Cách thay khớp chữ u bị mòn

Xe dẫn động bánh sau của bạn sử dụng trục truyền động quay để truyền mô-men xoắn (lực quay) từ hộp số đến trục sau. Vì trục truyền động cũng cần có khả năng di chuyển lên và xuống khi xe di chuyển qua các đoạn đường gập ghềnh, các khớp nối đa năng được lắp đặt ở mỗi đầu để mang lại sự linh hoạt này.

Các trục truyền động quay nhanh hơn ba lần so với các bánh xe hầu hết thời gian, và kết quả là, các khớp chung có thể bị mòn theo thời gian. Các triệu chứng điển hình của các khớp phổ thông cần thay thế bao gồm tiếng kêu khi chuyển bánh răng từ số lùi sang số truyền động, rung ở tốc độ cao và tiếng lách cách khi lùi từ từ.

Bài viết này sẽ trình bày quy trình cơ bản được sử dụng để kiểm tra và thay thế một khớp nối đa năng.

Phần 1/5: Kiểm tra gimbal

Cần kiểm tra các khớp nối chung bất cứ khi nào xe được nâng lên để bảo dưỡng, chẳng hạn như khi thay dầu. Hầu hết các khớp nối vạn năng đều được bôi trơn vĩnh viễn và không thể bôi trơn được, mặc dù một số vẫn có khớp nối bôi trơn. Chúng thường được tìm thấy trên những chiếc xe ô tô và xe tải cũ hơn.

Bước 1: Nắm lấy trục truyền động và cố gắng di chuyển nó.. Không được có chuyển động, vì bất kỳ chuyển động nào đều cho thấy các khớp phổ quát bị mòn cần được thay thế.

Bước 2: Kiểm tra trục truyền động. Kiểm tra cẩn thận xem có vết lõm, hư hỏng do va đập hay bất kỳ thứ gì dính vào có thể gây rung do mất cân bằng không.

Phần 2/5: Tháo trục truyền động

Tài liệu bắt buộc

• Pallet
• Giắc cắm sàn và chân đế giắc cắm
• Đánh dấu
• Găng tay thợ máy
• Ratchets và ổ cắm
• Kính bảo vệ
• Cái vặn vít
• Mua giẻ lau

• Bộ cờ lê

• Chức năng: Kìm bấm vòng cũng có thể hữu ích trong một số trường hợp. Nó phụ thuộc vào trục truyền động được sử dụng trong xe của bạn. Công việc vẫn có thể được thực hiện nếu chúng không có sẵn. Một số xe sử dụng ngàm 12 điểm để lắp trục truyền động, điều này sẽ yêu cầu ổ cắm hoặc cờ lê 12 điểm.

Bước 1: Khởi động xe. Để tháo trục truyền động, phía sau xe phải được kích lên và đặt chắc chắn vào các kích.

• Phạt cảnh cáo: Không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi kích. Luôn luôn sử dụng giắc cắm.

Bước 2: Đánh dấu trục truyền động. Sử dụng bút đánh dấu đầu nỉ hoặc sơn trắng để đánh dấu trục truyền động nơi nó tiếp xúc với mặt bích vi sai.

Điều này đảm bảo rằng bạn có thể đặt nó trở lại vị trí ban đầu.

Bước 3: Tháo dây buộc. Thường có 4 đai ốc hoặc bu lông ở phía sau nơi trục truyền động gắn vào bộ vi sai.

Đưa họ đi xa hơn.

Bước 4: Cắt trục truyền động. Khi các chốt này được tháo ra, trục truyền động có thể được đẩy về phía trước, hạ xuống và sau đó kéo ra khỏi hộp số.

• Sự chú ý: Chuẩn bị một cái xoong và một ít giẻ lau để dầu hộp số không bị nhỏ giọt.

Phần 3/5: Kiểm tra bên ngoài xe

Bước 1: Kiểm tra các khớp nối vạn năng. Sau khi rút trục truyền động ra, hãy cố gắng di chuyển hoàn toàn từng khớp theo từng hướng.

Chúng phải di chuyển trơn tru, không bị kẹt theo mọi hướng. Các nắp ổ trục được ép vào ách và không được di chuyển. Bất kỳ sự thô ráp, ràng buộc hoặc mòn nào cảm thấy trong quá trình kiểm tra này đều cho thấy cần phải thay thế vì không thể sửa chữa các khớp nối thông dụng.

Phần 4/5: Thay thế Gimbal

Tài liệu bắt buộc

• Tiện ích mở rộng
• cây búa
• cái kìm
• Ratchets và ổ cắm
• Cái vặn vít
• Mua giẻ lau
• Kết nối chữ U
• Vise
• Bộ cờ lê

Bước 1: Tháo gimbal cũ. Các vòng đệm hoặc vòng tròn được sử dụng để giữ chặt các cốc chịu lực và phải được tháo ra vào lần sau.

