Cách khắc phục sự cố ô tô bị ồn ly hợp

Hệ thống ly hợp phát ra tiếng ồn nếu xi lanh ly hợp chính, bàn đạp ly hợp, đĩa áp suất, đĩa ly hợp, bánh đà hoặc ổ trục dẫn hướng bị hỏng.

Mọi người quyết định mua một chiếc ô tô với hộp số tay vì nhiều lý do. Đối với một số người, đó là niềm vui hoặc sự linh hoạt khi lái một chiếc ô tô có ly hợp. Tuy nhiên, hộp số chuyển số thủ công điều khiển bằng ly hợp cũng phải đối mặt với một số trở ngại cần khắc phục, một trong số đó là sự mài mòn sớm của các bộ phận ly hợp khác nhau. Trong nhiều trường hợp, khi bộ ly hợp bắt đầu mòn, một số bộ phận chuyển động phát ra tiếng động lạ có thể nhận thấy khi xe chạy không tải hoặc đang chuyển động.

Nếu bạn nhận thấy bất kỳ âm thanh nào phát ra từ giữa xe, điều này có thể là do ly hợp bị hỏng hoặc một số bộ phận riêng lẻ bị mòn. Trong mọi trường hợp, cố gắng loại bỏ ly hợp ồn ào có thể khó khăn và tốn thời gian. Dưới đây là một vài lý do phổ biến khiến bạn có thể nghe thấy tiếng ồn phát ra từ vỏ chuông hoặc bộ phận ly hợp, cùng với một số phương pháp tốt nhất để khắc phục những sự cố này để thợ máy chuyên nghiệp có thể tiến hành sửa chữa.

Hiểu tại sao các bộ phận ly hợp gây ra tiếng ồn

Mặc dù hộp số tay đã thay đổi đáng kể trong những năm qua, nhưng về cơ bản chúng vẫn được tạo thành từ các thành phần cơ bản giống nhau. Hệ thống ly hợp bắt đầu bằng một bánh đà, được gắn vào phía sau động cơ và được điều khiển bởi tốc độ quay của trục khuỷu. Sau đó, tấm truyền động được gắn vào bánh đà và được đỡ bởi một tấm áp suất.

Khi nhả bàn đạp ly hợp, ổ đĩa và các đĩa áp suất sẽ từ từ “trượt”, truyền lực tới bánh răng truyền động và cuối cùng là tới các trục truyền động. Ma sát giữa hai đĩa rất giống với phanh đĩa. Khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp, nó sẽ ăn khớp ly hợp và dừng quay trục đầu vào của hộp số. Điều này cho phép bạn chuyển số trong hộp số tay sang tỷ số truyền cao hơn hoặc thấp hơn. Khi bạn nhả bàn đạp, ly hợp sẽ nhả ra và hộp số tự do quay cùng với động cơ.

Hệ thống ly hợp bao gồm một số thành phần riêng biệt. Hoạt động của ly hợp yêu cầu các ổ trục hoạt động phối hợp với nhau để gài và nhả (nhả bàn đạp) hệ thống ly hợp. Ngoài ra còn có một số vòng bi ở đây, bao gồm vòng bi nhả và vòng bi điều khiển.

Một số bộ phận khác tạo nên hệ thống ly hợp và có thể phát ra tiếng ồn khi chúng bị mòn bao gồm:

• Xi lanh chủ ly hợp
• Bàn đạp ly hợp
• Phát hành và đầu vào vòng bi
• Tấm ép ly hợp
• đĩa ly hợp
• Bánh đà
• Hướng dẫn mang hoặc tay áo

Trong hầu hết các trường hợp ly hợp có dấu hiệu mòn; một hoặc nhiều thành phần trên sẽ bị hỏng hoặc mòn sớm. Khi các bộ phận này bị hao mòn, chúng có xu hướng hiển thị một số dấu hiệu cảnh báo có thể được sử dụng để khắc phục sự cố. Dưới đây là một số bước khắc phục sự cố cần tuân theo để xác định nguyên nhân gây ra tiếng ồn phát ra từ hệ thống ly hợp.

Phương pháp 1/3: Khắc phục sự cố Vòng bi Nhả

Trong một bộ ly hợp hiện đại, ổ trục nhả về cơ bản là trái tim của bộ ly hợp. Khi nhấn bàn đạp ly hợp (tức là nhấn xuống sàn), bộ phận này sẽ di chuyển về phía bánh đà; sử dụng các ngón tay nhả tấm ép. Khi nhả bàn đạp ly hợp, ổ trục nhả bắt đầu tách khỏi bánh đà và ăn khớp với hệ thống ly hợp để bắt đầu tạo áp lực lên các bánh dẫn động.

Vì bộ phận này luôn di chuyển tới lui khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp, nên có thể giả định rằng nếu bạn nghe thấy tiếng động khi nhấn hoặc nhả bàn đạp, thì có thể nó phát ra từ bộ phận này. Để khắc phục sự cố ổ trục nhả, bạn cần hoàn thành các bước sau mà không thực sự tháo vỏ chuông.

