Как Công trình Hàng không Quân sự стало № 1?
Vào năm 2019, một trong những nhà chứa máy bay hiện đại nhất ở châu Âu đã được đưa vào hoạt động tại WZL1.
Lịch sử của Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) bắt đầu từ những năm đầu tiên. Vào thời điểm đó, chúng hoạt động như xưởng hàng không số 1 và nằm trên Quảng trường Leonard ở Lodz. Trong những năm qua, họ đã đổi tên - từ Nhà máy Hàng không Riêng biệt số 131, Xưởng Máy bay Số 1, Nhà máy Sửa chữa Máy bay Số 1, qua Cửa hàng Sửa chữa Máy bay Số 1 và Quân đoàn 1519, kết thúc bằng Nhà máy Hàng không Quân sự số 1 Miền Nam Châu phi
Trong khi đó, một bộ phận độc lập của Trường Sĩ quan đang hoạt động ở Dęblin, cũng đã thay đổi trong nhiều năm, mang những tên gọi khác nhau trong nhiều thập kỷ, và cuối cùng trở thành Nhà máy Hàng không Quân sự số 3, vào năm 2011 được gắn với Łódź nhà máy. .
Nguồn gốc của WZL1 có thể quay trở lại năm 1941, mặc dù ngày chính thức là năm 1945, khi chúng được chuyển đến Majdanek gần Lublin, và sau đó - ngày 8 tháng 1945 năm XNUMX -
- ở Lödz. Cùng năm đó, Trường Sĩ quan Hàng không được thành lập tại Demblin và việc sửa chữa máy bay huấn luyện đầu tiên Po-2 và UT-2, và một năm sau Il-2 và CSS, cũng như M-11D, bắt đầu. động cơ. Các xưởng dần dần mở rộng hoạt động sang sửa chữa máy bay Yak-9.
Máy bay MiG-21 (94, E-7 SPS), do nhà máy Demblinsky chuyển đổi.
Vào thời điểm đó, nhà máy ở Lodz nằm trong các tòa nhà nhà máy trên Quảng trường Leonard, mà ngày nay là Quảng trường Độc lập. Họ sửa chữa các máy bay Po-2, Il-2, UTB-2 và động cơ của chúng. Năm 1947, các nhân viên Liên Xô rời đơn vị quân đội 1519, và người Ba Lan được giao nhiệm vụ sửa chữa máy bay. Ba năm sau, việc sửa chữa máy bay Il-10 và động cơ AM-42 đã được thêm vào danh mục các dịch vụ được cung cấp tại Lodz. Năm 1954, một khán đài động cơ được xây dựng, và một năm sau, một nhà chứa máy bay và một trong những nhà kho được đưa vào hoạt động. Hợp tác cũng được bắt đầu giữa các công ty từ Łódź và Deblin, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của nhân viên giữa các bộ phận này. Thập niên 50 có đầy đủ việc sửa chữa các loại máy bay như: Il-2, Il-10, Yak-9, Yak-9P, Yak-11, Yak-18 và các động cơ WK-105 và WK-107.
Trong khi đó, vào năm 1957, công việc đang được tiến hành tại nhà máy Lodz trên các khung máy bay sau: Po-2, Yunak-3, Yak-11 và Il-10, dự định xuất khẩu sang Indonesia. Máy bay Po-2 cũng được điều chỉnh cho mục đích vệ sinh. Những người đam mê hàng không và những người ủng hộ Wojskowe Zakłady Lotnicze No. Tôi có thể quay ngược thời gian và xem công việc của họ trông như thế nào vào thời điểm đó bằng cách xem một bộ phim có tên "Câu chuyện của một người lính" (1, dir. Hubert Drapella), được thực hiện, cùng với những thứ khác,
trong các nhà máy. Những cải tiến hiện đang được thực hiện rộng rãi trong công ty đã được chú ý vào cuối những năm 50, vào thời điểm đó công ty chưa phát triển như ngày nay, nhưng sau đó các cuộc thử nghiệm trên không đối với mô hình mục tiêu bay Gacek đã được thực hiện. Tàu lượn Czapla đã được hạ thủy và bắt đầu sản xuất hàng loạt. Mặt khác, thập kỷ tiếp theo là thời kỳ những chiếc trực thăng SM-1 đầu tiên được sửa chữa ở Łódź. Kể từ đó, công ty bắt đầu trở thành một trong những công ty dẫn đầu ngành không chỉ trong lĩnh vực bảo dưỡng và sửa chữa máy bay trực thăng, mà còn trong việc hiện đại hóa hơn nữa. Ngoài ra, công việc đã được hoàn thành trên lô thử nghiệm của rôto SM-1/300, giá đỡ để thử nghiệm động cơ WN-3 đã được chế tạo và máy bay PZL TS-8 Bies và động cơ AI-14 R (dòng III) đã được tái tạo lại. đã bắt đầu.
