Làm thế nào để biết khi nào cần thay lốp xe ô tô

Hầu hết các chủ sở hữu ô tô đều biết rằng lốp xe không bền mãi mãi và lốp xe cũ có thể gây nguy hiểm khi lái xe. Khi bạn bị xẹp hoặc rách lốp, bạn biết rằng nó cần phải được thay thế, nhưng không phải lúc nào mọi thứ cũng rõ ràng như vậy. Có một số dấu hiệu khác cho thấy bạn nên thay lốp để đảm bảo an toàn và xử lý tối ưu, bao gồm:

• Chấn thương
• Mon lôp
• Vấn đề hiệu năng
• Tuổi
• nhu cầu theo mùa

Mỗi vấn đề này đều có những khó khăn riêng, được mô tả dưới đây.

Yếu tố 1: Sát thương

Một số hư hỏng lốp là hiển nhiên vì nó làm cho lốp bị xì hơi; nếu cửa hàng lốp xe cho bạn biết rằng nó không thể được sửa chữa một cách an toàn, bạn sẽ phải thay thế nó. Nhưng một số hư hỏng lốp không dẫn đến thủng, nhưng cần phải thay lốp:

Có thể nhìn thấy "bong bóng" trong lốp, thường ở thành bên nhưng đôi khi cũng ở khu vực gai lốp, có nghĩa là lốp đã bị hư hỏng nghiêm trọng bên trong; nó không an toàn để đi xe và cần phải được thay thế.

Một vết cắt sâu, mà bạn có thể chỉ nhận thấy nếu nó ở trên thành bên, có thể đủ sâu để khiến lốp không an toàn; hỏi thợ máy của bạn.

Nếu bạn nhìn thấy một vật thể mắc kẹt trong gai lốp, việc cần làm tùy thuộc vào khả năng vật thể đó đâm xuyên qua. Ví dụ, một hòn đá nhỏ có thể mắc vào rãnh, đó không phải là vấn đề lớn. Nhưng một vật sắc nhọn như đinh hoặc vít lại là một vấn đề khác. Nếu bạn nhìn thấy một vật xuyên thấu như thế này:

• Không lái xe xa hơn mức cần thiết trước khi sửa lốp; để nó "niêm phong trong không khí" có lẽ sẽ không hoạt động lâu dài.

• Tránh sử dụng các sản phẩm đóng hộp có nắp phẳng, có thể gây ra các vấn đề về lâu dài.

• Bạn có thể thử tự sửa một vết thủng nhỏ (sau khi lấy dị vật ra), việc này khá dễ thực hiện với bộ dụng cụ có sẵn ở cửa hàng phụ tùng ô tô. Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất và kiểm tra áp suất không khí thường xuyên sau khi sửa chữa.

• Các cửa hàng cơ khí và lốp xe có thể sửa chữa một số vết thủng, nhưng một số vết thủng gây hư hỏng cấu trúc và không thể sửa chữa được. Nếu không sửa được thì phải thay lốp.

Yếu tố 2: Hiệu suất

Loại "hiệu suất" có nghĩa là lốp cần được thay thế là một trong hai vấn đề khác nhau: lốp cần bơm hơi ít nhất một lần một tuần, hoặc có hiện tượng rung khi lái hoặc vô lăng (hoặc có tiếng vo ve hoặc vo ve) . đến từ xe buýt).

Kiểm tra không khí trong lốp xe của bạn thường xuyên là rất quan trọng cho cả sự an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Nếu những lần kiểm tra này cho thấy rằng một trong các lốp xe của bạn bị xẹp (hãy kiểm tra sách hướng dẫn dành cho chủ sở hữu của bạn để biết áp suất khuyến nghị) sau một tuần hoặc ít hơn, thì bạn có thể cần phải thay lốp. Rò rỉ cũng có thể do lốp xe bị nứt hoặc móp, vì vậy hãy nhờ thợ máy có chuyên môn kiểm tra nguồn rò rỉ.

