Cách thay thế cần gạt ô tô Pitman
Liên kết hai chân kết nối vô lăng và bánh lái với lốp xe của bạn. Một cánh tay hai chân không tốt có thể dẫn đến lái kém hoặc thậm chí hỏng lái.
Các tay thanh giằng là một liên kết quan trọng giữa vô lăng và lốp xe. Cụ thể hơn, liên kết hai chân kết nối thiết bị lái với phanh hoặc liên kết trung tâm. Điều này giúp biến chuyển động góc của tay lái và hộp số của bạn thành chuyển động tuyến tính được sử dụng để quay các bánh xe tới và lui.
Cánh tay hai chân bị lỗi có thể dẫn đến tình trạng lái "cẩu thả" (tức là vô lăng quay quá mức) và xe có cảm giác như bị đi lang thang hoặc không phản ứng với các phương pháp lái thông thường. Cánh tay hai chân bị gãy hoặc mất có thể dẫn đến hỏng hoàn toàn hệ thống lái. Việc thay thế cánh tay cần một vài công cụ đặc biệt và mất ít hơn một ngày, tùy thuộc vào mức độ kinh nghiệm của bạn.
Phần 1/2: Tháo bipod cũ
Tài liệu bắt buộc
- Ổ cắm 1-5/16 (hoặc kích thước tương tự)
- Thanh ngắt (tùy chọn)
- kết nối
- Jack đứng
- chất bôi trơn cho cơ khí
- kìm mũi kim
- Hướng dẫn sử dụng
- Nĩa dưa chuột (tùy chọn)
- Pitman tay kéo
- thay thế máy móc
- Búa cao su
- Bộ ổ cắm và bánh cóc
Cờ lê
Sự chú ý: Các thanh kết nối mới phải đi kèm với đai ốc lâu đài, chốt cotter và khớp nối mỡ. Nếu bạn chưa có, bạn cũng sẽ cần phải thu thập những vật phẩm này.
Chức năngTrả lời: Bạn có thể mượn bất kỳ công cụ đặc biệt nào mà bạn không sở hữu từ cửa hàng phụ tùng ô tô tại địa phương. Trước khi chi thêm tiền cho các công cụ mà bạn có khả năng sẽ chỉ sử dụng một lần, trước tiên hãy xem xét việc thuê hoặc mượn chúng vì nhiều cửa hàng có các tùy chọn này.
Bước 1: Nâng xe lên và tháo lốp tương ứng.. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng. Xác định vị trí thanh bên cạnh dụng cụ mở mà bạn đang thay thế và nới lỏng các đai ốc trên thanh đó.
- Chức năng: Điều này phải được thực hiện trước khi bạn nâng xe lên. Việc cố gắng nới lỏng đai ốc vấu khi xe đang ở trong không khí sẽ cho phép lốp quay và không tạo ra lực cản để phá vỡ mô-men xoắn tác dụng lên đai ốc vấu.
Sử dụng sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn, tìm điểm nâng mà bạn muốn đặt kích. Giữ một jack gần đó. Nâng xe lên. Khi xe được nâng lên cao hơn một chút so với độ cao mong muốn, hãy đặt giá đỡ kích dưới khung. Từ từ nhả kích và hạ xe xuống giá đỡ.
Tháo các đai ốc và thanh cạnh coulter.
- Chức năng: Có thể an toàn để đặt một vật khác (chẳng hạn như lốp đã tháo) bên dưới xe trong trường hợp chân chống bị hỏng và xe bị đổ. Sau đó, nếu có người ở dưới gầm xe khi điều này xảy ra, sẽ ít có khả năng bị thương hơn.
Bước 2: Tìm cánh tay hai chân. Nhìn vào gầm xe, tìm thanh giằng và tập trung vào cánh tay thanh giằng. Quan sát vị trí của các bu lông trên tay cầm hai chân và lập kế hoạch vị trí tốt nhất để tháo chúng.
Bước 3: Tháo chốt khóa. Đầu tiên, bạn có thể tháo chốt lớn nối bipod với cơ cấu lái. Các bu lông này thường có kích thước từ 1-5/16", nhưng có thể khác nhau về kích thước. Nó sẽ cuộn lại và rất có thể cần phải dùng xà beng để lấy ra.
Bước 4: Tháo cần hai chân ra khỏi cơ cấu lái.. Chèn bộ kéo hai chân vào khe hở giữa bánh lái và bu-lông chặn. Sử dụng một bánh cóc, xoay vít trung tâm của bộ kéo cho đến khi cần gạt hai chân được tự do.
- Chức năng: Nếu cần, bạn có thể sử dụng búa để hỗ trợ tháo đầu này của cánh tay hai chân. Dùng búa gõ nhẹ vào cần gạt hoặc bộ kéo để nhả nó ra.
Bước 5: Tháo đai ốc và chốt hãm.. Ở đầu kia của bipod, bạn sẽ thấy một đai ốc lâu đài và chốt chốt. Chốt chốt giữ đai ốc lâu đài tại chỗ.
