Cách thay thế van kết hợp ô tô

Van kết hợp cân bằng hệ thống phanh của bạn. Nếu nó bị hỏng, nó nên được thay thế để đảm bảo lái xe an toàn.

Van kết hợp chứa mọi thứ bạn cần để cân bằng hệ thống phanh trong một đơn vị nhỏ gọn. Các van kết hợp bao gồm van định lượng, van tỷ lệ và công tắc chênh lệch áp suất. Van này hoạt động mỗi khi bạn sử dụng phanh và hoạt động nhiều, có nghĩa là nó có thể bị mòn vào một thời điểm nào đó trong cuộc đời xe của bạn.

Nếu van kết hợp bị lỗi, bạn sẽ nhận thấy rằng chiếc xe sẽ lao lên và dừng lại khi phanh gấp. Điều này là do van không còn đo lượng dầu phanh đi đến bánh trước và bánh sau. Nếu van bị tắc, hệ thống phanh có thể bị hỏng hoàn toàn nếu không có đường vòng trong hệ thống.

Tài liệu bắt buộc

• Bộ khóa Hex
• cờ lê ổ cắm
• Găng tay chống hóa chất
• bò sát
• Khay ướt
• đèn pin
• Tuốc nơ vít đầu phẳng
• Jack
• Jack đứng
• Chai dầu phanh lớn
• Cờ lê tuyến tính tiêu chuẩn và hệ mét
• Trang phục bảo hộ
• Ratchet với các ổ cắm theo hệ mét và tiêu chuẩn
• Kính bảo vệ
• Công cụ quét
• Bộ bit mô-men xoắn
• Cờ lê
• Máy bơm ma cà rồng
• Bánh xe chocks

Phần 1/4: Chuẩn bị xe

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc số 1 (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất.. Trong trường hợp này, các vòng đệm bánh xe sẽ nằm xung quanh bánh trước, vì đuôi xe sẽ được nâng lên. Sử dụng phanh tay để giữ cho bánh sau không chuyển động.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Thiết lập giắc cắm. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

• Sự chú ýĐáp: Tốt nhất bạn nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của chủ xe để biết vị trí lắp đặt giắc cắm chính xác.

Phần 2/4: Tháo van kết hợp

Bước 1: Truy cập Master Cylinder. Mở mui xe. Tháo nắp ra khỏi xi lanh chính.

• Phạt cảnh cáo: Đeo kính chống hóa chất trước khi cố gắng tháo bất kỳ bộ phận nào của hệ thống phanh. Tốt nhất nên có kính bảo hộ che phía trước và bên mắt.

Bước 2: Loại bỏ dầu phanh. Sử dụng bơm chân không để hút dầu phanh ra khỏi xi lanh chính. Điều này sẽ giúp ngăn không cho dầu phanh rò rỉ ra khỏi xi lanh chủ khi hệ thống đang mở.

Bước 3: Tìm một van kết hợp. Sử dụng dây leo của bạn để chui vào gầm xe. Tìm một van kết hợp. Đặt khay nhỏ giọt ngay dưới van. Mang găng tay chống hóa chất.

Bước 4: Ngắt kết nối các đường dây khỏi van. Sử dụng cờ lê có thể điều chỉnh, tháo đường ống đầu vào và đầu ra khỏi van kết hợp. Hãy cẩn thận để không cắt các đường dây, vì điều này có thể dẫn đến việc sửa chữa phanh nghiêm trọng.

Bước 5: Tháo van. Tháo các bu lông gắn kết giữ van kết hợp tại chỗ. Hạ van vào bể chứa.

Phần 3/4: Cài đặt van kết hợp mới

Bước 1: Thay thế van kết hợp. Lắp nó vào vị trí mà van cũ đã được tháo ra. Lắp các bu lông lắp bằng loctite màu xanh lam. Sử dụng cờ lê mô-men xoắn và siết chặt chúng đến 30 in-lbs.

