Cách thay phớt dầu trục đầu ra phía trước trên hầu hết các ô tô

Phớt dầu trên trục đầu ra phía trước bị lỗi khi có tiếng ồn hoặc rò rỉ bất thường phát ra từ hộp chuyển.

Phớt dầu phía trước trục đầu ra nằm ở mặt trước của hộp chuyển số trên xe XNUMXWD. Nó làm kín dầu trong hộp chuyển số tại điểm mà trục đầu ra tiếp xúc với chốt dẫn động phía trước. Nếu phớt chặn trục đầu ra phía trước bị hỏng, mức dầu trong hộp chuyển số có thể giảm xuống mức có thể gây hư hỏng. Điều này có thể gây mòn sớm các bánh răng, xích và bất kỳ bộ phận chuyển động nào bên trong hộp số cần dầu để bôi trơn và làm mát.

Nếu con dấu không được thay thế đủ nhanh, nó sẽ làm rò rỉ hơi ẩm từ việc lái xe hàng ngày vào hộp chuyển. Khi hơi ẩm xâm nhập vào hộp chuyển động, nó gần như ngay lập tức làm ô nhiễm dầu và làm mất khả năng bôi trơn và làm mát của nó. Khi dầu bị nhiễm bẩn, việc hư hỏng các bộ phận bên trong là điều không thể tránh khỏi và cần phải xử lý rất nhanh.

Khi hộp chuyển số bị hư hỏng bên trong do loại dầu này bị đói, quá nóng hoặc nhiễm bẩn, có thể hộp chuyển số sẽ bị hỏng theo cách khiến xe không thể sử dụng được. Quan trọng hơn, nếu hộp chuyển số bị lỗi trong khi lái xe, hộp chuyển số có thể làm kẹt và khóa bánh xe. Điều này có thể dẫn đến mất kiểm soát phương tiện. Các triệu chứng của lỗi phốt trục đầu ra phía trước bao gồm rò rỉ hoặc tiếng ồn phát ra từ hộp chuyển.

Bài viết này sẽ hướng dẫn bạn cách thay thế phớt trục đầu ra phía trước. Có một số loại hộp chuyển khác nhau, vì vậy các tính năng của nó có thể không giống nhau trong mọi tình huống. Bài báo này sẽ được viết để sử dụng chung.

Phương pháp 1 trên 1: Thay thế con dấu trục đầu ra phía trước

Tài liệu bắt buộc

Ngắt kết nối - ổ ½ "
Bộ tiện ích mở rộng
bút chì béo
Búa - Trung bình
Giắc thủy lực
Jack đứng
Ổ cắm lớn, tiêu chuẩn (⅞ đến 1 ½) hoặc hệ mét (22 mm đến 38 mm)
Băng dính
Cờ lê ống - lớn
Bộ kéo
Loại bỏ niêm phong
Cửa hàng khăn / vải
bộ ổ cắm
Cờ lê
Bánh xe chocks

Bước 1: Nâng đầu xe và lắp các giắc cắm.. Giắc cắm phía trước xe và lắp giá đỡ bằng cách sử dụng các điểm giắc cắm và chân đế được khuyến nghị bởi nhà máy.

Đảm bảo rằng các thanh chống được lắp đặt để cho phép tiếp cận khu vực xung quanh mặt trước của hộp chuyển.

Phạt cảnh cáo: Luôn đảm bảo rằng giắc cắm và chân đế được đặt trên một đế vững chắc. Lắp đặt trên nền đất yếu có thể gây thương tích.
Phạt cảnh cáo: Không bao giờ để trọng lượng của xe đè lên kích. Luôn hạ kích và đặt trọng lượng của xe lên giá đỡ. Giá đỡ được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng của một chiếc xe trong một thời gian dài trong khi một kích được thiết kế để hỗ trợ loại trọng lượng này chỉ trong một khoảng thời gian ngắn.

Bước 2: Lắp giá đỡ bánh sau.. Lắp đặt bánh xe ở cả hai bên của mỗi bánh sau.

Điều này làm giảm nguy cơ xe lăn về phía trước hoặc phía sau và rơi khỏi giắc cắm.

Bước 3: Đánh dấu vị trí của trục truyền động, mặt bích và chốt.. Đánh dấu vị trí của trục cardan, chạc và mặt bích so với nhau.

Chúng cần được cài đặt lại giống như cách chúng xuất hiện để tránh rung.

Bước 4: Tháo các bu lông đang cố định trục truyền động vào mặt bích đầu ra.. Tháo các bu lông đang giữ trục truyền động vào chốt / mặt bích của trục đầu ra.

Đảm bảo rằng các nắp ổ trục không tách rời khỏi khớp cardan. Vòng bi kim bên trong có thể bị bung ra và rơi ra ngoài, làm hỏng khớp nối chung và cần phải thay thế. Nhấn vào mặt bích của trục truyền động để nới lỏng nó vừa đủ để tháo ra.

