Cách xoay lốp ô tô

Đổi lốp ô tô giúp giảm số lần thủng và các tai nạn ô tô khác liên quan đến lốp. Nên thay lốp sau mỗi 5 đến 6 dặm hoặc mỗi lần thay nhớt thứ hai.

Theo Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), lốp xe bị hỏng dẫn đến khoảng 11,000 vụ tai nạn ô tô mỗi năm ở Hoa Kỳ. Trong số các vụ tai nạn xe hơi xảy ra ở Mỹ mỗi năm do các vấn đề về lốp, gần một nửa là tử vong. Hầu hết người Mỹ không nghĩ kỹ về lốp xe của chúng tôi; chúng tôi giả định rằng miễn là chúng tròn, có gai và giữ được không khí, chúng đang làm công việc của mình. Tuy nhiên, thay lốp xe theo định kỳ khuyến nghị có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền cho việc mua lốp mới và cũng có khả năng cứu sống bạn.

Hầu hết các nhà sản xuất ô tô, cũng như OEM và các nhà sản xuất lốp xe hậu mãi, đều đồng ý rằng nên thay lốp xe sau mỗi 5,000 đến 6,000 dặm (hoặc thay dầu mỗi giây). Khoảng thời gian thay thích hợp có thể làm giảm nguy cơ gây ra các nguyên nhân chính gây ra các tai nạn liên quan đến lốp, bao gồm tách lốp, rách lốp, hói lốp và trượt thấp. Tuy nhiên, chỉ cần thực hiện các bước kiểm tra và hoán đổi lốp, bạn cũng có thể chẩn đoán các vấn đề về hệ thống treo và lái, đồng thời cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Vòng quay của lốp là gì?

Đối với những ai có thể chưa biết, hoán đổi lốp là hành động di chuyển bánh xe và lốp xe của bạn đến một vị trí khác trên xe. Các loại xe khác nhau có trọng lượng, cấu hình lái và trục dẫn động khác nhau. Điều này có nghĩa là không phải tất cả các lốp xe đều mòn đều ở cả XNUMX góc của xe. Các loại xe khác nhau có các phương pháp quay lốp khác nhau hoặc các kiểu quay được khuyến nghị.

Các loại xe khác nhau có các kiểu riêng trong đó lốp xe nên được bố trí lại. Ví dụ, nếu bạn có một chiếc xe dẫn động bánh trước, tất cả bốn lốp sẽ kết thúc trên mỗi bánh xe trong 20,000 đến 50,000 dặm đầu tiên. Trong ví dụ này, nếu chúng ta theo dõi vị trí bắt đầu của bánh trước bên trái và giả sử tất cả các lốp xe đều mới tinh và xe có số dặm XNUMX, XNUMX trên đồng hồ đo đường, quá trình quay như sau:

• Bánh trước bên trái sẽ chuyển sang bánh sau bên trái trong 55,000 dặm.

• Chiếc lốp tương tự bây giờ ở phía sau bên trái sẽ được lật sang phía trước bên phải sau 60,000 dặm.

• Khi ở bánh trước bên phải, cùng một lốp sẽ quay thẳng trở lại bánh sau bên phải sau 65,000 dặm.

• Cuối cùng, chiếc lốp tương tự bây giờ ở bánh sau bên phải sẽ được quay trở lại vị trí ban đầu (phía trước bên trái) sau 70,000 dặm.

Quá trình này tiếp tục cho đến khi tất cả các lốp xe bị mòn trên chỉ số mòn của chúng và cần được thay thế. Ngoại lệ duy nhất đối với quy tắc quay vòng của lốp là khi xe có các lốp có hai kích cỡ khác nhau, hay còn gọi là lốp "định hướng" trên ô tô, xe tải hoặc xe SUV. Một ví dụ về điều này là BMW 128-I, có lốp trước nhỏ hơn lốp sau. Ngoài ra, lốp xe được thiết kế để luôn ở bên phải hoặc bên trái.

