Làm thế nào để lái một chiếc xe tăng áp?

Bạn có lái một chiếc xe tăng áp không? Bạn cần biết rằng tuabin không chịu được việc xử lý kém. Và việc hỏng hóc của nó có thể gây thiệt hại nghiêm trọng cho ngân sách của bạn ... Tìm hiểu cách sử dụng một chiếc ô tô được trang bị bộ tăng áp, tìm ra những điểm yếu của nó và tiết kiệm vài nghìn PLN cho những lần sửa chữa có thể xảy ra.

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Điều gì cần nhớ khi lái xe ô tô tăng áp?
• Tại sao thay dầu thường xuyên lại rất quan trọng trong động cơ tăng áp?

Nói ngắn gọn

Bộ tăng áp là một thiết bị khéo léo trong sự đơn giản của nó - nó cho phép bạn tăng công suất và mô-men xoắn của động cơ. Mặc dù các tuabin được thiết kế cho tuổi thọ của truyền động, nhưng thực tế thường không phù hợp với các giả định của nhà thiết kế. Trình điều khiển chủ yếu là để đổ lỗi. Nguyên nhân phổ biến nhất khiến bộ tăng áp bị hỏng là do cách lái xe kém và thay nhớt và lọc động cơ không thường xuyên.

Không nổ máy khi khởi động

Bộ tăng áp là một yếu tố chịu tải cao. Phần chính của nó - rôto - quay. với tốc độ lên đến 200-250 nghìn vòng / phút... Để nhấn mạnh quy mô của con số này, chúng ta hãy đề cập đến động cơ xăng có tốc độ tối đa 10 vòng / phút ... Và nó vẫn còn rất nóng. Khí thải chảy qua tuabin. nhiệt độ vượt quá vài trăm độ C.

Bạn có thể tự mình nhìn thấy - một bộ tăng áp không hề dễ dàng. Để cô ấy có thể làm việc nó cần được bôi trơn và làm mát liên tục... Điều này được cung cấp bởi dầu động cơ, dưới áp suất cao, chảy qua các vòng bi đỡ cánh quạt, tạo ra một màng dầu trên tất cả các bộ phận chuyển động.

Vì vậy, hãy nhớ về làm nóng bộ tăng áp trước khi cất cánh... Không lái xe ngay sau khi khởi động động cơ mà hãy đợi 20-30 giây. Điều này là đủ để dầu có thể tiếp cận tất cả các ngóc ngách của hệ thống bôi trơn và bảo vệ các bộ phận tuabin khỏi ma sát. Trong thời gian này, bạn có thể thắt dây an toàn, kích hoạt danh sách nhạc yêu thích hoặc tìm kính râm ở phía sau hộp đựng găng tay. Trong vài phút đầu tiên lái xe, cố gắng không vượt quá 2000-2500 vòng / phút... Kết quả là, động cơ nóng lên bình thường và dầu có được các đặc tính tối ưu.

Không tắt động cơ đang nóng

Nguyên tắc phản hồi chậm cũng áp dụng cho việc cố định ổ đĩa. Khi đến nơi, không tắt động cơ ngay lập tức – để nguội trong nửa phút, đặc biệt là sau một chuyến đi năng động. Khi ra khỏi đường cao tốc để vào bãi đậu xe hoặc đến đích trên đường núi dốc, hãy giảm tốc độ từ từ bằng cách giảm tốc độ động cơ. Việc tắt ổ đĩa sẽ dẫn đến việc nguồn cung cấp dầu bị ngắt ngay lập tức. Nếu bạn đột ngột tắt động cơ bằng một tuabin đang tăng tốc, rôto của nó sẽ quay thêm vài giây nữa gần như “khô” trên tàn dư của màng dầu. Hơn nữa, dầu bị kẹt trong đường ống nóng cacbonat hóa nhanh chónglàm tắc nghẽn các kênh và thúc đẩy sự tích tụ carbon.

Giải pháp thông minh để bảo vệ bộ tăng áp không bị kẹt - bộ đếm thời gian turbo... Đây là một thiết bị sự chậm trễ dừng động cơ. Bạn có thể rút chìa khóa điện, ra ngoài và khóa xe - bộ hẹn giờ tăng áp sẽ giữ cho biến tần chạy trong một thời gian được lập trình nhất định, chẳng hạn như một phút, sau đó tắt nó đi. Tuy nhiên, điều này không làm cho những tên trộm dễ dàng hơn. Không can thiệp vào hoạt động của báo động hoặc thiết bị cố định – khi hệ thống chống trộm phát hiện các nỗ lực đột nhập vào xe, hãy tắt khóa điện.

