Cách khắc phục sự cố phanh tay hoặc phanh khẩn cấp không giữ được xe

Phanh khẩn cấp sẽ không giữ được xe nếu phanh đỗ bị bó cứng, cáp phanh đỗ bị kéo căng, hoặc má phanh hoặc má phanh bị mòn.

Phanh tay được thiết kế để giữ xe tại chỗ khi xe dừng. Nếu phanh tay không giữ được xe, xe có thể bị lật hoặc thậm chí hỏng hộp số nếu là số tự động.

Hầu hết các xe đều có phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống ở phía sau. Phanh sau thường làm hai việc: dừng xe và giữ xe đứng yên. Nếu má phanh sau mòn đến mức không thể dừng xe, phanh tay sẽ không giữ xe ở trạng thái nghỉ.

Xe có thể được trang bị phanh sau tang trống dừng và đóng vai trò như một phanh đỗ, phanh sau dạng đĩa tích hợp phanh đỗ, hoặc phanh sau với phanh tang trống cho phanh đỗ.

Nếu phanh tay không giữ được xe, hãy kiểm tra những điều sau:

• Cần / bàn đạp phanh đỗ sai điều chỉnh hoặc bị kẹt
• Cáp phanh đỗ xe bị kéo căng
• Mòn má phanh / má phanh sau

Phần 1 của 3: Chẩn đoán Cần hoặc Bàn đạp đỗ xe để điều chỉnh hoặc bị kẹt

Chuẩn bị xe để kiểm tra cần hoặc bàn đạp phanh đỗ

Tài liệu bắt buộc

• Khóa kênh
• đèn pin
• Kính bảo vệ
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc ở số đầu tiên (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Kiểm tra tình trạng của cần phanh tay hoặc bàn đạp

Bước 1: Đeo kính bảo hộ và mang theo đèn pin. Xác định vị trí cần hoặc bàn đạp phanh đỗ.

Bước 2: Kiểm tra xem cần gạt hoặc bàn đạp có bị kẹt không. Nếu cần gạt hoặc bàn đạp bị đóng băng tại chỗ, có thể do rỉ sét ở các điểm trục hoặc các chốt bị hỏng.

Bước 3: Lưng cần hoặc bàn đạp để gắn cáp phanh tay. Kiểm tra xem cáp có bị đứt hoặc mòn không. Nếu bạn có cáp có gắn bu lông, hãy kiểm tra xem đai ốc có bị lỏng không.

Bước 4: Thử cài đặt và đặt lại cần hoặc bàn đạp đỗ xe. Kiểm tra độ căng khi đạp phanh tay. Đồng thời kiểm tra xem có bộ điều chỉnh trên cần gạt không. Nếu có, hãy kiểm tra xem nó có thể xoay được hay không. Nếu bộ điều chỉnh cần gạt không thể xoay bằng tay, bạn có thể đặt một cặp khóa kênh trên bộ điều chỉnh và cố gắng nhả nó ra. Đôi khi, theo thời gian, bộ điều chỉnh trở nên gỉ và các sợi chỉ bị đóng băng.

Làm sạch sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và lấy chúng ra khỏi đường đi. Tháo các miếng đệm bánh xe khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.

Nếu bạn cần sửa cần phanh tay hoặc bàn đạp không điều chỉnh được hoặc bị kẹt, hãy đến gặp thợ cơ khí chuyên nghiệp.

Phần 2/3: Chẩn đoán cáp phanh tay nếu nó bị kéo căng

Chuẩn bị xe để kiểm tra cáp phanh tay

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin
• kết nối
• Jack đứng
• Kính bảo vệ
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc ở số đầu tiên (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra tình trạng của cáp phanh tay

Bước 1: Đeo kính bảo hộ và mang theo đèn pin. Xác định vị trí của cáp phanh tay trong cabin của ô tô.

Bước 2: Kiểm tra xem dây cáp đã căng chưa. Nếu bạn có cáp có gắn bu lông, hãy kiểm tra xem đai ốc có bị lỏng không.

Bước 3: Đi vào gầm xe và kiểm tra dây cáp dọc theo gầm của xe. Sử dụng đèn pin và kiểm tra xem có bất kỳ chốt nào trên cáp bị lỏng hoặc bị bung ra không.

Bước 4: Xem phần Kết nối. Kiểm tra các kết nối để xem vị trí của cáp phanh đỗ với phanh sau. Kiểm tra xem dây cáp có căng ở điểm gắn vào phanh sau hay không.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và lấy chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Bước 5: Tháo các miếng đệm bánh xe ra khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.

Nếu cần thiết, hãy nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp thay thế cáp phanh tay.

