Làm thế nào để thay thế dây đai thời gian

Thay thế dây curoa thời gian là một công việc phổ biến đối với một thợ cơ khí ô tô. Tìm hiểu cách thay dây đai thời gian trên ô tô của bạn với hướng dẫn từng bước này.

Đai định thời là đai cao su giữ đồng bộ trục cam và trục khuỷu để việc định thời van luôn chính xác. Nếu thời gian van bị tắt, động cơ của bạn sẽ không chạy bình thường. Trong thực tế, nó có thể không bắt đầu ở tất cả. Dây đai thời gian cũng điều khiển hệ thống lái trợ lực và bơm nước.

Nếu xe của bạn không nổ máy và bạn nghi ngờ có dây đai định thời, điều đầu tiên bạn có thể làm là kiểm tra dây đai. Nếu bạn nhận thấy có vấn đề với dây đai thời gian của mình, bạn có thể cần phải thay thế hoàn toàn.

Phần 1/3: Chuẩn bị làm việc với đai thời gian

Sau khi nhận được chìa khóa xe, bạn có thể bắt đầu cài đặt và chuẩn bị làm việc với dây đai thời gian.

Bước 1: Thiết lập không gian làm việc của bạn. Đầu tiên, hãy dựng lều EZ UP 10x10 nếu bạn cần. Sau đó, cài đặt một phần mở rộng để bạn có thể làm đầy máy nén khí.

Sau đó, bố trí tất cả các công cụ và thiết bị của bạn, bao gồm các vật liệu sau.

Tài liệu bắt buộc

• Một hộp găng tay quạ
• Một vài lon phanh sạch
• Xả chảo cho chất làm mát
• Jack
• Kẹp
• Jack đứng
• Bộ công cụ cơ bản
• Xe đầu kéo Mityvatsky
• Dụng cụ cầm tay khác
• Đai thời gian mới
• Chất bôi trơn vòng chữ O
• Một mảnh gỗ
• Dụng cụ điện (bao gồm ½ trình điều khiển tác động điện, ⅜ và ¼ bánh cóc điện, ⅜ trình điều khiển va chạm nhỏ, ¾ trình điều khiển va chạm, máy đo khí lốp và chất làm mát chân không)
• cuộn ống khí
• Bạt phủ gầm ô tô
• Phân luồng
• Cờ lê

Bước 2: Đặt các bộ phận mới. Bắt đầu lắp đặt các bộ phận thay thế mới và kiểm tra xem mọi thứ đã ổn chưa.

Bước 3: Khởi động xe.. Khi thay dây đai thời gian, đặc biệt là trên xe dẫn động cầu trước, hãy luôn kích xe lên và ở độ cao vừa phải. Bạn sẽ cần phải di chuyển thường xuyên giữa phần dưới và đầu xe, vì vậy bạn có nhiều không gian để làm việc.

Bước 4: Trải bạt ra và để ráo chảo. Khi ô tô đã vào các lỗ cắm, hãy trải một tấm bạt xuống để hứng bất kỳ chất làm mát nào mà bạn có thể bỏ sót nếu máy bơm nước bị hỏng.

Đặt chảo trên mặt đất bên dưới bộ tản nhiệt và nới lỏng phích cắm thoát nước ở dưới cùng bộ tản nhiệt. Trên hầu hết các xe ô tô mới, chúng được làm bằng nhựa, vì vậy hãy cẩn thận để không làm vỡ hoặc hư hỏng chúng theo bất kỳ cách nào.

Bước 5: Để nước làm mát ráo nước. Khi nút xả lỏng và bắt đầu chảy vào khay xả, hãy mở nắp bộ tản nhiệt để không khí thoát ra ngoài và thoát nhanh hơn.

Bước 6: Tháo nắp động cơ. Chúng tôi tháo nắp động cơ và bắt đầu một loạt các bộ phận cũ. Cố gắng giữ các bộ phận cũ theo thứ tự bạn đã tháo chúng ra, vì điều này giúp việc lắp ráp lại dễ dàng hơn nhiều.

Bước 7: Tháo bánh hành khách phía trước. Sau đó, tháo bánh hành khách phía trước và đặt nó sang một bên.