Sự chú ý: Trên trục truyền động sử dụng các dải buộc để cố định khớp vạn năng, nên quấn tất cả bốn mặt của khớp vạn năng bằng băng dính xung quanh chu vi để giữ cố định các nắp ổ trục.

Bước 5: Giữ chặt trục truyền động phía trước để nó tránh xa. Với trục truyền động vẫn được kết nối với bộ vi sai phía trước, cố định nó vào một bên và ra khỏi đường đi.

Nếu sau đó nó trở nên can thiệp, bạn có thể phải tiếp tục và loại bỏ nó hoàn toàn.

Bước 6: Tháo đai ốc khóa chốt đầu ra phía trước.. Trong khi giữ chốt đầu ra phía trước bằng cờ lê ống lớn, hãy sử dụng thanh ngắt truyền động ½ ”và ổ cắm có kích thước phù hợp để tháo đai ốc đang giữ chặt đai vào trục đầu ra.

Bước 7: Tháo phích cắm bằng một bộ kéo. Lắp bộ kéo vào chạc sao cho bu lông tâm nằm trên trục đầu ra phía trước của đầu ra.

Ấn nhẹ vào chốt giữa của bộ kéo. Dùng búa gõ vào kẹp nhiều lần để nới lỏng kẹp. Tháo ách đến cùng.

Bước 8: Tháo con dấu trục đầu ra phía trước.. Sử dụng chất tẩy phốt dầu, loại bỏ phốt dầu phía trước trục đầu ra.

Có thể cần phải tháo niêm phong bằng cách kéo nhẹ đồng thời bỏ qua niêm phong.

Bước 9: Làm sạch bề mặt con dấu. Sử dụng khăn hoặc giẻ của cửa hàng để lau bề mặt giao phối trên cả vòng đệm nơi đặt con dấu và túi hộp chuyển nơi lắp con dấu.

Làm sạch các khu vực bằng dung môi để loại bỏ dầu và bụi bẩn. Cồn, axeton và chất tẩy rửa phanh phù hợp cho ứng dụng này. Chỉ cần đảm bảo không có dung môi nào lọt vào bên trong hộp chuyển vì điều này sẽ làm ô nhiễm dầu.

Bước 10: Lắp đặt con dấu mới. Bôi một ít mỡ hoặc dầu xung quanh môi bên trong của con dấu thay thế.

Lắp lại con dấu và gõ nhẹ vào con dấu để kích hoạt nó. Khi con dấu đã được đặt, sử dụng phần mở rộng và búa để đẩy con dấu vào vị trí theo từng bước nhỏ bằng cách sử dụng một mẫu đan chéo.

Bước 11: Lắp chốt đầu ra phía trước.. Bôi một ít mỡ hoặc dầu vào khu vực của vòng đệm nơi con dấu di chuyển.

Cũng bôi một ít dầu mỡ vào bên trong của phuộc, nơi các trục tiếp xúc với trục đầu ra. Căn chỉnh các dấu bạn đã thực hiện trước đó để ách trở lại vị trí cũ mà nó đã được tháo ra. Sau khi các trục đã ăn khớp, hãy đẩy ngã ba về vị trí để có thể vặn đai ốc trục đầu ra đủ xa để gắn vào một vài sợi.

Bước 12: Lắp đai ốc trục đầu ra phía trước.. Trong khi giữ đai ốc bằng cờ lê ống giống như khi tháo nó ra, hãy siết chặt đai ốc theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Bước 13: Lắp lại trục truyền động. Căn chỉnh các dấu đã tạo trước đó và lắp trục truyền động phía trước vào đúng vị trí. Đảm bảo vặn chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Sự chú ý: Tốt nhất, nên kiểm tra mức chất lỏng khi xe được độ. Điều này thực sự không thể thực hiện được trên hầu hết các phương tiện do các vấn đề về giải phóng mặt bằng.

Bước 14 Kiểm tra mức chất lỏng trong hộp chuyển.. Tháo nút mức chất lỏng trên hộp chuyển.

Nếu mức dầu thấp, hãy thêm dầu chính xác, thường là cho đến khi chất lỏng bắt đầu chảy ra khỏi lỗ. Thay thế phích cắm và thắt chặt.

Bước 15: Tháo giắc cắm và tắc kê bánh xe.. Nâng phía trước của xe bằng cách sử dụng kích thủy lực và tháo các giá đỡ kích.

Để xe hạ thấp và tháo các miếng đệm bánh xe.

Mặc dù việc sửa chữa này có vẻ phức tạp đối với hầu hết mọi người, nhưng với một chút siêng năng và kiên nhẫn, nó có thể được hoàn thành thành công. Phớt dầu trước trục đầu ra là một bộ phận nhỏ có giá thành rẻ nhưng nếu không được chăm sóc cẩn thận khi hỏng hóc có thể dẫn đến việc sửa chữa vô cùng tốn kém. Nếu một lúc nào đó bạn cảm thấy rằng mình không thể thực hiện được nếu không có sự trợ giúp của bàn tay khi thay thế con dấu trục đầu ra phía trước, hãy liên hệ với một trong những kỹ thuật viên chuyên nghiệp của AvtoTachki.