Cách thay thế rơ le khởi động

Rơ le của bộ khởi động bị lỗi nếu có sự cố khi khởi động động cơ, bộ khởi động vẫn hoạt động sau khi khởi động hoặc âm thanh lách cách phát ra từ bộ khởi động.

Rơ le khởi động, thường được gọi là điện từ khởi động, là một bộ phận của xe chuyển dòng điện lớn sang bộ khởi động dưới ánh sáng của dòng điện điều khiển nhỏ và từ đó dẫn động động cơ. Sức mạnh của nó không thể phân biệt được với bóng bán dẫn, ngoại trừ việc nó sử dụng điện từ điện từ thay vì chất bán dẫn để tái tạo sự trao đổi. Trong nhiều loại xe, bộ điện từ được kết nối bổ sung với bánh răng khởi động với bánh răng vòng của động cơ.

Tất cả các rơ le khởi động đều là nam châm điện đơn giản, bao gồm một cuộn dây và một phần ứng bằng sắt có lò xo. Khi dòng điện chạy qua cuộn dây rơ le, phần ứng chuyển động làm tăng cường độ dòng điện. Khi ngắt dòng điện, phần ứng co lại.

Trong rơ le khởi động, khi chìa khóa được bật trong bộ phận đánh lửa của ô tô, chuyển động của phần ứng sẽ đóng một cặp tiếp điểm nặng đóng vai trò là cầu nối giữa ắc quy và bộ khởi động. Để rơ le khởi động hoạt động tốt, nó phải nhận đủ điện từ ắc quy. Pin bị sạc kém, kết nối bị ăn mòn và cáp pin bị hỏng có thể khiến rơle khởi động không nhận đủ điện để hoạt động bình thường.

Khi điều này xảy ra, thường nghe thấy tiếng tách khi vặn khóa điện. Bởi vì nó chứa các bộ phận chuyển động, bản thân rơ le khởi động cũng có thể bị hỏng theo thời gian. Nếu điều này không thành công, đánh lửa sẽ không phát ra âm thanh khi vặn khóa điện.

Có hai loại rơ le khởi động: rơ le khởi động bên trong và rơ le khởi động bên ngoài. Các rơ le khởi động bên trong được tích hợp sẵn trong bộ khởi động. Rơ le là một công tắc được lắp bên ngoài vỏ khởi động trong vỏ của chính nó. Trong hầu hết các trường hợp khi bộ khởi động bị hỏng, thường là rơ le khởi động bị hỏng, không phải phần ứng hoặc bánh răng.

Các rơle khởi động bên ngoài tách biệt với bộ khởi động. Chúng thường được gắn phía trên chắn bùn hoặc trên tường lửa của ô tô. Loại rơ le khởi động này được cấp nguồn trực tiếp từ ắc quy và hoạt động bằng chìa khóa từ vị trí khởi động. Rơle khởi động bên ngoài hoạt động giống như rơle khởi động bên trong; tuy nhiên, nhiều điện trở hơn được áp dụng cho các mạch. Có những dây dẫn từ rơ le khởi động bên ngoài đến bộ khởi động có thể tạo thêm nhiệt nếu dây sai kích thước.

Ngoài ra, các rơ le khởi động bên ngoài thường dễ tiếp cận để ai đó có thể kết nối liên kết cầu chì với bộ khuếch đại âm thanh nổi. Điều này thường ổn; tuy nhiên, khi bộ tăng áp hoạt động và động cơ khởi động hoạt động, rơle có thể tạo ra quá nhiều nhiệt, phá hủy các điểm tiếp xúc bên trong và làm cho rơle khởi động hoạt động không hiệu quả.

Các triệu chứng của rơ le khởi động không tốt bao gồm sự cố khởi động xe, bộ khởi động vẫn bật sau khi động cơ khởi động và tiếng lách cách phát ra từ bộ khởi động. Đôi khi rơ le khởi động vẫn được cung cấp năng lượng, làm cho bánh răng khởi động vẫn ăn khớp với bánh răng động cơ ngay cả khi động cơ đang quay. Ngoài ra, các tiếp điểm bị ăn mòn có thể cung cấp điện trở cao cho rơ le, ngăn cản việc kết nối rơ le tốt.