Mặc dù hầu hết các xe ô tô đều có nắp nhựa phía sau tay lái cũng cần được tháo ra, nhưng ô tô của bạn có thể không có.

Bước 8: Tháo đai Serpentine. Sử dụng dụng cụ bẻ hoặc bánh cóc để lấy đòn bẩy và đẩy bộ căng ra khỏi dây đai. Tháo đai ngoằn ngoèo.

Nới lỏng 2 bu lông đang cố định bơm trợ lực lái vào khối. Bước này không thực sự cần thiết - về mặt kỹ thuật bạn có thể bỏ qua nó, nhưng bước này giúp làm việc với ô tô của bạn dễ dàng hơn rất nhiều.

Bước 9: Loại bỏ chất lỏng trợ lực lái. Sử dụng xe kéo để loại bỏ chất lỏng trợ lực lái ra khỏi bình chứa. Sau đó dùng hai kẹp để kẹp ống hồi lực lái và ngăn không khí vào bơm trợ lực lái.

Bước 10: Tháo ống hồi lưu ra khỏi bể. Nới lỏng hoàn toàn bu lông lắp máy bơm trợ lực lái và tháo ống hồi lưu ra khỏi bình chứa. Đặt toàn bộ máy bơm và ống hồi lưu có kẹp.

• Chức năng: Vì vẫn còn một ít chất lỏng trong vòi, hãy đặt một vài miếng giẻ cửa hàng dưới bình chứa khi bạn ngắt kết nối vòi để tránh lộn xộn.

Phần 2/3: Tháo đai thời gian cũ

Bước 1. Tháo bộ căng đai gân chữ V.. Trước khi bạn có thể bắt đầu tháo các nắp định thời, bạn sẽ cần phải tháo bộ căng đai ngoằn ngoèo vì nó đang chặn một số bu lông nắp định thời.

Tháo 2 vít giữ nó; một bu lông lớn chính đi qua một trong các ròng rọc và một bu lông dẫn hướng cho bộ phận chạy không tải của cụm lắp ráp. Tháo bộ căng.

Bước 2: Loại bỏ các lớp phủ thời gian. Sau khi bộ căng dây được tháo ra, hãy tháo 10 bu lông giữ 2 nắp định thời trên và kéo các nắp ra, chú ý đến bất kỳ bộ phận nào của dây nịt có thể được gắn vào nắp định giờ.

Bước 3: Nới lỏng các bu lông giá đỡ động cơ.. Đặt kích dưới gầm xe, đặt một miếng gỗ lên điểm kích và nâng chảo dầu động cơ lên ​​một chút.

Trong khi đỡ động cơ, hãy tháo giá đỡ động cơ và nới lỏng các bu lông giá đỡ động cơ.

Bước 4: Tìm Top Dead Center hoặc TDC. Sử dụng một bánh cóc lớn với hai phần mở rộng để quay động cơ bằng tay. Luôn đảm bảo rằng động cơ quay cùng chiều khi nó quay.

Bước 5: Tháo ròng rọc trục khuỷu. Sau khi bạn đã quay động cơ bằng tay cho đến khi 3 vạch thẳng hàng (một vạch trên mỗi đĩa xích trục cam và một vạch trên nắp thời gian dưới / puli trục khuỷu), hãy tháo puli trục khuỷu.

• Chức năng: Nếu xe của bạn có bu lông trục khuỷu rất chặt, hãy sử dụng súng bắn va chạm để nới lỏng chúng. Một khẩu súng tác động không khí được cung cấp năng lượng ¾ ở 170 psi sẽ phá vỡ nó như thể nó là một đai ốc pháo sáng.

Bước 6: Tháo phần còn lại của nắp thời gian. Tháo phần cuối cùng của nắp đồng hồ bằng cách vặn 8 bu lông giữ nó. Sau khi loại bỏ, nó cung cấp cho bạn quyền truy cập vào các thành phần đồng bộ hóa.

Bước 7: Lắp bu lông trục khuỷu. Trước khi làm bất cứ điều gì khác, hãy tháo thanh dẫn kim loại ra khỏi mũi của trục khuỷu - nó chỉ trượt ra. Sau đó lấy bu lông trục khuỷu và luồn tất cả trở lại trục khuỷu để bạn có thể quay động cơ nếu cần.

