Cách thay thế cụm đồng hồ đo nhiên liệu

Nếu đồng hồ đo nhiên liệu trên xe của bạn đã ngừng đo mức nhiên liệu, rất có thể nó đã bị hỏng. Đồng hồ đo nhiên liệu bị hỏng không chỉ gây khó chịu mà còn có thể nguy hiểm vì bạn sẽ không thể biết khi nào mình sắp hết xăng.

Đồng hồ đo nhiên liệu hoạt động giống như một bộ lưu biến, liên tục đo dòng điện ở các mức khác nhau. Một số cụm đồng hồ nhiên liệu được gắn đơn giản với hai con ốc bên trong bảng điều khiển, trong khi các cụm đồng hồ đo nhiên liệu khác là một phần của một nhóm trên cụm đồng hồ. Bảng điều khiển này thường được làm bằng nhựa mỏng với dây điện bên trong được hàn vào, giống như một tờ giấy có các đường trên đó.

Máy biến áp là một thiết bị điện được sử dụng để điều khiển dòng điện bằng cách thay đổi điện trở. Bên trong bộ lưu biến là một cuộn dây được quấn lỏng lẻo ở một đầu và quấn chặt ở đầu kia. Có một số kết nối đất xuyên suốt cuộn dây, thường được làm từ các mảnh kim loại. Ở phía bên kia của cuộn dây là một miếng kim loại khác được cung cấp năng lượng cho ắc quy ô tô khi bật chìa khóa. Thân cây đóng vai trò như một đầu nối giữa dương và đất bên trong đế.

Khi nhiên liệu được đổ vào thùng nhiên liệu, phao sẽ di chuyển khi thùng nhiên liệu đầy lên. Khi phao chuyển động, thanh gắn với phao di chuyển ngang qua cuộn dây nối mạch điện trở khác. Nếu hạ phao xuống thì mạch điện trở thấp và dòng điện chuyển động nhanh dần đều. Nếu nâng phao lên thì mạch có điện trở cao và dòng điện chuyển động chậm dần đều.

Đồng hồ đo nhiên liệu được thiết kế để đăng ký điện trở của cảm biến đo nhiên liệu. Máy đo nhiên liệu có một bộ lưu biến nhận dòng điện được cung cấp từ bộ lưu biến trong cảm biến đo nhiên liệu. Điều này cho phép bộ đếm thay đổi tùy thuộc vào lượng nhiên liệu đã đăng ký trong bình nhiên liệu. Nếu lực cản trong cảm biến hoàn toàn giảm xuống, đồng hồ đo nhiên liệu sẽ đăng ký "E" hoặc trống. Nếu điện trở trong cảm biến tăng hoàn toàn, đồng hồ đo nhiên liệu sẽ đăng ký "F" hoặc đầy. Bất kỳ vị trí nào khác trong cảm biến sẽ khác với việc đăng ký lượng nhiên liệu chính xác trên đồng hồ đo nhiên liệu.

Nguyên nhân của một đồng hồ đo nhiên liệu bị trục trặc bao gồm:

• Cụm đồng hồ đo nhiên liệu Mòn: Do điều kiện lái xe, cụm đồng hồ đo nhiên liệu bị mòn do thanh trượt lên xuống bên trong bộ lưu biến. Điều này làm cho thanh truyền đạt được khoảng trống, dẫn đến tăng điện trở. Khi điều này xảy ra, cụm đồng hồ nhiên liệu bắt đầu ghi là quá đầy khi bình nhiên liệu đầy, và dường như chỉ còn 1/8 đến 1/4 bình khi bình nhiên liệu đã cạn.

• Áp dụng điện tích ngược cho các mạch: Điều này xảy ra khi pin được kết nối ngược, tức là cáp dương nằm trên cực âm và cáp âm nằm trên cực dương. Ngay cả khi nó chỉ xảy ra trong một giây, các mạch bảng điều khiển có thể bị hỏng do đảo cực.

• Ăn mòn hệ thống dây điện: Bất kỳ sự ăn mòn nào của hệ thống dây điện từ pin hoặc máy tính đến đồng hồ đo và nhiên liệu sẽ gây ra nhiều điện trở hơn bình thường.

