Cách thay thế ổ trục giữa trục truyền động

Ổ đỡ trung tâm của trục cardan có thiết kế và nguyên lý hoạt động đơn giản. Việc thay thế nó có thể khó khăn do thiết kế phức tạp của trục truyền động.

Trục truyền động RWD hoặc AWD là một bộ phận được lắp ráp cẩn thận, cân bằng chính xác để truyền lực từ hộp số đến các bánh răng trung tâm phía sau rồi đến từng lốp và bánh sau. Kết nối hai phần của trục truyền động là ổ trục lực đẩy trung tâm, là một giá đỡ hình chữ "U" bằng kim loại với ổ trục cao su cứng bên trong. Ổ trục được thiết kế để giữ cố định cả hai phần của trục truyền động nhằm giảm dao động điều hòa khi xe tăng tốc.

Mặc dù thiết kế và chức năng của nó được đơn giản hóa đến mức đáng kinh ngạc, nhưng việc thay thế ổ trục giữa trục truyền động không phải là một trong những công việc dễ dàng nhất. Lý do chính mà nhiều thợ máy tự chế gặp khó khăn trong việc thay thế giá đỡ trung tâm trục truyền động là do các bộ phận liên quan đến việc lắp ráp lại trục truyền động.

• Sự chú ý: Vì tất cả các phương tiện là duy nhất, điều quan trọng là phải hiểu rằng các khuyến nghị và hướng dẫn bên dưới là hướng dẫn chung. Hãy nhớ đọc sổ tay dịch vụ của nhà sản xuất xe của bạn để biết hướng dẫn cụ thể trước khi tiếp tục.

Phần 1/5: Xác định các triệu chứng của ổ trục trung tâm ổ trục bị trục trặc

Trục truyền động là chi tiết chính xác được cân bằng hoàn hảo trước khi lắp đặt tại nhà máy. Nó cũng là thiết bị rất nặng. Không nên tự mình thực hiện công việc này nếu không có công cụ, kinh nghiệm và thiết bị phụ trợ phù hợp. Nếu bạn không chắc chắn 100% về việc thay ổ trục trung tâm trục truyền động hoặc không có các công cụ hoặc hỗ trợ được khuyến nghị, hãy nhờ một thợ máy được chứng nhận ASE thực hiện công việc đó cho bạn.

Vòng bi đỡ trung tâm bị mòn hoặc hỏng gây ra một số triệu chứng có thể cảnh báo người lái xe về một vấn đề tiềm ẩn và cần được thay thế. Dưới đây là một số dấu hiệu cảnh báo cần lưu ý trước khi quyết định thay ổ trục trung tâm.

Bước 1: Kiểm tra âm thanh chói tai khi tăng hoặc giảm tốc.. Triệu chứng phổ biến nhất là âm thanh "cạch cạch" phát ra từ dưới sàn xe.

Bạn sẽ thường nghe thấy điều này khi tăng tốc, sang số hoặc khi phanh. Nguyên nhân phát ra âm thanh này là do vòng bi bên trong bị mòn khiến hai trục truyền động đi kèm bị lỏng trong quá trình tăng giảm tốc.

Bước 2. Chú ý đến sự chập chờn khi bạn tăng tốc.. Một tín hiệu cảnh báo khác là khi bạn cảm thấy sàn xe, chân ga hoặc chân phanh rung lắc khi tăng tốc hoặc phanh.

Một ổ trục bị hỏng không thể hỗ trợ trục truyền động và kết quả là trục truyền động bị uốn cong, gây ra cảm giác rung và bó cứng có thể cảm nhận được trên khắp xe khi nó bị hỏng.

Phần 2 của 5. Kiểm tra vật lý ổ trục giữa trục truyền động.