Rung trong khi lái xe hoặc ở vô lăng có thể do lốp mòn nhưng cân bằng bánh xe là nguyên nhân phổ biến hơn. Ví dụ, một trọng lượng cân bằng có thể rơi xuống. Tiếng vo ve, vo ve hoặc tiếng rít dường như phát ra từ lốp xe của bạn cũng có thể cho thấy vấn đề về thăng bằng. Các cửa hàng lốp xe có thể dễ dàng kiểm tra sự cân bằng này và cân bằng lại bánh xe rẻ hơn nhiều so với thay lốp, vì vậy hãy nghiên cứu trước khi quyết định thay thế.

Yếu tố 3: bảo hộ xuất khẩu

Nên thay lốp khi gai lốp quá mòn, nhưng mòn bao nhiêu là đủ? Câu trả lời có hai phần: thứ nhất, nếu độ mòn không đồng đều nghiêm trọng (nghĩa là bên này mòn nhiều hơn bên kia, hoặc chỉ ở một số chỗ trên lốp), bạn có thể sẽ cần phải thay lốp, nhưng cũng quan trọng không kém, bạn sẽ cần điều chỉnh các bánh xe cùng một lúc vì sự liên kết kém là nguyên nhân gây ra tình trạng mòn không đều nhất và bạn sẽ muốn tránh vấn đề tương tự với một chiếc lốp mới.

Nhưng nếu vết mòn khá đều trên mặt lốp (hoặc nhiều hơn một chút ở mép ngoài, điều này cũng tốt), bạn cần đo độ sâu của gai lốp. Đây là cách thực hiện bằng cách sử dụng hai "công cụ" khá phổ biến: đồng xu và đồng xu.

Bước 1: Lấy ra một xu. Đầu tiên, lấy đồng xu và xoay nó sao cho đầu của Lincoln hướng về phía bạn.

Bước 2: Bỏ một xu vào lốp xe. Đặt cạnh của đồng xu vào một trong các rãnh sâu trên mặt lốp sao cho đỉnh đầu của Lincoln hướng vào mặt lốp.

• Đồng xu phải đi vào rãnh đủ xa để ít nhất một phần nhỏ của đầu Lincoln ẩn trong rãnh. Đỉnh đầu của anh ấy cách mép 2 mm (2 mm), vì vậy nếu bạn có thể nhìn thấy toàn bộ đầu của anh ấy, thì rãnh đó là 2 mm hoặc ít hơn.

Bước 3: Tìm một niken. Nếu rãnh lớn hơn 2mm (tức là một phần của đầu Lincoln bị ẩn), hãy bẻ đồng xu ra và làm tương tự, lần này với đầu Jefferson. Đỉnh đầu cách mép niken 4mm, vì vậy nếu bạn có thể nhìn thấy toàn bộ đầu của anh ấy, bạn có gai lốp từ 4mm trở xuống. Xem bảng dưới đây.

Bước 4: Lật đồng xu. Cuối cùng, nếu bạn có nhiều hơn 4mm gai lốp, hãy quay lại đồng xu nhưng lật ngược nó lại.

• Làm tương tự như trước, nhưng bây giờ bạn đang sử dụng khoảng cách từ mép đồng xu đến đáy Đài tưởng niệm Lincoln, là 6 mm. Nếu bạn có đầy đủ 6 mm rãnh (tức là rãnh ở phía trước hoặc phía sau đáy của Đài tưởng niệm), thì bạn có thể ổn; nếu bạn có ít hơn, hãy ước tính bao nhiêu (hãy nhớ rằng bạn biết bạn có nhiều hơn 4mm) rồi nhìn vào biểu đồ.

Quyết định thay lốp có thể phụ thuộc vào nơi bạn sống và những gì bạn mong đợi. Chỉ 2 milimét có nghĩa là đã đến lúc thay lốp mới, trong khi trên 5 milimét là đủ cho hầu hết các loại ô tô - mọi thứ ở khoảng giữa này phụ thuộc vào việc bạn mong muốn lốp hoạt động tốt dưới trời mưa (có nghĩa là bạn cần 4 milimét) hay trên tuyết ( 5 milimét). hoặc tốt hơn). Đó là chiếc xe của bạn và sự lựa chọn của bạn.