Các mã đèn động cơ liên quan đến rơ le khởi động trên các phương tiện được điều khiển bằng máy tính:

P0615, P0616

Phần 1/4: Kiểm tra trạng thái của Rơ le khởi động

Tài liệu bắt buộc

• Baking soda
• nước

Bước 1: Cố gắng khởi động động cơ. Để thực hiện việc này, hãy lắp chìa khóa vào công tắc đánh lửa và vặn nó về vị trí bắt đầu.

Có 3 âm thanh khác nhau có thể phát ra khi rơle khởi động bị lỗi: rơle khởi động kêu chứ không phải khởi động kêu, tiếng mài lớn của bánh răng khởi động vẫn hoạt động và tiếng động cơ khởi động chậm.

Bạn có thể đã nghe thấy một trong những âm thanh khi rơle khởi động bị lỗi. Tất cả ba âm thanh có thể được nghe thấy khi rơ le khởi động đã làm nóng chảy các tiếp điểm bên trong.

Nếu các tiếp điểm bị chảy bên trong rơ le khởi động, có thể nghe thấy tiếng tách khi cố gắng khởi động động cơ. Khi bạn cố gắng khởi động lại động cơ, động cơ có thể quay chậm khi khởi động. Các tiếp điểm nóng chảy có thể giữ cho bánh răng khởi động tiếp xúc với bánh răng vòng sau khi khởi động.

Bước 2: Tháo nắp bảng cầu chì, nếu có.. Xác định vị trí của cầu chì mạch rơ le khởi động và đảm bảo rằng nó ở trong tình trạng tốt.

Nếu cầu chì bị nổ, hãy thay thế nó, nhưng không cố gắng khởi động xe mà không kiểm tra các mạch khởi động.

Bước 3: Nhìn vào pin và kiểm tra các thiết bị đầu cuối. Kết nối pin kém gây ra các triệu chứng của rơ le khởi động kém.

• Sự chú ý: Nếu các trụ pin bị ăn mòn, hãy làm sạch chúng trước khi tiếp tục kiểm tra. Bạn có thể dùng hỗn hợp muối nở và nước để làm sạch pin bị ăn mòn. Ngoài ra, bạn sẽ cần sử dụng bàn chải đầu cuối để chà sạch lớp ăn mòn cứng. Nếu bạn bị như vậy, hãy đeo kính bảo vệ.

Bước 4: Kiểm tra các thiết bị đầu cuối và kết nối cáp với rơ le khởi động và tiếp đất của bộ khởi động.. Đầu cuối của thiết bị đầu cuối bị lỏng chỉ ra kết nối mở trong rơ le khởi động.

Dây cáp lỏng lẻo gây ra sự cố với mạch khởi động và tạo ra tình huống không thể khởi động.

Bước 5: Kiểm tra jumper trên rơ le khởi động bên trong.. Đảm bảo rằng nó không bị cháy và đảm bảo rằng dây nhỏ từ công tắc đánh lửa không bị lỏng.

Phần 2/4: Kiểm tra pin và mạch chuyển tiếp khởi động

Tài liệu bắt buộc

• Máy thử tải pin
• DVOM (vôn / ohm kế kỹ thuật số)
• Kính bảo vệ
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (Tùy chọn)
• Khởi động Jumper

Bước 1: Đeo kính bảo hộ của bạn. Không làm việc trên hoặc gần pin mà không có kính bảo vệ mắt.

Bước 2 Kết nối Sun Vat-40 hoặc Ferret-40 với pin.. Xoay núm và sạc pin đến 12.6 volt.

Pin phải có điện tích trên 9.6 vôn.

Bước 3: Kiểm tra lại pin bằng Sun Vat-40 hoặc Ferret-40.. Xoay núm và sạc pin đến 12.6 volt.

Pin phải có điện tích trên 9.6 vôn.

Nếu điện áp của pin dưới 12.45 volt trước khi bạn tải, bạn cần sạc pin cho đến khi được sạc đầy. Một lần sạc đầy là 12.65 vôn, và một lần sạc 75 phần trăm là 12.45 vôn.

• Phạt cảnh cáo: Không kiểm tra pin quá 10 giây, nếu không pin có thể bị hỏng hoặc rò rỉ axit. Chờ 30 giây giữa các lần kiểm tra để cho phép pin hạ nhiệt.

• Sự chú ýA: Nếu bạn không có Sun Vat-40 hoặc Ferret-40, bạn có thể sử dụng bất kỳ thiết bị kiểm tra tải trọng pin nào.