Bước 8: Kiểm tra sự căn chỉnh của các dấu đồng bộ. Nếu việc nới lỏng chốt trục khuỷu đã làm xê dịch các mốc thời gian của bạn, hãy đảm bảo rằng bạn đã chỉnh sửa chúng ngay trước khi tháo đai, vì chúng phải được căn chỉnh chính xác với nhau. Bây giờ ròng rọc trục khuỷu và nắp định thời dưới đã được tháo ra, dấu tay quay nằm trên đĩa xích đai thời gian và thẳng hàng với mũi tên trên khối. Dấu này phải được căn chính xác với dấu trên mỗi đĩa xích trục cam.

• Chức năng: Sử dụng một điểm đánh dấu và làm cho các dấu hiệu hiển thị rõ ràng hơn. Vẽ một đường thẳng trên thắt lưng để bạn có thể thấy nó thẳng hàng một cách hoàn hảo.

Bước 9: Thêm bu lông vào bộ căng đai con lăn thời gian.. Bộ căng đai thời gian con lăn có lỗ bắt bu lông để vặn bu lông 6 mm (dài ít nhất 60 mm). Thêm một bu lông và nó sẽ ép vào bộ căng trục lăn, giữ nó ở vị trí. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng rút chốt ra sau này.

Bước 10: Tháo đai thời gian. Khi bạn đã chắc chắn rằng cả ba dấu đều thẳng hàng, đã đến lúc tháo đai định thời. Để làm điều này, hãy cố gắng tháo trục dẫn hướng từ từ, vì nó được giữ bằng một cái qua bu lông.

Sau khi tháo dây đai, đi xung quanh và tháo dây đai khỏi mỗi đĩa xích / ròng rọc. Sau đó tháo hai bu lông giữ bộ căng thủy lực và một bu lông giữ bộ căng con lăn.

Bước 11: Hạ giắc cắm. Từ từ hạ giắc cắm xuống và di chuyển nó sang một bên. Đặt một khay xả lớn dưới mặt trước của động cơ.

Bước 12: Tháo máy bơm nước. Máy bơm được giữ bằng 5 bu lông. Tháo tất cả các bu lông ngoại trừ một - nới lỏng một nửa cái cuối cùng, sau đó chỉ cần gõ nhẹ vào puli máy bơm nước bằng vồ cao su hoặc xà beng cho đến khi nó tách khỏi khối và nước làm mát bắt đầu thoát vào bể chứa.

Bước 13: Làm sạch bề mặt. Sau khi khối rỗng hoàn toàn, hãy sử dụng máy hút bụi để hút hết chất làm mát mà bạn nhìn thấy trong các lỗ nước trên khối.

Lấy một lon nước rửa phanh và xịt toàn bộ phía trước động cơ để có thể loại bỏ hết nước làm mát và cặn dầu. Đảm bảo bạn làm sạch đĩa xích và bề mặt giao phối của máy bơm nước. Ngoài ra, làm sạch bề mặt giao phối để tránh hiện tượng ăn mòn O-ring cũ hoặc dung dịch làm mát có thể nhìn thấy được.

Phần 3/3: Cài đặt đai thời gian mới

Bước 1: Lắp đặt máy bơm nước mới. Sau khi mọi thứ được chuẩn bị và làm sạch, bạn có thể lắp đặt một máy bơm nước mới.

• Chức năng: Lấy o-ring và bôi trơn bằng mỡ o-ring trước khi đặt vào rãnh máy bơm nước để đảm bảo phớt chặn tốt.

Lắp máy bơm nước mới vào chốt chốt. Bắt đầu siết chặt 5 bu lông theo thứ tự bằng nhau và sau đó siết chặt đến 100 lbs. Lướt qua chúng hai lần chỉ để đảm bảo rằng tất cả chúng đã được thắt chặt đúng cách.

Bước 2 Lắp đặt bộ căng thủy lực, bộ căng con lăn và bộ căng.. Nhỏ một giọt khóa ren màu đỏ vào tất cả các bu lông trên các bộ phận này.