Bước 1: Lắng nghe âm thanh rên rỉ khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp xuống sàn.. Nếu bạn nghe thấy tiếng hú hoặc tiếng nghiến lớn phát ra từ gầm xe khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp xuống sàn, thì đó có thể là do ổ trục nhả bị hỏng cần được thay thế.

Bước 2 Lắng nghe âm thanh khi bạn nhả bàn đạp ly hợp.. Trong một số trường hợp, vòng bi nhả sẽ phát ra tiếng ồn khi nhả ly hợp. Điều này thường là do ổ trục trung tâm cọ xát với bánh đà khi nó di chuyển về phía hộp số.

Nếu bạn nhận thấy âm thanh này, hãy nhờ thợ máy chuyên nghiệp kiểm tra hoặc thay thế ổ trục nhả. Khi bộ phận này bị hỏng, ổ trục dẫn hướng cũng có thể bị hỏng.

Phương pháp 2/3: Khắc phục sự cố Vòng bi dẫn hướng

Đối với xe dẫn động 4 bánh hoặc bánh sau, ổ trục dẫn động được sử dụng cùng với hộp số của xe để đỡ và giữ thẳng trục đầu vào của hộp số khi ly hợp tác dụng lực. Mặc dù bộ phận này cũng có thể được bao gồm trong xe dẫn động cầu trước, nhưng nó thường là bộ phận RWD hoạt động khi ngắt ly hợp. Khi bạn nhả bàn đạp ly hợp, ổ trục dẫn hướng cho phép bánh đà duy trì tốc độ quay vòng/phút trơn tru trong khi trục đầu vào quay chậm lại và cuối cùng dừng lại. Điều này giúp giảm căng thẳng cho phía sau động cơ. Khi một bộ phận bắt đầu hỏng, một số triệu chứng phổ biến sẽ bao gồm:

• Vòng bi điều khiển sẽ không phát hành
• Hộp số sẽ nhảy ra khỏi bánh răng
• Rung có thể được nhận thấy trên vô lăng

Bởi vì thành phần này rất quan trọng đối với hoạt động chung của bộ ly hợp và hộp số, nếu không được sửa chữa, nó có thể dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng. Trong hầu hết các trường hợp, khi vòng bi dẫn hướng bắt đầu có dấu hiệu hỏng hóc, có thể xuất hiện tiếng kêu lạch cạch hoặc tiếng rên the thé. Điều này cũng khiến trục đầu vào bị lệch, điều này cũng có thể tạo ra âm thanh khi trục đầu vào quay.

Để xác định xem thành phần này có phải là nguồn gây ra tiếng ồn ly hợp hay không, hãy làm theo các bước sau:

Bước 1: Lắng nghe âm thanh khi xe tăng tốc sau khi đạp hết bàn đạp ly hợp.. Trong hầu hết các trường hợp, khi bộ phận này bị lỗi và gây ra tiếng ồn, đó là khi trục đầu vào đang quay; hoặc sau khi đạp hoặc nhả hoàn toàn bàn đạp ly hợp.

Nếu bạn nghe thấy tiếng lạo xạo hoặc tiếng ồn phát ra từ hộp số khi xe đang tăng tốc hoặc giảm tốc khi nhả bàn đạp ly hợp, đó có thể là do bạc đạn hoa tiêu.

Bước 2. Thử cảm nhận độ rung của vô-lăng khi tăng tốc.. Cùng với tiếng ồn, bạn có thể cảm thấy rung nhẹ (tương tự như mất cân bằng bánh xe) khi tăng tốc xe và đạp hết bàn đạp ly hợp. Triệu chứng này cũng có thể là dấu hiệu của các vấn đề khác; vì vậy tốt nhất bạn nên gặp thợ máy để chẩn đoán sự cố một cách chuyên nghiệp nếu bạn nhận thấy.

Bước 3: Mùi trứng thối. Nếu ổ đỡ ly hợp bị mòn và nóng lên, nó sẽ bắt đầu phát ra mùi kinh khủng, tương tự như mùi trứng thối. Điều này cũng phổ biến với bộ chuyển đổi xúc tác, nhưng bạn sẽ nhận thấy điều này thường xuyên hơn khi lần đầu tiên bạn nhả bàn đạp ly hợp.

Bất kỳ bước khắc phục sự cố nào ở trên đều có thể được thực hiện bởi thợ khóa tự học mới bắt đầu. Để kiểm tra xem bộ phận đó có bị hư hỏng thực tế hay không, bạn sẽ phải tháo hoàn toàn hộp số và ly hợp ra khỏi xe và kiểm tra bộ phận bị hư hỏng.

Phương pháp 3/3: Khắc phục sự cố Ly hợp và Đĩa

"Gói ly hợp" hiện đại trên ô tô, xe tải và SUV hộp số tay bao gồm một số bộ phận riêng biệt hoạt động cùng nhau để tạo ra ma sát, từ đó truyền lực tới các trục truyền động sau khi lực được truyền tới các bánh răng truyền động.