Vào tháng 1969 năm 2, công việc được hoàn thành để kéo dài tuổi thọ của chiếc trực thăng Mi-1 đầu tiên, và một số đơn vị của hệ thống nhiên liệu của động cơ Lis-45 và RD-15F, cũng như MiG-12 và Yak-XNUMX máy bay, đã được sửa chữa tại nhà máy Demblinsky.
Trong thập kỷ tiếp theo, trạm chuyển mạch được mở rộng ở Łódź, một cửa hàng mộc mới và một cửa hàng máy nén khí được thành lập, và các bãi thử cho trực thăng dây buộc SM-1 và SM-2 được xây dựng lại và điều chỉnh cho phù hợp với việc thử nghiệm Mi- 2 Máy. Nhà máy ở Demblin cũng phát triển, bắt đầu sửa chữa các máy bay MiG-21 (E6-T), Lim-5, Lim-5P, Lim-2, An-2, cũng như các máy bay Lis-1, Lis-2 và RD- Máy bay 45FA. động cơ. Việc sản xuất ngày càng đạt được nhiều động lực, và kể từ năm 1978, đề nghị bao gồm việc đại tu máy bay MiG-21 (96A), động cơ SO-3 và các đài phát thanh R-123 và R-124 cho Lực lượng Mặt đất. Các hoạt động này được tiến hành trước bởi công việc nghiên cứu và chuẩn bị nhằm bắt đầu sửa chữa các động cơ kiểu CO-1 của Ba Lan.
Những năm 80 chắc chắn gắn liền với công việc của máy bay vận tải An-2 với động cơ ASh-62IR và trực thăng đa năng Mi-2. Đổi lại, các nhân viên của công ty Demblin kết hợp giai đoạn này với việc đại tu chiếc máy bay MiG-21R (94R) đầu tiên.
Thập kỷ cuối cùng của thế kỷ 1 là thời điểm của những thay đổi mạnh mẽ và việc tiếp thu năng lực mới cho Wojskowe Zakłady Lotnicze số 24 trong lĩnh vực sửa chữa máy bay trực thăng Mi-1. Ba chiếc trực thăng bị rơi đã được chuyển giao cho WZL24, trong đó thân máy bay Mi-1D bị thiệt hại ít nhất. Một nhiệm vụ mới đã được đặt ra và một nhóm dự án được thành lập để thực hiện công việc khôi phục và sửa chữa các loại đơn vị và tổ hợp khác nhau. Các nhân viên của nhà máy đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ này và tàu cánh quạt, được sửa chữa trên cơ sở các tài liệu có sẵn cho nó, đã được phê duyệt để bay thử nghiệm. Do đó, WZL24 được công nhận là tổ chức sẵn sàng đại tu Mi-24. Đồng thời, các quy định đã được xây dựng để sửa chữa các máy bay trực thăng hạng nặng (cường kích Mi-8, Mi-17 và Mi-90), do đó việc sửa chữa các máy bay này đã được bắt đầu. Hơn nữa, vào những năm 2, nhà máy đã hợp nhất với Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. XNUMX.
Vào đầu thế kỷ mới, doanh nghiệp đến từ Deblin đã chiếm ưu thế trong việc sửa chữa động cơ TS-11 Iskra, An-2, SO-3 và TV-3-117, và cũng đã có một vụ phóng thử DECO-9. Máy bay siêu nhẹ ma thuật. và một xưởng sản xuất máy bay hạng nhẹ được thành lập. Năm 2011, những thay đổi mới đã diễn ra - UAB "Zaklady iz Demblin" được hợp nhất với Công ty Cổ phần "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1", do đó, một chi nhánh của Công ty đã được mở tại Demblin.