Khi bạn đã chẩn đoán chính xác vấn đề và chắc chắn rằng nguyên nhân là do vòng bi đỡ trung tâm bị mòn, bước tiếp theo là kiểm tra thực tế bộ phận đó. Đây là một bước quan trọng mà nhiều thợ máy tự làm và ngay cả những thợ máy mới được chứng nhận ASE cũng bỏ qua. Trước khi tiếp tục, hãy tự hỏi mình một câu hỏi đơn giản: "Làm cách nào tôi có thể chắc chắn 100% rằng sự cố tôi đang cố khắc phục không phải do kiểm tra bộ phận theo cách thủ công?" Với một bộ phận động cơ bên trong, điều này rất khó thực hiện nếu không tháo rời động cơ. Tuy nhiên, ổ đỡ trung tâm được đặt dưới gầm xe và rất dễ kiểm tra.

Tài liệu bắt buộc

• Bảo vệ mắt
• đèn pin
• Găng tay
• Phấn hoặc bút đánh dấu
• Con lăn hoặc thanh trượt nếu xe không ở trên thang máy

Bước 1: Đeo găng tay và kính bảo hộ.. Bạn không muốn bắt đầu lấy hoặc xử lý các vật bằng kim loại mà không có bảo vệ tay.

Mặt trên của ổ trục đỡ trung tâm có thể sắc nhọn và gây ra vết cắt nghiêm trọng cho bàn tay, khớp ngón tay và ngón tay. Ngoài ra, sẽ có một lượng lớn bụi bẩn, cặn bẩn và mảnh vụn dưới gầm xe của bạn. Vì bạn sẽ nhìn lên, rất có thể mảnh vụn này sẽ lọt vào mắt bạn. Mặc dù người ta cho rằng cần có máu, mồ hôi và nước mắt để sửa chữa hầu hết các phương tiện, nhưng hãy giảm khả năng đổ máu và nước mắt và nghĩ đến sự an toàn trên hết.

Bước 2: Lăn gầm xe đến vị trí đặt gối đỡ trung tâm.. Khi bạn đã có các thiết bị an toàn phù hợp, bạn cần đảm bảo rằng chiếc xe được cố định chắc chắn vào thang máy.

Bước 3: Xác định vị trí trục truyền động trước và sau.. Tìm ra vị trí của chúng trên xe của bạn.

Bước 4: Xác định vị trí vòi trung tâm nơi cả hai trục truyền động gặp nhau.. Đây là vỏ chịu lực trung tâm.

Bước 5: Nắm lấy trục truyền động phía trước và cố gắng "lắc" nó gần ổ trục đỡ trung tâm.. Nếu trục truyền động bị rung hoặc có vẻ như bị lỏng bên trong ổ trục, thì cần phải thay thế ổ trục đỡ trung tâm.

Nếu trục truyền động được đặt chắc chắn trong ổ trục, bạn có một vấn đề khác. Thực hiện kiểm tra vật lý tương tự với trục truyền động phía sau và kiểm tra vòng bi bị lỏng.

Bước 6: Đánh dấu sự thẳng hàng của trục truyền động trước và sau.. Hai trục truyền động được gắn vào ổ trục đỡ trung tâm cũng được gắn vào các mặt đối diện của xe.

Trục truyền động phía trước được gắn vào trục ra khỏi hộp số và trục truyền động sau được gắn vào ách đi ra từ bộ vi sai cầu sau.

• Phạt cảnh cáo: Như đã lưu ý ở trên, trục các đăng được cân bằng cẩn thận và phải được tháo ra để thay ổ trục đỡ tâm. Việc không gắn các trục truyền động trước và sau đúng vị trí của chúng sẽ khiến trục truyền động mất cân bằng, sẽ rung và có thể làm hỏng nghiêm trọng hộp số hoặc bánh răng sau.

Bước 7: Xác định vị trí trục truyền động trước gắn vào hộp số.. Sử dụng phấn hoặc bút đánh dấu, vẽ một đường liền nét ngay bên dưới trục đầu ra truyền động và căn chỉnh đường này với cùng một đường được vẽ ở mặt trước của trục truyền động.

Các trục truyền động được nối với trục có khớp nối trên hộp số chỉ có thể được lắp theo một hướng, nhưng vẫn nên đánh dấu cả hai đầu để thống nhất.

Bước 8: Làm các dấu kiểm soát giống nhau. Tìm vị trí trục truyền động sau gắn với phuộc sau và đánh dấu giống như trong hình trên.