Nếu ô tô của bạn có hệ thống khởi động / dừng, hãy nhớ tắt hệ thống này khi bạn định lái xe động, chẳng hạn như trên đường cao tốc. Động cơ dừng đột ngột khi đang chờ ở cổng hoặc lối ra tải nặng trên bộ tăng áp. Các nhà sản xuất đang dần nhận ra điều này - ngày càng có nhiều ô tô hiện đại được trang bị cơ chế không cho phép tắt động cơ khi nhiệt độ tuabin quá cao.

Thông minh với tính năng lái xe thân thiện với môi trường

Một trong những mục tiêu của sự ra đời của bộ tăng áp là giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải độc hại. Vấn đề là sạc turbo và lái xe sinh thái không phải lúc nào cũng đi đôi với nhau. Đặc biệt là khi lái xe tiết kiệm có nghĩa là vòng quay thấp ngay cả khi tải nặng. Muội rơi ra sau đó có thể chặn các cánh quạtđiều chỉnh lưu lượng khí thải, làm gián đoạn hoạt động của bộ tăng áp. Nếu ô tô của bạn được trang bị bộ lọc DPF, đừng quên thường xuyên đốt bồ hóng - sự tắc nghẽn của nó sớm muộn sẽ dẫn đến hỏng tuabin.

Thay bộ lọc thường xuyên

Sử dụng đúng cách là một chuyện. Chăm sóc cũng rất quan trọng. Thay bộ lọc không khí thường xuyên. Đúng vậy, yếu tố nhỏ này có tầm quan trọng lớn đối với sức khỏe của tuabin. Nếu nó bị tắc, hiệu suất của bộ tăng áp bị giảm. Mặt khác, nếu nó không hoàn thành chức năng của nó và cho phép các hạt bụi bẩn đi qua, các hạt bụi bẩn có thể xâm nhập vào các cơ cấu tăng áp. Trong một phần tử quay 2000 lần mỗi phút, ngay cả một viên sỏi nhỏ cũng có thể làm hỏng nó.

Tiết kiệm dầu

Ai không bôi trơn, không lái xe. Trong những chiếc xe tăng áp, cụm từ này, đặc biệt phổ biến trong giới lái xe, đặc biệt phổ biến. Bôi trơn thích hợp là cơ sở để duy trì hiệu suất đầy đủ của bộ tăng áp. Nếu vòng bi tay áo không được phủ một lớp dầu thích hợp, nó sẽ nhanh chóng bị co lại. Một điểm đắt giá.

Đóng quan sát khoảng thời gian thay dầu. Đừng để ai nói với bạn rằng bạn có thể kéo dài nó đến 20 hoặc 30 nghìn km mà không bị trừng phạt. Những gì bạn tiết kiệm được khi thay dầu bôi trơn ít thường xuyên hơn, bạn sẽ chi cho việc tái tạo hoặc thay thế tuabin - và hơn thế nữa. Dầu tái chế chứa đầy tạp chất không bảo vệ các bộ phận chuyển động của động cơ. Ổ đĩa tăng áp đôi khi cũng thích uống dầu. - Điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Do đó, thỉnh thoảng hãy kiểm tra mức độ của nó và bổ sung mức độ của nó nếu cần thiết.

Luôn luôn sử dụng dầu được chỉ định bởi nhà sản xuất. Nó quan trọng. Dầu cho xe tăng áp phải có một số đặc tính nhất định - độ nhớt và tính lưu động thích hợp, hoặc khả năng chống lại sự hình thành cặn ở nhiệt độ cao... Chỉ khi đó, bạn mới có thể chắc chắn rằng chúng sẽ tiếp cận mọi ngóc ngách của hệ thống bôi trơn vào đúng thời điểm và tạo ra độ dày tối ưu của màng dầu trên tất cả các bộ phận.

Lái một chiếc xe tăng áp là niềm vui thuần túy. Với một điều kiện - nếu toàn bộ cơ chế đang hoạt động. Bây giờ bạn đã biết cách lái ô tô của mình để không làm quá tải bộ tăng áp, nhờ đó bạn sẽ dễ dàng giữ cho nó ở trạng thái tốt trong một thời gian dài. Đặc biệt nếu bạn xem avtotachki.com - chúng tôi có dầu động cơ cho bạn từ những nhà sản xuất tốt nhất sẽ mang lại điều kiện vận hành tối ưu cho tuabin.

Kiểm tra mục nhập loạt bộ tăng áp sau ➡ 6 dấu hiệu của sự cố bộ tăng áp.

unsplash.com