Cách thay thế phốt trục đòn bẩy Pitman

Cần hai chân được gắn vào cơ cấu lái thông qua trục. Một con dấu trục được sử dụng trên trục này để ngăn chặn sự cố rò rỉ và kiểm soát.

Trong hầu hết các loại xe, hộp lái được trang bị một trục kết nối với bộ coulter. Trục này có nhiệm vụ truyền toàn bộ công suất và hướng từ cơ cấu lái đến thanh truyền và các bộ phận lái. Chất lỏng trong hộp lái phải vẫn còn bên trong khối, mặc dù trục là nguồn rò rỉ tiềm ẩn. Đối với điều này, một con dấu trục hai chân được sử dụng. Con dấu cũng giúp ngăn bụi bẩn, bùn và hơi ẩm trên đường xâm nhập vào thiết bị lái.

Dấu hiệu hỏng phớt bao gồm tiếng ồn và rò rỉ trợ lực lái. Nếu bạn cần thay thế bộ phận này, bạn có thể làm theo các bước trong hướng dẫn này.

Phần 1 của 1: Thay thế con dấu trục hai chân

Tài liệu bắt buộc

cửa hàng 1-5 / 16
Công tắc điện
kết nối
Jack đứng
Beater
Sơn đánh dấu
Dầu trợ lực lái
Thay thế con dấu trục hai chân
Kìm khoanh tròn (Kìm khoanh tròn)
Tua vít hoặc cái gắp nhỏ
Bộ ổ cắm và bánh cóc
Cờ lê

Bước 1: Nâng và cố định xe. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng. Xác định vị trí lốp gần hộp lái (phía trước bên trái) và nới lỏng các đai ốc trên lốp đó.

Chức năng: Việc này nên được thực hiện trước khi bạn nâng xe lên. Nỗ lực nới lỏng các đai ốc vấu khi xe đang chạy trên không cho phép lốp quay và không tạo ra lực cản phá vỡ mô men xoắn tác dụng lên đai ốc.

Sử dụng sách hướng dẫn của chủ sở hữu xe của bạn, xác định vị trí các điểm nâng trên xe nơi bạn sẽ đặt kích. Giữ một giắc cắm gần đó.

Nâng cao phương tiện. Khi bạn đã nâng xe lên trên độ cao mong muốn, hãy đặt các kích bên dưới khung. Từ từ nhả kích và hạ xe lên giá đỡ.

Tháo các đai ốc vấu và lốp bên cạnh thiết bị lái.

Chức năng: Có thể an toàn để đặt một vật khác (chẳng hạn như lốp đã tháo) bên dưới xe trong trường hợp chân chống bị hỏng và xe bị đổ. Sau đó, nếu có người ở dưới gầm xe khi điều này xảy ra, sẽ ít có khả năng bị thương hơn.

Bước 2: Tìm thiết bị lái. Nhìn vào gầm xe, tìm thanh giằng và xem kỹ cơ cấu lái.

Xác định vị trí kết nối khớp nối với thiết bị lái (tức là thiết bị lái) và lập kế hoạch cho góc tốt nhất mà bạn có thể tiếp cận chốt chặn.

Bước 3: Tháo chốt chặn khỏi chân máy.. Để tiếp cận con dấu trục hai chân, bạn phải tháo cánh tay hai chân ra khỏi thiết bị lái.

Đầu tiên bạn cần vặn bu lông lớn nối thanh truyền với cơ cấu lái.

Bu lông thường có kích thước 1-5 / 16 "nhưng có thể khác nhau về kích thước. Nó sẽ cuộn lại và rất có thể cần phải loại bỏ bằng xà beng. Sử dụng các công cụ thích hợp, tháo bu lông này. Sau khi tháo bu lông, cần lưu ý vị trí của cần so với rãnh mà từ đó nó sẽ được tháo ra. Điều này đảm bảo rằng tay lái sẽ được đặt chính giữa khi được lắp đặt.

Bước 4: Tháo cần hai chân ra khỏi cơ cấu lái.. Đưa dụng cụ tháo lắp hai chân vào khe hở giữa cơ cấu lái và chốt chặn. Sử dụng một bánh cóc, xoay vít trung tâm của dụng cụ cho đến khi cần gạt hai chân không còn.

Chức năng: Bạn có thể sử dụng một cái búa để giúp loại bỏ phần cuối này của cánh tay hai chân nếu cần. Nhẹ nhàng gõ vào bàn tay hoặc dụng cụ để nhả nó ra.
Sự chú ý: Nếu bạn muốn làm sạch khu vực này sau khi bạn đã tháo tay chân chống, bạn có thể sử dụng nước rửa phanh hoặc nước rửa xe thông thường tại đây.

Bước 5: Tháo vòng giữ lại. Khi trục mở, xác định vị trí vòng tròn hoặc vòng tròn giữ con dấu trục ở đúng vị trí. Chèn các đầu của kìm cắt hình tròn vào các lỗ trên hình tròn và cẩn thận tháo nó ra.

