Làm thế nào để chọn một đường gấp khúc cho bộ giảm âm ô tô
nội dung
Không có danh mục thống nhất về các lỗi của bộ giảm thanh theo thương hiệu xe hơi, vì tiêu chí về sự phù hợp cho một chiếc xe cụ thể là sự phù hợp của kích thước lắp đặt của bộ phận với các thông số của ống xả.
Ngay cả những người lái xe có kinh nghiệm cũng ít chú ý đến các đầu nối linh hoạt trong hệ thống ống xả. Hãy xem xét ý nghĩa của chúng và cách thực hiện để việc lựa chọn các hỏng hóc của bộ giảm thanh theo nhãn hiệu của xe ô tô mà không bị lỗi.
Tại sao bạn cần một bộ giảm âm ô tô bị hỏng
Bộ phận gấp nếp, hay ống thổi của bộ giảm thanh trên ô tô, là một bộ phận có tên kỹ thuật chính xác là "ly hợp giảm rung của hệ thống xả". Có thể thấy từ chính thuật ngữ này, nó kết nối các phần khác nhau của đường ống xả của ô tô, hoạt động như một bộ phận đàn hồi.
Trong quá trình vận hành động cơ của máy, không tránh khỏi những rung động do chuyển động của các piston trong xylanh. Chúng được chuyển đến ống xả và xa hơn đến các bộ phận của hệ thống xả. Nguồn gốc của rung động có thể là cả dao động cơ học của ống xả được nối chặt với động cơ, và chính khí thải, được phát ra theo chế độ dao động bởi các van xả.
Trong các xe du lịch cũ, các bộ phận đàn hồi không được sử dụng trong ống xả, và toàn bộ cấu trúc của một số nút (bộ cộng hưởng, bộ giảm thanh) được siết chặt bằng kẹp và treo dưới đáy trên đệm cao su. Kết quả là, tiếng ồn và độ rung của động cơ được truyền đến tất cả các bộ phận của hệ thống, dẫn đến ô nhiễm và cộng hưởng âm thanh tăng lên. Điều này đã rút ngắn tuổi thọ của cụm lắp ráp và kết thúc bằng việc mài mòn và đột phá khí thải ra bên ngoài.
Để loại bỏ vấn đề này, thiết kế của hầu hết các xe du lịch hiện đại, bao gồm cả các mẫu AvtoVAZ mới nhất (Lada Vesta sedan, SW và Cross, X-Ray), đều được nhà máy trang bị bộ phận giảm rung động linh hoạt.
Nhu cầu thay thế bộ giảm thanh của xe tải càng nhiều hơn, vì ở đó, do kích thước lớn, các bộ phận được cố định chặt chẽ vào ca bin hoặc khung. Không thể truyền rung động của động cơ đang chạy cho chúng, đó là lý do tại sao lần đầu tiên các bộ phận chèn linh hoạt trong ống xả xuất hiện trên xe tải.
Các loại bộ bù khí thải và chúng khác nhau như thế nào
Các yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị của bộ giảm thanh giảm rung được xác định theo mục đích của nó. Chi tiết phải là:
- chịu nhiệt (nhiệt độ khí thải đạt + 1000 ° C);
- chặt;
- có khả năng kéo dãn, nén và uốn trong giới hạn nhỏ mà không bị mất độ bền cơ học.
Hệ thống xả trên ô tô
Theo thiết kế, các bộ phận này được làm hai hoặc ba lớp, tùy chọn thứ hai phổ biến hơn. Khớp nối ba lớp bao gồm:
- bện ngoài (vật liệu - thép không gỉ);
- ống có thành mỏng tôn;
- các nếp gấp bên trong (hệ thống InnerBraid với một bện linh hoạt hoặc InterLock từ một ống mềm dẻo, có độ bền cao).
Ngoài ra còn có các loại hộp thư dạng chuỗi, chỉ bao gồm hai lớp. Ưu điểm của chúng là tính cơ động cao hơn. Điểm bất lợi là những sản phẩm như vậy thường đắt hơn.
Để kết nối với các bộ phận khác của đường ống xả, khe co giãn được trang bị các vòi phun, kích thước lắp của chúng phải phù hợp chính xác với đường kính của ống nối của một thương hiệu máy cụ thể. Do đó, thường bộ giảm thanh gấp nếp được cung cấp mà không có đầu phun, và việc lắp đặt nó vào hệ thống được thực hiện bằng cách hàn.
Các mô hình hàng đầu
Có khoảng hai chục thương hiệu trên thị trường cung cấp các bộ phận xả giảm rung động, nhưng không phải tất cả các sản phẩm đều đáng tin cậy và bền như nhau. Bảng xếp hạng những thương hiệu đang hoạt động tốt nhất được tổng hợp từ hàng trăm ý kiến đánh giá của người tiêu dùng thực tế trên các diễn đàn ô tô nổi tiếng:
- "Hydra" (Hydra), Đức. Các loại gấp nếp cao cấp đắt tiền được làm hoàn toàn bằng thép không gỉ chịu nhiệt. Khác biệt về tính linh hoạt tăng lên. Được bao gồm trong nhà máy một bộ hoàn chỉnh của một chiếc xe lắp ráp của Đức.
- "Bosal" (Bosal). Thương hiệu Bỉ với 31 nhà máy tại một số nước Châu Âu. Nó cung cấp các bộ phận cho dây chuyền lắp ráp của các nhà máy sản xuất ô tô lớn nhất: Volvo, Renault, Volkswagen, Land Rover và những nhà máy khác.
- "Dặm" (MILES). Một thương hiệu toàn cầu khác đến từ Bỉ với các nhà máy ở Châu Âu, Hàn Quốc, Trung Quốc và Nga. Nằm trong danh sách dẫn đầu thị trường linh kiện và phụ tùng.
- "Masuma" (Masuma) là thương hiệu Nhật Bản có trụ sở chính tại Tokyo, chuyên sản xuất các bộ phận chất lượng cao cho ô tô Châu Á.
Bộ giảm thanh linh hoạt
Các nhà sản xuất nhỏ có thể cung cấp hàng hóa với mức giá thấp hấp dẫn. Tuy nhiên, hậu quả của việc tiết kiệm sẽ là thiết bị nhanh chóng bị hỏng do thực tế là các vật liệu chất lượng cao đáng tin cậy được thay thế bằng các vật liệu tương tự rẻ tiền. Do đó, việc mua phụ tùng với lãi một xu là rủi ro mất thời gian cho việc sửa chữa đột xuất hệ thống xả.
Lựa chọn theo thương hiệu xe hơi
Không có danh mục thống nhất về các lỗi của bộ giảm thanh theo thương hiệu xe hơi, vì tiêu chí về sự phù hợp cho một chiếc xe cụ thể là sự phù hợp của kích thước lắp đặt của bộ phận với các thông số của ống xả. Nếu chiều dài và đường kính của khớp nối phù hợp, việc lựa chọn các nếp gấp giảm thanh cho ô tô cũng phải tính đến các chỉ số như độ cứng của khớp nối, khả năng chống ăn mòn và độ bền của khớp nối, những yếu tố này hình thành giá cuối cùng của sản phẩm.
Thông thường, để lựa chọn trực tuyến các nếp gấp của bộ giảm thanh theo thương hiệu xe hơi qua Internet, sự kết hợp giữa đường kính và chiều dài được sử dụng dưới dạng biểu thức là 45x200 mm (thông số cho Lada Vesta) hoặc 50x250 (Renault Duster).
