Cách thay pin AC

Pin trong hệ thống điều hòa không khí bị lỗi nếu nó kêu bên trong hoặc hệ thống điều hòa không khí có mùi ẩm mốc.

Việc thay thế bất kỳ bộ phận nào của máy điều hòa không khí đều cần phải tân trang, làm khô bên trong, kiểm tra rò rỉ và nạp lại hệ thống. Khôi phục là bước đầu tiên trong quá trình bảo trì tất cả các thành phần không có ngoại lệ. Sau khi thay thế một bộ phận bị lỗi, hệ thống phải được đặt trong môi trường chân không để loại bỏ hơi ẩm gây ra axit khỏi hệ thống, sau đó nạp lại hệ thống bằng chất làm lạnh được chỉ định cho xe của bạn.

Một triệu chứng phổ biến của pin kém chất lượng là phát ra tiếng lạch cạch khi một trong các bộ phận bên trong của pin bị lỏng ra hoặc xảy ra hiện tượng rò rỉ chất làm mát đáng chú ý. Bạn cũng có thể nhận thấy mùi mốc do hơi ẩm tích tụ khi pin bị hỏng.

Có một số loại thiết bị khác nhau để bảo dưỡng hệ thống điều hòa không khí. Thiết kế hệ thống có thể khác với thiết kế được mô tả trong bài viết này, nhưng tất cả đều khôi phục, sơ tán và nạp lại hệ thống điều hòa không khí.

Phần 1/5: Thu hồi môi chất lạnh từ hệ thống

Vật liệu cần thiết

• máy thu hồi chất làm lạnh

Bước 1: Kết nối bộ thu hồi môi chất lạnh. Nối ống mềm màu đỏ từ phía áp suất cao với cổng dịch vụ nhỏ hơn và đầu nối màu xanh từ phía thấp tới cổng dịch vụ lớn.

• Chức năng: Có một số thiết kế khác nhau của đầu nối ống dịch vụ. Cho dù bạn sử dụng cái nào, hãy đảm bảo rằng nó đang đẩy vào van schrader của cổng dịch vụ trên ô tô. Nếu nó không nhấn van Schrader, bạn sẽ không thể bảo dưỡng hệ thống A / C.

Bước 2. Bật máy khôi phục điều hòa và bắt đầu khắc phục.. Tham khảo hướng dẫn sử dụng để biết hướng dẫn cụ thể về hệ thống khôi phục.

Điều này sẽ phụ thuộc vào hệ thống bạn có.

Bước 3: Đo lượng dầu lấy ra khỏi hệ thống. Bạn sẽ cần đổ đầy hệ thống với cùng một lượng dầu đã lấy ra khỏi hệ thống.

Con số này sẽ nằm trong khoảng từ XNUMX đến XNUMX ounce, nhưng phụ thuộc vào kích thước của hệ thống.

Bước 4: Tháo phương tiện thu hồi ra khỏi phương tiện.. Đảm bảo tuân theo quy trình do nhà sản xuất hệ thống khôi phục mà bạn đang sử dụng vạch ra.

Phần 2/5: Tháo pin

Tài liệu bắt buộc

• ratchet
• Ổ cắm

Bước 1: Tháo các đường kết nối pin với phần còn lại của hệ thống A / C.. Bạn muốn loại bỏ các dòng trước khi tháo giá đỡ pin.

Giá đỡ sẽ cung cấp cho bạn đòn bẩy khi loại bỏ các dòng.

Bước 2: Tháo pin ra khỏi giá đỡ và xe.. Thường thì các dòng bị kẹt trong pin.

Nếu đúng như vậy, hãy sử dụng chất xâm nhập bình xịt và thao tác vặn để giải phóng pin khỏi các dòng.

Bước 3: Tháo các vòng chữ o cao su cũ ra khỏi đường ống.. Chúng sẽ cần được thay thế bằng những cái mới.

Phần 3/5: Lắp pin

Tài liệu bắt buộc

• pin vòng chữ O
• Cờ lê lớn
• ratchet
• Ổ cắm

Bước 1: Lắp các vòng chữ o cao su mới vào các đường pin.. Đảm bảo bôi trơn các vòng chữ O mới để chúng không bị vỡ khi lắp bộ tích điện.

Bôi chất bôi trơn cũng giúp vòng chữ O không bị khô, co lại và nứt theo thời gian.

Bước 2: Lắp ắc quy và giá đỡ lên xe.. Hướng dây đai vào pin và bắt đầu buộc các sợi trước khi cố định pin.

Gắn pin trước khi xỏ chỉ có thể khiến chỉ bị xoắn.

Bước 3: Cố định ắc quy vào xe bằng giá đỡ ắc quy.. Đảm bảo cố định nẹp trước khi siết dây lần cuối.