Bước 6: Tháo con dấu cũ. Sử dụng tuốc nơ vít hoặc cái gắp nhỏ để lấy và tháo vòng đệm trục ra khỏi trục.

Bộ này có thể bao gồm một vòng đệm hoặc miếng đệm, hoặc nó có thể là một mảnh.

Bước 7: Lắp đặt con dấu mới. Lắp một con dấu trục hai chân mới xung quanh trục. Nếu cần, hãy lấy con dấu cũ hoặc một ống bọc lớn và gắn nó vào con dấu mới. Dùng búa gõ nhẹ vào con dấu hoặc ổ cắm cũ để đẩy con dấu mới vào đúng vị trí. Sau đó, loại bỏ con dấu hoặc ổ cắm cũ.

Nếu cần, hãy cài đặt bất kỳ bộ đệm nào theo thứ tự chúng đã được gỡ bỏ.

Bước 8: Cài đặt vòng giữ. Sử dụng kìm cắt vòng tròn hoặc kìm cắt vòng tròn, đóng vòng và đẩy nó vào vị trí.

Sẽ có một rãnh nhỏ trên hộp số lái, nơi đặt vòng. Đảm bảo rằng vòng được lắp đúng cách.

Bước 9: Chuẩn bị cài đặt Bipod. Bôi trơn khu vực xung quanh trục nơi hai chân gắn vào thiết bị lái. Bôi mỡ xuống và xung quanh thiết bị lái.

Điều này sẽ giúp bảo vệ khỏi bụi bẩn, bụi bẩn và nước có thể ngăn thanh giằng hoạt động bình thường. Áp dụng tự do cho khu vực, nhưng lau sạch phần thừa.

Bước 10: Gắn liên kết vào cơ cấu lái.. Lắp tay hai chân vào thiết bị lái bằng cách siết chặt chốt khóa đã tháo ở bước 3.

Căn chỉnh các rãnh trên tay cầm với các rãnh trên thiết bị lái khi bạn di chuyển chúng lại với nhau. Tìm và căn chỉnh các dấu phẳng trên cả hai thiết bị.

Đảm bảo rằng tất cả các vòng đệm ở tình trạng tốt hoặc mới khi bạn lắp đặt và chúng vẫn giữ nguyên thứ tự khi tháo ra. Dùng tay siết chặt bu lông và siết chặt bằng cờ lê mô-men xoắn đến áp suất khuyến nghị của xe.

Sự chú ý: Nếu chất lỏng trợ lực lái bị rò rỉ trước hoặc trong khi sửa chữa, hãy kiểm tra mức chất lỏng và điều chỉnh nếu cần thiết trước khi lái thử.

Bước 11: Thay lốp và hạ gầm xe. Sau khi thay phớt hoàn tất, bạn có thể thay thế lốp đã tháo trước đó.

Đầu tiên, sử dụng kích tại các điểm nâng thích hợp để nâng xe lên khỏi bệ kích một chút, sau đó kéo giá đỡ ra khỏi gầm xe.

Lắp lại thanh và siết chặt các đai ốc bằng tay. Sau đó dùng kích để hạ xe xuống đất. Tại thời điểm này, lốp xe nên nằm yên trên mặt đất, nhưng chưa chịu toàn bộ trọng lượng của ô tô.

Sử dụng cờ lê để siết chặt các đai ốc kẹp càng nhiều càng tốt. Sau đó hạ hẳn xe xuống và tháo kích ra. Sử dụng cờ lê một lần nữa để siết chặt các đai ốc nếu có thể, để đảm bảo chúng càng chặt càng tốt.

Bước 12: Lái thử xe. Bật xe và giữ nó trong công viên. Xoay vô lăng theo chiều kim đồng hồ (sang phải và sang trái). Nếu các bánh xe phản ứng chính xác, liên kết và lái tốt.

Sau khi xác nhận rằng hệ thống lái đã hoạt động, hãy điều khiển xe ở tốc độ chậm hơn và sau đó ở tốc độ cao hơn để kiểm tra khả năng xử lý và đánh lái trong điều kiện lái xe bình thường.

Một cái gì đó đơn giản như một con dấu có thể gây ra các vấn đề về lái và rò rỉ có thể dẫn đến nhiều vấn đề hơn. Việc thay thế phớt trục Coulter có thể được thực hiện trong vòng chưa đầy một ngày và có thể sẽ phải thực hiện ít nhất một lần trong đời xe. Bằng cách làm theo các bước trong hướng dẫn này, bạn có thể tự mình thực hiện công việc này. Tuy nhiên, nếu bạn muốn nhờ thợ chuyên nghiệp thực hiện việc sửa chữa này, bạn luôn có thể liên hệ với một trong những kỹ thuật viên được chứng nhận của AvtoTachki để thay thế phớt trục cho bạn tại nhà hoặc tại văn phòng.