Việc quay vòng đúng cách có thể kéo dài tuổi thọ của lốp lên tới 30%, đặc biệt là trên các xe dẫn động cầu trước, vì lốp trước mòn nhanh hơn nhiều so với lốp sau. Việc thay thế lốp có thể được thực hiện tại các đại lý, trạm dịch vụ hoặc các cửa hàng chuyên về lốp như Giảm giá Lốp, Big-O hoặc Costco. Tuy nhiên, ngay cả một thợ cơ khí mới vào nghề cũng có thể xoay lốp đúng cách, kiểm tra độ mòn và kiểm tra áp suất lốp nếu họ có dụng cụ và kiến ​​thức phù hợp. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét các bước chính xác bạn cần thực hiện để thay lốp của chính mình và giữ cho xe của bạn hoạt động trơn tru bằng cách kiểm tra các vấn đề tiềm ẩn xảy ra trên ô tô, xe tải và SUV của bạn.

Phần 1/3: Hiểu Lốp xe của bạn

Nếu bạn mới mua một chiếc ô tô mới và muốn tự mình thực hiện hầu hết các công việc bảo dưỡng, hãy bắt đầu bằng việc giữ cho lốp xe của bạn bị mòn và bơm căng đúng cách là một khởi đầu tốt. Tuy nhiên, ngay cả những chiếc xe cũ đã sử dụng lốp cũng cần được bảo dưỡng và quay vòng đúng cách. Lốp OEM thường được làm từ hợp chất cao su rất mềm và chỉ chạy được khoảng 50,000 dặm (nếu được lật đúng cách sau mỗi 5,000 dặm, luôn được bơm căng đúng cách và không có vấn đề gì khi điều chỉnh hệ thống treo. Lốp hậu mãi có xu hướng được làm từ các hợp chất cao su cứng hơn và có thể kéo dài tới 80,000 dặm trong điều kiện lý tưởng.

Trước khi bắt đầu nghĩ đến việc hoán đổi lốp, điều quan trọng là bạn phải hiểu loại lốp của bạn, kích cỡ, áp suất không khí và thời điểm lốp được coi là "mòn" và cần được thay thế.

Bước 1: Xác định kích thước lốp xe của bạn: Hầu hết các loại lốp được sản xuất ngày nay đều nằm trong hệ thống cỡ lốp "P" theo hệ mét. Chúng được lắp đặt tại nhà máy và được thiết kế để nâng cao hoặc phù hợp với thiết kế hệ thống treo của xe nhằm mang lại hiệu quả tối đa.

Một số lốp được thiết kế để lái xe hiệu suất cao, trong khi một số lốp khác được thiết kế cho điều kiện đường xá khắc nghiệt hoặc sử dụng trong cả mùa. Bất kể mục đích chính xác là gì, điều đầu tiên bạn cần biết về lốp xe ô tô của mình là ý nghĩa của các con số:

• Số đầu tiên là chiều rộng lốp (tính bằng milimét).

• Con số thứ hai được gọi là tỷ lệ khung hình (đây là chiều cao của lốp từ hạt đến đỉnh của lốp. Tỷ lệ khung hình này là phần trăm chiều rộng của lốp).

• Ký hiệu cuối cùng sẽ là chữ cái "R" (cho "Radial Tire") tiếp theo là kích thước của đường kính bánh xe tính bằng inch.

• Những con số cuối cùng để viết ra giấy sẽ là chỉ số tải (hai số) sau đó là xếp hạng tốc độ (một chữ cái, thường là S, T, H, V hoặc Z).

• Nếu bạn có một chiếc ô tô thể thao hoặc sedan, rất có thể lốp xe của bạn được xếp hạng tốc độ H, V hoặc Z. Nếu ô tô của bạn được thiết kế cho người đi làm, hạng phổ thông, bạn có thể sẽ có lốp xếp hạng S hoặc T. Xe tải có nhiều loại khác nhau và có thể có ký hiệu LT (xe tải nhẹ). Tuy nhiên, biểu đồ kích thước lốp vẫn áp dụng cho chúng trừ khi chúng được đo bằng inch, ví dụ: 31 x 10.5 x 15 sẽ là loại lốp cao 31 ", rộng 10.5" gắn trên bánh 15 ".

Bước 2: Biết áp suất lốp khuyến nghị của bạn: Đây thường là một cái bẫy và có thể rất khó hiểu đối với một số thợ sửa xe ô tô nói chung. Một số người sẽ cho bạn biết rằng áp suất lốp nằm trên chính lốp xe (rằng họ sẽ đi đúng vào đường vòng).

