Cách thay thế bộ điều chỉnh cáp ly hợp
nội dung
Cáp ly hợp có xu hướng căng ra, làm cho ly hợp hoạt động không chính xác. Khi cáp ly hợp mòn, bộ điều chỉnh cũng vậy. Một số cáp ly hợp có bộ điều chỉnh tích hợp gắn vào vỏ cáp ly hợp. Các cáp ly hợp khác được gắn vào bộ điều chỉnh bên ngoài.
Bộ điều chỉnh cáp ly hợp, được đặt bên trong hoặc bên ngoài cáp ly hợp, thường được tìm thấy trên xe bán tải, xe XNUMXxXNUMX, xe bán tải chạy bằng động cơ diesel, xe tải chạy bằng động cơ diesel và motorhome.
Bộ điều chỉnh cáp ly hợp nằm trên cáp ly hợp thường được tìm thấy trên các loại xe trong nước và nước ngoài, xe tải và SUV cỡ nhỏ đến trung bình.
Phần 1/5: Kiểm tra tình trạng của cụm điều chỉnh cáp ly hợp
Khi động cơ đang hoạt động và một khu vực rộng lớn xung quanh xe, hãy nhấn bàn đạp ly hợp và cố gắng chuyển xe sang số bằng cách di chuyển cần số đến số bạn chọn. Nếu bạn bắt đầu nghe thấy âm thanh mài khi bạn cố gắng di chuyển cần số, điều này cho thấy bộ điều chỉnh cáp ly hợp không điều chỉnh được hoặc bị hỏng.
- Sự chú ý: Nếu bạn khởi động xe và nghe thấy tiếng tách lớn và nhận thấy rằng bàn đạp ly hợp đang chạm vào thảm sàn trong cabin, hãy dừng động cơ ngay lập tức vì phuộc ly hợp đang chạm vào lò xo ly hợp.
Phần 2/5: Bắt đầu
Tài liệu bắt buộc
- Jack
- Jack đứng
- Bánh xe chocks
Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số ở trạng thái trung tính.
Bước 2: Gài phanh tay vào bánh sau của xe.. Lắp đặt các miếng đệm bánh xe xung quanh các bánh sau của xe, bánh này sẽ nằm trên mặt đất.
Bước 3: Mở mui xe. Điều này sẽ cho phép bạn truy cập vào khoang động cơ.
Bước 4: Nâng xe lên. Sử dụng kích sàn phù hợp với trọng lượng của xe, nâng cao tại các điểm kích chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.
Bước 5: Thiết lập giắc cắm. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích.
Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.
- Sự chú ý: Tốt nhất bạn nên làm theo sách hướng dẫn dành cho chủ xe để xác định đúng vị trí đặt kích.
Phần 3/5: Tháo Bộ điều chỉnh cáp ly hợp bên ngoài
Tài liệu bắt buộc
- cờ lê ổ cắm
- bò sát
- Kìm có kim
- Ratchet với các ổ cắm theo hệ mét và tiêu chuẩn
- Cờ lê
Bước 1: Xác định vị trí bộ điều chỉnh bàn đạp ly hợp.. Xác định vị trí của bộ điều chỉnh bàn đạp ly hợp trong cabin của xe ở phía người lái.
Bước 2: Tháo chốt cotter. Sử dụng kìm mũi kim, bạn sẽ cần tháo chốt cotter giữ chốt neo có rãnh ở cuối cáp ly hợp.
Tháo cáp ra khỏi bộ điều chỉnh.
Bước 3: Tháo đai ốc khóa bộ điều chỉnh và tháo đai ốc lắp.. Tháo bộ điều chỉnh cáp ly hợp.
Nếu bạn có một bộ điều chỉnh nội tuyến được gắn vào vỏ cáp ly hợp, bạn sẽ cần phải thay thế cáp ly hợp.
- Sự chú ý: Bạn sẽ cần tháo cáp ly hợp để thay thế bộ điều chỉnh cáp ly hợp tích hợp.