Nếu cụm đồng hồ đo nhiên liệu bị lỗi, hệ thống quản lý động cơ sẽ ghi lại sự kiện này. Cảm biến mức nhiên liệu sẽ cho máy tính biết về mức và điện trở được gửi đến đồng hồ đo nhiên liệu. Máy tính sẽ giao tiếp với đồng hồ đo nhiên liệu và xác định cài đặt bằng bộ lưu biến của nó và bộ lưu biến của người gửi. Nếu cài đặt không khớp, máy tính sẽ đưa ra mã.

Mã lỗi lắp ráp đồng hồ nhiên liệu:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

Phần 1 của 6. Kiểm tra tình trạng của cụm đồng hồ đo nhiên liệu.

Vì cảm biến mức nhiên liệu nằm bên trong bảng điều khiển, nên không thể kiểm tra nó nếu không tháo rời bảng điều khiển. Bạn có thể kiểm tra đồng hồ đo nhiên liệu để biết lượng xăng còn lại bao nhiêu so với lượng xăng thực tế trong bình xăng.

Bước 1: Đổ xăng cho xe. Đổ xăng cho ô tô cho đến khi máy bơm nhiên liệu ở trạm xăng dừng lại. Kiểm tra đồng hồ nhiên liệu để xem mức độ.

Ghi lại vị trí con trỏ hoặc phần trăm mức nhiên liệu.

Bước 2: Kiểm tra thời điểm đèn báo nhiên liệu yếu sáng.. Lái xe đến điểm đèn báo nhiên liệu yếu bật sáng. Kiểm tra đồng hồ nhiên liệu để xem mức độ.

Ghi lại vị trí con trỏ hoặc phần trăm mức nhiên liệu.

Đồng hồ đo nhiên liệu sẽ bật sáng khi đồng hồ đo nhiên liệu ghi chữ E. Nếu đèn sáng trước chữ E, thì cảm biến đo nhiên liệu hoặc cụm đồng hồ đo nhiên liệu có quá nhiều lực cản.

Phần 2 của 6. Chuẩn bị thay thế cảm biến đo nhiên liệu

Có sẵn tất cả các công cụ và vật liệu cần thiết trước khi bắt đầu công việc sẽ cho phép bạn hoàn thành công việc hiệu quả hơn.

Tài liệu bắt buộc

• Bộ khóa Hex
• cờ lê ổ cắm
• Tốc biến
• Tuốc nơ vít đầu phẳng
• kìm mũi kim
• Ratchet với các ổ cắm theo hệ mét và tiêu chuẩn
• Bộ bit mô-men xoắn
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc số 1 (đối với hộp số tay).

Bước 2: Gắn bánh trước. Đặt các miếng đệm bánh xe xung quanh lốp xe sẽ vẫn còn trên mặt đất.

Trong trường hợp này, các vòng đệm bánh xe sẽ nằm xung quanh bánh trước, vì đuôi xe sẽ được nâng lên.

Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Lắp pin chín vôn vào bật lửa.. Thao tác này sẽ giúp máy tính của bạn tiếp tục hoạt động và lưu các cài đặt hiện tại trong ô tô.

• Sự chú ýA: Nếu bạn không có thiết bị tiết kiệm điện XNUMXV, bạn có thể bỏ qua bước này.

Bước 4: Ngắt kết nối pin. Mở mui xe để ngắt pin.

Tháo cáp nối đất khỏi cực âm của ắc quy để ngắt nguồn điện vào bơm nhiên liệu.

• Sự chú ýA: Điều quan trọng là phải bảo vệ bàn tay của bạn. Đảm bảo đeo găng tay bảo vệ trước khi tháo bất kỳ cực pin nào.

• Chức năng: Tốt nhất là làm theo hướng dẫn sử dụng của chủ xe để ngắt cáp ắc quy đúng cách.

Phần 3 của 6. Tháo cụm đồng hồ đo nhiên liệu.

Bước 1: Mở cửa bên lái. Tháo nắp bảng điều khiển bằng tuốc nơ vít, cờ lê lực hoặc cờ lê lục giác.

• Sự chú ý: Trên một số xe, có thể phải tháo bảng điều khiển trung tâm trước khi tháo bảng điều khiển.

Bước 2: Xóa bảng điều khiển phía dưới. Loại bỏ bảng điều khiển phía dưới bên dưới bảng điều khiển, nếu có.

Điều này cho phép truy cập vào hệ thống dây của cụm đồng hồ.

Bước 3: Xóa màn hình trong suốt khỏi bảng điều khiển.. Tháo phần cứng gắn cụm đồng hồ vào bảng điều khiển.

