Cách thay thế công tắc điều khiển hành trình

Công tắc điều khiển hành trình không hoạt động khi điều khiển hành trình không hoạt động hoặc tăng tốc. Bạn có thể cần một công tắc mới nếu xe không di chuyển.

Khi hệ thống kiểm soát hành trình lần đầu tiên được giới thiệu, chúng thường được kích hoạt bằng một loạt công tắc, từ điều khiển bảng điều khiển đến công tắc đèn báo rẽ bổ sung. Khi công nghệ tiến bộ, một trong những hệ thống đầu tiên đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của nhóm người tiêu dùng ô tô là kiểm soát hành trình. Để cải thiện độ an toàn và sự thoải mái khi lái xe, nhiều nhà sản xuất ô tô đã chuyển công tắc kích hoạt hệ thống kiểm soát hành trình ra rìa ngoài của vô-lăng.

Công tắc điều khiển hành trình thường bao gồm năm chức năng riêng biệt cho phép người lái kích hoạt và điều khiển cài đặt điều khiển hành trình bằng ngón tay cái hoặc bất kỳ ngón tay nào khác trên vô lăng.

Năm chức năng trên tất cả các công tắc điều khiển hành trình ngày nay thường bao gồm:

• Trên nút: Nút này sẽ kích hoạt hệ thống kiểm soát hành trình và kích hoạt nó bằng cách nhấn nút thiết lập.
• nút tắt: Nút này dùng để tắt hệ thống để không vô tình kích hoạt nhầm.
• Nút Cài đặt/Tăng tốc: Nút này đặt tốc độ điều khiển hành trình sau khi đạt tốc độ mong muốn. Nhấn và giữ nút này một lần nữa sẽ làm tăng tốc độ của xe.
• Nút tiếp tục (RES): Nút Tiếp tục cho phép người lái kích hoạt lại cài đặt điều khiển hành trình về tốc độ trước đó nếu anh ta phải tạm thời tắt hệ thống do tắc đường hoặc giảm tốc độ bằng cách nhấn bàn đạp phanh.
• nút bờ biển: Chức năng đi theo làn cho phép người lái đi theo làn, chức năng này thường được sử dụng khi lái xe xuống dốc hoặc trong điều kiện giao thông đông đúc.

Cùng với điều khiển bằng tay, nhiều hệ thống kiểm soát hành trình ngày nay có hệ thống tắt máy tùy chọn để đảm bảo an toàn. Đối với người lái xe hộp số tự động, công tắc nhả phanh được sử dụng như một thiết bị ngắt thứ cấp, trong khi những người lái xe hộp số tay dựa vào bàn đạp ly hợp để chuyển số thường có cả công tắc phanh và công tắc bàn đạp ly hợp. Hoạt động đúng cách của tất cả các hệ thống này là rất quan trọng đối với sự an toàn của xe và kích hoạt kiểm soát hành trình thích hợp.

Đôi khi công tắc điều khiển hành trình trên vô lăng bị gãy hoặc hỏng do sử dụng lâu ngày, nước hoặc hơi nước đọng lại bên trong vô lăng hoặc sự cố về điện của công tắc. Trên một số xe, công tắc kiểm soát hành trình vẫn nằm trên đèn báo rẽ. Với mục đích của hướng dẫn này, chúng tôi sẽ tập trung vào loại công tắc điều khiển hành trình phổ biến nhất nằm trên vô lăng.

• Sự chú ý: Trong bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung cung cấp các hướng dẫn chung để tháo công tắc kiểm soát hành trình. Trong nhiều trường hợp, vị trí chính xác của công tắc điều khiển hành trình là khác nhau, cũng như hướng dẫn tháo và thay thế nó.

