Cách thay thế bộ phận đánh lửa tự động trước

Động cơ có bộ phận đánh lửa sớm tự động bị lỗi khi động cơ có tiếng gõ, chạy ì ạch hoặc thải ra quá nhiều khói đen.

Bộ đánh lửa sớm tự động đóng vai trò chính trong việc giữ cho động cơ hoạt động trơn tru và phù hợp với tất cả các bộ phận của động cơ. Bộ đánh lửa sớm tự động là một phần của hệ thống phân phối khí nằm bên trong nắp trước của động cơ và trên các bộ phân phối. Hầu hết các xe ô tô mới đều có loại hệ thống thời gian này.

Khi đến lúc phải thay thế bộ phận đánh lửa sớm, xe của bạn có thể gặp các vấn đề về hiệu suất chẳng hạn như tiêu thụ nhiên liệu, chạy chậm, thiếu điện và trong một số trường hợp là hỏng hóc các bộ phận bên trong. Bạn cũng có thể nhận thấy tiếng gõ của động cơ và thậm chí cả khói đen.

Dịch vụ này, trong hầu hết các trường hợp, chỉ có thể được chẩn đoán thông qua chẩn đoán và các vấn đề về khả năng lái. Xe của bạn có thể có bộ hẹn giờ đánh lửa tự động chân không hoặc được vận hành bằng máy móc. Hầu hết các bộ cấp nguồn chân không được gắn vào bộ phân phối, trong khi bộ nguồn gắn vào nắp trước động cơ hoặc nắp van. Các hướng dẫn đưa ra ở đây chỉ áp dụng cho động cơ xăng.

Phần 1/2: Thay thế thời điểm đánh lửa chân không

Tài liệu bắt buộc

• Cờ lê mô-men xoắn ¼ inch
• Bộ ổ cắm ¼" số liệu và tiêu chuẩn
• Bộ ổ cắm ⅜ inch, hệ mét và tiêu chuẩn
• bánh cóc ¼ inch
• bánh cóc ⅜ inch
• Khối trước thời gian tự động
• Chất làm sạch phanh
• Phillips và tuốc nơ vít có rãnh
• Gắn kết nhỏ
• Khăn hoặc giẻ lau

Bước 1: Ngắt kết nối pin. Khi ngắt kết nối pin, sử dụng 8 mm, 10 mm hoặc 13 mm để nới lỏng các cực của pin.

Sau khi nới lỏng thiết bị đầu cuối, hãy xoay thiết bị đầu cuối từ bên này sang bên kia để nhả, nhấc và tháo. Thực hiện việc này với cả dấu cộng và dấu trừ và di chuyển, nêm hoặc kẹp dây bungee để ngăn cáp rơi vào vị trí trên thiết bị đầu cuối.

Bước 2: Tháo nắp phân phối. Bộ phân phối được đặt ở phía sau động cơ hoặc ở bên cạnh động cơ.

• Sự chú ý: Dây đánh lửa của bạn đi từ bộ phân phối đến bugi.

Bước 3: Tháo đường chân không khỏi bộ đánh lửa sớm tự động.. Dòng chân không được kết nối với một khối tạm ứng tự động.

Dòng đi vào chính khối; dòng đi vào phía trước của miếng bạc tròn trên nhà phân phối.

Bước 4: Tháo vít lắp. Họ giữ nắp nhà phân phối trên nhà phân phối.

Bước 5: Đánh dấu các dây đánh lửa nếu cần tháo.. Chúng thường không cần phải tháo ra, nhưng nếu có, hãy đánh dấu các dây và nắp bộ chia điện để bạn có thể lắp chúng đúng cách.

Để làm điều này, bạn có thể sử dụng bút đánh dấu vĩnh viễn và băng che.

Bước 6: Loại bỏ khối tạm ứng thời gian tự động. Bộ phận đánh lửa sớm tự động phải dễ dàng nhìn thấy sau khi tháo nắp bộ chia điện.

Tại thời điểm này, bạn sẽ có thể nhìn thấy các ốc vít giữ khối đánh lửa tự động mà bạn nên tháo ra.

