Làm thế nào để khắc phục sự cố một chiếc xe bị rung hoặc thất thường
nội dung
Xe bị nảy hoặc không ổn định có thể do thanh chống, đầu thanh giằng hoặc phanh bị lỗi. Kiểm tra xe của bạn để tránh hư hỏng hệ thống treo và sửa chữa tốn kém.
Khi điều khiển ô tô, bạn đã bao giờ có cảm giác như mình đang đi tàu lượn siêu tốc nhưng lại ở trên mặt đất bằng phẳng chưa? Hoặc bạn có thấy rằng chiếc xe của bạn bắt đầu nảy lên như một con ngựa hoang sau khi đâm vào ổ gà? Một chiếc xe bồng bềnh hoặc thất thường có thể gặp nhiều vấn đề về hệ thống lái và hệ thống treo cần được chẩn đoán chính xác.
Sử dụng các phương pháp sau đây, bạn có thể chẩn đoán lỗi thanh chống, đầu thanh giằng, phanh và các bộ phận khác có liên quan đến các vấn đề phổ biến dẫn đến xe hoạt động tốt hoặc không ổn định.
Cách 1/3: Kiểm tra điểm áp suất khi ô tô đỗ
Bước 1: Tìm hệ thống treo trước và sau. Đỗ xe của bạn và sau đó tìm vị trí của hệ thống treo trước và sau. Cụm thanh chống được đặt ở phía trước và giảm xóc được đặt ở phía sau xe, ở mỗi góc nơi đặt các bánh xe. Chúng đóng một vai trò quan trọng trong sự ổn định của chiếc xe của bạn.
Bước 2: Đẩy hai bên hông xe xuống.. Đứng phía trước xe của bạn và ấn xuống hai bên của xe nơi có các bánh xe. Khi bạn tác dụng lực ép xuống này, chuyển động của xe sẽ ở mức tối thiểu. Nếu bạn thấy có quá nhiều chuyển động, đây là dấu hiệu của thanh chống/sốc yếu.
Bạn có thể bắt đầu ở bên trái hoặc bên phải ở phía trước xe và sau đó tiếp tục làm tương tự ở phía sau xe.
Cách 2/3: Kiểm tra vô lăng
Bước 1: Kiểm tra chuyển động vô lăng. Cảm nhận sự chuyển động của vô lăng khi lái xe. Nếu bạn cảm thấy vô lăng bị kéo sang hai bên khi bạn đang lái xe ở một tốc độ nhất định, điều này là không bình thường, trừ khi đường nghiêng về một trong hai hướng.
Loại mất ổn định hoặc hiệu ứng kéo này liên quan nhiều hơn đến vấn đề về bộ phận lái. Tất cả các bộ phận lái đều có thanh bôi trơn trước hoặc ống lót cao su bị mòn hoặc mòn theo thời gian, khiến vô lăng bị lắc lư.
Bước 2: Kiểm tra thanh giằng. Kiểm tra thanh giằng. Thanh giằng có các bộ phận lắp ráp bên trong và bên ngoài được sử dụng khi xe đã căn chỉnh bánh xe phù hợp.
Bước 3: Kiểm tra độ mòn của các khớp cầu.. Kiểm tra khớp nối bi. Hầu hết các phương tiện đều có khớp nối bi trên và dưới.
Bước 4: Kiểm tra điều khiển. Kiểm tra các cần điều khiển đi vào các khối trên và dưới.
Bước 5: Tìm lốp mòn không đều. Hầu hết thời gian, nếu không bị xẹp lốp, chúng ta không thực sự chú ý nhiều đến việc lốp ô tô của mình bị mòn như thế nào. Nếu bạn nhìn kỹ, chúng có thể cho biết rất nhiều vấn đề với chiếc xe mà chúng ta không nhìn thấy.
Lốp xe đóng một vai trò rất quan trọng trong việc chẩn đoán các vấn đề mất ổn định. Kiểu mòn của lốp xe sẽ cho bạn ý tưởng về các bộ phận lái có thể cần được chú ý.
- Chức năng: Luôn nhớ kiểm tra áp suất lốp và đảo lốp xe để duy trì độ ổn định phù hợp.
Phương pháp 3/3: Kiểm tra hệ thống phanh của bạn
Bước 1: Chú ý đến bất kỳ triệu chứng nào trên bàn đạp phanh.. Khi phanh, bạn có thể cảm thấy chụp и phóng thích chuyển động khi vận tốc giảm dần. Đây là dấu hiệu cánh quạt bị xoắn. Bề mặt phẳng của các rôto trở nên không bằng phẳng, khiến má phanh không ăn khớp đúng cách, dẫn đến phanh không hiệu quả.
Bước 2: Theo dõi bất kỳ triệu chứng nào trong khi lái xe.. Trong khi đạp phanh, bạn có thể thấy xe bắt đầu di chuyển sang phải hoặc trái. Loại chuyển động này cũng liên quan đến má phanh không đều/mòn. Điều này cũng có thể được phản ánh dưới dạng lắc / rung trên vô lăng.
Phanh là bộ phận an toàn quan trọng nhất của xe vì chúng ta phụ thuộc vào phanh để dừng hoàn toàn. Phanh bị mòn nhanh chóng vì chúng là bộ phận của ô tô được sử dụng thường xuyên.
Bạn có thể chẩn đoán các vấn đề về hệ thống lái và hệ thống treo của ô tô ngay tại nhà. Tuy nhiên, nếu bạn cảm thấy không thể tự khắc phục sự cố, hãy nhờ một trong các kỹ thuật viên chuyên nghiệp của AvtoTachki kiểm tra xe của bạn, đồng thời kiểm tra hệ thống phanh và hệ thống treo.