Bước 4: Kết nối cảm biến cảm ứng. Kết nối bộ thu điện cảm ứng (dây amp) từ Sun Vat-40 hoặc Ferret-40 với cáp chuyển tiếp khởi động.

Đây là dây dẫn từ ắc quy đến rơ le khởi động.

Bước 5: Cố gắng khởi động xe. Khi Sun Vat-40 hoặc Ferret-40 hướng về phía bạn, hãy xoay chìa khóa về vị trí xuất phát và cố gắng khởi động xe.

Theo dõi điện áp giảm và cường độ dòng điện tăng lên bao nhiêu. Ghi lại các kết quả đọc được để so sánh với cài đặt gốc. Bạn có thể sử dụng bộ khởi động để bỏ qua công tắc đánh lửa để đảm bảo công tắc đánh lửa ở tình trạng tốt.

• Sự chú ýA: Nếu bạn không có Sun Vat-40 hoặc Ferret-40, bạn có thể sử dụng DVOM, một vôn kế / ohm kế kỹ thuật số, với một bộ thu cảm ứng (đầu ra amp) để kiểm tra dòng điện trên cáp từ pin đến chỉ rơ le khởi động. . Bạn sẽ không thể kiểm tra điện áp rơi trong quá trình thử nghiệm này với DVOM.

Phần 3 của 4: Thay thế rơ le khởi động

Tài liệu bắt buộc

• cờ lê ổ cắm
• bò sát
• Bàn chải đánh răng dùng một lần
• DVOM (vôn / ohm kế kỹ thuật số)
• Jack
• Jack đứng
• Tiết kiệm pin chín vôn
• Ratchet với các ổ cắm theo hệ mét và tiêu chuẩn
• Kính bảo vệ
• Dây an toàn
• Khởi động Jumper
• Bàn chải làm sạch thiết bị đầu cuối
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc số 1 (đối với hộp số tay).

Bước 2: Đặt các miếng đệm bánh xe xung quanh các lốp xe còn lại trên mặt đất.. Trong trường hợp này, tắc kê bánh xe quấn quanh bánh trước vì phần sau của xe sẽ được nâng lên.

Đạp phanh tay để chặn bánh sau.

Bước 3: Lắp pin chín vôn vào bật lửa.. Điều này giúp máy tính của bạn luôn được cập nhật và cài đặt của bạn được cập nhật trên ô tô.

Nếu bạn không có pin chín volt, không có vấn đề gì lớn.

Bước 4: Ngắt kết nối pin. Mở mui xe nếu nó chưa mở để ngắt kết nối pin.

Tháo cáp nối đất khỏi cực âm của pin bằng cách tắt nguồn cho các công tắc cửa sổ nguồn.

Bước 5: Nâng xe lên. Kích xe tại các điểm đã chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn chệch khỏi mặt đất.

Bước 6: Thiết lập giắc cắm. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích.

Hạ xe trên các giắc cắm. Trong hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Trên rơ le khởi động bên ngoài:

Bước 7: Tháo vít lắp và dây cáp từ rơ le vào bộ khởi động.. Đảm bảo dán nhãn cho cáp.

Bước 8: Tháo vít lắp và dây cáp từ rơ le vào pin.. Đảm bảo dán nhãn cho cáp.

Bước 9: Tháo vít lắp và dây từ rơ le vào công tắc đánh lửa.. Đừng quên dán nhãn cho dây.

Bước 10 Tháo các bu lông gắn chặt rơ le vào chắn bùn hoặc tường lửa.. Tháo rơ le khỏi giá đỡ, nếu có.

Trên rơle khởi động bên trong:

Bước 11: Lấy dây leo và chui vào gầm xe.. Tìm bộ khởi động cho động cơ.

Bước 12: Ngắt kết nối cáp từ rơ le với pin. Đảm bảo dán nhãn cho cáp.

Bước 13: Ngắt kết nối cáp từ vỏ bộ khởi động với khối trụ.. Đảm bảo dán nhãn cho cáp.

• Sự chú ý: Không đi theo màu sắc vì hầu hết các dây khởi động đều có màu đen và có thể có cùng chiều dài.

Bước 14: Ngắt dây nhỏ từ rơ le vào công tắc đánh lửa.. Đừng quên dán nhãn cho dây.

Bước 15: Tháo bu lông lắp bộ khởi động.. Một số đầu bu lông được quấn bằng dây an toàn.