Giống như với giá đỡ ngăn bạn bắt đầu chạm khắc, việc thắt chặt các đường sẽ ngăn bạn căn chỉnh bu lông hoặc bu lông giá đỡ với ô tô.

Bước 4: Thắt chặt các đường kết nối với pin. Khi giá đỡ đã được giữ chặt, bạn có thể siết chặt các đường pin lần cuối.

Phần 4/5: Loại bỏ tất cả độ ẩm khỏi hệ thống

Tài liệu bắt buộc

• Kim phun dầu
• PAG dầu
• Bơm chân không

Bước 1: Hút bụi hệ thống. Kết nối máy bơm chân không với các đầu nối áp suất cao và thấp trên xe và bắt đầu loại bỏ hơi ẩm khỏi hệ thống A / C.

Đặt hệ thống trong môi trường chân không sẽ làm hơi ẩm bốc hơi khỏi hệ thống. Nếu độ ẩm vẫn còn trong hệ thống, nó sẽ phản ứng với chất làm lạnh và tạo ra một loại axit ăn mòn tất cả các bộ phận bên trong hệ thống điều hòa không khí, cuối cùng khiến các bộ phận khác bị rò rỉ và hỏng hóc.

Bước 2: Để máy bơm chân không chạy ít nhất năm phút.. Hầu hết các nhà sản xuất cung cấp thời gian sơ tán ít nhất một giờ.

Đôi khi điều này là cần thiết, nhưng thường thì năm phút là đủ. Nó phụ thuộc vào thời gian hệ thống mở ra với khí quyển và độ ẩm của không khí trong khu vực của bạn.

Bước 3: Để hệ thống trong môi trường chân không trong năm phút.. Tắt bơm chân không và đợi năm phút.

Đây là kiểm tra rò rỉ trong hệ thống. Nếu chân không trong các hệ thống được giải phóng, bạn có một rò rỉ trong hệ thống.

• Chức năng: Hệ thống bơm hơi là bình thường. Nếu nó mất hơn 10 phần trăm chân không thấp nhất của nó, bạn cần phải tìm chỗ rò rỉ và sửa chữa nó.

Bước 4: Tháo bơm chân không khỏi hệ thống A / C.. Ngắt kết nối cao và thấp khỏi hệ thống điều hòa không khí của xe.

Bước 5: Bơm dầu vào hệ thống bằng kim phun dầu.. Kết nối vòi phun với các kết nối ở phía áp suất thấp.

Đưa cùng một lượng dầu vào hệ thống như đã được thu hồi trong quá trình thu hồi chất làm lạnh.

Phần 5/5. Nạp ga hệ thống điều hòa

Tài liệu bắt buộc

• Cảm biến ống góp A / C
• Môi chất lạnh R 134a
• máy thu hồi chất làm lạnh
• Quy mô môi chất lạnh

Bước 1: Kết nối đồng hồ đo ống góp với hệ thống A/C.. Kết nối các đường bên áp suất cao và thấp với các cổng bảo dưỡng của xe và đường màu vàng với bình cung cấp.

Bước 2: Đặt bình chứa lên cân.. Đặt bình cấp liệu lên cân và mở van ở đầu bình.

Bước 3: Sạc môi chất lạnh cho hệ thống. Mở van áp suất cao và thấp áp và cho môi chất lạnh vào hệ thống.

• Sự chú ý: Sạc hệ thống A / C yêu cầu bình chứa cung cấp phải ở áp suất cao hơn hệ thống bạn đang sạc. Nếu không có đủ chất làm lạnh trong hệ thống sau khi hệ thống đạt trạng thái cân bằng, bạn sẽ cần khởi động xe và sử dụng máy nén A / C để tạo áp suất thấp hơn cho phép nhiều chất làm lạnh đi vào hệ thống hơn.

• Phạt cảnh cáo: Điều cực kỳ quan trọng là phải đóng van ở phía áp suất cao. Hệ thống điều hòa không khí tạo ra đủ áp suất để có khả năng làm vỡ bình chứa. Bạn sẽ hoàn thành việc nạp đầy hệ thống thông qua van ở phía áp suất thấp.

Bước 4: Lên xe và kiểm tra nhiệt độ qua lỗ thông hơi.. Lý tưởng nhất là bạn muốn có một nhiệt kế để kiểm tra nhiệt độ của không khí thoát ra từ lỗ thông hơi.

Nguyên tắc chung là nhiệt độ phải thấp hơn nhiệt độ môi trường từ ba mươi đến bốn mươi độ.

Thay pin điều hòa là điều cần thiết nếu bạn muốn có một hệ thống điều hòa hoạt động tốt và trải nghiệm lái xe thú vị. Nếu bạn không hoàn toàn chắc chắn về các bước trên, hãy giao việc thay thế pin điều hòa cho một trong những chuyên gia được AvtoTachki chứng nhận.