Bước 2: Kết nối lại các đường dây với van. Vặn các đường dây vào các cổng đầu vào và đầu ra trên van. Sử dụng cờ lê dòng để thắt chặt các đầu của dòng. Đừng thắt chặt chúng.

• Phạt cảnh cáo: Không được vượt qua đường thủy lực khi lắp đặt nó. Dầu phanh sẽ bị rò rỉ ra ngoài. Không uốn cong đường thủy lực vì nó có thể bị nứt hoặc gãy.

Bước 3: Với sự trợ giúp của phụ xe, làm chảy máu hệ thống phanh sau.. Yêu cầu trợ lý nhấn bàn đạp phanh. Trong khi nhấn bàn đạp phanh, hãy nới lỏng các vít bị chảy ở bánh sau bên trái và bên phải. Sau đó, thắt chặt chúng.

Bạn sẽ cần phải xả khí phanh sau ít nhất từ ​​XNUMX đến XNUMX lần để loại bỏ không khí từ phanh sau.

Bước 4: Nhờ người trợ giúp, làm chảy máu hệ thống phanh trước.. Khi trợ lý của bạn nhấn bàn đạp phanh, hãy nới lỏng từng ốc vít bị chảy máu ở bánh trước. Bạn sẽ cần phải xả khí phanh sau ít nhất từ ​​XNUMX đến XNUMX lần để thoát khí khỏi phanh trước.

• Sự chú ý: Nếu xe của bạn có bộ điều khiển phanh, hãy đảm bảo rằng bạn đã xả bộ điều khiển phanh để loại bỏ bất kỳ không khí nào có thể lọt vào ống dẫn.

Bước 5: Làm chảy xi lanh chính. Yêu cầu trợ lý của bạn nhấn bàn đạp phanh. Nới lỏng các đường dẫn đến xi lanh chủ để không khí thoát ra ngoài.

Bước 6: Chuẩn bị cho Master Cylinder. Đổ đầy dầu phanh vào xi lanh chính. Lắp nắp lại vào xi lanh chính. Đạp bàn đạp phanh cho đến khi bàn đạp trở nên chắc chắn.

• Phạt cảnh cáo: Không để dầu phanh tiếp xúc với sơn. Điều này sẽ khiến lớp sơn bị bong tróc và bong tróc.

Bước 7: Kiểm tra rò rỉ toàn bộ hệ thống phanh. Đảm bảo rằng tất cả các vít thoát khí đều được vặn chặt.

Phần 4/4: Đặt lại và kiểm tra hệ thống phanh

Bước 1: Khởi động lại máy tính của ô tô.. Xác định vị trí cổng đọc dữ liệu kỹ thuật số của máy tính. Lấy một máy kiểm tra đèn động cơ cầm tay và cài đặt các thông số phanh hoặc ABS. Quét mã hiện tại. Khi có mã, hãy xóa chúng và đèn ABS sẽ tắt.

Bước 2: Lái xe quanh khu nhà. Sử dụng điểm dừng bình thường để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động tốt.

Bước 3: Cho xe ra đường hoặc vào bãi đậu xe ô tô cấm.. Lái xe nhanh và phanh gấp và mạnh. Trong quá trình dừng này, van kết hợp phải hoạt động chính xác. Phanh có thể kêu một chút khi phanh gấp, nhưng không nên bó cứng phanh sau. Phanh trước sẽ phản ứng nhanh chóng. Nếu xe có mô-đun ABS, các pít-tông có thể xung vào phanh trước để ngăn các rô-to phía trước bị khóa.

• Sự chú ý: Xem bảng điều khiển trong khi kiểm tra xem đèn ABS có bật sáng hay không.

Nếu bạn gặp sự cố khi thay thế van kết hợp, hãy cân nhắc tìm kiếm sự trợ giúp từ một trong những thợ máy được chứng nhận của AvtoTachki, người có thể thực hiện dịch vụ mọi lúc, mọi nơi bạn chọn.