Tháo chốt cotter bằng một bộ kìm mũi kim. Tháo đai ốc lâu đài bằng ổ cắm và bánh cóc. Bạn có thể cần phải cắt chốt chốt để tháo nó ra, tùy thuộc vào tình trạng của nó.
Bước 6: Tháo Bipod Arm. Sử dụng một cái nĩa ngâm nước muối để tách cánh tay hai chân khỏi liên kết trung tâm. Chèn các que (tức là các đầu của que nĩa) giữa thanh kết nối và liên kết trung tâm. Dùng búa đóng răng sâu hơn vào khoảng trống cho đến khi cần gạt hai chân bật ra.
Phần 2/2: Lắp Bipod mới
Bước 1: Sẵn sàng lắp giá đỡ hai chân mới.. Bôi mỡ xung quanh chốt gắn liên kết với cơ cấu lái và xuống xung quanh cơ cấu lái.
Điều này sẽ giúp bảo vệ khỏi bụi bẩn, bụi bẩn và nước có thể ngăn thanh giằng hoạt động bình thường. Áp dụng tự do cho khu vực, nhưng lau sạch phần thừa.
Bước 2: Gắn liên kết vào cơ cấu lái.. Lắp cần hai chân mới vào thiết bị lái bằng cách siết bu-lông giữ đã tháo ở bước 3 của phần 1.
Căn chỉnh các rãnh trên tay cầm với các rãnh trên thiết bị lái khi bạn di chuyển chúng lại với nhau. Tìm và căn chỉnh các dấu phẳng trên cả hai thiết bị.
Đảm bảo rằng tất cả các vòng đệm đều ở tình trạng tốt hoặc mới trước khi lắp đặt. Hãy chắc chắn rằng chúng giữ nguyên thứ tự mà chúng đã bị xóa. Siết chặt bu-lông bằng tay và siết chặt bằng cờ lê mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của xe bạn.
Bước 3: Gắn thanh giằng vào liên kết trung tâm.. Gắn đầu còn lại của giá đỡ hai chân vào tâm hoặc kéo liên kết và siết chặt đai ốc lâu đài bằng tay vào vị trí. Siết chặt nó bằng bánh cóc hoặc cờ lê lực nếu muốn (siết chặt đến 40 ft.lb).
Lấy chốt chốt mới và cắt nó theo kích thước của chốt chốt mà bạn đã tháo trước đó bằng thanh giằng cũ (hoặc dài hơn đai ốc lâu đài khoảng 1/4-1/2 inch). Luồn chốt chốt mới qua đai ốc lâu đài và vặn các đầu ra ngoài để khóa chốt vào đúng vị trí.
Bước 4: Thay lốp. Lắp lại lốp bạn đã tháo ở bước 1 của phần 1. Siết chặt các đai ốc bằng tay.
Bước 5: Hạ xe xuống. Loại bỏ tất cả các công cụ và đồ vật từ bên dưới xe. Sử dụng kích tại các điểm nâng phù hợp để nâng xe ra khỏi giá đỡ. Tháo các giá đỡ từ dưới xe. Hạ xe xuống đất.
Bước 6: Siết chặt đai ốc thanh.. Sử dụng cờ lê mô-men xoắn để siết chặt các đai ốc trên trục bánh xe. Xem hướng dẫn sử dụng để biết thông số kỹ thuật mô-men xoắn.
Bước 7: Thử bộ điều khiển mới. Xoay chìa khóa ô tô sang chế độ phụ kiện để mở khóa vô lăng. Xoay vô lăng theo chiều kim đồng hồ (hết sang trái, rồi hết sang phải) để kiểm tra xem vô lăng có hoạt động không.
Khi bạn chắc chắn rằng hệ thống lái đang hoạt động, hãy lái xe để xem nó điều khiển tốt như thế nào khi lái xe. Nên kiểm tra cả ở tốc độ thấp hơn và cao hơn.
- Phạt cảnh cáo: Xoay vô lăng khi lốp xe đứng yên sẽ gây thêm áp lực lên TẤT CẢ các bộ phận lái. Chỉ đảo lốp khi đang lái xe, bất cứ khi nào có thể và dự trữ tải trọng bổ sung cho các thử nghiệm hiếm gặp (chẳng hạn như các thử nghiệm được mô tả ở trên) và các điều kiện lái xe khắc nghiệt.
Cần gạt chuyển đổi chuyển động quay của vô lăng và hộp vô lăng của bạn thành chuyển động tuyến tính được sử dụng để đẩy lốp sang trái và phải và nên được thay thế sau mỗi 100,000 dặm. Mặc dù bộ phận này rất quan trọng đối với hoạt động của ô tô, nhưng nó có thể được thay thế trong vòng chưa đầy một ngày bằng các bước trên. Tuy nhiên, nếu muốn việc sửa chữa này được thực hiện bởi một chuyên gia, bạn luôn có thể nhờ một trong các kỹ thuật viên được chứng nhận của AvtoTachki đến và thay thế tay cầm của bạn tại nhà hoặc văn phòng của bạn.