Phần 1/3: Xác định các triệu chứng của Công tắc điều khiển hành trình bị lỗi

Cách chính mà hầu hết các thợ máy biết rằng một bộ phận nào đó bị hỏng và cần được thay thế là dựa vào mã lỗi. Trên hầu hết các máy quét OBD-II, mã lỗi P-0568 cho biết có sự cố với công tắc điều khiển hành trình, thường là sự cố về điện hoặc đoản mạch. Tuy nhiên, nếu bạn không nhận được mã lỗi này hoặc nếu bạn không có máy quét để tải mã lỗi xuống, thì việc hoàn thành quá trình tự kiểm tra sẽ giúp thợ cơ khí có điểm khởi đầu tốt hơn để xác định chính xác bộ phận bị hỏng.

Do có nhiều công tắc bật tắt trên hộp công tắc điều khiển, một hoặc bất kỳ lỗi nào trong số các lỗi điều khiển hành trình sau đây yêu cầu thợ máy phải thay cả hai công tắc điều khiển hành trình, vì lỗi có thể tồn tại ở một hoặc cả hai công tắc bật tắt; nhưng nếu không thay thế và kiểm tra chúng, bạn sẽ không biết chắc chắn cái nào bị lỗi. Tốt nhất bạn nên thay thế cả hai cùng một lúc.

Một số dấu hiệu khác của công tắc điều khiển hành trình bị hỏng hoặc bị lỗi bao gồm:

• Kiểm soát hành trình không bật: Nếu bạn nhấn nút "bật", đèn cảnh báo trên bảng điều khiển sẽ sáng lên. Nếu đèn báo này không sáng, điều này cho biết nút nguồn bị hỏng hoặc đã xảy ra đoản mạch trong cụm nút điều khiển hành trình. Nếu nguyên nhân là do đoản mạch, rất có thể máy quét sẽ hiển thị mã OBD-II P-0568.

• Kiểm soát hành trình không tăng tốc khi nhấn nút "tăng tốc": Một lỗi công tắc điều khiển hành trình phổ biến khác là khi bạn nhấn nút tăng tốc và điều khiển hành trình không tăng tốc độ của xe. Hiện tượng này cũng có thể liên quan đến rơ-le, servo điều khiển hành trình hoặc bộ điều khiển bị lỗi.

• Kiểm soát hành trình không trở về tốc độ ban đầu khi nhấn nút "res": Nút res trên công tắc điều khiển hành trình cũng hay bị lỗi. Nút này có nhiệm vụ đưa hệ thống điều khiển hành trình trở về cài đặt ban đầu nếu bạn phải tạm thời tắt hệ thống điều khiển hành trình bằng cách nhấn bàn đạp phanh hoặc nhấn ly hợp. Nếu bạn nhấn nút này và đèn điều khiển hành trình bật sáng trên bảng điều khiển và điều khiển hành trình không đặt lại, thì công tắc thường là thủ phạm.

• Kiểm soát hành trình không hoạt động theo quán tínhA: Một tính năng phổ biến của hệ thống kiểm soát hành trình là tính năng "bờ biển", cho phép người lái xe tạm thời vô hiệu hóa điều khiển ga khi gặp giao thông, khi xuống dốc hoặc nếu cần thiết để giảm tốc độ. Nếu người lái nhấn nút duyên dáng và bộ điều khiển hành trình tiếp tục tăng tốc, công tắc điều khiển hành trình có thể bị lỗi.

Phần 2/3: Thay thế Công tắc điều khiển hành trình

Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ đề cập đến các công cụ, các bước và mẹo để thay thế hệ thống công tắc điều khiển hành trình nằm ở cả hai bên vô lăng. Định dạng này thường thấy nhất trên các phương tiện được sản xuất trong thập kỷ qua. Tuy nhiên, có các công tắc điều khiển hành trình được bố trí dưới dạng đèn báo rẽ hoặc cần gạt riêng gắn vào cột lái. Nếu xe của bạn có công tắc kiểm soát hành trình nằm trên vô lăng, hãy làm theo hướng dẫn bên dưới. Nếu nó nằm ở nơi khác, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ xe của bạn để biết hướng dẫn chính xác.