Yếu tố 4: Tuổi tác

Trong khi hầu hết các lốp xe đều bị mòn hoặc hư hỏng, một số vẫn cố gắng sống đến "tuổi già". Nếu lốp xe của bạn đã mười năm tuổi trở lên, chắc chắn chúng cần được thay thế và sáu năm là độ tuổi tối đa an toàn hơn. Ở những vùng khí hậu rất nóng, lốp xe có thể bị lão hóa nhanh hơn.

Bạn có thể kiểm tra một vấn đề liên quan đến tuổi tác: nếu có thể nhìn thấy mạng lưới các vết nứt giống như mạng nhện ở thành bên, lốp xe đang bị “thối khô” và cần được thay thế.

Yếu tố 5: Phần

Ở những vùng khí hậu rất lạnh hoặc có tuyết, nhiều người lái xe thích giữ hai bộ lốp, một bộ cho mùa đông và một bộ cho thời gian còn lại của năm. Lốp xe mùa đông hiện đại được cải tiến rất nhiều so với thế hệ trước, giúp bám đường tốt hơn đáng kể trên tuyết và mặt đường băng giá so với lốp mùa hè hoặc thậm chí là "tất cả các mùa". Tuy nhiên, hiệu suất thời tiết lạnh đi kèm với hao mòn (và do đó là chi phí), tiết kiệm nhiên liệu và đôi khi là tiếng ồn, vì vậy có thể có lợi nếu có hai bộ. Nếu bạn đang ở trong vành đai tuyết và có chỗ để cất bộ lốp thứ hai, điều này có thể đáng để xem xét.

Những điều cần nhớ khi thay lốp xe

Nếu cần thay một hoặc nhiều lốp xe, có ba yếu tố khác cần xem xét:

• Có nên thay lốp khác cùng lúc hay không
• Có đạt được sự liên kết hay không
• Cách lái xe với lốp mới

Thông thường nên thay lốp theo cặp (cả trước hoặc cả sau), trừ khi lốp còn lại khá mới và việc thay thế là do hư hỏng bất thường. Cũng là một ý kiến ​​rất tồi nếu bạn lắp lốp không khớp (theo kích cỡ hoặc kiểu dáng) từ bên này sang bên kia, vì các đặc điểm xử lý khác nhau có thể gây nguy hiểm trong trường hợp khẩn cấp.

• Chức năngTrả lời: Nếu bạn đang thay hai lốp xe và xe của bạn sử dụng lốp trước và sau có cùng kích thước (một số lốp không vừa), thì tốt nhất bạn nên lắp lốp mới vào bánh trước và bánh sau của xe . xe dẫn động cầu sau.

Tốt nhất bạn nên căn chỉnh bánh xe khi thay lốp, trừ các trường hợp sau:

• Chưa đầy hai năm kể từ lần liên kết cuối cùng của bạn
• Lốp xe cũ của bạn không có dấu hiệu mòn bất thường.
• Bạn đã không gặp phải bất kỳ sự cố hoặc va chạm mạnh nào kể từ lần lên cấp cuối cùng.

• Bạn không thay đổi bất cứ điều gì khác (chẳng hạn như kích thước lốp xe)

• Phạt cảnh cáo: Nếu bạn đang thay một hoặc nhiều lốp xe, hãy nhớ rằng lốp xe mới đôi khi được phủ một chất khiến chúng trơn trượt trong một thời gian; lái xe đặc biệt cẩn thận trong 50 hoặc 100 dặm đầu tiên.

Nếu lốp xe của bạn mòn không đều hoặc lốp này mòn nhanh hơn lốp kia, hãy nhớ liên hệ với thợ máy chuyên nghiệp như AvtoTachki, người sẽ kiểm tra lốp xe của bạn để tìm ra và khắc phục sự cố. Đi trên lốp mòn có thể nguy hiểm vì chúng không cung cấp đủ lực kéo.