Bước 4: Lắp đai ốc. Mô-men xoắn theo các thông số kỹ thuật được cung cấp cùng với bộ điều chỉnh bên ngoài.
Nếu không có hướng dẫn lắp đặt bộ điều chỉnh bên ngoài, hãy siết chặt đai ốc bằng ngón tay, sau đó siết chặt đai ốc thêm 1/4 vòng.
Bước 5: Lắp đai ốc khóa bằng tay siết chặt. Vặn chặt đai ốc khóa 1/4 vòng để tác dụng lực giữ.
Bước 6: Lắp chốt neo có rãnh vào bộ điều chỉnh.. Sử dụng kìm mũi kim, lắp chốt cotter mới vào chốt neo có rãnh và gắn đầu cáp ly hợp vào bộ điều chỉnh bên ngoài.
Bước 7: Xoay cáp ly hợp để căng cáp.. Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn để đảm bảo rằng khe hở ổ trục ly hợp là chính xác.
Đối với hầu hết các loại xe, khoảng cách bàn đạp ly hợp từ 1/4 "đến 1/2" từ bàn đạp xuống sàn. Nếu xe được trang bị vòng bi nhả tiếp xúc không đổi, thì bàn đạp phanh sẽ không hoạt động.
Bước 8: Nâng xe lên. Sử dụng kích sàn, nâng xe tại các điểm nâng đã chỉ định.
Bước 9: Tháo chân đế giắc cắm. Đảm bảo giữ chúng cách xa xe.
Bước 10: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh đều nằm trên mặt đất.. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.
Bước 11: Tháo các tắc kê bánh xe. Tháo chúng khỏi bánh sau và đặt sang một bên.
Phần 4/5: Kiểm tra cụm điều chỉnh cáp ly hợp đã lắp ráp
Bước 1: Đảm bảo đường truyền ở trạng thái trung tính.. Bật khóa điện và nổ máy.
Bước 2: Nhấn bàn đạp ly hợp. Di chuyển bộ chọn bánh răng đến tùy chọn bạn chọn.
Công tắc sẽ dễ dàng vào bánh răng đã chọn. Tắt động cơ khi bạn hoàn thành bài kiểm tra.
Phần 5/5: Lái thử xe ô tô
Bước 1: Lái xe quanh khu nhà. Trong quá trình lái thử, chuyển số luân phiên từ số đầu tiên đến số cao hơn.
Bước 2: Nhấn bàn đạp ly hợp xuống. Thực hiện việc này khi chuyển từ bánh răng đã chọn sang số trung tính.
Bước 3: Nhấn bàn đạp ly hợp xuống. Làm điều này khi chuyển từ số không sang lựa chọn số khác.
Quá trình này được gọi là ly hợp kép. Điều này đảm bảo rằng hộp số sẽ lấy ít hoặc không có công suất từ động cơ khi ly hợp được ngắt đúng cách. Quá trình này được thiết kế để ngăn ngừa hư hỏng ly hợp và hư hỏng hộp số.
Nếu bạn không nghe thấy bất kỳ tiếng ồn khi chuyển từ bánh răng này sang bánh răng khác cảm thấy êm ái, thì bộ điều chỉnh cáp ly hợp đã được đặt chính xác.
Nếu âm thanh mài ly hợp quay trở lại hoặc nếu cảm thấy bàn đạp ly hợp quá lỏng hoặc quá chặt, bạn có thể cần phải siết chặt hoặc nới lỏng bộ điều chỉnh cáp ly hợp để điều chỉnh độ căng. Nếu bộ điều chỉnh cáp ly hợp đã được thay thế nhưng bạn nghe thấy tiếng lạo xạo khi khởi động, thì đây có thể là dấu hiệu chẩn đoán thêm về ổ trục và càng nhả ly hợp hộp số hoặc có thể là do hộp số bị lỗi. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, bạn nên nhờ sự trợ giúp của một trong những thợ máy được chứng nhận của chúng tôi, người có thể kiểm tra bộ ly hợp và hộp số cũng như chẩn đoán sự cố.