• Phạt cảnh cáo: Không thử công việc này nếu bạn không có dụng cụ phù hợp, vì bạn sẽ tháo túi khí khỏi vô lăng, đây là một thiết bị an toàn nghiêm trọng không nên xử lý một cách bất cẩn.

Tài liệu bắt buộc

• Bộ cờ lê ổ cắm và bánh cóc có phần mở rộng
• đèn pin
• Tuốc nơ vít lưỡi phẳng
• tuốc nơ vít philips
• Thay thế công tắc điều khiển hành trình
• Kính bảo vệ

Các bước cần thiết để thay thế công tắc ở cả hai bên vô lăng là giống nhau nếu bạn có nhóm công tắc điều khiển hành trình nằm ở cùng một bên vô lăng; sự khác biệt duy nhất là thay vì xóa hai nút radio riêng biệt, bạn sẽ chỉ xóa một nút. Các kết nối và các bước để loại bỏ chúng gần như giống hệt nhau.

• Sự chú ý: Như thường lệ, hãy tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng xe của bạn để biết hướng dẫn chính xác.

Bước 1: Ngắt kết nối pin. Xác định vị trí ắc quy của xe và ngắt kết nối cáp ắc quy âm và dương trước khi tiếp tục.

Bước 2 Tháo các nắp bu-lông trụ lái.. Có hai nút nhựa ở hai bên vô lăng phải được tháo ra trước khi có thể tháo nắp cột lái. Sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng, cẩn thận cạy hai nắp ra khỏi mặt bên của cột lái. Sẽ có một tab nhỏ nơi bạn có thể chèn lưỡi tuốc nơ vít để tháo chúng ra.

Bước 3: Tháo các bu lông gắn trụ lái.. Sử dụng một bánh cóc có phần mở rộng dài và ổ cắm 8 mm, tháo hai bu lông bên trong các lỗ trên cột lái. Trước tiên hãy tháo bu-lông bên người lái, sau đó thay thế bu-lông bên hành khách. Đặt các bu lông và bọc vô lăng vào cốc hoặc bát để chúng không bị thất lạc.

Bước 4: Tháo cụm trung tâm túi khí.. Nắm lấy bộ phận túi khí bằng cả hai tay và cẩn thận tháo nó ra khỏi tâm vô lăng. Cụm này được gắn vào đầu nối điện và cụm đồng hồ nên chú ý không kéo quá mạnh.

Bước 5: Rút đầu nối điện ra khỏi bộ phận túi khí.. Tháo đầu nối điện được gắn vào bộ phận túi khí để bạn có không gian trống để thao tác. Cẩn thận ngắt kết nối điện bằng cách nhấn vào các kẹp hoặc mấu bên và kéo các khu vực bên bằng nhựa cứng (không phải bản thân dây điện). Sau khi đã tháo đầu nối điện, hãy đặt bộ phận túi khí ở vị trí an toàn.

Bước 6: Tháo công tắc điều khiển hành trình.. Các công tắc được kết nối với một giá đỡ hiện có thể tiếp cận được từ cả hai phía sau khi bạn đã tháo túi khí. Sử dụng tuốc nơ vít Philips để tháo các bu lông đang giữ công tắc điều khiển hành trình vào giá đỡ. Thông thường, cái trên cùng có một dây nối đất được gắn dưới chốt. Khi các bu lông đã được tháo ra, công tắc điều khiển hành trình bị lỏng và bạn có thể tháo nó ra.

Bước 7: Ngắt kết nối dây nịt kiểm soát hành trình..

Bước 8: Lặp lại các bước trên cho công tắc bên kiểm soát hành trình còn lại..

