Làm thế nào để niêm phong một trục?

Nhiệm vụ chính của bất kỳ chất trám khe nào là ngăn chặn sự rò rỉ của chất lỏng này từ một không gian kín nhất định. Điều này cũng đúng đối với phớt trục, có tác dụng giữ dầu trên cả trục đứng và trục quay. Để thực hiện tốt vai trò của mình, chúng phải được thiết kế và trang bị phù hợp với vật liệu làm kín có khả năng chống mài mòn và biến động nhiệt độ. Phần sau - điều đáng biết - có một nhiệm vụ quan trọng khác. Đây là sự bảo vệ của chính dầu khỏi sự xâm nhập của các tạp chất và độ ẩm bên ngoài.

Chúng được xây dựng như thế nào?

Một trong những yếu tố quan trọng nhất của con dấu trục đun sôi phổ biến nhất là vòng kim loại. Nó là một cấu trúc hỗ trợ đặc biệt cho vật liệu làm kín thích hợp. Ngoài ra, lò xo còn đóng vai trò quan trọng, có tác dụng ép môi làm kín vào trục với lực thích hợp. Điều này đặc biệt quan trọng khi trục quay, vì đây là nơi có nguy cơ rò rỉ dầu không kiểm soát được cao nhất. Sau này không ra do hình dạng thích hợp của môi niêm phong, cũng như do việc sử dụng cái gọi là. hiệu ứng khum động.

NBR và có thể là PTFE?

Phốt trục sử dụng các vật liệu bịt kín khác nhau, tùy thuộc vào ví dụ: vị trí chất bịt kín, điều kiện vận hành (bao gồm cả áp suất dầu tác động lên chất bịt kín) và nhiệt độ vận hành. Vì lý do này, phốt trục tầng sôi chứa nhiều loại vật liệu làm kín khác nhau, từ cao su nitrile (NBR) đến polytetrafluoroetylen (PTFE). Ưu điểm chắc chắn của loại trước là khả năng chống mài mòn rất cao với khả năng chịu đựng dao động nhiệt độ khá tốt trong khoảng từ -40 đến +100 độ C. Đổi lại, chất bịt kín polytetrafluoroetylen có thể được sử dụng trong điều kiện nhiệt độ bất lợi hơn nhiều, tk. -80 đến +200 độ C. Chúng cũng cho thấy khả năng chống dầu rất cao, đồng thời khả năng bị mài mòn cao hơn so với các phớt làm từ cao su nitrile. Phạm vi của các vòng đệm sôi cũng bao gồm các biến thể khác của cao su: polyacrylic và flo. Trong trường hợp của họ, ưu điểm là khả năng chống chịu nhiệt độ cao, chịu được nhiệt độ thấp vừa phải (trong khoảng từ -25 đến -30 độ C). Phớt FKM cũng có khả năng chịu dầu rất tốt.

Thế hệ thứ nhất hay thứ hai?

Con dấu trục được đặc trưng bởi cái gọi là định hướng. Nó nói về cái gì? Nếu trục quay theo chiều kim đồng hồ, thì đây là vòng đệm bên tay phải. Nếu không, các con dấu bên tay trái được cài đặt. Hiện tại có hai thế hệ phớt chặn chất lỏng trong phớt trục. Chúng được lựa chọn cẩn thận, đặc biệt là sản phẩm, kiểu dáng và năm của chiếc xe, cũng như các thông số của bản thân chất bịt kín, chẳng hạn như độ dày và đường kính: bên trong và bên ngoài. Trong trường hợp chất trám khe thế hệ đầu tiên, sử dụng môi chất làm kín có 3 hoặc 4 khía. Nhược điểm của chúng mà thế hệ sau không còn mắc phải là môi niêm mạc lồi. Sự bất tiện này đặc biệt đáng chú ý khi lắp ráp con dấu, khi đó phải đặc biệt chú ý để mép của nó không bị cong. Vấn đề này không còn tồn tại với con dấu thế hệ thứ hai. Môi làm kín ở đây là dạng phẳng và lắp ráp rất đơn giản: chỉ cần trượt phớt lên trục, không cần dụng cụ đặc biệt. Ngoài ra, cạnh của nó có 5 hoặc 6 răng. Tuy nhiên, đừng quên đặt keo vào ổ cắm một cách chính xác. Ý tưởng là loại bỏ chuyển động của nó và cái gọi là lò xo dọc trục.