất ma sát lăn càng giảm. Nhưng những chiếc xe hơi chỉ chạy như vậy trên đường cao tốc ngoại ô. Khi bắt đầu từ trạng thái dừng, động cơ sẽ dễ dàng quay một bánh xe có bán kính nhỏ hơn, tương ứng sẽ tiêu tốn một lượng năng lượng và nhiên liệu nhỏ hơn. Do đó, nếu một chiếc xe chủ yếu chạy quanh thành phố với tốc độ tăng và giảm tốc thường xuyên, thì theo quan điểm kinh tế, sử dụng lốp có kích thước nhỏ nhất có thể sẽ có lợi hơn. Và nếu chiếc xe du lịch dành phần lớn thời gian của nó trên những con đường quê, nó đáng dừng lại ở những bánh xe có bán kính tối đa cho phép theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.