Áp suất lốp được ghi trên lốp là mức lạm phát tối đa; Điều này có nghĩa là lốp nguội không nên bơm quá áp suất khuyến nghị (vì áp suất lốp tăng khi trời nóng). Tuy nhiên, con số này KHÔNG phải là áp suất lốp được khuyến nghị cho xe.

Để biết áp suất lốp được đề xuất cho xe của bạn, hãy nhìn vào bên trong cửa lái và tìm nhãn dán mã ngày sẽ hiển thị số VIN của xe và áp suất lốp được đề xuất cho xe của bạn. Một điều mà mọi người có xu hướng quên là các nhà sản xuất lốp xe sản xuất lốp xe cho các loại xe khác nhau, tuy nhiên các nhà sản xuất ô tô chọn loại lốp phù hợp với các thành phần riêng lẻ của họ, vì vậy, mặc dù nhà sản xuất lốp xe có thể đề xuất áp suất tối đa, nhưng nhà sản xuất ô tô có tiếng nói cuối cùng. được khuyến nghị để xử lý thích hợp, an toàn và hiệu quả.

Bước 3: Biết cách xác định độ mòn của lốp:

Mất thời gian hoán đổi lốp sẽ vô ích nếu bạn không biết cách "đọc" độ mòn của lốp.

Lốp có biểu hiện mòn quá mức ở các mép ngoài của lốp là điển hình khi lốp thường không được bơm căng. Khi lốp xe bị bơm quá căng, nó có xu hướng "đạp" vào các mép trong và ngoài nhiều hơn bình thường. Đó là lý do tại sao cả hai mặt đều bị mòn.

Bơm quá căng hoàn toàn trái ngược với lốp non: những lốp bị căng quá mức (vượt quá áp suất lốp khuyến nghị của xe) có xu hướng mòn nhiều hơn ở giữa. Điều này là do, khi được bơm căng, lốp sẽ phát triển và di chuyển xung quanh trung tâm nhiều hơn so với dự định.

Sự liên kết của hệ thống treo kém là khi các bộ phận của hệ thống treo trước bị hư hỏng hoặc bị lệch. Trong trường hợp này, đó là một ví dụ về cái được gọi là "toe-in", hay lốp xe nghiêng vào trong xe nhiều hơn là bên ngoài. Nếu bên ngoài lốp bị mòn thì đó là "toe out". Trong mọi trường hợp, đây là một dấu hiệu cảnh báo rằng bạn nên kiểm tra các thành phần của hệ thống treo; vì rất có thể khớp CV hoặc thanh giằng bị hư hỏng, mòn hoặc có thể bị gãy.

Lốp bị biến dạng hoặc mòn không đều do giảm xóc hoặc mòn thanh chống là một tín hiệu cho thấy xe của bạn có những vấn đề khác cần được khắc phục sớm.

Khi lốp xe bị mòn nhiều, không nên thay lốp. Bạn phải loại bỏ nguyên nhân của vấn đề và mua lốp mới.

Phần 2/3: Cách hoán đổi lốp xe

Quá trình quay lốp thực tế khá đơn giản. Trước tiên, bạn cần biết kiểu quay nào là tốt nhất cho lốp, xe và độ mòn của lốp.

Tài liệu bắt buộc

• Bề mặt bằng phẳng
• Jack
• tua vít thẳng
• (4) Jack đứng
• Phấn
• Cờ lê
• Máy nén khí và vòi phun lốp
• Máy đo áp suất không khí
• Cờ lê

Bước 1: Tìm một mặt phẳng để gia công trên ô tô: Bạn không nên nâng xe lên trên bất kỳ độ nghiêng nào vì điều này làm tăng khả năng xe bị lật hoặc bánh xe bị trượt.

Đưa phương tiện, dụng cụ và giắc cắm của bạn đến một khu vực bằng phẳng có đủ chỗ để thao tác trên xe. Gài phanh tay và đảm bảo xe đang ở chế độ Đang đỗ đối với xe hộp số tự động hoặc Chuyển tiếp đối với xe hộp số sàn. Điều này đảm bảo rằng bánh xe của bạn được "khóa" và bạn có thể dễ dàng nới lỏng các đai ốc.