Phần đầu tiên của hệ thống gói ly hợp là bánh đà được gắn vào phía sau động cơ. Trong hộp số tự động, bộ biến mô thực hiện chức năng tương tự như ly hợp bằng tay. Tuy nhiên, các bộ phận của nó là một loạt các đường thủy lực và cánh quạt tuabin tạo ra áp suất.

Đĩa ly hợp được nối với mặt sau của bánh đà. Sau đó, tấm áp suất được lắp trên đĩa ly hợp và được nhà sản xuất xe điều chỉnh để có thể tác dụng một lực nhất định khi nhả bàn đạp ly hợp. Sau đó, gói ly hợp được trang bị một tấm che hoặc tấm che nhẹ để ngăn bụi làm cháy đĩa ly hợp lan sang động cơ hoặc các bộ phận truyền động khác.

Đôi khi bộ ly hợp này bị mòn và cần được thay thế. Ở hầu hết các ô tô sản xuất, đĩa ly hợp bị mòn trước, sau đó là đĩa áp suất. Nếu đĩa ly hợp bị mòn sớm, nó cũng sẽ có một số dấu hiệu cảnh báo, có thể bao gồm âm thanh, tiếng ồn và thậm chí cả mùi giống như ổ trục.

Nếu bạn nghi ngờ tiếng ồn phát ra từ bộ ly hợp của mình, hãy thực hiện các kiểm tra sau để xác định xem đây có phải là trường hợp không.

Bước 1: Lắng nghe RPM của động cơ khi bạn nhả bàn đạp ly hợp.. Nếu đĩa ly hợp bị mòn, nó sẽ tạo ra nhiều ma sát hơn mức cần thiết. Điều này làm cho tốc độ động cơ tăng lên thay vì giảm xuống khi đạp bàn đạp ly hợp.

Nếu động cơ phát ra tiếng động "kỳ lạ" khi bạn nhả bàn đạp ly hợp, nguyên nhân rất có thể là do đĩa ly hợp hoặc tấm áp suất bị mòn, cần được thay thế bởi thợ máy chuyên nghiệp.

Bước 2: Mùi bụi ly hợp quá mức. Khi đĩa ly hợp hoặc đĩa áp suất bị mòn, bạn sẽ ngửi thấy mùi bụi ly hợp nồng nặc bốc ra từ gầm xe. Bụi ly hợp có mùi giống như bụi phanh nhưng có mùi rất nồng.

Cũng rất có thể bạn sẽ thấy quá nhiều bụi bốc ra từ phía trên động cơ hoặc thứ gì đó trông giống như khói đen nếu ổ đĩa bị hỏng đủ mức.

Các bộ phận tạo nên bộ ly hợp là những bộ phận bị mòn và cần được thay thế thường xuyên. Tuy nhiên, khoảng thời gian thay thế sẽ phụ thuộc vào phong cách và thói quen lái xe của bạn. Khi thay ly hợp, cũng rất thường xuyên phải thay bề mặt của bánh đà. Đây là công việc mà một thợ cơ khí chuyên nghiệp phải làm, vì việc điều chỉnh và thay thế bộ ly hợp đòi hỏi các công cụ và kỹ năng đặc biệt thường được dạy trong trường kỹ thuật hoặc các khóa học cấp chứng chỉ ASE.

Trong hầu hết các trường hợp, khi bạn nhận thấy tiếng ồn phát ra từ xe khi bạn nhả hoặc đạp bàn đạp ly hợp, đó là dấu hiệu hư hỏng của một trong nhiều bộ phận bên trong tạo nên cụm ly hợp và hệ thống ly hợp. Nó cũng có thể do các vấn đề cơ khí khác với hộp số gây ra, chẳng hạn như bánh răng truyền bị mòn, dầu hộp số thấp hoặc hỏng đường thủy lực.

Bất cứ khi nào bạn nhận thấy loại tiếng ồn này phát ra từ gầm xe của mình, bạn nên gặp thợ máy chuyên nghiệp càng sớm càng tốt để khắc phục tiếng ồn lớn trong quá trình kiểm tra bộ ly hợp. Thợ máy sẽ kiểm tra hoạt động của bộ ly hợp của bạn để kiểm tra tiếng ồn và xác định hướng hành động chính xác. Có thể cần lái thử để tái tạo tiếng ồn. Sau khi thợ cơ khí đã xác định được nguyên nhân của vấn đề, việc sửa chữa chính xác có thể được đề xuất, báo giá và dịch vụ có thể được thực hiện theo lịch trình của bạn.

Bộ ly hợp bị hỏng không chỉ gây phiền toái mà còn có thể dẫn đến hỏng thêm động cơ và bộ phận truyền động nếu không được sửa chữa càng sớm càng tốt. Mặc dù trong hầu hết các trường hợp, tiếng kêu của ly hợp là dấu hiệu của các bộ phận bị hỏng hoặc mòn, nhưng việc tìm và thay thế các bộ phận này trước khi chúng hỏng hoàn toàn có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền bạc, thời gian và công sức. Liên hệ với thợ máy chuyên nghiệp để hoàn thành việc kiểm tra này hoặc nhờ họ khôi phục bộ ly hợp cho xe của bạn.