Mô-men xoắn bu lông bộ căng thủy lực đến 100 lbs và bộ căng con lăn đến 35 ft-lbs. Bạn không cần phải thắt chặt bộ phận không tải cho đến khi bạn đã lắp đai thời gian mới.

Bước 3: Lắp đai định thời mới.. Bắt đầu từ đĩa xích của tay quay và di chuyển ngược chiều kim đồng hồ trong khi vẫn giữ chặt dây đai thời gian mới. Đảm bảo rằng dây đai được đặt đúng chỗ trên răng của trục cam và đĩa xích trục khuỷu. Đảm bảo rằng các vết trên dây đai thẳng hàng với các vết trên đĩa xích.

Sau khi đeo đai, giữa bộ căng và đĩa xích trục khuỷu cần có độ chùng nhẹ. Một khi bạn kéo chốt ra khỏi bộ căng thủy lực, nó sẽ mất độ chùng và dây đai sẽ luôn căng.

Sau khi bạn đã rút chốt trong bộ căng thủy lực, hãy tháo chốt bạn đã lắp trước đó. Bây giờ hãy quay động cơ theo chiều kim đồng hồ 6 lần theo chiều kim đồng hồ và đảm bảo tất cả các dấu đều khớp. Miễn là chúng được căn chỉnh, bạn có thể bắt đầu cài đặt lại phần còn lại của các thành phần theo thứ tự ngược lại.

Bước 4 Lắp bộ lọc chân không làm mát.. Để sử dụng, bạn cần phải có một công cụ và phụ kiện đặc biệt cho bộ chuyển đổi bộ tản nhiệt. Đầu tiên hãy siết chặt phích cắm thoát nước của bộ tản nhiệt mà bạn đã nới lỏng trước đó. Sau đó, lắp bộ chuyển đổi lên trên bộ tản nhiệt.

Khi đã lắp khớp nối, hãy lắp công cụ của chúng tôi và hướng ống đầu ra vào lưới ghi và ống đầu vào vào một cái xô sạch.

• Chức năng: Giữ ống đầu vào bằng tuốc nơ vít dài để đảm bảo nó nằm ở đáy xô.

Bước 5: Thêm chất làm mát. Đổ 2 gallon chất làm mát màu xanh lam 50/50 vào một cái xô. Kết nối ống dẫn khí, vặn van và để nó thoát ra khỏi hệ thống làm mát. Đưa áp suất lên khoảng 25-26 Hg. Art., Để nó giữ chân không khi van đóng. Điều này cho thấy rằng không có rò rỉ trong hệ thống. Miễn là nó giữ được áp suất, bạn có thể vặn van khác để lấy chất làm mát vào hệ thống.

Trong khi hệ thống đang đầy, bạn bắt đầu thu thập các bộ phận theo thứ tự ngược lại với cách bạn đã loại bỏ chúng.

• Sự chú ý: Đảm bảo lắp giá đỡ động cơ và thanh dẫn kim loại trước khi lắp nắp định thời dưới.

Lắp ròng rọc tay quay và siết chặt đến 180 ft-lbs.

Bước 6: Kiểm tra xe. Một khi mọi thứ đã được lắp ráp, nó sẽ có thể khởi động xe. Lên xe và bật máy sưởi và quạt hết cỡ. Chỉ cần xe chạy êm, máy nóng và đồng hồ đo nhiệt độ nằm ngang hoặc thấp hơn đường trung tâm của đồng hồ là bạn đã hoàn thành.

Để xe khởi động ở nhiệt độ không tải đến nhiệt độ vận hành trước khi lái thử. Điều này mang lại cho bạn cơ hội để dọn dẹp tất cả các công cụ và các bộ phận cũ của bạn. Vào thời điểm bạn hoàn thành việc vệ sinh, xe sẽ sẵn sàng để lái thử.

Nếu bạn muốn một kỹ thuật viên chuyên nghiệp của AvtoTachki thay thế dây đai thời gian của bạn, một trong những thợ máy của chúng tôi sẽ sẵn lòng làm việc trên xe của bạn tại nhà hoặc văn phòng của bạn.