Bạn sẽ cần phải cắt dây an toàn bằng máy cắt bên trước khi tháo bu lông.

• Sự chú ý: Khi tháo bộ khởi động, hãy chuẩn bị cho động cơ. Một số bộ khởi động có thể nặng tới 120 pound tùy thuộc vào loại xe bạn đang làm việc.

Bước 16: Tháo bộ khởi động khỏi động cơ.. Lấy khởi động và đặt nó trên băng ghế dự bị.

Bước 17: Tháo các vít lắp khỏi rơ le trên bộ khởi động.. Bỏ rơ le.

Kiểm tra tình trạng của các tiếp điểm nơi rơ le được kết nối. Nếu các điểm tiếp xúc vẫn ổn, bạn có thể lau chúng bằng vải không xơ. Nếu các tiếp điểm bị hỏng, cụm khởi động phải được thay thế.

Trên rơ le khởi động bên ngoài:

Bước 18: Lắp Rơle vào Giá đỡ. Lắp các bu lông lắp để cố định rơ le vào chắn bùn hoặc tường lửa.

Bước 19: Lắp vít giữ chặt dây từ rơ le đến công tắc đánh lửa..

Bước 20: Lắp cáp và vít lắp từ rơ le vào ắc quy..

Bước 21: Lắp cáp và vít lắp từ rơ le vào bộ khởi động..

Trên rơle khởi động bên trong:

Bước 22: Lắp rơ le mới vào vỏ bộ khởi động.. Lắp các vít lắp và gắn rơ le khởi động mới vào bộ khởi động.

Bước 23: Lau sạch bộ khởi động và đi vào gầm xe cùng với nó.. Lắp bộ khởi động vào khối xi lanh.

Bước 24: Lắp bu lông lắp để cố định bộ khởi động.. Trong khi giữ bộ khởi động, hãy dùng tay kia lắp bu lông lắp để cố định bộ khởi động vào động cơ.

Khi bu lông đã được lắp vào, bạn có thể nhả bộ khởi động và nó sẽ ở đúng vị trí.

Bước 25: Lắp bộ bu lông lắp còn lại. Như vậy, bộ khởi động được gắn hoàn toàn vào khối xi lanh.

• Sự chú ý: Nếu bất kỳ miếng đệm nào rơi ra sau khi tháo bộ khởi động, hãy lắp chúng trở lại. Đừng để chúng ở nguyên vị trí. Ngoài ra, nếu bạn phải tháo dây an toàn khỏi đầu bu lông, hãy đảm bảo lắp dây an toàn mới. Không để dây an toàn vì bu lông của bộ khởi động có thể bị lỏng và rơi ra ngoài.

Bước 26: Lắp cáp từ lốc máy đến vỏ khởi động..

Bước 27: Lắp cáp từ bình ắc quy vào trụ tiếp điện..

Bước 28: Lắp một dây nhỏ từ công tắc đánh lửa vào rơ le..

Bước 29: Kết nối lại cáp nối đất với trụ âm của pin.. Tháo cầu chì chín vôn khỏi bật lửa.

Bước 30: Vặn chặt kẹp pin. Đảm bảo kết nối tốt.

Nếu không có bộ tiết kiệm điện chín volt, bạn sẽ phải đặt lại tất cả các cài đặt trong ô tô của mình, chẳng hạn như radio, ghế chỉnh điện và gương chỉnh điện.

Bước 31: Nâng xe lên. Kích xe tại các điểm đã chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn chệch khỏi mặt đất.

Bước 32: Tháo chân đế giắc cắm.

Bước 33: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh đều nằm trên mặt đất.. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Bước 34: Tháo các tắc kê bánh xe.

Phần 4/4: Lái thử xe ô tô

Bước 1: Đưa chìa khóa vào công tắc điện và vặn nó về vị trí bắt đầu.. Động cơ sẽ khởi động bình thường.

Bước 2: Lái xe quanh khu nhà. Trong quá trình lái thử, hãy nhớ kiểm tra đồng hồ đo ắc quy hoặc đèn động cơ.

Nếu đèn động cơ bật sáng sau khi thay thế rơ le khởi động, hệ thống khởi động có thể cần chẩn đoán thêm hoặc có thể có sự cố điện trong mạch công tắc đánh lửa. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy liên hệ với một trong những chuyên gia được chứng nhận của AvtoTachki để được thay thế.