Phần 3/5: Lắp đặt đúng bộ phận và chuẩn bị thay thế

Khi bạn đã xác định chính xác rằng ổ đỡ trung tâm bị hỏng và cần được thay thế, bạn cần chuẩn bị cho việc thay thế. Điều đầu tiên bạn nên làm là dự trữ đúng phụ tùng, công cụ và vật liệu mà bạn sẽ cần để thực hiện công việc này một cách an toàn và chính xác.

Tài liệu bắt buộc

• Jack và Jack đứng
• WD-40 hoặc dầu thẩm thấu khác
• ánh sáng làm việc

Bước 1: Chuẩn bị ô tô của bạn để đi làm. Sử dụng kích để nâng xe lên độ cao cho phép dễ dàng tiếp cận trục truyền động khi sử dụng dụng cụ.

Kích từng bánh xe lên và đặt giá đỡ kích dưới các giá đỡ vững chắc để hỗ trợ. Sau khi xe đã được cố định, hãy đảm bảo rằng bạn có đủ ánh sáng để nhìn thấy đáy xe. Một ý tưởng hay là đèn làm việc được gắn vào trục trước hoặc sau.

Bước 2: Bôi trơn bu lông rỉ sét. Trong khi bạn đang ở dưới gầm ô tô, hãy lấy một lon WD-40 và xịt một lượng lớn chất lỏng thẩm thấu vào mỗi bu-lông lắp trục truyền động (phía trước và phía sau).

Để dầu thẩm thấu ngấm trong 10 phút trước khi lấy ra và chuyển sang bước tiếp theo.

Phần 4/5: Thay thế Vòng bi Hỗ trợ Trung tâm

Tài liệu bắt buộc

• Vòi trung tâm bằng đồng thau
• Cờ lê kết hợp và bộ mở rộng
• mỡ
• Thay thế gối đỡ trung tâm
• clip hoán đổi cho nhau
• Búa có đầu cao su hoặc nhựa
• Bộ cờ lê ổ cắm

• ánh sáng làm việc

• Sự chú ý: Kiểm tra với nhà sản xuất để biết loại mỡ ổ trục được khuyến nghị cho xe của bạn.

• Sự chú ý: Để thay ổ trục đỡ trung tâm, hãy mua bộ phận chính xác do nhà sản xuất xe khuyến nghị (chỉ thay thế toàn bộ vỏ, bao gồm vỏ ngoài, ổ trục trong và ổ trục nhựa bên trong).

• Phạt cảnh cáo: Không cố gắng chỉ thay thế vòng bi bên trong.

Chức năngĐ: Có nhiều người cho rằng có thể tháo ổ trục đỡ trung tâm và lắp lại bằng máy ép hoặc các phương pháp khác. Trong hầu hết các trường hợp, phương pháp này không hoạt động vì ổ trục không được gắn hoặc cố định đúng cách. Để tránh sự cố này, hãy tìm một cửa hàng máy móc địa phương có thể tháo và lắp ổ trục đỡ trung tâm đúng cách.

Bước 1: Tháo trục truyền động trước. Trục truyền động phía trước được gắn vào trục đầu ra của hộp số và được kết nối bằng bốn bu lông.

Trên một số xe dẫn động cầu sau, bu lông chặn ổ trục được luồn vào đai ốc để cố định chắc chắn hoặc hàn vào khung. Trên một số phương tiện, đai ốc và bu lông hai mảnh được sử dụng để gắn mặt sau của trục truyền động trước vào ổ trục giữa.

Bước 2: Tháo bu lông. Để làm điều này, hãy lấy một ổ cắm hoặc cờ lê ổ cắm có kích thước phù hợp.

Bước 3: Tháo trục truyền động trước.. Trục truyền động phía trước sẽ được cố định chắc chắn bên trong các giá đỡ trục ra.

Để tháo trục truyền động, bạn sẽ cần một cái búa có đầu bằng cao su hoặc nhựa. Có một dấu hàn rắn ở mặt trước của trục truyền động tốt nhất nên dùng búa đập để nới lỏng trục truyền động. Dùng búa và tay kia của bạn, trong khi đỡ trục cánh quạt từ bên dưới, đập mạnh vào vết hàn. Lặp lại cho đến khi trục truyền động lỏng và có thể tháo ra khỏi phía trước.