Phần 3 của 3. Chẩn đoán tình trạng của má phanh đỗ xe hoặc miếng đệm phanh

Chuẩn bị xe để kiểm tra các miếng hoặc miếng phanh đỗ xe

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin
• Tuốc nơ vít đầu phẳng
• kết nối
• Jack đứng
• SAE / bộ ổ cắm hệ mét
• Bộ cờ lê SAE / số liệu
• Kính bảo vệ
• Búa tạ 10 pound
• Lốp sắt
• Cờ lê
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc ở số đầu tiên (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Dùng thanh nạy nới lỏng các đai ốc ở bánh sau.

• Sự chú ý: Không tháo các đai ốc vấu cho đến khi bánh xe rời khỏi mặt đất

Bước 4: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 5: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra tình trạng của má phanh tay hoặc má phanh

Bước 1: Đeo kính bảo hộ và mang theo đèn pin. Đi đến bánh sau và loại bỏ các đai ốc. Bỏ bánh sau.

• Sự chú ýĐ: Nếu ô tô của bạn có nắp trung tâm, trước tiên bạn cần tháo nó ra trước khi tháo bánh xe. Hầu hết các nắp trung tâm có thể được tháo ra bằng tuốc nơ vít đầu phẳng lớn, trong khi các nắp khác phải được tháo bằng thanh nạy.

Bước 2: Nếu xe của bạn có phanh tang trống, hãy lấy một chiếc búa tạ. Đánh vào mặt bên của trống để giải phóng nó khỏi các chốt bánh xe và trục định tâm.

• Phạt cảnh cáo: Không va vào đinh tán bánh xe. Nếu làm vậy, bạn sẽ cần phải thay thế các đinh tán bánh xe bị hỏng, việc này có thể mất một khoảng thời gian.

Bước 3: Bỏ trống. Nếu bạn không thể tháo trống, bạn có thể cần một tuốc nơ vít lớn để nới lỏng má phanh sau.

• Sự chú ý: Không cạy trống để tránh làm hỏng tấm đế.

Bước 4: Sau khi đã tháo tang trống, kiểm tra tình trạng của má phanh sau. Nếu má phanh bị hỏng, lúc này bạn mới cần thực hiện các bước sửa chữa. Nếu má phanh bị mòn nhưng vẫn còn miếng đệm giúp dừng xe, hãy lấy thước dây và đo xem còn lại bao nhiêu miếng đệm. Số lớp phủ tối thiểu không được mỏng hơn 2.5 mm hoặc 1/16 inch.

Nếu bạn có phanh đĩa phía sau, thì bạn sẽ cần phải tháo bánh xe và kiểm tra độ mòn của các miếng đệm. Miếng đệm không được mỏng hơn 2.5 mm hoặc 1/16 inch. Nếu bạn có phanh sau dạng đĩa nhưng có phanh sau tang trống, bạn sẽ cần phải tháo phanh đĩa và rôto. Một số rôto có trục xoay, vì vậy bạn sẽ cần phải tháo đai ốc khóa trục hoặc chốt cotter và chốt khóa để tháo trục xoay. Khi đã kiểm tra xong phanh tang trống, bạn có thể lắp lại rôto và lắp ráp phanh đĩa sau.

• Sự chú ý: Sau khi bạn đã tháo rôto và lắp trung tâm vào, bạn sẽ cần kiểm tra độ mòn và tình trạng của vòng bi và nên thay thế phớt bánh xe trước khi lắp rôto trở lại xe.

Bước 5: Khi đã chẩn đoán xong xe, nếu bạn định làm phanh sau thì bạn tiến hành lắp lại tang trống. Điều chỉnh thêm má phanh nếu bạn phải di chuyển chúng trở lại. Đặt trống và bánh xe. Đặt các đai ốc vào và siết chặt chúng bằng thanh nạy.

• Phạt cảnh cáo: Không cố gắng lái xe nếu phanh sau không hoạt động tốt. Nếu lót hoặc má phanh dưới ngưỡng cho phép thì xe sẽ không thể dừng lại kịp thời.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và đưa chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Bước 5: Lấy một cờ lê mô-men xoắn và siết chặt các đai ốc. Hãy chắc chắn rằng bạn sử dụng mô hình ngôi sao để đảm bảo bánh xe được siết chặt đúng cách mà không có hiệu ứng lung lay hoặc lung lay. Đặt trên một chiếc mũ. Đảm bảo rằng thân van có thể nhìn thấy được và không chạm vào nắp.

Giá trị mô-men xoắn của đai ốc bánh xe

• Xe 4 xi-lanh và động cơ V6 từ 80 đến 90 lb-ft
• Động cơ V8 trên ô tô và xe tải có trọng lượng từ 90 đến 110 feet.
• Xe tải lớn, xe tải và xe kéo từ 100 đến 120 ft lbs
• Xe Tấn đơn và Xe 3/4 Tấn 120 đến 135 ft.lbs

Bước 5: Tháo các miếng đệm bánh xe ra khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.

Thay má phanh tay nếu chúng bị hỏng.

Khắc phục phanh tay không hoạt động có thể giúp cải thiện hiệu suất phanh của xe và ngăn ngừa hư hỏng cho hệ thống phanh và hộp số của bạn.