Bước 2: Giắc cắm xe trên bốn giắc cắm độc lập: Để xoay cả bốn bánh xe cùng lúc, bạn sẽ phải nâng xe lên bốn kích độc lập. Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết vị trí tốt nhất để đặt các giắc cắm để đảm bảo an toàn và được hỗ trợ thích hợp.

• Chức năng: Trong một thế giới lý tưởng, bạn muốn thực hiện công việc này với thang máy thủy lực, nơi có thể dễ dàng tiếp cận cả bốn bánh xe và xe có thể được nâng lên một cách dễ dàng. Nếu bạn có quyền sử dụng thang máy thủy lực, hãy sử dụng phương pháp này thay vì kích.

Bước 3: Đánh dấu điểm đến của lốp bằng phấn: Điều này được thực hiện bởi các chuyên gia - tại sao bạn không? Trước khi bạn bắt đầu quay, hãy đánh dấu vị trí bánh xe đang quay bằng phấn trên đầu hoặc bên trong bánh xe. Điều này sẽ làm giảm sự nhầm lẫn khi bạn lấy lốp để cân bằng và quay lại để đặt chúng trở lại xe. Tham khảo Hướng dẫn xoay để được trợ giúp. Dán nhãn lốp xe bằng những chữ cái này cho vị trí sau:

• LF cho phía trước bên trái
• LR cho phía sau bên trái
• RF cho phía trước bên phải
• RR cho phía sau bên phải

Bước 4 Tháo trung tâm hoặc nắp trung tâm.: Một số loại xe có nắp trung tâm hoặc nắp trung tâm để che và bảo vệ các đai ốc không bị tháo ra.

Nếu xe của bạn có nắp trung tâm hoặc nắp trung tâm, hãy tháo vật đó ra trước khi tháo đai ốc. Cách tốt nhất để tháo nắp trung tâm là dùng tuốc nơ vít lưỡi dẹt. Xác định vị trí khe tháo nắp và cẩn thận tháo nắp ra khỏi ống tay giữa.

Bước 5: Nới lỏng các đai ốc kẹp: Sử dụng cờ lê hoặc cờ lê va đập / cờ lê điện, nới lỏng các đai ốc từ từng bánh xe một.

Bước 5: Tháo bánh xe khỏi trung tâm: Sau khi tháo các đai ốc, hãy tháo bánh xe và lốp ra khỏi xéc-măng và để chúng trên trục xéc-măng cho đến khi tất cả bốn lốp đã được tháo ra.

Bước 6. Kiểm tra áp suất lốp: Trước khi di chuyển lốp xe đến vị trí mới, hãy kiểm tra áp suất lốp và đặt áp suất lốp khuyến nghị. Bạn sẽ tìm thấy thông tin này trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc ở bên cạnh cửa của người lái xe.

Bước 7 (TÙY CHỌN): Mang lốp đến cửa hàng lốp để cân bằng: Nếu bạn tiếp cận được với một chiếc xe tải hoặc phương tiện khác, bạn nên cân bằng lốp một cách chuyên nghiệp tại thời điểm này. Thông thường, khi lốp xe đang di chuyển phía sau xe, chúng có thể bị mất cân bằng khi lốp / bánh xe va vào ổ gà hoặc các vật thể khác.

Khi bạn quay những chiếc lốp này về phía trước, nó gây ra độ rung trên 55 dặm / giờ và bạn sẽ cần thực hiện hành động cân bằng để khắc phục tình huống. Bạn cũng có thể mang xe đến cửa hàng để hoàn thành bước này sau khi thay lốp xe của chính mình.

Ở giai đoạn này, bạn cũng có thể kiểm tra độ mòn của lốp xe. Tham khảo phần trên để biết mô tả về các chỉ số hao mòn phổ biến. Nếu lốp của bạn mòn hơn bình thường, bạn nên lắp và cân bằng lốp mới.

Bước 8: Chuyển lốp xe đến điểm đến mới và đặt vào trung tâm: Khi bạn đã cân bằng lốp xe và kiểm tra áp suất không khí, đã đến lúc bạn nên di chuyển lốp xe đến vị trí mới. Tôi hy vọng bạn đã viết ra vị trí mà bạn nên thay lốp ở bước 3 ở trên. Làm theo các hướng dẫn sau để dễ dàng hoán đổi lốp xe.