Bước 4: Tháo các bu lông giữ trục truyền động trước vào bệ ổ trục. Khi các bu lông được tháo ra, trục truyền động phía trước sẽ bị ngắt kết nối khỏi ổ trục đỡ trung tâm.

Bước 5: Đặt trục truyền động trước vào nơi an toàn.. Điều này sẽ ngăn ngừa hư hỏng hoặc mất mát.

Bước 6: Tháo trục truyền động phía sau. Trục truyền động phía sau được gắn vào phuộc sau.

Bước 7: Tháo trục truyền động phía sau. Đầu tiên, tháo các bu lông giữ hai thành phần lại với nhau; sau đó cẩn thận tháo trục các đăng ra khỏi ách bằng cách sử dụng phương pháp tương tự như trục các đăng trước.

Bước 8: Tháo kẹp giữa đang giữ trục truyền động sau vào giá đỡ giữa. Kẹp này được tháo ra bằng tuốc nơ vít lưỡi thẳng.

Cẩn thận tháo nó ra và trượt nó ra sau ủng cao su để sử dụng trong tương lai.

• Phạt cảnh cáo: Nếu kẹp bị tháo ra hoàn toàn, bạn sẽ rất khó thay thế nó một cách chính xác; Đó là lý do tại sao ở trên, bạn nên mua một cái chạc thay thế mới có thể lắp lại để gắn trục truyền động sau vào ổ trục lực đẩy trung tâm.

Bước 9: Tháo vỏ. Sau khi bạn đã tháo kẹp, hãy trượt ủng ra khỏi ổ trục đỡ trung tâm.

Bước 10: Tháo tâm đỡ của vỏ ổ trục. Khi bạn đã tháo trục truyền động phía sau, bạn sẽ sẵn sàng tháo vỏ trung tâm.

Có hai bu lông trên đỉnh của vỏ mà bạn cần phải tháo ra. Sau khi tháo cả hai bu lông, bạn sẽ có thể dễ dàng trượt trục truyền động trước và trục đầu vào sau ra khỏi ổ trục tâm.

Bước 11: Tháo vòng bi cũ. Cách tốt nhất để hoàn thành bước này là nhờ thợ sửa xe chuyên nghiệp tháo và lắp vòng bi mới một cách chuyên nghiệp.

Họ có quyền truy cập vào các công cụ tốt hơn cho phép họ thực hiện công việc này dễ dàng hơn hầu hết các thợ máy tự làm. Dưới đây là các bước bạn cần làm theo nếu bạn không có quyền truy cập vào cửa hàng bán máy hoặc quyết định tự thực hiện bước này.

Bước 12: Tháo bu lông. Tháo các cái nối trục truyền động trước với trục truyền động sau.

Bước 13: Gắn mặt trước của trục truyền động.. Bảo vệ nó trong một băng ghế dự bị.

Bước 14: Tháo đai ốc trung tâm. Đây là đai ốc sẽ giữ tấm kết nối với trục nơi đặt ổ trục tâm.

Bước 15: Tháo ổ trục đỡ tâm bị mòn ra khỏi trục truyền động.. Sử dụng một cái búa và một cái đục lỗ bằng đồng.

Bước 16: Làm sạch các đầu của trục truyền động. Sau khi tháo ổ trục đỡ trung tâm, hãy làm sạch tất cả các đầu của mỗi trục truyền động bằng dung môi và chuẩn bị lắp ổ trục mới.

• Phạt cảnh cáo: Việc lắp đặt vòng bi đỡ trung tâm không chính xác có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho hộp số, bánh răng sau và trục xe. Nếu nghi ngờ, hãy nhờ thợ cơ khí hoặc cửa hàng cơ khí được chứng nhận ASE tại địa phương của bạn để lắp ổ trục trung tâm phía sau một cách chuyên nghiệp.