Bước 7: Đặt khối mới vào vị trí lắp. Chạy vít gắn kết.

Bước 8: Siết chặt các Vít Gắn kết theo Thông số kỹ thuật.

Bước 9: Lắp nắp bộ phân phối. Lắp nắp và hai vít cố định và siết chặt.

Nắp bộ phân phối bằng nhựa, vì vậy đừng vặn quá chặt.

Bước 10: Lắp đường chân không vào bộ đánh lửa sớm tự động.. Đường chân không chỉ đơn giản là trượt vào núm vú, do đó không cần kẹp.

Dòng sẽ gọn gàng khi cài đặt.

Bước 11: Lắp dây đánh lửa. Làm điều này phù hợp với việc đánh số để không trộn lẫn dây.

Đảo ngược dây đánh lửa sẽ dẫn đến đánh lửa sai hoặc không thể khởi động xe.

Bước 12 Kết nối pin. Lắp kẹp âm ắc quy và kẹp dương ắc quy, đồng thời vặn chặt đầu cực của ắc quy.

Bạn không muốn vặn quá chặt vì điều đó có thể làm hỏng cực của pin và gây ra kết nối điện kém.

Phần 2/2: Thay cảm biến cơ học thời điểm đánh lửa tự động

Bước 1: Ngắt kết nối pin. Thực hiện việc này bằng cách nới lỏng cả hai cực của pin và tháo các cực bằng cách xoay chúng từ bên này sang bên kia và kéo lên.

Di chuyển dây cáp ra khỏi đường đi và đảm bảo rằng chúng không thể quay trở lại vị trí cũ và cấp điện cho ô tô. Bạn có thể sử dụng dây bungee để cố định dây cáp pin.

Bước 2: Xác định vị trí Cảm biến tín hiệu (Cảm biến vị trí cam). Nó nằm ở mặt trước của nắp van hoặc ở mặt trước của nắp động cơ.

Cảm biến trong hình bên dưới được gắn ở nắp trước của động cơ. Ở các loại xe cũ hơn, đôi khi chúng được đặt trên bộ chia điện dưới nắp bộ chia điện.

Bước 3: Ngắt đầu nối điện và bước sang một bên. Hầu hết các đầu nối đều có khóa ngăn không cho chúng bị tháo ra dễ dàng.

Các khóa này được tháo ra bằng cách trượt khóa trở lại; nó sẽ ngừng trượt khi tắt hoàn toàn.

Bước 4 Tháo cảm biến. Xác định vị trí và tháo các vít gắn vào cảm biến.

Xoay nhẹ cảm biến từ bên này sang bên kia và kéo nó ra.

Bước 5: Cài đặt cảm biến mới. Kiểm tra con dấu/vòng đệm để đảm bảo rằng nó không bị hỏng và con dấu đã ở đúng vị trí.

Lấy một vài giọt dầu động cơ và bôi trơn phớt.

Bước 6: Vặn chặt các vít lắp và vặn chúng theo thông số kỹ thuật.. Không có nhiều để thắt chặt lên.

Bước 7 Kết nối đầu nối điện. Một lực bóp nhẹ vào nhau và một cú nhấp chuột sẽ đảm bảo với bạn rằng nó đã ở đúng vị trí.

Khóa lại khóa đầu nối bằng cách trượt về phía trước vào vị trí.

Bước 8 Kết nối pin. Siết chặt các cực của pin và lắp lại bất kỳ thứ gì đã bị tháo hoặc ngắt kết nối để tiếp cận cảm biến.

Bộ đánh lửa sớm tự động là một thành phần rất quan trọng để đảm bảo hoạt động chính xác của động cơ. Các thành phần này truyền hoặc nhận dữ liệu rất quan trọng cho động cơ biết nó cần làm gì để hoạt động tốt nhất. Nếu bạn muốn giao việc thay thế khối tạm ứng tự động cho một chuyên gia, hãy giao việc thay thế cho một trong những chuyên gia được chứng nhận của AvtoTachki.