Điều này đòi hỏi phải sử dụng nhiều lực hoặc nhiệt hơn. Tuy nhiên, khi bạn cài đặt các tấm gimbal thay thế mới, chúng sẽ đi kèm với các vòng tròn. Ba phương pháp phổ biến được sử dụng để tháo các cốc khớp nối vạn năng được lắp bằng máy ép khỏi trục các đăng.

Một phương pháp yêu cầu công cụ tháo gimbal, khá đắt tiền trừ khi bạn tái sử dụng nó như một kỹ thuật viên chuyên nghiệp.

Một phương pháp khác yêu cầu sử dụng một chiếc búa lớn và một cú đánh mạnh vào đồ vật. Mặc dù điều này có thể thú vị, nhưng bạn cũng có thể làm hỏng trục truyền động bằng cách vung búa không thích hợp.

Ở đây chúng ta sẽ xem xét phương pháp vise. Một cái kẹp được sử dụng để tháo khớp vạn năng bằng cách ấn các cốc ổ trục ra. Một bệ đỡ nhỏ được đặt trên một nắp ổ trục (sử dụng một bệ đỡ nhỏ hơn một chút so với đường kính của nắp ổ trục) và một bệ đỡ lớn hơn được đặt trên nắp ổ trục đối diện để nhận nắp khi nó được ấn ra khỏi ách bằng cách siết chặt bàn kẹp. .

Một số vòng bi kim có thể rơi ra khi tháo nắp, nhưng đừng lo lắng về chúng vì bạn sẽ có vòng bi mới với các khớp đa năng mới của mình.

• Sự chú ý: Kìm bấm vòng sẽ giúp bước này dễ dàng hơn, nhưng nó cũng có thể được thực hiện với tuốc nơ vít, kìm và búa nhỏ.

• Sự chú ýĐ: Nếu trục truyền động của bạn sử dụng nhựa đúc thay vì các vòng đệm để giữ các cốc bạc đạn, bạn có thể yêu cầu một trong các kỹ thuật viên của AvtoTachki thay thế nó cho bạn.

Bước 2: Cài đặt gimbal mới. So sánh khớp chữ U mới với khớp cũ để đảm bảo rằng nó có cùng kích thước.

Nếu phụ kiện mỡ được sử dụng trên khớp nối đa năng mới, hãy định vị chúng sao cho có thể tiếp cận được khớp nối bằng súng bắn mỡ. Vệ sinh kỹ lưỡng vòng đệm trục truyền động và kiểm tra xem có gờ hoặc các hư hỏng khác hay không. Tháo các nắp ra khỏi khớp phổ thông mới và lắp nó vào chạc.

Sử dụng bàn kẹp và ổ cắm để lắp các nắp mới vào vị trí của ách.

• Sự chú ý: đảm bảo rằng các ổ trục kim không rơi ra ngoài

Bước 3: Lắp vòng giữ. Kiểm tra chơi miễn phí và cài đặt vòng kết nối.

Nếu một gimbal mới có cảm giác chật, một vài nhát búa thường sẽ nới lỏng nó.

• Phạt cảnh cáo: Bạn có thể đập vào nắp và phuộc, nhưng không thể đập vào ống trục chân vịt.
  
  

Phần 5/5: Lắp lại trục truyền động

Vật liệu cần thiết

• Mua giẻ lau

Bước 1: Lau sạch các đầu của trục truyền động.. Đảm bảo trục ổ đĩa sạch bằng cách lau bằng giẻ.

Bước 2: Cài đặt lại trong đường truyền. Nhấc phần sau của trục các đăng vào vị trí và căn chỉnh các dấu đã đánh dấu trong quá trình tháo.

Cài đặt phần cứng và thắt chặt an toàn.

Bước 3: Kiểm tra dầu hộp số. Sau khi xe đã trở lại trên mặt đất bằng phẳng, hãy nhớ kiểm tra rò rỉ dầu hộp số khi đã tháo trục truyền động.

Sửa chữa ô tô của bạn có thể là một công việc thú vị, đặc biệt là khi bạn thực sự có thể cảm nhận và nghe thấy sự khác biệt. Mặc dù rỉ sét, quãng đường đi nhiều và bảo dưỡng xe kém đôi khi làm trầm trọng thêm vấn đề, nhưng việc thay thế ếch chắc chắn có thể thực hiện được với một số kiến ​​thức và sự kiên nhẫn. Nếu bạn cần trợ giúp về dầu hộp số, hãy nhớ mời một trong các kỹ thuật viên của AvtoTachki đến nhà hoặc cơ quan của bạn.