Bước 17: Lắp đặt vòng bi mới. Đây là phần quan trọng nhất của công việc này. Một lần nữa, nếu bạn không chắc chắn 100%, hãy đến cửa hàng cơ khí chuyên nghiệp để lắp ổ trục mới. Điều này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều căng thẳng và tiền bạc.

Bước 18: Thoa dầu bôi trơn. Bôi một lớp mỡ nhẹ được khuyến nghị lên trục ổ trục để đảm bảo bôi trơn thích hợp và dễ dàng trượt ổ trục.

Bước 19: Trượt ổ đỡ vào trục càng thẳng càng tốt.. Sử dụng búa có đầu bằng cao su hoặc nhựa để lắp ổ trục vào trục truyền động.

Bước 20: Kiểm tra lắp đặt vòng bi. Đảm bảo ổ trục quay dễ dàng trên trục truyền động mà không bị rung hoặc chuyển động.

Bước 21: Lắp lại ổ trục đỡ tâm và trục truyền động.. Đây là phần dễ nhất của công việc, vì tất cả những gì bạn phải làm là cài đặt lại từng phân vùng theo thứ tự ngược lại mà bạn đã làm trong quá trình cài đặt.

Đầu tiên, lắp lại ổ trục đỡ trung tâm vào khung.

Thứ hai, trượt trục truyền động sau vào các khớp nối, đặt tấm chắn bụi lên trên các khớp nối và lắp lại chạc.

Thứ ba, lắp lại trục truyền động sau vào phuộc; đảm bảo rằng các dấu trên trục truyền động sau và ách thẳng hàng trước khi lắp bu lông. Siết chặt tất cả các bu lông để đạt được cài đặt áp suất siết chặt được khuyến nghị của nhà sản xuất. Đảm bảo rằng tất cả các bu lông và đai ốc đều được siết chặt trước khi tiến hành.

Thứ tư, lắp lại mặt trước của trục truyền động vào trục đầu ra của hộp số, kiểm tra lại các dấu căn chỉnh mà bạn đã thực hiện trước đó. Siết chặt tất cả các bu lông để các nhà sản xuất khuyến nghị cài đặt áp suất mô-men xoắn. Đảm bảo rằng tất cả các bu lông và đai ốc đều được siết chặt trước khi tiến hành.

Thứ năm, nắm lấy trục truyền động phía trước nơi nó gắn vào ổ trục đỡ trung tâm và đảm bảo rằng nó được cố định. Thực hiện kiểm tra tương tự với trục truyền động phía sau.

Bước 22: Lấy tất cả các dụng cụ, bộ phận đã sử dụng và vật liệu ra khỏi gầm xe.. Điều này bao gồm các giắc cắm từ mỗi bánh xe; đặt xe trở lại mặt đất.

Phần 5/5: Lái thử xe

Khi bạn đã thay thế thành công ổ trục trung tâm, bạn sẽ muốn lái thử chiếc xe để đảm bảo vấn đề ban đầu đã được khắc phục. Cách tốt nhất để hoàn thành đợt lái thử này là bạn phải lên kế hoạch cho lộ trình của mình trước. Đảm bảo rằng bạn đang lái xe trên một con đường thẳng với ít va chạm nhất có thể. Bạn có thể rẽ, chỉ cần cố gắng tránh những con đường quanh co trước.

Bước 1: Khởi động xe. Để nó ấm lên đến nhiệt độ hoạt động.

Bước 2: Lái xe từ từ vào đường. Đạp ga để tăng tốc.

Bước 3: Theo dõi các triệu chứng cũ. Đảm bảo tăng tốc đến tốc độ sẽ đưa xe vào tình huống giống như các triệu chứng ban đầu được nhận thấy.

Nếu bạn đã chẩn đoán chính xác và thay thế vòng bi đỡ trung tâm, bạn sẽ ổn thôi. Tuy nhiên, nếu bạn đã hoàn thành từng bước của quy trình trên mà vẫn gặp phải các triệu chứng giống như ban đầu, thì tốt nhất bạn nên liên hệ với một trong những thợ máy có kinh nghiệm của chúng tôi từ AvtoTachki để giúp bạn chẩn đoán sự cố và tiến hành sửa chữa thích hợp.