• Bắt đầu với bánh trước bên trái và di chuyển nó đến một vị trí mới.
• Đặt lốp lên trung tâm nơi nó sẽ quay.
• Di chuyển lốp trên trung tâm đó đến một vị trí mới, v.v.

Khi bạn đã hoàn thành việc này với cả bốn lốp, bạn sẽ sẵn sàng lắp lại các bánh xe trên trục mới.

Bước 9: Lắp đai ốc vào mỗi bánh xe: Đây là nơi xảy ra nhiều vụ tai nạn nhất. Khi bạn lắp các đai ốc vấu trên mỗi bánh xe, mục tiêu là đảm bảo bánh xe được lắp đúng với tâm bánh xe; không ra khỏi hố NASCAR dừng nhanh hơn người hàng xóm. Nghiêm trọng hơn, hầu hết các tai nạn về bánh xe là do căn chỉnh bánh xe không đúng cách, đai ốc có ren chéo hoặc đai ốc bánh xe được siết chặt không đúng cách.

Hình ảnh trên cho thấy phương pháp và kiểu lắp đặt đai ốc kẹp chính xác tùy thuộc vào số lượng đai ốc kẹp được lắp trên trục xe. Đây được gọi là "mô hình ngôi sao" và phải được sử dụng khi lắp bánh xe trên bất kỳ loại xe nào. Để cài đặt đúng các đai ốc kẹp, hãy làm theo phương pháp sau:

• Vặn chặt đai ốc kẹp bằng tay cho đến khi bạn vặn đai ốc kẹp ít nhất năm lần. Điều này sẽ làm giảm cơ hội siết chặt chéo của đai ốc kẹp.

• Với cờ lê va đập ở cài đặt thấp nhất hoặc với cờ lê, hãy bắt đầu siết chặt các đai ốc theo thứ tự được đề xuất ở trên. ĐỪNG VƯỢT QUA CHÚNG Ở NƠI NÀY. Bạn chỉ cần dẫn hướng đai ốc kẹp cho đến khi bánh xe phẳng và nằm ở giữa trung tâm.

• Lặp lại quá trình này trên tất cả các đai ốc cho đến khi tất cả các đai ốc đều là RẮN và bánh xe nằm ở giữa tâm.

Bước 10: Siết chặt các khoen bánh xe đến mô-men xoắn khuyến nghị: Một lần nữa, đây là một bước quan trọng mà nhiều người quên thực hiện và có thể gây tử vong. Sử dụng cờ lê mô-men xoắn đã hiệu chỉnh, siết chặt các đai ốc theo hình ngôi sao ở trên đến mô-men xoắn khuyến nghị như được liệt kê trong sổ tay bảo dưỡng xe của bạn. Thực hiện bước này trên cả bốn bánh trước khi hạ xuống. Khi bạn đã cài phanh tay và đảm bảo rằng xe của bạn đang ở số được liệt kê ở bước 1, việc này sẽ trở nên dễ dàng.

Bước 11: Hạ xe khỏi kích.

Phần 3/3: Kiểm tra đường bộ xe của bạn

Sau khi thay lốp xong, bạn sẽ sẵn sàng lái thử. Nếu bạn đã làm theo lời khuyên của chúng tôi ở bước 7 và cân bằng lốp một cách chuyên nghiệp, chuyến đi của bạn sẽ rất trơn tru. Tuy nhiên, nếu chưa, hãy để ý những dấu hiệu sau để biết rằng lốp xe của bạn cần được cân bằng.

• Vô lăng ô tô rung khi tăng tốc
• Phần đầu xe rung chuyển khi bạn tiếp cận tốc độ đường cao tốc

Nếu điều này xảy ra trong quá trình kiểm tra đường trường, hãy đưa xe đến cửa hàng lốp xe chuyên nghiệp để cân bằng bánh trước và lốp xe. Việc hoán đổi lốp có thể kéo dài tuổi thọ của chúng lên hàng nghìn dặm, ngăn chặn lốp mòn không đều và giúp bạn không bị nổ lốp. Bảo dưỡng lốp xe sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc về lâu dài và giúp bạn an toàn trên đường. Hãy dành thời gian chăm sóc lốp xe của bạn bằng cách tự lật hoặc nhờ thợ sửa xe chuyên nghiệp thay lốp cho bạn.