Bước 4: Ngắt kết nối dây nịt. Ngắt kết nối dây nịt khỏi cụm đồng hồ. Bạn có thể cần phải với tay dưới bảng điều khiển để tháo dây đai.

Ghi nhãn từng dây nịt với những gì nó kết nối trên cụm thiết bị.

• Sự chú ýĐ: Nếu bạn có một chiếc ô tô có hệ thống máy tính và có đồng hồ đo nhiên liệu thông thường được gắn trên bảng điều khiển, bạn sẽ cần phải tháo phần cứng gắn và tháo đồng hồ ra khỏi bảng điều khiển. Bạn cũng có thể cần phải loại bỏ ánh sáng khỏi đồng hồ.

Bước 5: Gỡ bỏ phần cứng gắn đồng hồ. Nếu đồng hồ của bạn có thể được tháo ra khỏi cụm thiết bị, hãy làm như vậy bằng cách tháo phần cứng gắn hoặc các tab giữ lại.

• Sự chú ýA: Nếu bảng điều khiển của bạn là một mảnh, bạn sẽ cần phải mua toàn bộ bảng điều khiển để đảm bảo cụm đồng hồ nhiên liệu.

Phần 4 của 6. Lắp đặt cụm đồng hồ đo nhiên liệu mới.

Bước 1: Lắp cụm đồng hồ đo nhiên liệu vào bảng đồng hồ.. Gắn phần cứng vào đồng hồ đo nhiên liệu để cố định nó đúng vị trí.

• Sự chú ýĐ: Nếu bạn có một chiếc ô tô có hệ thống máy tính trước và bạn có đồng hồ đo nhiên liệu thông thường được gắn trên bảng điều khiển, bạn sẽ cần phải gắn đồng hồ trên bảng điều khiển và lắp đặt phần cứng. Bạn cũng có thể cần đặt ánh sáng theo đồng hồ đo.

Bước 2. Kết nối dây nịt vào cụm đồng hồ.. Đảm bảo rằng mỗi dây nịt kết nối với cụm tại các điểm mà nó đã được tháo ra.

Bước 3: Cài đặt cụm đồng hồ vào bảng đồng hồ.. Cố định tất cả các đầu nối vào đúng vị trí hoặc vặn trên tất cả các chốt.

Bước 4: Cài đặt Clear Shield vào Trang tổng quan. Vặn tất cả các chốt để cố định màn hình.

Bước 5: Cài đặt bảng điều khiển phía dưới. Lắp bảng điều khiển dưới cùng vào bảng điều khiển và siết chặt các vít. Lắp nắp bảng điều khiển và cố định nó bằng phần cứng gắn.

• Sự chú ýĐ: Nếu bạn phải tháo bảng điều khiển trung tâm, bạn sẽ cần phải cài đặt lại bảng điều khiển trung tâm sau khi cài đặt bảng điều khiển.

Phần 5 của 6. Kết nối pin

Bước 1 Kết nối pin. Mở mui xe. Kết nối lại cáp nối đất với trụ pin âm.

Tháo cầu chì chín vôn khỏi bật lửa.

Vặn chặt kẹp pin để đảm bảo kết nối tốt.

• Sự chú ýĐ: Nếu bạn chưa sử dụng trình tiết kiệm pin chín vôn, bạn sẽ cần phải đặt lại tất cả các cài đặt trong xe của mình như radio, ghế chỉnh điện và gương chỉnh điện.

Bước 2: Tháo các tắc kê bánh xe. Tháo các miếng đệm bánh xe khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.

Phần 6/6: Lái thử xe

Bước 1: Lái xe quanh khu nhà. Trong quá trình kiểm tra, hãy vượt qua các va chạm khác nhau để nhiên liệu bắn vào bên trong bình xăng.

Bước 2: Kiểm tra các đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ.. Xem mức nhiên liệu trên bảng điều khiển và kiểm tra đèn động cơ bật sáng.

Nếu đèn động cơ bật sáng sau khi thay thế cụm đồng hồ đo nhiên liệu, có thể cần thêm chẩn đoán về hệ thống điện nhiên liệu. Vấn đề này có thể liên quan đến sự cố điện có thể xảy ra trong xe.

Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy liên hệ với chuyên gia được chứng nhận, chẳng hạn như từ AvtoTachki, để kiểm tra cảm biến đo nhiên liệu và chẩn đoán sự cố.