Cách thay thế cảm biến nhiệt độ nước làm mát trong đầu xi lanh
Các triệu chứng của cảm biến nhiệt độ nước làm mát kém bao gồm tăng tốc chậm, khởi động khó khăn và đèn Check Engine hoặc Service Engine Soon sáng.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát trong đầu xi-lanh trên ô tô của bạn đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của động cơ. Nó gửi tín hiệu đến bộ phận điều khiển điện tử (ECU), bộ phận này cung cấp thông tin về nhiệt độ nước làm mát và gửi tín hiệu đến cảm biến nhiệt độ trên bảng đồng hồ.
Lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ thường đi kèm với các vấn đề về hiệu suất của động cơ như tăng tốc chậm, khởi động nóng hoặc lạnh khó khăn và đèn Check Engine hoặc Service Engine Soon bật sáng trong điều kiện quá nhiệt có thể xảy ra. Nếu đèn Check Engine sáng, việc chẩn đoán thường được thực hiện đơn giản bằng cách cắm một công cụ quét vào cổng chẩn đoán trên bo mạch và đọc DTC.
Phần 1 của 1: Thay thế cảm biến nhiệt độ
Tài liệu bắt buộc
- Chất làm mát động cơ (nếu cần)
- Cảm biến nhiệt độ nước làm mát thay thế mới
- Hệ thống chẩn đoán trên bo mạch (máy quét)
- Mở cờ lê cuối hoặc ổ cắm đầu dò
- tuốc nơ vít bỏ túi
Bước 1: Đảm bảo động cơ nguội. Xác định vị trí nắp áp suất chính của hệ thống làm mát và mở nó vừa đủ để giảm áp suất của hệ thống làm mát, sau đó thay nắp để nó đóng chặt.
Bước 2: Xác định vị trí của cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Nhiều động cơ có nhiều cảm biến trông giống nhau, vì vậy, đầu tư vào phiên bản giấy hoặc đăng ký trực tuyến hướng dẫn sửa chữa xe của bạn sẽ mang lại hiệu quả sửa chữa nhanh hơn và giảm phỏng đoán bằng cách xác định chính xác bộ phận và vị trí.
ALLDATA là một nguồn trực tuyến tốt có sách hướng dẫn sửa chữa cho hầu hết các nhà sản xuất.
Xem hình ảnh kết nối bên dưới. Tab cần được nâng lên để nhả trình kết nối nằm ở trên cùng về phía sau của trình kết nối bên trái, tab mà nó móc vào nằm ở trên cùng phía trước bên phải.
Bước 3 Ngắt kết nối đầu nối điện. Đầu nối có thể được kết nối với chính cảm biến, hoặc "bím tóc" với đầu nối ở cuối dây có thể đến từ cảm biến. Các đầu nối này có một mấu khóa để kết nối vẫn an toàn. Sử dụng tuốc nơ vít bỏ túi (nếu cần), cạy trên mấu vừa đủ để nhả chốt khóa ở phía giao phối, sau đó ngắt kết nối.
- Chức năngLưu ý: Nếu bạn đang làm việc trên một chiếc xe cũ hơn, hãy lưu ý rằng nhựa trên đầu nối có thể bị giòn do nhiệt và mấu có thể bị gãy, vì vậy hãy dùng lực vừa đủ để nâng mấu vừa đủ để nhả đầu nối.
Bước 4. Tháo cảm biến nhiệt độ bằng cờ lê hoặc ổ cắm có kích thước phù hợp.. Lưu ý rằng rò rỉ chất làm mát từ lỗ khoan đầu xi lanh có thể xảy ra khi tháo cảm biến, vì vậy hãy chuẩn bị vặn một cảm biến mới để thử và giữ cho tổn thất ở mức tối thiểu.
Nếu có, hãy sử dụng con dấu mới, thường là vòng đệm bằng đồng hoặc nhôm, với cảm biến mới.
Bước 5: Nhấn mạnh cảm biến mới vào. Dùng cờ lê và vặn chặt vừa đủ để đảm bảo độ khít trên đầu xi lanh.
- Phạt cảnh cáo: Không siết chặt cảm biến! Áp suất quá lớn có thể làm cho cảm biến bị gãy và khó tháo hoặc làm đứt các ren trên đầu xi lanh, có thể phải thay đầu xi lanh mới, sửa chữa rất tốn kém.
Bước 6: Kết nối lại hệ thống dây điện. Đảm bảo dây không bị hỏng hoặc chạm vào bất kỳ bộ phận chuyển động nào như dây đai truyền động hoặc puli động cơ, hoặc bất kỳ bộ phận nào có nhiệt độ cao như ống xả.
Bước 7: Đảm bảo nước làm mát động cơ ở mức chính xác.. Xóa bất kỳ mã lỗi OBD nào bằng một công cụ quét chưa tự sửa khi có tín hiệu hợp lệ từ cảm biến nhiệt độ.
Nhận tính toán chi phí của dịch vụ: nếu bạn không thoải mái khi tự chẩn đoán và thay đổi cảm biến nhiệt độ nước làm mát, chẳng hạn như một thợ cơ khí chuyên nghiệp của AvtoTachki, sẽ sẵn lòng làm việc đó cho bạn tại nhà hoặc văn phòng của bạn.