Bước 9: Thay thế công tắc điều khiển hành trình cũ bằng công tắc mới.. Sau khi tháo cả hai công tắc, hãy lắp đặt lại các công tắc mới bằng cách làm theo hướng dẫn theo thứ tự ngược lại như được nêu bên dưới. Lắp lại bộ bó dây và gắn lại công tắc vào giá đỡ, đảm bảo rằng bạn đã lắp lại dây nối đất bên dưới bu-lông trên cùng. Hoàn thành quá trình này trên cả hai mặt.

Bước 10. Kết nối bộ dây điện với mô-đun túi khí..

Bước 11: Kết nối lại mô-đun túi khí.. Đặt cụm túi khí vào đúng vị trí ban đầu bên trong vô lăng. Đảm bảo căn chỉnh các lỗ mà bu lông sẽ đi vào mặt bên của cột lái.

Bước 12: Thay bu lông cột lái. Như đã lưu ý ở trên, đảm bảo rằng các bu-lông được căn chỉnh và lắp vào bên trong giá giữ bộ phận túi khí vào vô lăng.

Bước 13: Lắp lại hai nắp nhựa.

Bước 14: Kết nối cáp pin.

Phần 3/3: Lái thử xe

Trước khi bắt đầu kiểm tra công tắc kiểm soát hành trình mới, bạn nên đảm bảo rằng công tắc chính (nút bật) đang hoạt động. Để kiểm tra điều này, bạn chỉ cần khởi động động cơ và nhấn nút "bật" trên công tắc kiểm soát hành trình. Nếu đèn kiểm soát hành trình bật sáng trên bảng điều khiển hoặc cụm đồng hồ, công tắc sẽ hoạt động bình thường.

Bước tiếp theo sẽ là hoàn thành một bài kiểm tra trên đường để thực sự kiểm tra xem việc sửa chữa có được thực hiện chính xác hay không. Nếu bạn gặp vấn đề với việc tắt kiểm soát hành trình sau một khoảng thời gian nhất định, bạn nên chạy thử xe ít nhất trong khoảng thời gian đó. Dưới đây là một số lời khuyên về cách lái thử.

Bước 1: Khởi động xe. Để nó ấm lên đến nhiệt độ hoạt động.

Bước 2: Kiểm tra mã. Kết nối máy quét chẩn đoán và tải xuống bất kỳ mã lỗi hiện có nào hoặc xóa các mã xuất hiện ban đầu.

Bước 3: Cho xe vào đường cao tốc. Tìm một nơi mà bạn có thể lái xe an toàn trong ít nhất 10-15 phút khi bật kiểm soát hành trình.

Bước 4: Đặt điều khiển hành trình thành 55 hoặc 65 dặm / giờ.. Nhấn nút tắt và nếu đèn điều khiển hành trình trên bảng điều khiển tắt và hệ thống tắt, thì nút này đang hoạt động bình thường.

Bước 5: Đặt lại kiểm soát hành trình của bạn. Sau khi cài đặt xong, hãy nhấn nút tăng tốc để xem hệ thống kiểm soát hành trình có tăng tốc độ của xe hay không. Nếu vậy, thì công tắc là OK.

Bước 6: Kiểm tra nút Coast. Khi đang lái xe ở tốc độ cao và có rất ít phương tiện lưu thông trên đường, hãy nhấn nút dừng và đảm bảo rằng ga được nhả. Nếu đúng như vậy, hãy nhả nút Coast và kiểm tra xem hệ thống kiểm soát hành trình có trở lại cài đặt của nó hay không.

Bước 7: Đặt lại kiểm soát hành trình một lần nữa và lái xe 10-15 dặm.. Đảm bảo điều khiển hành trình không tự động tắt.

Thay thế công tắc điều khiển hành trình là một sửa chữa khá đơn giản. Tuy nhiên, nếu bạn đã đọc sách hướng dẫn này và vẫn không chắc chắn 100% về việc tuân theo nó, vui lòng liên hệ với một trong những thợ máy được chứng nhận AvtoTachki ASE tại địa phương để thay thế công tắc điều khiển hành trình cho bạn.